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![[SWOT 보험분석] 현대해상, 장기보험이 실적 견인…수익·자본 내실 전략으로 성장 모색](https://image.ajunews.com//content/image/2026/05/27/20260527141326165526.jpg)
현대해상, 장기보험이 실적 견인…수익·자본 내실 전략으로 성장 모색 [경제일보] 현대해상이 올해 1분기 장기보험 성과에 힘입어 수익성 개선에 성공했다. 다만 자동차보험 적자 전환과 투자손익 악화는 성장 과제로 떠올랐다. 현대해상은 올해 고수익 상품 중심 포트폴리오와 자본 내실 강화를 통해 점진적인 성장을 추진할 방침이다. 향후 제도 개선과 시장금리 안정은 수익 하방 요인 완화 기회로 평가된다. 27일 업계에 따르면 현대해상의 올해 1분기 별도 기준 당기순이익은 2233억원으로 전년 동기(2032억원) 대비 9.9% 증가했다. 이는 장기보험 실적 회복으로 보험손익이 70% 이상 급증한 영향이다. 1분기 현대해상의 보험손익은 3021억원으로 전년 동기(1759억원) 대비 71.7% 늘었다. 보험금 예실차손실이 725억원으로 전년 동기(1048억원) 대비 30.8% 축소된 가운데 손실부담계약관련비용에서 813억원 규모 일회성 환입이 발생하면서 손익이 증가했다. 반면 자동차보험손익은 지난해 1분기 157억원에서 올해 1분기 140억원 적자로 전환했다. 이는 보험료 인하 누적, 보상원가 상승 등이 원인이다. 같은 기간 투자손익은 61억원으로 전년 동기(1070억원) 대비 94.3% 급감했다. 금리 상승으로 인한 일시적인 채권과 대체투자 평가손실이 발생하면서 투자손익이 악화했다. 다만 현대해상은 2분기 이후 금리가 안정될 시 평가손실을 회복할 수 있을 것으로 보고 있다. 신계약 규모는 전년 대비 위축됐다. 1분기 현대해상의 장기보험 신계약 월납환산보험료는 284억원으로 전년 동기(339억원) 대비 16.4% 감소했다. 같은 기간 신계약 보험계약마진(CSM)은 4700억원으로 전년 동기 대비 1.8% 줄었다. CSM은 보험사가 미래 벌어들일 보험수익을 나타낸다. 다만 1분기 현대해상의 이익 체력, 자본적정성 지표는 성장세를 보였다. CSM 잔액은 9조1702억원으로 전년 말(8조9017억원) 대비 3% 증가했다. 또한 신계약 CSM 배수는 16.6배로 전년 동기(14.1배) 대비 상승했다. CSM 배수는 CSM을 월납환산보험료로 나눈 값으로 배수가 상승하면 그만큼 해당 기간 계약의 수익성이 높아졌다는 의미다. 같은 기간 보험사의 자본 적정성 지표인 지급여력(K-ICS) 비율은 207.2%로 전년 말(190.1%) 대비 17%포인트(p) 상승했다. 지속적인 듀레이션 매칭 관리를 통해 시장금리 변동성 최소화한 가운데 예실차 개선으로 요구자본이 줄며 비율이 올랐다. 1분기 자산·부채 듀레이션 갭도 지난해 -2.5에서 0에 가까운 수준으로 개선됐다. 자산·부채 듀레이션은 금리 민감도를 나타내는 지표로 보험사는 자산 대비 부채 듀레이션이 길어 듀레이션 갭이 0에 가까워질수록 부채의 변동성이 낮아진다. 현대해상은 실손보험 제도 개선과 수익성 중심 영업 전략을 향후 실적 회복 요인으로 보고 있다. 관리급여 도입, 5세대 실손보험 출시, 자동차보험 경상환자 제도 개선 등이 본격화될 시 실손보험 적자 폭과 자동차보험 손해율 부담이 완화될 수 있다는 판단이다. 특히 1분기 실손보험 손해율이 전년 대비 0.9%p 하락한 만큼 제도적 뒷받침이 이어질 경우 예실차 개선 기조가 지속될 것으로 내다봤다. 현대해상은 올해 고수익 상품 중심의 포트폴리오 운영과 언더라이팅 강화를 이어갈 계획이다. 신계약 CSM 배수와 손해율 등 수익성 지표를 유지하면서 점진적인 양적 성장을 추진하는 것이 목표다. 또한 고손해율이 우려되는 상품과 담보의 무분별한 판매를 지양하고 과도한 사업비 지출을 통한 외부 채널 경쟁도 제한하기로 했다. 수익성이 우량한 채널 중심으로 경쟁력을 강화해 CSM의 질적 성장을 이어가겠다는 방침이다. 현대해상 관계자는 "제도적인 뒷받침 외에도 고수익 상품 중심의 포트폴리오 운영을 지속하여 보험 계약 마진의 질적인 성장을 이끌어내겠다"며 "재무 측면에서도 금리 민감도를 최소화하기 위한 노력을 지속하고 이를 통해 안정적인 자본력 개선의 기반 위에서 이익 창출력을 향상시킬 수 있도록 매진하겠다"고 말했다.2026-05-27 15:42:38
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손보사 1분기 車보험 손실 지속…8주룰 지연·5부제 특약에 부담 가중 [경제일보] 지난해 자동차보험 손해율 악화로 손보업계 수익성이 위축된 데 이어 올해 1분기에도 주요 손해보험사의 자동차보험 손실이 지속됐다. 올해 초 자동차보험료 인상에도 손해율이 적자 구간에 머무는 가운데 경상환자 과잉진료 방지 제도 개선까지 미뤄지며 업계 부담이 커지고 있다. 22일 업계에 따르면 자동차보험 점유율 상위 4개사(삼성화재·현대해상·KB손해보험·DB손해보험)의 자동차보험손익이 악화했다. 삼성화재는 지난해 1분기 299억원의 자동차보험이익을 냈으나 올해 1분기 96억원 손실을 내며 적자 전환했다. 같은 기간 KB손해보험의 자동차보험손익은 249억원, 현대해상은 140억원 적자를 기록했다. DB손해보험의 자동차보험손익은 88억원으로 흑자를 유지했으나 전년 동기(458억원) 대비 80.8% 급감했다. 현재 손보업계는 자동차보험 적자가 유지되며 지속적인 수익성 악화를 겪고 있다. 지난해 12개 손보사의 자동차보험 손실은 7080억원으로 전년보다 6000억원 이상 확대됐다. 자동차보험 손실은 손해율이 손익분기점으로 여겨지는 80%선을 웃돈 영향이다. 자동차보험 상위 4개사의 지난해 말 기준 누계 손해율 단순 평균은 87%를 기록했다. 지난달 누계 손해율도 85.8%로 전년 동기(83.3%) 대비 2.5%포인트(p) 상승하며 적자 수준의 손해율이 지속되고 있다. 자동차보험 손해율 상승 원인으로는 △상생금융 차원의 자동차보험료 지속 인하 △정비요금 인상 △경상환자 과잉진료로 인한 보험금 누수 등이 지목된다. 이에 손보사들은 올해 초 1%대 자동차보험료 인상을 단행했다. 다만 보험료 인상분이 반영된 이후에도 손해율이 상승하는 등 뚜렷한 개선 효과를 내지 못했다. 업계는 보험료 인상만으로는 자동차보험 손실을 해소하기 어려울 것으로 보고 있다. 손익분기점에 가까운 손해율에 맞추기 위해 더 높은 인상률 적용이 필요하지만 금융당국의 상생금융 기조를 감안하면 추가 인상은 불가능하다는 입장이다. 경상환자 과잉진료 방지를 위한 이른바 '8주룰' 도입이 지연된 점도 부담으로 꼽힌다. 8주룰은 자동차 사고 경상환자의 치료 기간이 8주를 초과할 경우 별도 심의를 거쳐 보험금 지급 여부를 판단하는 제도다. 업계는 해당 제도가 올해 상반기 정상 도입될 경우 손해율 개선 효과가 있을 것으로 기대했으나 시행이 미뤄지면서 손해율 부담이 지속되고 있다. 이에 경상환자 장기 치료에 따른 보험금 누수가 손해율 상승에 미치는 비중이 큰 만큼 빠른 제도 개선이 필요하다는 지적이 나온다. 여기에 차량 5부제 할인 특약도 손해율 부담 요인으로 꼽힌다. 차량 5부제 할인 특약은 지정된 요일에 차량을 운행하지 않을 경우 자동차보험료를 할인해주는 상품이다. 모든 보험사 할인율은 최대 2%로 일괄 적용되며 5부제 참여 기간에 따라 할인율이 높아지는 구조다. 업계는 보험료 인상에도 잡히지 않는 손해율이 해당 특약 출시 이후 더 상승할 수 있다는 우려도 내비쳤다. 또한 통상 일반 특약 개발에는 통계 분석과 요율 검증 등 절차를 거쳐 최소 6개월가량이 소요되지만 특약 구조 및 요율을 먼저 정해놓고 제도를 준비한다는 점에서 실제 손해율 부담을 충분히 반영하지 못한 채 할인율이 책정될 수 있다는 지적도 나온다. 업계 관계자는 "보험료 인상을 진행했음에도 체감상 효과가 크지 않았고 5부제 할인 특약 반영 시 손해율이 더 악화할 가능성이 있다"며 "현재 보험료 추가 인상 등 손해율을 낮추기 위한 뚜렷한 방안을 내기 어려워 제도 개선이 시급한 상황"이라고 말했다.2026-05-22 16:45:07
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![[보험업계 스냅샷] 현대해상, 유튜브 컨텐츠 안녕 내 모험 인기 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/05/12/20260512133938675173.png)
현대해상, 유튜브 컨텐츠 '안녕 내 모험' 인기 外 [경제일보] 현대해상, 유튜브 컨텐츠 '안녕 내 모험' 인기 현대해상이 자사가 공개한 유튜브 컨텐츠 '안녕, 내모험'이 양육자들에게 큰 관심을 받고 있다고 12일 밝혔다. '안녕, 내 모험'은 아이에게 하루의 모험을 맡겨보면 어떤 일이 벌어질까라는 질문을 주제로 아이들의 등굣길, 활동 등을 담아낸 시리즈다. 에피소드 1편은 초등학교 입학을 앞둔 어린이가 나만의 등굣길 지도를 만드는 이야기를, 에피소드 2편은 유치원을 갓 졸업한 어린이가 선생님들께 감사의 마음을 담아 피자를 만드는 과정을 담았다. 각 에피소드는 각각 조회수 28만회, 35만회를 기록했다. 현대해상은 지난 3월부터 매달 1편씩 컨텐츠를 공개하고 있다. 에피소드 3편은 오는 14일 공개할 계획이다. 현대해상 관계자는 "어린이보험의 대표 회사로서 육아과정 중 느낄 수 있는 고민과 감정을 함께 나누는 컨텐츠를 선보이려고 계획 중"이라며 "아이와 부모가 모두 행복한 육아를 응원한다"고 말했다. DB손보, '중소기업 기술분쟁 소송보험' 활성화 위한 업무협약 체결 DB손해보험이 지난 8일 서울 강남구 DB금융센터에서 이노비즈협회 및 대·중소기업·농어업협력재단과 중소벤처기업부에서 시행하는 '중소기업 기술분쟁 소송보험' 활성화를 위한 업무협약을 맺었다고 12일 밝혔다. 중소기업 기술분쟁 소송보험은 중소기업이 기술 관련 법적 다툼이 발생할 시 변호사·변리사 선임비용 등 법률비용을 보장하는 보험이다. 국내보험은 보험료의 70~80%, 해오보험은 보험료의 80%까지 정부에서 지원한다. DB손보 관계자는 "이번 업무협약은 이노비즈기업들에게 기술탈취의 위협으로부터 벗어나 안정적으로 사업을 운영할 수 있도록 하는 든든한 우산이 될 것이라 생각한다"며 "앞으로도 DB손해보험은 상생협력재단 및 이노비즈협회와 다방면으로 협력해 이노비즈기업 기술보호 지원체계 마련에 앞장설 것"이라고 말했다. 동양생명, 금융취약계층 위한 '방문 서비스' 개시 동양생명이 지난 7일부터 디지털 전환 과정에서 소외되기 쉬운 고령층, 금융취약계층의 접근성 제고를 위해 '방문 서비스'를 운영하고 있다고 12일 밝혔다. 이번 서비스는 고객이 콜센터를 통해 방문을 신청하면 서비스 대행 직원이 1~7일내 고객이 지정한 장소로 방문해 보험금 청구 등 업무에 필요한 서류 접수를 돕는다. 서비스 신청 대상은 △온라인 △모바일 △우편 △지점 방문 등 기존 접수 채널 이용이 힘든 금융취약계층이다. 동양생명 관계자는 "금융의 디지털화가 빠르게 진행될수록 소외되는 고객이 발생하지 않도록 하는 것이 중요하다"며 "앞으로도 고객의 삶 가까이에서 실질적인 도움을 제공 하는 '수호천사' 역할을 통해 금융취약계층 지원과 상생 금융을 지속 확대해 나갈 것" 이라고 말했다.2026-05-12 13:41:49
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보험업계, 디지털 범죄 예방 전선 확대…보장 영역도 넓힌다 [경제일보] 보험업계가 사이버 침해와 디지털 금융범죄에 대응하기 위한 사전 예방 체계를 강화하고 있다. 기업 고객 대상 보안 진단과 이상거래탐지시스템을 통해 사고 가능성을 낮추는 한편 보이스피싱·중고거래 사기 등 생활형 디지털 사고 보장 상품도 확대되는 모습이다. 1일 업계에 따르면 KB손해보험은 최근 사이버보험 관리 체계를 고도화하기 위해 보안 전문 기업과 잇따라 업무협약을 체결했다. 먼저 에이아이스페라와 사이버 보안 기술과 보험 서비스를 연계한 리스크 관리 체계를 구축하기로 했다. 이어 모의해킹 전문 보안 기업 엔키화이트햇과도 업무협약을 맺었다. 양사는 △가입 고객 대상 보안 점검 및 위험 진단 △공격자 관점의 실전 모의해킹 서비스 제공 △최신 보안 위협 동향 및 침해사고 유형 정보 교류 등의 분야에서 협력한다. 삼성생명은 보이스피싱 피해 차단을 위한 예방 체계에서 성과를 냈다. 삼성생명은 보험업권 최초로 이상거래탐지시스템(FDS)을 구축하고 보험계약대출과 계약해지 등 주요 거래 과정에서 이상 거래를 탐지해 왔다. 특히 보험업권 권고 탐지 룰보다 많은 80여개 이상의 탐지 룰을 적용하고 디지털 채널·콜센터·고객 플라자 등 전 채널을 연계한 통합 대응 프로세스를 구축했다. 이를 통해 지난해 '보이스피싱 ZERO화'를 선언한 지 6개월 만인 지난 3월 고객 피해 0건을 기록했다. 보장 영역도 생활형 디지털 사고로 넓어지고 있다. 현대해상은 다이렉트 채널을 통해 '디지털사고안심보험'을 출시했다. 해당 상품은 보이스피싱·메신저피싱 등 사이버 금융범죄 피해와 중고거래 등 비대면 직거래 과정에서 발생하는 피해를 보장한다. 특히 인터넷 쇼핑몰 사기피해 보장은 업계 최초로 배타적 사용권을 취득한 담보다. 현대해상은 대규모 개인정보 유출과 기업 해킹 사고 이후 이를 악용한 2차 금융사기와 명의도용 피해 가능성이 커진 점을 반영해 상품을 개발했다. 보험업계의 디지털 범죄 대응 강화는 사이버 공격과 금융사기가 동시에 고도화되고 있는 환경과 맞물린다. 랜섬웨어, 데이터 유출, 명의도용, 보이스피싱 등 피해 유형이 다양해지면서 기업과 개인 고객 모두 디지털 리스크 관리 필요성이 확대됐다. 이에 보험사들은 단순 보장 상품 제공을 넘어 사전 점검, 이상거래 탐지, 보안 기업 협업 등을 결합한 리스크 관리 체계를 확대하는 흐름을 보이고 있다.2026-05-01 08:04:00
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![[보험업계 스냅샷] 신한라이프, 완전판매 문화 정착 위해 소비자보호의 날 행사 개최 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/30/20260430150505225274.jpg)
신한라이프, 완전판매 문화 정착 위해 '소비자보호의 날' 행사 개최 外 [경제일보] 신한라이프, 완전판매 문화 정착 위해 '소비자보호의 날' 행사 개최 신한라이프가 지난 27일부터 29일까지 서울 서초구 강남L타워 등 주요 거점에서 보험설계사(FC)를 대상으로 '소비자보호의 날' 행사를 열었다고 30일 밝혔다. 이번 행사는 불완전판매를 막고 고객 중심의 영업 환경을 만들기 위해 마련됐다. 신한라이프 소비자보호팀 직원들이 현장을 직접 찾아 소비자보호 정책의 체감도를 높였다. 행사장에서는 △민원 상담 부스 △완전판매 메시지 나무 △룰렛 퀴즈 등 다양한 체험형 프로그램이 진행됐다. 민원 상담 부스에서는 FC가 최신 민원 사례를 바탕으로 판매 과정의 리스크를 짚어보며 고객 대응 역량을 강화하도록 했다. 신한라이프는 향후 전 지점을 대상으로 '완전판매, 고객을 향한 선명한 진심'이라는 문구를 담은 홍보물을 배포할 예정이다. 일상적인 영업 과정에 소비자 보호 원칙이 자연스럽게 뿌리내리도록 하기 위해서다. 한편 신한라이프는 불완전판매와 민원 발생을 줄이기 위해 내부통제 수준을 높이고 영업 절차 전반을 점검하고 고쳐나갈 계획이다. 신한라이프 관계자는 "소비자보호는 영업 전 과정에서 일관되게 실천돼야 하는 기본 원칙"이라며 "고객 신뢰를 최우선 가치로 두고 소비자 중심 영업 문화를 지속 확산해 나가겠다"고 말했다. DB손해보험, '사랑의 버디' 모금액 소방가족희망나눔에 전달 DB손해보험이 지난 19일 강원 춘천시 라비에벨골프앤리조트에서 'DB손해보험 프로미 오픈 사랑의 버디' 기부금 전달식을 열었다고 30일 밝혔다. DB손해보험은 지난 16일부터 19일까지 진행된 KPGA투어 개막전 프로미오픈을 주최해 참가 선수들의 버디 1개당 5만원씩 기부금을 적립했다. 이번 대회에는 총 1567개의 버디가 나와 7835만원의 기금을 모았다. 이는 DB손해보험이 전액 부담했다. 해당 기부금은 소방가족희망나눔에 전달해 순직 소방공무원 자녀들의 학업을 돕는 장학금 사업에 쓰일 예정이다. '사랑의 버디' 행사는 골프대회 출전 선수들과 나눔을 실천하는 사회공헌 활동이다. 행사를 통한 기부는 지난 2012년 강원 삼척시 가스화재폭발 피해지원 5700만원부터 2019년 강원 동해시 산불피해 복구 7360만원, 2022년 구세군 지원 1억2870만원까지 이어졌다. 2024년부터는 소방가족희망나눔에 기금을 전달하고 있다. 15년 동안 총 9억4540만원을 사회에 환원했다. 한편 DB손해보험은 어린이 체험형 안전 프로그램인 '프로미 안전체험'과 '프로미119안전리더 캠프'를 운영한다. 이외에도 △소셜벤처 지원사업 '교통·환경 챌린지' △청각장애 야구단 후원 △희귀 난치성 질환 치료비 지원 등 다양한 사회공헌 프로그램을 펼치고 있다. 정종표 DB손해보험 대표는 "DB손해보험은 소방공무원들의 노고를 치하하고 사회 전반에 안전의식을 확산하기 위해 제정된 'KBS119상'을 지난 2003년부터 24년째 후원하고 있다"며 "이번 사랑의 버디 기부가 화재와 재난 현장에서 국민의 생명과 안전을 위해 위험을 무릅쓰고 활동을 하고 있는 모든 소방대원과 가족들에게 도움이 되길 바란다"고 말했다. 현대해상, ‘마음 목적지’ 새 기업PR TV광고 공개 현대해상이 신규 기업홍보(PR) TV광고인 '마음 목적지'편을 공개했다고 30일 밝혔다. 이번 광고에서 현대해상은 보험의 가장 본질적 가치인 고객 건강과 안전 보호에 집중하겠다는 내용을 담았다. 광고 모델은 배우 이정재가 맡았다. 광고는 차량 내비게이션 화면에 뜬 하트 기호를 누르며 시작된다. 지도의 목적지 핀을 대신한 하트 기호는 △아이들의 놀이터 △중년 부부의 운동 현장 △산업단지 △사거리 교차로 등 보험이 필요한 우리의 일상 속 장소로 향한다. 배우 이정재가 이 풍경들을 따뜻한 시선으로 지켜보면서 현대해상이 늘 고객 삶과 함께하고 있음을 보여준다. 현대해상은 영상에서 기업 브랜드 철학인 '마음'을 하트 모양 기호로 시각화해 고객 일상으로 다가가 건강과 안전을 지키는 역할을 강조했다. 이를 통해 현대해상의 마음이 늘 고객을 향하고 있다는 메시지를 전달했다. 신규 광고 영상은 현대해상 공식 유튜브 채널과 TV 등 다양한 매체에서 시청할 수 있다. 현대해상 관계자는 "이번 '마음 목적지'편은 고객의 건강과 안전을 지키는 보험의 본질적 가치를 다시 한번 조명한 캠페인"이라며 "앞으로도 현대해상은 건강과 안전이 필요한 모든 곳으로 달려가 고객의 일상에서 함께할 것"이라고 말했다.2026-04-30 17:21:32
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손보사 설계사 1년새 3만명 ↑…메리츠·삼성 증가세 '뚜렷' [경제일보] 메리츠화재·롯데손해보험 등 손해보험사의 지난해 설계사 수가 1년 새 3만명 가까이 증가했다. 장기보험 판매, 외형 확대를 위해 영업 조직을 강화하는 가운데 비대면 영업 플랫폼을 부업 설계사 유입도 늘어난 영향이다. 23일 금융감독원에 따르면 지난해 11개 국내 손보사의 등록 설계사 수는 20만917명으로 전년(17만745명) 대비 17.7% 증가했다. 손보사 설계사 비중은 전속 설계사가 70.4%, 교차모집 설계사가 29.6%로 전속 설계사를 중심으로 운영되고 있다. 지난해 전속 설계사 수는 14만1479명으로 전년(11만7379명)보다 20.5%, 교차모집 설계사 수는 5만9438명으로 전년(5만3366명) 대비 11.4% 늘었다. 각 손보사별 설계사 수는 메리츠화재·삼성화재·롯데손해보험이 뚜렷한 증가세를 보였다. 메리츠화재의 지난해 등록 설계사 수는 5만1538명으로 전년(4만409명) 대비 27.5% 증가했다. 전속 설계사 수는 4만4089명으로 전년(3만2663명) 대비 35% 늘어난 반면 교차모집 설계사는 7449명으로 전년(7746명)보다 3.8% 감소했다. 같은 기간 삼성화재의 등록 설계사 수는 5만4415명으로 전년(4만5270명) 대비 20.2% 증가했다. 전속 설계사 수는 2만5341명으로 전년(2만877명) 대비 21.4%, 교차모집 설계사 수는 2만9074명으로 전년(2만4393명) 대비 19.2% 늘었다. 롯데손보의 지난해 등록 설계사 수도 7790명으로 전년(4741명) 대비 64.3% 급증했다. 특히 전속 설계사 수가 7536명으로 전년(4443명) 대비 69.6% 늘면서 대부분을 차지했다. 지난해 한화손해보험, KB손해보험의 등록 설계사도 10% 이상 늘어났다. 한화손보의 지난해 등록 설계사 수는 2만391명으로 전년(1만7737명) 대비 15% 증가했다. 같은 기간 KB손해보험의 등록 설계사 수는 1만7596명으로 전년(1만5676명) 대비 12.2% 늘었다. 이들 보험사는 전속·교차모집 설계사 모두 10% 이상 증가율을 기록했다. 이 외 현대해상·DB손보·흥국화재 등 타 손보사도 대부분 등록 설계사 수가 늘어난 것으로 나타났다. 이처럼 손보업계의 전반적인 설계사 확대 기조는 수익성 확보를 위해 대면 영업 조직을 강화한 영향으로 풀이된다. 새 국제회계기준(IFRS17) 도입 이후 보험사의 보험계약마진(CSM) 확보가 중요해지면서 손보사는 장기보험 판매에 주력해왔다. 장기보험은 자동차보험, 일반 손해보험 대비 상품 구조가 복잡해 대면 영업을 통한 가입이 주로 이뤄진다. 또한 메리츠화재·삼성화재·롯데손보 등에서 운영하는 비대면 영업 플랫폼을 통한 설계사 유입도 영향을 미쳤다. 롯데손보는 지난 2023년부터 비대면 영업 지원 플랫폼 '원더'를 운영 중이다. 메리츠화재도 지난 2024년부터 비대면 영업 플랫폼 '메리츠파트너스'를 개시한 데 이어 삼성화재가 지난 1월 'N잡크루'를 오픈하는 등 부업 설계사 서비스 운영이 활발해지고 있다. 업계 관계자는 "장기보험 판매 확대를 위해 설계사 인력을 늘리려는 움직임은 앞으로도 지속될 것으로 보인다"며 "경기불황 시 진입 장벽이 낮은 설계사 유입이 늘어난다는 점도 설계사 수 증가에 복합적으로 작용했을 것"이라고 말했다.2026-04-23 08:27:14
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1분기 車보험 손해율 85.9%…전년 比 3.4%p↑ [경제일보] 올해 1분기 자동차보험 손해율 전년 대비 상승하며 손실 구간 이상 수준을 유지했다. 22일 손해보험업계에 따르면 자동차보험 판매 점유율 상위 4개사(삼성화재·현대해상·KB손해보험·DB손해보험)의 1분기 자동차보험 누적 손해율 단순 평균은 85.9%를 기록했다. 이는 전년 동기(82.5%) 대비 3.4%p 상승한 수치다. 같은 기간 각 사별 손해율은 △삼성화재 86.4% △현대해상 86% △KB손해보험 85.9% △DB손해보험 85.1% 순으로 집계됐다. 이들 보험사 모두 전년 동기 대비 손해율이 올랐다. 업계는 손해율 80%선을 손익분기점으로 본다. 위 4개 손보사의 지난해 자동차보험손해율 평균은 87%로 올해까지 손실 구간에 머무르며 업계 수익성 부담을 키우고 있다. 실제로 지난해 12개 손보사의 자동차보험 보험손익은 -7080억원으로 전년 대비 6983억원 손실이 확대되기도 했다. 자동차보험 손해율 상승은 △4년간 지속된 상생금융 차원의 자동차보험료 인하 △정비요금 인상 △경상환자 과잉 진료로 인한 보험금 누수 등의 영향으로 풀이된다. 이에 손보업계는 지난 2월부터 1%초중반대 보험료 인상을 단행했으나 손해율 개선 효과가 나타나기에는 모자랄 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 "4월에는 봄맞이 나들이객 증가로 교통량이 많아지면서 사고도 증가할 수 있다"며 "차량 부품비·수리비 상승, 경상환자 과잉 진료 문제 등이 남아있어 높은 손해율이 유지될 것"이라고 말했다.2026-04-22 16:07:06
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예별손보 매각 다시 안갯속…한투금융 참여 지속 여부 주목 [경제일보] 예별손해보험의 매각 본입찰이 한국투자금융만 인수 제안서를 제출하면서 유찰됐다. 현재 예보는 재공고 입찰을 검토 중으로 매각 불발 시 5개 손해보험사에 계약을 이전할 계획이다. 이에 업계에서는 한국투자금융의 인수 완주 여부 주목도가 높아지고 있다. 특히 매각 불발로 예별손보의 계약 이전 시 인수 보험사의 계약 운영·수익성 면에서 부담이 커질 수 있다는 우려도 나온다. 21일 업계에 따르면 지난 16일 예금보험공사가 실시한 예별손보 공개매각 본입찰이 유찰로 마무리됐다. 예비인수자로 참여한 하나금융지주·한국투자금융지주·JC플라워 중 한국투자금융만 최종인수제안서를 제출해 유효경쟁이 성립하지 않으면서다. 이에 예보는 단독응찰자인 한국투자금융 및 잠재 매수자의 매각 가능성이 확인될 경우 재공고 입찰을 검토하고 있다. 매각 불발 시에는 5개 손해보험사(DB손해보험·메리츠화재·삼성화재·KB손해보험·현대해상)에 계약을 이전하는 방안이 추진된다. 예보는 5개 손보사로의 계약 이전 계획이 지연되지 않는 선에서 매각 가능성 및 재입찰 여부를 판단할 전망이다. 예보 측은 "공개매각 진행 여부와 관계없이 예별손보의 모든 보험계약은 조건 변경 없이 보허되며 계약자에게는 어떠한 불이익도 발생하지 않는다"고 강조했다. 현재 예별손보의 매각 가능성은 한국투자금융의 인수 완주 여부에 달려있다는 시각이 우세하다. 한국투자금융은 보험사 확보를 위해 KDB생명·예별손보·롯데손보 등 여러 매물을 살펴보고 있는 것으로 알려졌다. 실제로 한국투자금융은 지난달 정기 주주총회를 통해 연내 인수를 목표로 생보·손보사 등 다양한 매물을 검토하고 있다고 밝힌 바 있다. 현재 수익원이 증권업에 집중돼있어 신규 포트폴리오를 확보하려는 목적이다. 다만 예별손보의 경우 자본잠식·지급여력(K-ICS) 비율 개선 등 경영 정상화를 위한 비용 부담이 매각 변수로 꼽힌다. 예별손보는 부실 문제로 영업이 정지된 MG손해보험의 계약을 이어받은 가교보험사로 여러 차례 매각이 불발된 바 있다. 지난해 상반기 MG손해보험의 자본총계는 -2518억원으로 자본잠식 상태에 빠졌다. 경과조치 후 지급여력(K-ICS) 비율도 -23.01% 업계 기준치(130%)를 크게 하회했다. 이에 금융권에서는 예별손보 인수·재무 리스크 해소를 위한 금액이 약 1조3000원 규모로 예보에서 약 7000억원의 자금을 지원할 시 5000~7000억원대 금액이 필요할 것으로 보고 있다. 손보업계에서는 예별손보의 매각이 성공하는 것을 바라고 있다. 매각 불발 이후 특정 손보사로 계약 이전 시 전산 시스템 구축·손해율 관리 등으로 비용 부담이 커질 수 있어서다. 특히 영업 정지 이전인 지난해 상반기 기준 MG손보의 보험계약마진(CSM)은 2777억원으로 인수 시 CSM 순증 효과도 있으나 업계는 손해율이 높은 계약 유입으로 인한 부담이 더 클 것으로 보고 있다. 또한 △자동차보험 △일반보험 △장기보험 등으로 나뉜 계약을 각 손보사에 나눌 시 단일 보험사에서 여러 계약을 보유한 고객의 계약 관리 편의성이 나빠질 수 있다는 우려도 나온다. 업계 관계자는 "한투의 보험업 확보 의사가 확실한 만큼 예별손보의 가격 매력도, 투입 비용 등 다른 매물들과의 경쟁력이 중요할 것"이라며 "매각 불발로 계약 이전 시 비용, 손해율 관리 부담이 높아지는 반면 외형 성장 효과도 그다지 크다고 볼 수 없어 업계에서 반기는 상황은 아닐 것"이라고 말했다.2026-04-21 07:03:00
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![[보험업계 스냅샷] KB손해보험·LIG그룹, 제46회 장애인의 날 기념 장애인 축구 발전기금 전달 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/20/20260420163028870730.jpg)
KB손해보험·LIG그룹, 제46회 장애인의 날 기념 '장애인 축구 발전기금' 전달 外 KB손해보험·LIG그룹, 제46회 장애인의 날 기념 ‘장애인 축구 발전기금’ 전달 [경제일보] KB손해보험과 LIG그룹이 제46회 장애인의 날을 맞아 대한장애인축구협회에 ‘장애인 축구 발전기금’ 1억8000만원을 전달했다. 20일 업계에 따르면 KB손해보험과 LIG그룹은 지난 17일 서울 송파구 LIG 본사에서 기금 전달식을 열었다. 행사에는 박효익 KB손해보험 부사장, 최용준 LIG 대표, 김기환 대한장애인축구협회 회장 등 주요 관계자가 참석했다. 전달된 발전기금은 장애인 축구 국가대표 선수단의 체력 강화 훈련비로 사용된다. 오는 6월 개최되는 '2026 전국장애인축구 선수권 대회' 운영비에도 투입될 예정이다. 한편 KB손해보험은 '발달장애아동 정서 지원 캠프' 사업 등 장애인 관련 사회공헌 사업을 이어가고 있다. 박효익 KB손해보험 부사장은 “해당 발전기금이 장애인 축구 선수들의 꿈을 향한 도전에 보탬이 되길 바란다”며 “앞으로도 장애인 인식 개선에 앞장서고, 소외계층이 사회의 일원으로 자리 잡을 수 있도록 지속적으로 지원할 것”이라고 말했다. 현대해상, ‘디지털사고안심보험’ 출시… 보이스피싱 등 디지털 금융사고에 대비 현대해상이 다이렉트 채널을 통해 ‘디지털사고안심보험’을 출시했다고 20일 밝혔다. 이는 보이스피싱과 중고거래 사기 등 늘어나는 디지털 금융사고에 대비하기 위한 상품이다. 20일 현대해상에 따르면 최근 보이스피싱, 중고거래 사기부터 대규모 개인정보 유출, 기업 해킹까지 다양한 디지털 범죄가 발생하고 있다. 이에 현대해상은 이런 디지털 위험을 보장하기 위해 이번 상품을 내놨다. 사이버 금융범죄 피해는 최대 500만원까지 보장한다. 가족보장특약 가입 시 가족도 함께 보장받을 수 있다. 인터넷 쇼핑몰 사기피해 담보는 최대 150만원까지 보장받을 수 있다. 또한 업계 최초로 배타적 사용권을 취득하기도 했다. 배타적 사용권 획득 시 인정 기간 동안 타 보험사는 유사한 상품·특약 출시가 제한된다. 현대해상 관계자는 “디지털 환경에서의 금융사고는 더 이상 특정 계층의 문제가 아닌 일상적인 위험이 되고 있다”며 “이번에 새롭게 출시된 ‘디지털사고안심보험’은 보이스피싱, 중고거래 사기 등 실질적인 보장을 제공하는데 초점을 맞췄다”고 말했다. 신한라이프, 2026 영업대상 시상식 개최 신한라이프가 지난 16일·17일 인천 인스파이어 엔터테인먼트 리조트에서 '2026 신한라이프 영업대상' 시상식을 진행했다고 20일 밝혔다. 이번 행사는 신한라이프 설계사·영업 관리자의 우수 성과를 축하하기 위해 개최됐다. 특히 진옥독 신한금융그룹 회장이 현장에 직접 방문해 영업 가족에게 감사의 인사를 전했다. 이어진 본 행사에서는 △TFC △LFC △제휴 △하이브리드 등 각 채널별로 수상자가 발표됐다. 또한 만찬 행사를 통해 가수 공연, 경품 추천 등의 프로그램이 진행됐다. 천상영 신한라이프 사장은 "녹록지 않았던 영업 환경 속에서도 고객을 먼저 생각하며 최선을 다해 준 영업 가족 여러분께 깊이 감사드린다"며 "고객이 수십 년 뒤의 미래를 맡길 수 있는 이유는 그 약속을 끝까지 지켜낼 수 있다는 진심에 있는 만큼 현장의 성과와 효율을 극대화할 수 있도록 영업 지원 실행력을 높여 나가겠다"고 말했다.2026-04-20 17:02:04
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손보사 1분기 전망 '흐림'...車보험 손해율 악화가 발목 [경제일보] 현대해상·DB손해보험·한화손해보험 등 주요 상장 손해보험사의 올해 1분기 실적이 전년 대비 악화할 것이라는 전망이 나왔다. 업계 전반적인 자동차보험 손해율 부담과 각 보험사별 사업비·금리 등 변수가 수익성에 영향을 미칠 것이라는 분석이다. 17일 금융정보업체 에프앤가이드 컨센서스에 따르면 국내 4개 상장 손해보험사(삼성화재·현대해상·DB손보·한화손보)의 올해 1분기 당기순이익 합계는 1조3308억원으로 전년(1조4019억원) 대비 5.1% 감소할 것으로 전망된다. 이 중 삼성화재의 당기순이익 전망치는 6244억원으로 전년(6090억원) 대비 2.5% 늘어난 반면 현대해상·DB손보·한화손보의 실적은 전년 대비 하락할 것으로 예측되고 있다. DB손해보험의 올해 당기순이익 전망치는 4207억원으로 전년(4470억원) 대비 5.9% 감소했다. 같은 기간 현대해상 당기순이익은 1788억원으로 전년(2032억원) 대비 12%, 한화손보 당기순이익은 1069억원으로 전년(1427억원)보다 25.1% 줄어들 것으로 전망된다. 증권가에서는 이들 손보사의 올해 1분기 실적이 컨센서스를 하회할 것이라는 시각이 우세했다. 자동차보험손해율 부담이 유지된 가운데 보험손익 악화·사업비 지출 등의 요인이 겹치면서다. DB손보의 경우 △보험손익 부진 △일반보험 고액사고 △채권평가손실 등이 실적 하락 요인으로 지목됐다. 이에 따라 KB증권은 올해 1분기 DB손보의 당기순이익이 컨센서스를 37.3% 하회한 2845억원, 한화투자증권은 18% 하회한 3786억원을 기록할 것으로 전망했다. 현대해상은 금리 상승의 영향으로 인한 평가손실 발생, 자동차보험 악화 등으로 실적 하락이 예상됐다. KB증권은 현대해상의 올해 1분기 당기순이익이 컨센서스를 30.1% 하회한 1481억원을 기록할 것으로 내다봤다. 한화손보는 매출 확대에 따른 사업비 예실차 악화, 캐롯손보 인수 이후 자동차보험 손익 추가 악화 등이 실적 악화 요소로 꼽힌다. 한화투자증권은 한화손보가 올해 1분기 당기순이익 982억원을 기록해 컨센서스를 20% 하회할 것으로 예상했다. 이들 보험사의 공통 부담 요인은 자동차보험 손해율 상승으로 인한 손실 확대다. 이로 인해 대부분 손보사가 지난해 자동차보험 손실을 기록한 가운데 최근까지도 손익분기점 이상의 손해율이 유지되고 있어 수익성에 타격을 줄 것으로 전망된다. 김도하 한화투자증권 애널리스트는 "PAA손익 악화와 금리부자산 평가손이 부진을 야기"했다며 "보험손익은 장기보험의 선방에도 불구하고 공통적인 자동차보험 손익의 악화와 DB손보의 일반보험 고액 사고, 한화손보의 직간접 사업비 증가가 각각 영향을 미쳤다"고 진단했다.2026-04-17 07:03:00
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지난달 車보험 손해율 87.4%…보험료 인상에도 손실 구조 지속 [경제일보] 지난달 누계 기준 자동차보험손해율이 전년 대비 상승하며 손실 구간을 유지했다. 손해보험업계는 지난달 초 자동차보험료를 인상했으나 현재 적자 구조를 탈출하기에는 부족할 것으로 보고 있다. 24일 손해보험업계에 따르면 자동차보험을 판매하 상위 5개 손보사(삼성화재·현대해상·KB손해보험·DB손해보험·메리츠화재)의 지난달 자동차보험 누계 손해율 단순 평균은 87.4%로 집계됐다. 이는 전년 동기(85.1%) 대비 2.3%p 상승한 수치다. 같은 기간 각 손보사별 손해율은 삼성화재가 89.2%로 가장 높았다. 타사의 경우 △현대해상 88.5% △KB손보 88.2% △DB손보 86.7% △메리츠화재 84.5% 순으로 집계됐다. 자동차보험손해율은 상생금융 차원의 지속적인 자동차보험료 인하·정비요금 인상·과잉 진료로 인한 보험금 누수 등의 영향으로 손익분기점 이상을 유지하고 있다. 보험업계는 손해율 80%를 손익분기점, 82~84%를 적정 관리 수준으로 본다. 현재 자동차보험 손해율은 지난해부터 매달 상위 5개 손보사 평균 기준 80% 이상을 기록 중이다. 지난해 연간 실적에서도 대부분 손보사가 자동차보험 적자를 기록했다. 이에 업계는 지난달 자동차보험 손해율 관리를 위해 보험료를 1.3~1.4% 인상했다. 다만 현재 높아진 손해율 수준을 감안했을 때 이번 보험료 인상만으로는 적자 구조를 탈출하기 어려울 것이라는 전망이 나온다. 업계 관계자는 "자동차보험료 인상 효과를 확인하려면 가입자들의 계약 갱신을 마쳐야 해 시간이 걸린다"면서도 "현재 보험료 인상 폭 대비 손해율 수준이 너무 높아 손실을 회복하기에는 모자랄 것으로 보인다"고 말했다.2026-03-24 16:21:44
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보험사 주총 시즌…지배구조·이사회 정비 속 DB손보·얼라인 '대립각' [경제일보] 삼성생명·한화생명·현대해상 등 상장 보험사들이 이달 정기 주주총회에 돌입한다. 상법개정안·당국 기조에 맞춰 각 보험사가 이사회 구성·정관을 재편하는 가운데 DB손보·얼라인파트너스가 각각 다른 사외이사를 추천하며 기업·주주 간 대립도 본격화됐다. 17일 업계에 따르면 오는 18일부터 상장 보험사의 주주총회가 연달아 진행된다. 주요 안건은 △집중투표제 배제 조항 삭제 △사외이사 명칭 변경 △전자주주총회 개최 근거 정비 등 상법개정안으로 인한 정관 변경이다. 한화손해보험은 오는 18일 주주총회를 개최한다. 이어 삼성생명이 오는 19일, 현대해상·DB손해보험·삼성화재가 20일, 동양생명이 23일, 한화생명이 24일, 미래에셋생명이 26일 주주총회를 진행할 예정이다. 이들 보험사는 먼저 집중투표제 배제 조항을 삭제했다. 집중투표제는 1주당 선임할 이사 수만큼 의결권을 부여해 한 번의 투표 절차로 다수의 이사 선임을 마무리하는 제도다. 집중투표제 시행 시 특정 후보에 보유한 표를 몰아줄 수 있어 지분이 적은 주주들이 원하는 이사의 선임 가능성이 높아진다. 기존에는 대부분 보험사가 이사를 2인 이상 선임할 경우 집중투표제를 적용하지 않는 조항을 두고 있었다. 또한 전자주주총회 개최 관련 정관 변경도 진행됐다. 각 보험사는 주주가 주주총회 개최지에 출석하지 않아도 원격으로 참여할 수 있는 전자주주총회 개최 근거를 정관에 신설했다. 이 외에도 사외이사의 명칭을 독립이사로 변경, 감사위원회 위원을 분리 선임하는 안건이 다뤄질 예정이다. 한화생명·손해보험은 사외이사 임기를 3년으로 변경했다. 기존 임기는 취임 후 2년 내 정기 주주총회 종결 시점으로 이번 주주총회를 통해 상법상 최대 임기인 3년으로 개정하는 안건을 상정했다. 다만 이에 관해 글로벌 의결권 자문사 ISS가 이사회 책임·주주 이익 약화 등을 이유로 반대 의견을 발표하는 등 부정적인 반응도 나온다. 경제개혁연대는 논평을 통해 이번 임기 확대로 매년 선임할 이사 수가 줄어 집중투표제의 목적인 소수주주 의결권을 약화시킬 수 있다고 평가했다. 보험업계는 정관 변경과 함께 이사회 재편에도 나섰다. 이번 주주총회의 신규 사외이사 후보자들은 법률·정부 기관 출신 등으로 이는 최근 당국이 강조하는 내부통제·소비자보호 역량 강화를 고려한 인선으로 해석된다. 삼성생명은 임채민 법무법인 광장 고문을 신규 감사위원 후보로 올렸다. 임 고문은 보건복지부 장관·국무총리실 실장·지식경제부 1차관 등을 지낸 관료 출신 인물이다. 삼성화재도 공정거래위원회 부위원장 출신인 김재신 김앤장 고문을 신규 사외이사 후보로 추천했으며 현대해상은 안동현 전 금융위원회 금융발전심의회 위원장을 신규 사외이사 후보로 결정했다. DB손보는 행동주의펀드 얼라인파트너스와 서로 다른 사외이사 후보를 올리며 오는 20일 주총을 통해 수 싸움에 돌입한다. 얼라인파트너스는 DB손보 지분 1.9%를 보유한 주주로 주주제안을 통해 민수아 전 삼성액티브자산운용 대표·최흥범 전 삼정KPMG파트너를 감사위원 후보로 올렸다. 이에 DB손보는 김소희 전 AIG손해보험 최고재무책임자(CFO)·이현승 LHS자산운용 회장 감사위원 후보로 추천했다. 또한 보험·회계·재무 관리 등 전문성 부족을 이유로 주주들에게 얼라인파트너스의 후보자 선임 안건 반대를 요청했다. 얼라인파트너스가 주주서한을 통해 제안한 △요구자본이익률(ROR) 기반 경영 전략 △상표공동소유권 모델 전환 △지급여력(K-ICS) 비율 구간별 요구자본 성장률 관리 중심 자본관리·주주환원 고도화 등에 대해서도 반박 입장을 냈다. 다만 내부거래위원회 설치 안건을 상정을 통해 얼라인파트너스의 제안 일부는 수용했다. 전문가들은 상법 개정 이후 첫 주총인 만큼 기업 지배구조 측면에서 유의미한 변화가 나타날 것으로 보고 있다. 특히 소수주주 참여 확대와 이사회 독립성·주주환원 강화 여부가 주요 관전 포인트가 될 전망이다. 황용식 세종대 교수는 "상법개정안 통과 이후인 이번 주총에는 소수 주주참여·자사주 소각 등 과거와 다른 키워드들이 떠오르며 실질적인 지배구조 개선이 보여지고 있다"면서도 "섣부른 제도 변화는 기존 경영진들의 기업 경영 동력을 잃을 수 있다는 점을 감안해 이들의 시각도 반영이 필요할 것"이라고 말했다.2026-03-17 06:00:00
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호르무즈 봉쇄에 해상보험 1.7조 노출…보험료 최대 10배 급등 [경제일보] 중동 전쟁 여파로 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 국내 보험업계의 해상보험 위험 노출 규모가 약 1조7000억원에 달하는 것으로 파악됐다. 전쟁 위험이 커지면서 보험료율이 최대 10배까지 급등하자 금융당국도 보험업권 리스크 점검에 나섰다. 15일 국회 정무위원회 소속 강민국 의원실이 금융감독원으로부터 제출받은 자료에 따르면 지난 9일 기준 국내 보험사의 해상보험 보유 규모는 10개 보험사와 2개 재보험사를 합쳐 총 1조6863억원으로 집계됐다. 이 가운데 원수보험사가 보유한 금액은 1조4619억원, 재보험사는 2244억원 수준이다. 해상보험은 선박이나 화물에 대한 위험을 여러 보험사가 공동 인수한 뒤 재보험을 통해 위험을 분산하는 구조다. 보험 대상별로는 선박보험이 9796억원, 적하보험이 7067억원으로 나타났다. 보험사별로는 삼성화재가 총 4272억원으로 가장 많은 해상보험을 보유하고 있었다. 선박보험 2950억원과 적하보험 1322억원을 합친 규모다. 이어 KB손해보험이 3328억원(선박 324억원·적하 3004억원), 현대해상이 2843억원(선박 2428억원·적하 415억원) 순으로 나타났다. 선박보험 가운데 약 2221억원은 국내 재보험사인 코리안리가 인수한 것으로 집계됐다. 중동 해역의 긴장이 고조되면서 전쟁 위험을 보장하는 전쟁보험 특약 보험료도 크게 상승하고 있다. 통상 0.25% 수준이던 선박보험 보험료율은 전쟁 이후 1~3% 수준까지 오른 것으로 전해졌다. 전쟁 특약의 경우 전쟁이 발생하면 보험사나 재보험사가 72시간 이내 기존 계약을 철회하고 전쟁 위험을 반영한 보험료율로 재계약을 체결하게 된다. 이 과정에서 보험료 인상 부담은 보험사보다 실제 가입자인 선주나 화주에게 전가될 가능성이 크다는 설명이다. 해상보험 규모 자체는 국내 보험시장 전체 대비 크지 않지만 전쟁이 장기화할 경우 해외 재보험사와의 정산 지연 등으로 보험사의 유동성 부담이 커질 가능성도 거론된다. 금융당국은 대규모 보험금 지급으로 보험사 자금 부담이 확대될 경우 일반계정과 특별계정 간 자금 차입을 한시적으로 허용하는 비조치 의견서 발급 등 대응 방안을 검토하고 있다.2026-03-15 15:36:02
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