13년 만에 최대 수주량 달성한 조선업계…고부가 선박 수주가 실적 견인

 국내 조선업계가 올해 상반기 13년 만에 최대 수주량을 달성했다. 고부가가치 선박 수주 실적에서 전 세계 발주량의 61%를 따내며 성과를 견인했다.

11일 산업통상자원부에 따르면 국내 조선업계는 올해 상반기 전 세계 발주량 2452만CGT(표준선 환산톤수) 가운데 약 44%인 1088만CGT(267억1000만달러)을 수주했다. 이는 전년동기 대비 724%, 코로나19 이전인 2019년 상반기보다는 183% 각각 늘어난 실적이다.

상반기 실적 기준으로는 2006~2008년 조선업계 호황기 이후 13년 만에 최대 규모다. 2008년 상반기 수주량은 1345만CGT로, 당시 전 세계 발주량(3927만CGT) 대비 34% 수준이었다.

조선업의 수주 성과는 고부가가치 선박에서 비롯됐다. 고부가가치 선박(컨테이너선, 브이엘시시·VLCC, LNG운반선) 전 세계 발주량 1189만CGT 중 723만CGT(61%)를 국내 조선업계가 수주했다. 국내 전체 수주량 중에서 고부가가치 선박 수주가 차지하는 비중은 66% 수준이다.

선종별로 보면 대형 액화천연가스(LNG) 운반선은 세계 발주량(16척) 100%를 수주했다.

운임상승에 따라 올 상반기 발주가 증가한 대형 컨테이너선은 154척 중 81척(51%), 초대형원유운반선(VLCC)은 31척 중 27척(87%)을 국내 조선사들이 따냈다. 이번 수주 실적에는 지난달 29일 현대중공업과 대우조선해양, HMM이 계약한 1만3000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)급 대형 컨테이너선 12척(1조8000억원 수준)이 포함됐다.

액화천연가스(LNG) 등 친환경 연료를 사용하는 선박 수주는 전년동기 대비 806% 증가한 480만CGT를 기록, 전 세계 발주량의 70.1%를 차지하며 경쟁우위를 보였다. 글로벌 친환경 연료 추진선 발주량 가운데 국내 업체들이 수주를 따낸 비중은 2019년 60.9%, 2020년 63.8% 등으로 해마다 높아지는 추세다.

산업부 관계자는 "하반기 발주가 예정된 카타르 가스공사의 LNG운반선 등을 고려할 때 전 세계 발주 및 국내 수주실적은 하반기에도 양호할 것으로 전망된다"고 말했다.