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![[경제일보] 한화생명 80년 역사… 국내 최초 생보사서 한화 금융 핵심축으로](https://image.ajunews.com//content/image/2026/07/07/20260707002100330431.png)
한화생명 80년 역사… 국내 최초 생보사서 한화 금융 핵심축으로 한화생명의 출발점은 국내 생명보험 산업의 태동기와 겹친다. 지난 1946년 대한생명으로 문을 연 한화생명은 대한민국 최초 생명보험사라는 상징성을 바탕으로 광복 이후 보험시장 형성과 산업화 시기 가계 금융 확대를 거쳐 대형 생보사로 성장했다. 성장 과정은 순탄하지만은 않았다. 외환위기 이후 구조조정 과정을 거친 대한생명은 지난 2002년 한화그룹 편입을 계기로 재무구조를 개선했고 2012년 한화생명으로 사명을 바꾸며 한화 금융 계열의 핵심 축으로 재편됐다. ◆한화생명의 DNA…대한민국 최초 생보사의 출발 한화생명은 지난 1946년 9월 대한생명보험으로 설립됐다. 광복 직후 금융·보험산업이 다시 기틀을 잡던 시기 출발한 대한민국 최초 생명보험사라는 점이 한화생명의 원형 DNA다. 당시 생명보험은 지금처럼 보편화된 금융상품이 아니었다. 사망과 노후 위험을 민간 보험으로 대비한다는 인식이 낮았고 장기 저축 수단도 제한적이었다. 대한생명은 초기 시장에서 생명보험을 가계 위험 보장과 장기자산 축적 수단으로 넓히는 역할을 맡았다. 대한생명의 성장은 한국 경제의 산업화와도 맞물렸다. 가계 소득이 늘고 장기 저축 수요가 커지면서 생명보험은 단순 위험 보장을 넘어 미래 자금 마련 수단으로 확산됐다. 대한생명은 이 과정에서 보유계약과 자산을 늘리며 국내 생보 시장의 주요 회사로 성장했다. 63빌딩도 대한생명의 성장사를 보여주는 상징물이다. 지난 1985년 준공된 63빌딩은 오랫동안 서울을 대표하는 랜드마크로 자리 잡았고 이후 한화생명의 상징으로 연결됐다. ◆한화 편입과 사명 변경…체질 바꾼 변곡점 지난 2002년 한화그룹 편입은 대한생명이 체질을 바꾼 핵심 변곡점이었다. 외환위기 이후 구조조정을 거친 대한생명은 한화그룹 편입을 계기로 안정적 성장 기반을 다시 마련했다. 이후 성장 속도도 빨라졌다. 한화생명은 지난 2008년 총자산 50조원을 돌파했고 누적결손금도 완전히 해소했다. 재무구조 개선과 외형 성장이 동시에 진행되면서 과거 구조조정 기업이라는 이미지에서 벗어나 한화 금융 계열의 중심 회사로 재편됐다. 지난 2010년 유가증권시장 상장도 또 다른 분기점이다. 보험계약과 장기자산 운용을 기반으로 성장한 생명보험사가 자본시장의 평가를 받는 상장 금융회사로 올라섰다. 지난 2012년에는 대한생명에서 한화생명으로 사명을 바꾸고 한화 금융 브랜드 아래 새 정체성을 구축했다. 사명 변경 이후 한화생명은 국내 생보사라는 틀을 넘어 △해외 보험영업 △판매채널 혁신 △디지털 금융으로 사업영역을 넓혔다. 대한생명 시절의 최초 생보사 DNA에 한화그룹 편입 이후의 체질 개선과 확장 전략이 더해진 셈이다. ◆숫자로 본 성장…자본금 1000만원서 자산 124조로 한화생명의 성장 행보는 숫자로도 확인된다. 지난 1946년 자본금 1000만원으로 출발한 대한생명은 1986년 총자산 1조원을 달성했고 1996년에는 자산 10조원을 넘어섰다. 이어 2008년 총자산 50조원, 2016년 총자산 100조원을 돌파하며 대형 생명보험사로 체급을 키웠다. 올해 1분기 말 한화생명의 별도 기준 자산은 124조177억원이다. 설립 이후 80년 만에 124조원대 자산을 운용하는 금융사로 성장했다. 같은 기간 별도 기준 당기순이익은 2478억원, 신계약 보험계약마진(CSM)은 6109억원으로 영업 규모를 키워나가고 있다. ◆베트남·인도네시아…해외 금융사로 보폭 확대 해외 사업도 한화생명의 성장 축이다. 한화생명은 지난 2009년 국내 생명보험사 최초로 베트남 보험영업을 개시했다. 이후 중국·인도네시아·미국·일본 등으로 현지법인과 해외 거점을 넓히며 글로벌 금융사로 보폭을 확대했다. 국내 생보 시장의 성장성이 둔화되는 가운데 해외 보험영업은 중장기 성장동력을 확보하기 위한 축으로 부각되고 있다. 또한 한화생명은 인도네시아 보험영업에 이어 지난해 노부은행을 인수하며 국내 보험사 최초로 해외 은행업에 본격 진출했다. 보험업을 넘어 현지 금융 플랫폼을 확보하려는 전략으로 풀이된다. ◆AI·디지털…보험 밖 금융 경험으로 확장 한화생명은 디지털과 인공지능(AI)을 통해 미래 성장 기반을 다지고 있다. 한화생명은 AI연구소와 미국 한화 AI센터를 중심으로 데이터 기반 금융 혁신을 추진 중이다. 이는 보험업의 경계를 넘어 미래 상품과 서비스로 고객 경험을 넓히겠다는 전략으로 풀이된다. 디지털 금융도 고객 접점을 넓히는 축으로 활용되고 있다. 한화생명은 생보사 최초 다이렉트 전용 채널 출시 등 비대면 보험 서비스를 확대해 왔고 최근에는 AI와 데이터를 활용한 맞춤형 금융 경험 강화에 무게를 뒀다. 실제 AI 활용은 영업 현장에서도 성과로 이어졌다. 한화생명이 생성형 AI 기반 ‘AI STS’를 사용한 FP와 미사용자의 판매실적을 비교한 결과 사용자 인당 건강보험 월평균 판매실적은 미사용자 대비 약 40% 이상 높게 나타났다. 또한 AI 번역 서비스를 외국인 통해 설계사 확대와 외국인 고객 관리 편의성을 높이면서 한화생명의 디지털 전환은 단순한 시스템 고도화를 넘어 판매 생산성과 시장 확장 전략으로 연결되고 있다. 한화생명의 80년은 국내 최초 생보사라는 출발점만으로 설명되지 않는다. 대한생명 시절 쌓은 보험업 기반은 한화그룹 편입 이후 재무구조 개선과 상장, 사명 변경을 거쳤고 이제는 해외 금융과 AI·디지털 전환을 통해 한화 금융의 성장축으로 자리잡았다는 평가다. [아주경제 2026년 07월 07일자 15면에 게재된 기사입니다.]2026-07-07 07:41:10
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美, 바이오시밀러 '빗장' 푼다…상호교환성 자동 인정 추진 [경제일보] 미국이 바이오시밀러 시장 확대를 위해 규제 문턱을 낮추는 입법에 속도를 내고 있다. 상호교환성(인터체인지블) 인정 절차를 사실상 없애는 내용이 포함되면서 글로벌 바이오시밀러 시장의 경쟁 구도가 크게 흔들릴 전망이다. 20일 업계에 따르면 미국 상원 보건·교육·노동·연금(HELP)위원회는 지난 17일(현지시간) 바이오시밀러의 시장 진입을 신속히 하기 위한 ‘바이오시밀러 규제 완화법(Biosimilar Red Tape Elimination Act, S.1954)’을 만장일치(찬성 22, 반대 0)로 통과시켰다. 해당 법안은 향후 상원 및 하원 전체회의를 거쳐 대통령 서명을 남겨두고 있다. 핵심은 상호교환성 요건 완화다. 현행 제도에서는 바이오시밀러가 오리지널 의약품과 대체 처방이 가능한 ‘인터체인지블’ 지위를 별도로 인정받아야 하지만 개정안은 공중보건서비스법(PHSA) 제351조(k)를 수정해 허가된 모든 바이오시밀러를 자동으로 상호교환 가능한 제품으로 간주하도록 했다. 이에 따라 FDA의 별도 판단 절차가 사라지게 된다. 법안은 시행일로부터 60일의 전환 기간을 두고 기존 제품에도 순차적으로 적용된다. 이미 허가된 바이오시밀러는 전환 기간 종료 시점에 이후 허가 제품은 허가 즉시 상호교환성을 인정받게 된다. 다만 기존 인터체인지블 독점권이 유지되는 경우에는 해당 기간 종료 이후 적용된다. 이번 조치는 바이오시밀러 시장 확대의 ‘게임 체인저’로 평가된다. 상호교환성 장벽이 낮아지면서 처방 및 유통이 한층 자유로워지고 가격 경쟁 또한 가속화될 가능성이 크기 때문이다. 글로벌 기업들도 발 빠르게 대응하고 있다. 세계 1위 바이오시밀러 기업인 산도스는 같은 날 ‘황금의 10년’ 시장을 겨냥해 슬로베니아 류블랴나에 신규 개발센터를 개설했다고 밝혔다. 약 9900만 달러가 투입된 이 센터는 1만㎡ 규모로 200명 이상의 연구진이 참여해 바이오시밀러 개발 역량을 강화한다. 산도스는 향후 약 3200억 달러 규모의 바이오의약품 특허 만료가 예상되는 시장을 겨냥해 종양, 면역, 신경, 안과, 내분비 등 주요 치료 분야에서 총 13개의 상용 제품과 32개의 개발 파이프라인을 운영하고 있다. 올해 3월에는 의사결정 속도를 높이기 위한 전담 조직도 신설했다. 경쟁사들의 투자도 잇따르고 있다. 인도 최대 제약사 선파마는 지난 4월 오가논을 117억5000만 달러에 인수하며 글로벌 바이오시밀러 7위 진입을 목표로 제시했다. 미국 암닐 역시 바이오시밀러 전문 기업 카시브 바이오사이언스를 11억 달러에 인수하며 시장 확대에 나섰다. 시장 규모 확대는 이미 가시화되고 있다. 미국 FDA가 허가한 바이오시밀러는 2026년 5월 15일 기준 총 86개로 올해 들어서만 5개가 추가 승인됐다. 특히 미국과 중국 기업들의 약진이 두드러지며 글로벌 경쟁이 한층 치열해지는 양상이다. 이번 규제 완화 흐름은 국내 제약·바이오 기업에도 중대한 기회 요인으로 작용할 전망이다. 미국 시장은 글로벌 바이오시밀러 매출의 핵심 축으로 상호교환성 요건 완화는 국내 기업들의 진입 장벽을 낮추는 직접적인 효과를 가져올 것으로 분석된다. 특히 셀트리온과 삼성바이오에피스 등 이미 미국 시장에서 제품을 판매 중인 기업들은 처방 대체가 보다 자유로워지면서 점유율 확대가 기대된다. 기존에는 인터체인지블 지위를 확보해야 약국 단계에서 오리지널 의약품을 대체할 수 있었지만 향후에는 별도 절차 없이 자동 대체가 가능해지면서 시장 확장 속도가 빨라질 가능성이 크다. 업계에서는 가격 경쟁력과 공급 안정성을 확보한 기업 중심으로 수혜가 집중될 것으로 보고 있다. 국내 기업들은 대규모 생산시설과 원가 경쟁력을 기반으로 글로벌 상위권 경쟁력을 확보하고 있는 만큼 규제 완화 국면에서 유리한 위치를 점할 가능성이 높다는 평가다. 실제로 삼성바이오로직스의 위탁생산(CDMO) 역량과 셀트리온의 직판 체계는 미국 시장 확대 국면에서 강점으로 꼽힌다. 다만 경쟁 심화는 부담 요인으로 지목된다. 미국과 중국 기업들이 공격적으로 바이오시밀러 개발에 나서고 있는 데다, 인터체인지블 장벽이 사라지면서 후발주자의 진입도 한층 쉬워지기 때문이다. 이에 따라 단순 가격 경쟁을 넘어 제품 포트폴리오 확대와 차별화 전략이 중요해질 전망이다.2026-06-20 14:00:00
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현대차 박민우 사장 "미래 모빌리티 승부처, 기술 선점 아닌 시장 확장" [경제일보] 박민우 현대차·기아 AVP본부장 겸 포티투닷(42dot) CEO가 미래 모빌리티 산업 경쟁의 핵심으로 시장 확장 역량과 데이터 활용 능력을 꼽았다. 자율주행과 인공지능(AI) 기술 경쟁이 치열해지는 가운데 기술 개발 자체보다 실제 제품과 서비스로 연결하는 상용화 역량이 중요하다고 강조했다. 10일 현대자동차그룹에 따르면 박민우 현대차·기아 AVP본부장 겸 포티투닷 CEO는 최근 인터뷰를 통해 AI와 자율주행, SDV 분야 개발 방향과 미래 모빌리티 경쟁력 확보 전략을 제시했다. 박 사장은 AI와 자율주행 기술 경쟁이 연구개발 단계를 넘어 상용화 경쟁 국면으로 이동하고 있다고 진단했다. 그는 ”미래는 누가 기술을 먼저 개발했느냐가 아니라, 누가 더 빠르고 안정적으로 누구나 안심하고 쓸 수 있는 제품을 시장에 확장(Scale-up)했는가에 의해 결정된다”며 “선행 연구만으로는 충분하지 않으며 실제 고객이 신뢰할 수 있는 수준까지 기술을 끌어올리는 것이 중요하다”고 말했다. 현대차그룹은 자율주행 소프트웨어 개발 역량 내재화를 주요 과제로 추진하고 있다. 연구개발 단계에 머무르지 않고 실제 양산과 서비스 적용까지 연결되는 개발 체계 구축에 역량을 집중하고 있다는 설명이다. 박 사장은 미래 모빌리티 경쟁에서 데이터 활용 역량이 핵심 경쟁력으로 작용할 것이라고 전망했다. 단순한 기술 개발 경쟁을 넘어 얼마나 빠르게 데이터를 확보하고 이를 학습·고도화해 실제 제품 경쟁력으로 연결하느냐가 중요하다는 설명이다. 이를 위해 현대차그룹은 글로벌 기업과의 협업과 기술 내재화를 병행하는 ‘투 트랙(Two-track)’ 전략을 추진하고 있다. 글로벌 협업을 통해 상용화 경험과 검증 역량을 확보하는 동시에 자체 자율주행 기술과 SDV 개발 경쟁력을 강화한다는 방침이다. 박 사장은 “파트너십을 통해 축적되는 방대한 주행 데이터를 활용해 현대차그룹 자체적인 엔드투엔드(E2E) 자율주행 모델을 지속적으로 고도화해 나갈 것”이라며 “궁극적으로 현대차그룹의 목표는 안전성과 신뢰성을 우리 기술로 확보해 나가는 것”이라고 말했다. 현대차그룹은 자율주행 기술 고도화를 위한 데이터 기반 개발 체계 구축에도 나서고 있다. 현대차·기아와 포티투닷, 모셔널 등이 참여하는 ‘데이터 유니언’ 체계를 구축해 데이터를 연결·활용하고 있다. 이를 토대로 데이터 확보와 모델 개선, 양산 적용으로 이어지는 ‘데이터 플라이휠’ 구조를 운영하며 기술 개발 효율성을 높인다는 전략이다. 박 사장은 로보틱스를 자율주행과 피지컬 AI를 연결하는 미래 전략의 핵심 축으로 제시했다. 기술 경쟁력을 연구 단계에 머물게 하는 것이 아니라 실제 산업 현장과 일상 속으로 확장하는 것이 중요하다고 강조했다. 그는 “기술은 구현 가능하다는 점을 증명하기 위해 존재해서는 안 되며, 상용화 및 대규모 양산까지 확장돼 실제로 사람을 돕는 최고의 기술이 돼야 한다”고 말했다. 인재 육성과 조직 운영에 대한 철학도 밝혔다. 박 사장은 하드웨어와 소프트웨어, 연구개발과 생산 현장 간의 관점 차이는 산업 패러다임 전환 과정에서 자연스럽게 발생하는 현상이라고 설명했다. 그는 “변화의 소용돌이 속에서 의견 충돌은 불가피하다”며 “중요한 것은 갈등을 더 완벽한 제품을 만드는 데 도움이 되는 긍정적인 마찰로 바꾸는 것”이라고 말했다. 이어 “기술 그 자체를 위한 기술이 아니라 사람을 돕는 최고의 기술을 만들어야 한다”며 “실패가 발생한다면 그 책임은 리더가 지겠다”고 덧붙였다. 박 사장은 현재를 개발자들에게 의미 있는 시기로 평가했다. 제조업 기반 개발 방식과 소프트웨어 중심 개발 문화가 공존하는 전환기인 만큼 젊은 엔지니어들도 주요 의사결정 과정과 새로운 기술 스택 도입 과정에 직접 참여할 수 있다는 설명이다. 그는 “글로벌 협업은 표준과 검증으로 이어지고, 내재화는 최적화와 현실을 뜻한다”며 “이 두 가지를 동시에 경험하는 과정에서 단순한 개발자에서 기술적 판단자로 성장할 수 있는 기회가 될 것”이라고 말했다.2026-06-10 11:02:15
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![[송정훈의 시선집중] 서울은 왜 정원오가 아니라 오세훈을 택했나](https://image.ajunews.com//content/image/2026/06/05/20260605181359191990.png)
서울은 왜 정원오가 아니라 오세훈을 택했나 [경제일보] 6·3 지방선거 최대 승부처는 결국 서울이었다. 더불어민주당이 전국 광역단체장 선거에서 12곳을 차지하는 흐름 속에서도 서울만은 달랐다. 국민의힘 오세훈 후보는 더불어민주당 정원오 후보를 개표 막판 근소한 차이로 누르고 서울시장 사상 첫 5선 고지에 올랐다. 중앙선거관리위원회에 따르면 오 후보는 49.22%의 득표를 얻어 정 후보(48.07%) 1.15%포인트, 6만259표 차로 이겼다. 지상파 출구조사에서 정 후보가 앞서는 것으로 예측됐던 흐름을 뒤집은 ‘대역전극’이었다. 서울은 민주당이 ‘이겼어야 할 선거’였고, 국민의힘이 ‘반드시 지켜야 할 선거’였다. 민주당 입장에서는 이재명 정부 출범 이후 첫 전국 단위 선거에서 수도 서울까지 가져와야 정권 안정론을 완성할 수 있었다. 반대로 국민의힘에는 서울이 마지막 수도권 교두보였다. 경기와 인천이 민주당 쪽으로 기울어진 상황에서 서울마저 내주면 보수 정당의 전국 확장성은 사실상 붕괴될 수밖에 없었다. 그런 점에서 오 후보의 승리는 단순한 서울시장 1석의 승리가 아니라 보수 진영이 간신히 붙잡은 정치적 생명줄이었다. 전국은 민주당, 서울은 국민의힘…수도 표심은 달랐다 이번 지방선거의 큰 흐름은 민주당 우세였다. 민주당은 16개 광역단체장 선거에서 12곳을 차지했고, 국민의힘은 서울·대구·경북·경남을 확보하는 데 그쳤다. 다만 민주당은 최대 승부처인 서울시장 탈환에 실패하면서 ‘미완의 승리’라는 평가를 받게 됐다. 서울 유권자는 전국적 흐름을 그대로 따라가지 않았다. 정당 구도보다 후보의 시정 경험, 부동산 기대, 도시 운영 능력을 따로 떼어 판단했다. 정치권의 한 관계자는 “이번 서울 선거는 정권에 힘을 실어주느냐, 야당에 견제력을 주느냐의 선거이기도 했지만, 막판에는 ‘내 집값과 내 동네 개발을 누가 안정적으로 관리할 수 있느냐’의 문제로 좁혀졌다”며 “전국 선거의 바람이 서울의 생활경제 계산을 완전히 덮지는 못했다”고 말했다. 민주당은 전국 승리 흐름에 기대 서울에서도 정권 안정론이 먹힐 것으로 봤다. 그러나 서울은 한국 정치의 상징 공간인 동시에 가장 예민한 생활경제의 현장이다. 부동산 가격, 재건축 속도, 교통망 확충, 세금 부담, 도시개발 방향이 유권자의 일상과 자산에 직접 연결된다. 정권에 대한 호감과 지지는 있었지만, 그것이 곧바로 서울시장 교체 요구로 이어지지는 않았다. 정원오의 생활행정, 서울 전체 시장감으로 확장 못 했다 정원오 후보는 성동구청장 3선 경험을 바탕으로 ‘생활행정형 후보’ 이미지를 내세웠다. 성수동 변화, 지역 행정 경험, 젊고 실용적인 행정가 이미지는 분명 강점이었다. 실제 선거 초중반 정 후보는 민주당 지지층뿐 아니라 일부 중도층에서도 신선한 후보라는 평가를 받았다. 하지만 구청장 성공 모델을 서울 전역의 시장감으로 확장하는 데는 한계가 있었다. 서울은 25개 자치구의 단순한 합이 아니다. 부동산·교통·재건축·재개발·도시계획·복지·일자리·안전이 동시에 작동하는 초대형 생활권이다. 정 후보의 생활행정 이미지는 호감도는 만들었지만, 막판 초박빙 승부에서 “서울 전체를 맡겨도 되느냐”는 질문을 완전히 넘어서지는 못했다. 특히 TV토론을 둘러싼 소극적 대응 논란은 정 후보의 확장성에 부담으로 작용했다. 정 후보는 서울시 선거방송토론위원회 주관 TV토론에는 참석했지만, 오세훈 후보 측이 요구한 추가 토론에는 적극적으로 응하지 않았다는 비판을 받았다. 서울신문은 선거 기간 중 오 후보가 정 후보의 토론 회피를 비판했고, 정 후보가 과거 발언 등을 거론하며 맞받았다고 보도했다. 이후 5월 28일 열린 서울시장 후보 TV토론은 사실상 처음이자 마지막 TV토론이 됐다. 경향신문은 해당 토론에서 후보들이 안전 문제와 부동산 정책 등을 놓고 공방을 벌였다고 전했다. 정 후보 입장에서는 앞선 판세를 지키기 위한 ‘리스크 관리’였을 수 있다. 그러나 서울시장 선거는 인지도와 시정 경험을 검증받는 무대다. 도전자에게 TV토론은 현직의 실정과 자신의 대안을 동시에 부각할 수 있는 기회이기도 하다. 정 후보가 추가 토론 공방에서 보다 공세적으로 나섰다면 성동구청장 이미지를 넘어 서울시 전체를 이끌 후보라는 인상을 강화할 수 있었다는 지적이 나온다. 정치권의 한 관계자는 “정 후보는 생활행정 이미지를 통해 호감도를 높였지만, 막판에는 서울 전체의 비전과 위기 대응 능력을 보여주는 장면이 더 필요했다”며 “TV토론 추가 개최 논란에서 방어적으로 비친 점은 ‘검증을 피한다’는 프레임을 국민의힘에 허용한 측면이 있다”고 말했다. 민주당 사정에 밝은 한 인사도 “정 후보가 성동구에서 보여준 성과는 분명 경쟁력이 있었지만, 선거 막판에는 ‘성동구청장 정원오’와 ‘서울시장 정원오’ 사이의 간극을 국민의힘이 집요하게 파고들었다”며 “민주당이 서울 전체의 도시 비전을 더 압축적이고 선명하게 보여줬어야 했다”고 평가했다. 정 후보의 패인은 후보 개인의 문제만으로 좁혀볼 수 없다. 민주당은 서울에서 ‘왜 바꿔야 하는가’는 설명했지만, ‘바꾸면 무엇이 달라지는가’를 충분히 각인시키지 못했다. 생활행정의 성과는 강조했지만 서울시 전체의 재건축·교통·도시경쟁력 구상에서는 오 후보의 경험론을 압도하지 못했다. 여기에 TV토론 추가 공방에서 적극적 검증 무대를 넓히지 못한 점까지 겹치면서, 정 후보는 마지막 국면에서 ‘참신한 구청장’ 이미지를 ‘준비된 서울시장’ 이미지로 완전히 전환하지 못했다. 오세훈의 승부수는 새로움이 아니라 안정감이었다 오세훈 후보에게 새로움은 없었다. 장기 재임 피로감도 분명했다. 그러나 서울 유권자 일부는 바로 그 점을 장점으로 받아들였다. 재건축·재개발, 한강벨트 개발, 교통망 확충, 주택 공급, 도시계획 연속성 같은 의제에서는 실험보다 연속성을 택한 셈이다. 오 후보는 ‘시작된 변화, 압도적 완성’을 내걸고 “4년만 더 기회를 달라”고 호소했다. 국민의힘 관계자는 “서울에서 오세훈 후보가 이긴 것은 당의 승리라기보다 후보 경쟁력과 부동산 민심의 결합에 가까웠다”며 “서울 유권자는 정권 심판이나 정권 지원이라는 큰 구호보다 당장 눈앞의 도시 운영 안정성을 더 따졌다”고 말했다. 이 대목은 국민의힘에도 착시를 경계하게 한다. 오 후보의 승리는 국민의힘 전체의 회복이라기보다 서울에서 작동한 특수한 조합의 결과였다. 오 후보 개인의 인지도, 서울시정 경험, 부동산·도시개발 이슈에서의 비교우위, 그리고 민주당의 전국 승리에 대한 견제 심리가 한꺼번에 맞물렸다. 강남3구·마용성·한강벨트…승부 가른 자산투표 이번 서울시장 선거를 해석하는 핵심 열쇠는 ‘자산투표’다. 서울의 표심은 단순히 보수냐 진보냐로 갈라지지 않았다. 내 집값이 어떻게 될 것인가, 재건축 규제는 풀릴 것인가, 교통망은 빨라질 것인가, 세금 부담은 늘어날 것인가, 도시개발은 멈추지 않을 것인가가 유권자의 선택을 움직였다. 정권에 힘을 실어주자는 구호보다 내 생활과 자산을 지키겠다는 심리가 더 강했던 것이다. 정치컨설팅 업계의 한 전문가는 “서울은 이미 계층·자산·주거 형태에 따라 정치적 반응이 다르게 나타나는 도시가 됐다”며 “강남3구와 마용성, 한강벨트, 재건축 기대지역에서는 정당 호감도보다 자산 방어 심리가 더 강하게 작동했을 가능성이 크다”고 분석했다. 그는 “반대로 민주당이 강점을 기대했던 지역에서도 투표율과 막판 결집이 충분하지 않으면 서울 전체 승부를 가져가기 어렵다”고 덧붙였다. 강남3구와 마용성, 한강벨트, 재건축 기대지역의 표심을 따로 들여다봐야 하는 이유도 여기에 있다. 서울의 선거는 더 이상 단일한 수도권 민심으로 설명되지 않는다. 같은 서울 안에서도 강남권과 강북권, 아파트 밀집지역과 다세대·임대주택 밀집지역, 재건축 기대지역과 주거 불안 지역의 투표 동기는 다르다. 민주당은 서울 전체의 정권 안정론을 기대했지만, 국민의힘은 부동산과 도시개발의 불안을 파고들었다. 민주당엔 서울형 민심, 오세훈엔 5선 책임 남았다 이번 서울시장 선거는 출구조사와 실제 개표 흐름의 차이도 컸다. 지상파 방송 3사 출구조사에서는 정 후보가 오 후보를 앞서는 것으로 예측됐지만, 실제 개표 과정에서는 16시간에 걸친 초접전 끝에 오 후보가 역전했다. 막판 보수층 결집과 지역별 개표 순서, 사전투표와 본투표 간 표심 차이가 복합적으로 작용했을 가능성을 보여준다. 정치권 관계자는 “서울 선거는 마지막 1%의 조직력과 위기감이 얼마나 중요한지 보여준 사례”라며 “국민의힘 지지층 입장에서는 경기·인천·부산·충남까지 흔들리는 상황에서 서울만큼은 막아야 한다는 절박감이 컸고, 그 절박감이 본투표와 막판 결집으로 이어진 것으로 보인다”고 말했다. 민주당의 서울 패배는 뼈아프다. 전국적으로 승리했지만, 수도 서울을 내줬다는 사실은 향후 국정 운영과 정치 구도에서 계속 부담으로 남을 수밖에 없다. 서울은 단순한 광역단체 하나가 아니다. 정치적 상징성, 언론 집중도, 부동산 시장 파급력, 중산층 민심의 방향을 동시에 보여주는 공간이다. 민주당이 서울에서 다시 승리하려면 정권 안정론만으로는 부족하다. 부동산과 세금, 교통과 재건축, 일자리와 도시경쟁력에 대해 더 정교한 답을 내놔야 한다. 서울 유권자에게 “정권을 도와달라”는 말만으로는 충분하지 않다. “당신의 집, 당신의 출근길, 당신의 세금, 당신의 동네가 어떻게 나아질 것인가”를 설득해야 한다. 오 후보의 승리도 압승은 아니었다. 0.6%포인트 차 승리는 승자의 자신감보다 경고장을 먼저 읽어야 할 결과다. 서울 유권자는 오 후보를 다시 선택했지만, 무조건적 지지를 보낸 것은 아니다. 장기 재임 피로감, 시정의 관성, 약자 주거와 교통 격차, 강남·비강남 간 불균형 문제는 여전히 남아 있다. 오 시장은 서울시장 사상 첫 5선이라는 기록을 세웠다. 그러나 기록은 정치적 훈장이면서 동시에 무거운 책임이다. 서울 시민은 오 후보에게 다시 기회를 줬지만, 그 기회는 무한정한 신뢰가 아니다. 재건축과 개발의 속도를 높이되 주거 약자를 배제하지 않는 균형, 한강벨트와 강남권의 경쟁력을 키우되 강북과 외곽의 박탈감을 줄이는 조정 능력이 필요하다. 이번 선거는 서울이 정권의 바람만으로 이길 수 없는 도시라는 사실을 다시 확인시켰다. 서울 유권자는 정권보다 집값, 후보보다 생활의 안정, 구호보다 도시 운영 능력을 먼저 따졌다. 민주당에는 서울형 민심을 다시 읽으라는 숙제를 남겼고, 국민의힘에는 서울 승리를 전국 승리로 착각하지 말라는 경고를 남겼다. 한 여권 관계자는 “서울의 선택은 명료했는데 전국의 정치 바람보다 내 동네의 집값과 교통, 개발과 세금이 더 가까웠다”며 “이것이 0.6%포인트 역전극의 본질이다. 서울을 얻으려는 정당은 거대한 구호보다 생활의 계산서를 먼저 읽어야 했다”고 지적했다.2026-06-06 07:00:00
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넥슨, 투자법인 '넥슨파트너스' 설립…게임 스타트업 발굴 본격화 [경제일보] 넥슨이 투자 전문 법인 ‘넥슨파트너스’를 설립하고 유망 게임 스타트업 발굴에 나선다. 대형 지식재산권(IP) 중심의 안정적 매출 구조를 유지하는 동시에 차세대 성장 동력이 될 신규 IP와 개발팀을 조기에 확보하려는 전략으로 풀이된다. 넥슨은 지난달 말 넥슨코리아의 100% 자회사인 넥슨파트너스를 설립했다. 대표는 이정헌 넥슨 일본 법인 최고경영자(CEO)가 맡았다. 사내 이사에는 김한준 넥슨코리아 최고투자책임자(CIO)가 이름을 올렸다. 김 CIO는 도이체방크와 맥쿼리 등을 거쳐 엔씨소프트 투자 담당 전무를 지낸 투자 전문가로, 지난해 넥슨코리아에 합류했다. 넥슨파트너스는 피아오얀리(켈리스 박) 전 텐센트 부사장도 이사로 영입했다. 피아오얀리 이사는 넥슨의 ‘던전앤파이터’와 스마일게이트의 ‘크로스파이어’ 등 한국 게임의 중국 시장 흥행 과정에서 핵심 역할을 한 인물로 알려져 있다. 넥슨이 단순 초기 투자뿐 아니라 글로벌 사업화와 중국 시장 확장 가능성까지 염두에 둔 인선을 한 것으로 볼 수 있다. 넥슨은 과거에도 게임 스타트업 지원 경험이 있다. 2012년 ‘넥슨앤파트너즈센터’(NPC)를 열고 유망 게임 벤처·스타트업에 사무공간과 법률 자문, 재무·투자·퍼블리싱 관련 지원을 제공했다. 당시 NPC는 게임 스타트업에 특화된 인큐베이팅 프로그램으로 운영됐다. 다만 NPC는 2019년 운영 종료 수순을 밟았다. 당시 보도에 따르면 넥슨은 입주사들에 센터 폐쇄를 통지했고 2012년 시작한 벤처 창업 지원 프로그램은 약 7년 만에 문을 닫았다. 이번 넥슨파트너스 설립은 과거 공간 지원·인큐베이팅 중심 모델에서 벗어나 별도 투자 법인을 통한 지분 투자와 전략적 육성 방식으로 접근법을 바꾼 것으로 해석된다. 배경에는 국내 게임업계의 신작 부진과 IP 확보 경쟁이 있다. 대형 게임사들은 기존 흥행작의 장기 서비스에 의존하면서도 새로운 장르와 플랫폼, 글로벌 시장을 겨냥한 IP 확보가 절실해졌다. 넥슨 역시 ‘데이브 더 다이버’를 통해 소규모·실험적 개발 조직의 가능성을 확인했다. 민트로켓은 2022년 넥슨이 소수 개발자를 모아 만든 스튜디오로 출발했고 이후 독립 법인으로 분사했다. 업계에서는 빠른 의사결정과 자율성을 보장하는 개발 문화가 성과로 이어진 사례로 평가했다. 넥슨파트너스의 역할은 초기 게임사에 자본을 공급하는 데 그치지 않을 가능성이 크다. 넥슨의 라이브 서비스 운영 경험, 글로벌 퍼블리싱 역량, 중국·일본 등 해외 네트워크, IP 사업화 노하우를 결합하면 스타트업 입장에서는 단순 투자자보다 전략적 파트너에 가깝다. 넥슨 입장에서는 외부 개발사의 창의성을 조기에 포착하고 흥행 가능성이 확인된 IP에 추가 투자하거나 퍼블리싱·인수로 연결할 수 있다. 구체적인 투자 규모와 운용 계획은 아직 공개되지 않았다. 넥슨 관계자는 “유망한 IP 발굴과 육성이 가능한 회사에 투자를 계획하고 있다”고 밝혔다. 투자 대상은 초기 게임 개발사, 신규 IP 보유 팀, 글로벌 시장 확장성이 있는 스튜디오가 중심이 될 전망이다. 넥슨파트너스 출범은 국내 게임 투자 생태계에도 의미가 있다. 최근 벤처투자 시장이 위축되면서 초기 게임 스타트업은 개발비와 마케팅비 확보에 어려움을 겪고 있다. 대형 게임사가 전문 투자 법인을 통해 초기 단계부터 유망 스튜디오를 지원하면 창업팀에는 자금과 사업화 경로가 열리고 대형사에는 미래 IP 파이프라인을 확보하는 효과가 있다. 관건은 투자 이후의 독립성 보장이다. 게임 스타트업의 강점은 빠른 의사결정과 실험성에 있다. 넥슨파트너스가 단순히 넥슨 내부 라인업을 보완하는 수단에 그치지 않고 개발팀의 창의성을 살리는 방식으로 운영된다면 제2의 ‘데이브 더 다이버’ 같은 사례를 외부 생태계에서도 만들어낼 수 있을것으로 기대된다.2026-05-29 12:16:34
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파마리서치 리쥬란, 서유럽 5개국 순회…글로벌 확장 신호탄 [경제일보] 재생의학 전문기업 파마리서치는 PN(Polynucleotide) 기반 스킨부스터 ‘리쥬란’의 서유럽 론칭을 기념해 베네룩스 3국(벨기에·네덜란드·룩셈부르크)과 영국, 스위스를 포함한 주요 5개국 순회 로드쇼를 개최하고 현지 의료진과 학술 교류를 진행했다고 13일 밝혔다. 이번 로드쇼는 리쥬란의 서유럽 시장 본격 진출에 맞춰 마련된 행사로 DOT® PN 기반 기술의 특장점과 임상적 활용 가능성을 공유하는 데 초점을 맞췄다. 특히 유럽 시장이 PN 성분 기반 주사제에 대한 관심이 확대되는 초기 단계인 점을 고려해 제품 이해도를 높이고 조기 시장 안착 기반을 마련하는 전략적 행보로 평가된다. 행사는 지난 22~23일 베네룩스 3국을 시작으로 28일 영국, 30일 스위스에서 순차적으로 진행됐다. 베네룩스 행사는 벨기에-네덜란드 접경 지역에서 열려 양국 의료진의 접근성을 높였으며 영국 행사에는 250명 이상의 의료진과 업계 관계자가 참석하는 등 높은 관심을 확인했다. 심포지엄에서는 리쥬란 글로벌 키닥터들이 연자로 나서 임상 결과와 시술 프로토콜을 공유했다. 얼굴 전반에 적용 가능한 ‘리쥬란’을 비롯해 눈가 등 얇은 피부에 특화된 ‘리쥬란 I’, 주름 및 흉터 개선에 적합한 ‘리쥬란 S’ 등 라인업별 활용 전략과 실제 임상 사례가 소개되며 현지 의료진의 이해도를 높였다. 론칭 초기임에도 제품 특성과 적용 방법에 대한 구체적인 문의가 이어지며 시장 반응 역시 긍정적으로 나타났다. 파마리서치는 이번 로드쇼를 단순한 제품 소개를 넘어 유럽 시장 내 수요 확대의 출발점으로 보고 있다. 회사는 올해 1월 유럽향 초도 물량 선적을 완료하고 현지 유통망 구축에 본격 착수했으며 초기 시장에서 확인된 긍정적 반응을 기반으로 공급 확대와 학술 마케팅을 강화하고 있다. 향후 일정도 공격적으로 이어진다. 5월 이탈리아, 6월 폴란드, 9월 프랑스에서 추가 로드쇼가 예정돼 있으며 하반기에는 독일 등 주요 국가로 확대해 유럽 전역에서의 브랜드 입지를 강화한다는 계획이다. 이 같은 행보는 파마리서치가 아시아 시장에서 쌓아온 성과를 바탕으로 한다. 리쥬란은 국내를 비롯해 일본, 동남아 등에서 대표적인 스킨부스터 브랜드로 자리잡으며 안정적인 매출 성장을 견인해왔다. 특히 PN 기반 재생 메커니즘을 활용한 차별화된 기술력과 임상 데이터 축적을 통해 의료진 신뢰도를 확보해온 점이 강점으로 꼽힌다. 이러한 성과는 단순 미용 제품을 넘어 재생의학 기반 에스테틱 시장에서의 확장 가능성을 입증한 사례로 평가된다. 유럽 파트너사 비바시는 “리쥬란은 론칭 초기임에도 현지 의료진의 높은 관심을 받고 있으며 제품 특성과 활용 방안에 대한 심도 있는 논의가 이어지고 있다”며 “아시아 시장에서 축적된 브랜드 신뢰도가 유럽 시장 진입에도 긍정적인 영향을 미치고 있다”고 설명했다. 이어 “기존 에스테틱 포트폴리오와의 시너지를 통해 신규 의료진 접점을 확대할 수 있을 것”이라고 덧붙였다. 파마리서치 관계자는 “유럽은 PN 성분 기반 제품에 대한 인지도가 형성되는 초기 시장으로 선제적인 브랜드 구축이 중요하다”며 “리쥬란은 기술력과 브랜드 경험을 기반으로 예상보다 빠르게 시장에 흡수되고 있으며 내부 목표 역시 상향 조정한 상황”이라고 말했다. 이어 “유통망 확대와 학술 중심 마케팅을 지속 강화해 유럽 시장 내 입지를 빠르게 확대해 나갈 것”이라고 강조했다.2026-05-13 10:42:05
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HK이노엔, 케이캡 글로벌 도전 본격화…DDW 발표에 관심 집중 [경제일보] HK이노엔의 위식도역류질환 치료제 ‘케이캡(성분명 테고프라잔)’이 미국 임상 3상 결과 공개를 앞두면서 글로벌 시장 확장 기대감이 커지고 있다. 특히 이번 결과는 향후 유럽 기술이전 가능성과 직결될 수 있다는 점에서 제약·바이오 업계와 투자자들의 관심이 집중되는 상황이다. 29일 업계에 따르면 케이캡의 미국 임상 3상 주요 결과는 5월 2일부터 5일까지 개최되는 세계 최대 소화기학회인 DDW(Digestive Disease Week 2026)에서 발표될 예정이다. 케이캡은 칼륨 경쟁적 위산분비 억제제(P-CAB) 계열 신약으로 기존 프로톤펌프억제제(PPI) 대비 빠른 약효 발현과 우수한 야간 산 분비 억제 효과를 강점으로 한다. 국내에서는 이미 블록버스터 의약품으로 자리 잡았으며 중국, 동남아 등 아시아 시장에서도 빠르게 처방이 확대되고 있다. 이러한 성과를 기반으로 HK이노엔은 미국과 유럽 시장 진출을 위한 글로벌 임상 전략을 지속해왔다. 미국 시장에서는 현지 파트너사인 세벨라 테고프라잔을 통해 임상 및 상업화 전략을 추진 중이다. 세벨라는 위장관 치료제 분야에서 특화된 역량을 보유한 기업으로 케이캡의 미국 허가 및 출시 과정에서 핵심적인 역할을 맡고 있다. 이번 임상 3상은 미란성 식도염(EE) 환자를 대상으로 한 치유율 및 유지요법 효능을 평가하는 것이 핵심으로 기존 치료제 대비 비열등성 혹은 우월성을 입증하는 것이 주요 목표다. 미국 임상 3상 결과에 대해 비교적 긍정적인 전망이 우세하다. 이미 한국 및 중국에서 확보된 임상 데이터와 실제 처방 데이터(RWD)가 유효성을 뒷받침하고 있으며 동일 기전 약물들이 글로벌 시장에서 경쟁력을 입증한 점도 기대감을 높이는 요인으로 분석된다. 특히 P-CAB 계열 약물은 빠른 증상 개선과 환자 순응도 측면에서 기존 PPI 대비 차별화된 장점을 갖고 있어 시장 내 대체 수요가 충분하다는 평가다. 다만 변수도 존재한다. 미국 식품의약국(FDA)은 위식도역류질환 치료제에 대해 장기 안전성과 재발 억제 효과를 중요하게 평가하는 만큼 유지요법 데이터의 완성도가 관건으로 지목된다. 또한 경쟁 약물과의 직접 비교 데이터 확보 여부 역시 향후 시장 진입 속도를 좌우할 요소로 꼽힌다. 이번 DDW 발표 결과가 긍정적으로 도출될 경우 유럽 시장 진출에도 속도가 붙을 전망이다. 업계에서는 케이캡이 이미 아시아 시장에서 상업화 성과를 입증한 만큼 글로벌 제약사와의 기술이전(라이선스 아웃) 협상 가능성이 높아질 것으로 보고 있다. 특히 유럽은 PPI 중심 시장이 여전히 견고하지만 차세대 위산 억제제에 대한 수요가 점진적으로 확대되는 추세로 P-CAB 계열 신약에 대한 관심이 높아지고 있다. 정재원 IM증권 연구원은 “현재 미국에서는 패썸파마의 보케즈나(다케캡)만 P-CAB 제제로 판매 중이기 때문에 글로벌 학회에서의 발표는 수치를 통한 데이터에서의 우위를 처음으로 증명하는 이벤트”라며 “향후 이를 기반으로 한 국내 및 해외 마케팅에서의 강점이 생길 것으로 예상하며 시장이 기대하고 있는 유럽 등 케이캡의 추가적인 계약에 대한 긍정적인 소식이 뒤따를 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다. 이어 “HK이노엔의 미국 파트너사인 세벨라는 올해초 FDA에 케이캡에 대한 NDA를 제출했으며 보수적으로 고려 시 내년초 허가 및 출시가 가능할 것”이라고 전망했다.2026-04-29 15:21:03
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현대자동차, 인도 3륜 전기차 시장 공략…TVS와 공동개발 착수 [경제일보] 현대자동차가 인도 현지 교통 환경에 최적화된 마이크로모빌리티 개발에 본격적으로 나선다. 3륜 전기차를 중심으로 한 라스트마일 이동 수단 시장을 겨냥해 현지 업체와 협업 구조를 구축하면서 전동화 전략의 외연을 신흥국으로 확장하는 모습이다. 21일 현대차에 따르면 회사는 인도 델리 바랏 만다팜 컨벤션 센터에서 현지 3륜차 제조사 TVS 모터 컴퍼니와 ‘3륜 전기차 공동 개발 및 상용화를 위한 협약(JDA)’을 체결했다. 이번 협약은 인도 도로 환경과 교통 인프라 특성을 반영한 맞춤형 차량 개발을 목표로 한다. 인도에서는 오토릭샤로 불리는 3륜차가 도심과 교외를 연결하는 주요 교통수단으로 활용된다. 도로 폭이 좁고 교통 혼잡도가 높은 환경에서 소형 차량의 기동성이 요구되기 때문이다. 여기에 정부의 전기차 보급 정책과 도시 대기질 개선 요구가 결합되면서 전동화 전환 속도가 빨라지고 있다. 현대차는 이러한 수요를 반영해 3륜 전기차(E3W)를 라스트마일 솔루션으로 정의하고 개발을 추진한다. 라스트마일은 대중교통과 최종 목적지 사이의 이동 구간을 의미하는 개념으로, 인도와 동남아시아 등지에서 핵심 이동 시장으로 평가된다. 기존 내연기관 기반 3륜차를 전동화로 전환할 경우 소음과 배출가스를 줄일 수 있어 정책 수용성도 높다는 분석이 나온다. 양사는 역할을 분담하는 방식으로 협업을 진행한다. 현대차는 차량 설계와 디자인, 전동화 관련 엔지니어링을 맡고, TVS는 생산과 판매, 애프터서비스를 담당한다. TVS는 인도 3륜차 시장에서 오랜 기간 사업을 영위하며 판매망과 서비스를 구축해 온 업체로, 현지 수요 대응 역량을 갖춘 것으로 평가된다. 또한 현대차와 TVS는 차량 양산에 필요한 주요 부품을 인도 내에서 조달하고 생산하는 방안을 추진할 계획이다. 이를 통해 원가를 낮추고 부품 수급 안정성을 확보하는 동시에, 현지 부품 산업과의 연계를 강화한다는 구상이다. 제품 측면에서는 가격 경쟁력과 안전성 확보가 핵심 과제로 제시된다. 3륜차 시장은 가격 민감도가 높은 구조인 만큼 초기 구매 비용이 시장 확대의 주요 변수로 작용한다. 동시에 기존 내연기관 3륜차 대비 충돌 안전성과 주행 안정성을 개선하는 것이 요구된다. 현대차는 전동화 플랫폼과 설계 역량을 활용해 이러한 기준을 충족하는 모델을 개발한다는 계획이다. 현대차 관계자는 “양사는 개발 일정 단축 등을 위해 긴밀한 협력을 이어갈 계획”이라며 “엄격한 주행 테스트와 현지화 보완 작업, 규제 인증 절차 등을 거쳐 우선적으로 인도에서 E3W를 출시하고, 다른 주요 3륜차 시장으로의 확장 가능성도 검토해 나갈 예정”이라고 말했다.2026-04-21 09:04:25
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에어컨 넘어 '에너지 관리'로…LG전자, 글로벌 사우스 HVAC 판 확장 [경제일보] 글로벌 가전 기업 LG전자가 냉난방공조(HVAC) 사업을 단순 제품 공급에서 데이터 기반 에너지 관리 솔루션으로 확장하며 글로벌 사우스 시장 공략에 속도를 내고 있다. 현지 맞춤형 제품과 AI 기반 운영 솔루션을 결합해 B2B 사업 구조를 고도화하려는 전략으로 해석된다. LG전자는 최근 아시아 주요 국가 파트너를 대상으로 'LG HVAC 커넥트 2026'을 열고 제품 포트폴리오와 사업 전략을 공유했다. 필리핀·태국·인도네시아 등 15개국 파트너가 참여한 이번 행사는 단순 제품 소개를 넘어 현지 맞춤형 솔루션과 협업 모델을 강조하는 데 초점이 맞춰졌다. 실제 성과도 나타나고 있다. 필리핀에서는 패스트푸드 체인에 냉각 솔루션을 공급하면서 원격 관리 시스템 '비컨(BECON)'을 함께 제안해 추가 수주로 이어졌다. 단순 장비 납품이 아니라 에너지 사용 데이터를 기반으로 운영 효율을 개선하는 방식이 경쟁력으로 작용했다. 태국에서는 조리 과정에서 발생하는 유증기 문제를 해결하기 위해 기존 덕트 제품에 필터를 결합한 맞춤형 솔루션을 제공하며 고객 요구에 대응했다. 현지 환경과 업종 특성까지 반영한 설계가 수주로 이어진 사례다. 이 같은 접근은 HVAC 사업의 성격이 변화하고 있음을 보여준다. 과거 HVAC는 제품 성능과 가격 경쟁력이 핵심이었다면 최근에는 설치 이후 운영 효율과 에너지 관리까지 포함한 솔루션 사업으로 진화하고 있다. 특히 상업용 공간에서는 전력 비용이 주요 운영 비용으로 작용하는 만큼 에너지 절감 효과가 곧 비용 경쟁력으로 직결된다. LG전자가 비컨과 같은 원격 관리 솔루션을 결합하는 것도 이 같은 흐름에 대응하기 위한 전략이다. 설비 상태를 실시간으로 모니터링하고 에너지 사용 패턴을 분석해 최적 운영 조건을 도출하는 방식으로 제품 판매 이후에도 지속적인 부가가치를 창출할 수 있는 구조를 구축하고 있다. 배경에는 글로벌 사우스 시장의 성장성이 있다. 아시아를 중심으로 한 신흥 시장은 도시화와 소득 증가로 상업시설과 데이터센터, 주거 공간의 냉방 수요가 빠르게 확대되고 있다. 동시에 전력 인프라가 상대적으로 취약한 경우가 많아 에너지 효율이 높은 HVAC 솔루션에 대한 수요가 높다. 이 과정에서 단순 제품 공급보다 ‘에너지 절감+운영 효율’까지 제공할 수 있는 기업이 경쟁 우위를 확보하는 구조가 형성되고 있다. AI 기술도 핵심 변수로 떠오르고 있다. LG전자는 상업용 에어컨에 AI 엔진을 적용해 에너지 최적화 기능을 구현한 '멀티 V i'와 데이터센터용 냉각 솔루션(CDU) 등을 선보이며 기술 경쟁력을 강화하고 있다. 특히 AI 데이터센터 확산으로 고효율 냉각 수요가 급증하면서 HVAC 사업이 새로운 성장 축으로 부상하고 있다. 이는 HVAC 산업이 단순 설비 시장을 넘어 AI 인프라 산업과 맞닿아 있음을 보여준다. 데이터센터의 전력 소비와 발열 문제를 해결하는 핵심 요소가 냉각 기술이기 때문이다. 파트너 전략도 변화의 핵심이다. LG전자는 현지 유통·설치까지 담당하는 파트너를 중심으로 장기 협력 구조를 구축하고 있다. 제품 공급을 넘어 기술 교육, 프로젝트 협업까지 포함한 ‘파트너 생태계’를 강화해 시장 확장 속도를 높이겠다는 구상이다. 이는 글로벌 B2B 사업에서 단순 수출이 아닌 현지화 전략이 중요해지고 있는 흐름과도 맞닿아 있다. 냉난방공조는 더 이상 '공기를 조절하는 제품'이 아니라 '에너지를 관리하는 시스템'으로 진화하고 있다. LG전자가 보여주는 전략은 그 변화의 단면이다. 제품에서 솔루션으로, 설비에서 데이터로. 글로벌 사우스 시장을 둘러싼 HVAC 경쟁의 기준도 빠르게 바뀌고 있다.2026-04-15 10:01:23
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IBM, 마스터스와 손잡고 스포츠 AI 확대…데이터 분석 시장 겨냥 [경제일보] 스포츠 산업 전반에 인공지능(AI) 도입이 확산되면서 데이터 기반 경기 분석과 팬 경험 혁신 경쟁이 본격화되고 있다. 단순 중계와 하이라이트 제공을 넘어 생성형 AI와 에이전트형 AI를 활용해 경기 흐름을 분석하고 맞춤형 정보를 제공하는 '스포츠 AI'가 새로운 산업 영역으로 부상하는 것으로 분석된다. 8일 IBM은 골프 메이저 대회인 마스터스 토너먼트와 협력해 AI 기반 디지털 팬 경험 기능을 확대한다고 밝혔다. IBM은 마스터스 디지털 플랫폼에 생성형 AI 기반 분석 기능을 적용해 전 세계 골프 팬들에게 데이터 기반 경기 분석과 맞춤형 콘텐츠를 제공할 계획이다. IBM은 이번 협력의 핵심으로 AI 기반 영상 분석 기능인 '마스터스 볼트 서치'를 꼽았다. 해당 기능은 50년 이상 축적된 마스터스 경기 영상 아카이브를 기반으로 팬들이 자연어로 검색하면 원하는 장면을 즉시 찾아 제공하는 방식으로 설계됐다. 영상 분석에는 광학 문자 인식(OCR), 음성 텍스트 변환, 장면 감지 기술 등이 활용되며 지난 1968년까지의 경기 데이터와 지난 2015년 이후 개별 샷 데이터 등 방대한 메타데이터를 통해 AI가 분석한다. '홀 인사이트' 기능도 강화됐다. AI는 선수의 샷 위치를 실시간으로 분석하고 과거 데이터와 비교해 버디, 파, 보기 등 스코어 확률을 산출한다. 이를 통해 팬들은 단순 결과뿐만 아니라 선수들의 전략적 판단 과정까지 경기 상황에 대한 데이터 기반 분석이 가능해질 전망이다. 이번 기능에는 IBM의 기업용 AI 플랫폼인 '왓슨x'와 소형 언어 모델 그래니티가 적용됐다. AI 에이전트 기반 자동 분석 기능을 지원하는 '왓슨x 오케스트레이트'가 함께 활용되며 데이터 분석 자동화가 강화된 것으로 알려졌다. 스포츠 산업에서 AI 기반 분석 기술은 새로운 경쟁 영역으로 빠르게 확대되고 있다. 네이버 등 클라우드 기업들은 경기 데이터 분석, 팬 경험 개인화, 영상 자동 생성 등 다양한 영역에서 AI 기술을 적용하고 있다. 스포츠 산업은 실시간 데이터와 글로벌 팬 기반을 동시에 확보할 수 있어 AI 기술 실증과 확산에 유리한 분야로 평가된다. 특히 스포츠 데이터 분석 기술은 기업용 데이터 분석 시장으로 확장 가능성이 높다는 점에서 주목받고 있다. 경기 데이터 분석에 활용된 AI 기술은 금융, 유통, 제조 등 다양한 산업의 데이터 분석에도 적용할 수 있다. IBM 역시 스포츠 플랫폼을 AI 기술 검증 환경으로 활용해 기업 고객 대상 AI 솔루션 확대에 나서는 전략으로 풀이된다. IBM은 스포츠 및 엔터테인먼트 분야 협력을 지속적으로 확대하고 있다. '스쿠데리아 페라리 HP', '윔블던', 'US 오픈', 'ESPN 판타지 풋볼', '그래미 어워즈', 'UFC' 등 다양한 글로벌 콘텐츠 플랫폼과 협력하며 AI 기반 디지털 경험 구축을 추진하고 있는 것으로 알려졌다. IBM의 스포츠 및 엔터테인먼트 분야 협력은 단순 이벤트 지원을 넘어 AI 하이브리드 클라우드와 데이터 분석 플랫폼 확산 전략의 일환으로 풀이된다. 스포츠와 엔터테인먼트 산업을 통해 AI 기술 활용 사례를 확보하고 이를 기업 시장으로 확장하는 구조다. 스포츠 AI 시장이 빠르게 성장하면서 향후 AI 에이전트 기반 데이터 분석 경쟁도 더욱 치열해질 전망이다. IBM도 스포츠 산업을 중심으로 AI 플랫폼 활용 범위를 넓히며 새로운 데이터 기반 산업 경쟁에 대응할 것으로 분석된다. 조나단 아다셰크 IBM 마케팅 및 커뮤니케이션 담당 수석 부사장은 "마스터스 볼트 서치와 홀 인사이트의 이번 업데이트는 생성형 AI와 에이전틱 AI가 방대한 데이터를 어떻게 의미 있는 인사이트로 전환할 수 있는지를 보여준다"며 "이는 실시간으로 단 한 번의 샷이 갖는 의미를 이해하고자 하는 골프 팬뿐 아니라 수백만 건의 거래 데이터를 분석해 패턴을 도출하고 의사결정을 내리는 금융 기관에도 동일하게 적용될 수 있다"고 말했다.2026-04-08 14:49:33
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2030년 200만대 목표…프로보 르노그룹 회장 "韓서 전동화·라인업 확장" [경제일보] 르노그룹이 한국 시장을 유럽 외 핵심 거점으로 재설정하고 사업 구조 재편에 나섰다. 전동화 전환과 신차 투입을 동시에 추진해 제품 포트폴리오를 확대하고 점유율 회복에 나선다는 계획이다. 4일 업계에 따르면 프랑수아 프로보 르노그룹 회장은 최근 서울 서초구에서 열린 한국자동차기자협회 간담회에서 한국 시장 전략을 공개했다. 프로보 회장은 "유럽 외 지역에서 성장 동력을 재확보해야 할 시점"이라며 한국을 포함한 글로벌 시장 확장 의지를 밝혔다. 르노그룹이 지난달 발표한 중장기 전략 '퓨처레디(Future Ready)'는 오는 2030년까지 연간 최소 200만대 판매를 목표로 한다. 전동화 전환과 라인업 확장을 병행해 글로벌 판매 구조를 재편하는 것이 핵심이다. 유럽 중심 수익 구조에서 벗어나 지역별 성장 축을 분산하는 전략으로 해석된다. 한국 시장은 이 전략의 실행 거점으로 설정됐다. 프로보 회장은 한국 사업의 핵심 축으로 라인업 확대, 전동화 전환, 시장 점유율 확대를 제시했다. 제품군을 넓히는 동시에 파워트레인 전환을 병행해 판매 구조 자체를 바꾸겠다는 접근이다. 르노코리아의 역할도 확대된다. 그룹 내에서 내수와 수출을 동시에 수행할 수 있는 생산 거점으로서 기능을 강화한다. 중형 이상 차량군인 D·E 세그먼트 생산 허브로 육성해 수익성과 브랜드 경쟁력을 동시에 확보하겠다는 전략이 제시됐다. 르노그룹은 2030년까지 판매 차량의 절반을 순수 전기차로, 나머지를 하이브리드로 구성할 계획이다. 현재 계획된 22개 신차 가운데 16종이 전기차로 배정됐다. 부산공장은 국내 핵심 생산 인프라 역할을 맡고 있다. 하나의 생산 라인에서 최대 4개 플랫폼과 8개 차종을 동시에 생산할 수 있는 혼류 생산 체계를 갖추고 있다. 내연기관과 전기차를 병행 생산할 수 있도록 전환이 진행된 상태로, 수요 변화에 따라 생산 구성을 조정할 수 있는 구조다. 프로보 회장은 일부 완성차 업체들이 전기차 투자 속도를 조정하는 흐름과 달리 르노는 전동화 전략을 유지하겠다는 입장을 밝혔다. 전기차 이용 경험이 재구매로 이어지는 비율이 높다는 점을 근거로 제시했다. 한국 내 전기차 생산 여부도 검토 대상에 포함됐다. 부산공장의 전동화 전환을 기반으로 완전 전기차 생산 체계 구축 시점과 방안을 내부적으로 검토 중이라는 설명이다. 다만 구체적인 투자 규모나 일정은 공개되지 않았다. 가격 경쟁력 확보 방안도 함께 언급됐다. 전기차 시장에서 가격이 수요를 좌우하는 핵심 변수로 부상한 만큼, 소비자 접근성을 높이기 위한 전략적 대응을 준비 중이라는 입장이다. 르노는 국내 공급망과의 협력도 유지한다. LG에너지솔루션, LG전자, 포스코 등과 협력 관계를 이어오고 있으며 전동화 전환 과정에서도 해당 구조를 이어간다는 계획이다. 배터리와 전장, 소재 분야에서 국내 기업과의 협업을 지속해 경쟁력을 확보하겠다는 방향이다. 지리자동차와의 협력에 대해서는 기술 활용 범위를 확장하기 위한 파트너십이라는 입장이다. 르노코리아가 단순 생산이 아닌 기술 현지화를 수행하는 역할을 담당하고 있다는 점이 강조됐다. 르노그룹은 지난 2024년 지리자동차그룹과 파워트레인 합작사 '호스 파워트레인'을 설립한 바 있다. 자율주행 기술 개발에서도 한국의 역할 확대 가능성이 제기됐다. 르노코리아 연구개발 조직이 글로벌 기술을 국내 환경에 맞게 최적화하는 기능을 수행할 수 있다는 판단에서다. 생산 거점을 넘어 기술 개발 거점으로 기능을 확장할지 주목된다.2026-04-06 08:44:09
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![[데일리 제약·바이오 브리프] 자큐보, 재발 억제 노린다…온코닉테라퓨틱스 임상 3상 IND 신청 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/01/20260401150055517673.jpg)
자큐보, 재발 억제 노린다…온코닉테라퓨틱스 임상 3상 IND 신청 外 [경제일보] 온코닉테라퓨틱스는 P-CAB 계열 GERD 치료제 ‘자큐보’의 ‘미란성 위식도역류질환 유지요법’ 적응증 확보를 위한 임상 3상 IND를 식품의약품안전처에 신청했다고 1일 밝혔다. 이번 임상은 치료 후 증상 재발을 억제하기 위한 유지요법 적응증 확보를 목표로 한다. 위식도역류질환은 만성 재발성 질환으로 주요 가이드라인에서도 장기 유지요법의 필요성이 강조되고 있다. 임상 3상은 기존 20mg 대비 절반인 10mg 저용량을 기반으로 최대 6개월간 유효성과 안전성을 평가하도록 설계됐다. 임상 완료 시 자큐보는 급성기 치료를 넘어 재발 관리까지 적용 범위를 확대할 전망이다. 자큐보는 2024년 미란성 GERD 치료제로 허가된 이후 2025년 위궤양 적응증을 추가했으며 NSAIDs 유발 궤양 예방과 비미란성 GERD 적응증에 대해서도 임상 3상을 진행 중이다. 또한 구강붕해정(ODT) 출시로 복약 편의성도 강화했다. 온코닉테라퓨틱스는 신약 개발 중심 기업으로 빠른 의사결정과 자원 집중을 바탕으로 적응증 확장과 후속 개발을 이어가고 있다. 글로벌 확장도 진행 중이다. 중국 파트너사 리브존은 2025년 8월 중국 NMPA에 품목허가를 신청했으며 회사는 기술이전 계약에 따른 마일스톤을 수령했다. 온코닉테라퓨틱스 관계자는 “이번 임상은 처방 기간과 용량 확대 측면에서 시장 확장 의미가 크다”며 “글로벌 허가와 상업화를 가속하는 한편 항암 파이프라인 개발도 추진할 계획”이라고 말했다. ◆대웅제약, LDL 낮추는 저용량 복합제 ‘바로에젯정’ 선봬 대웅제약은 이상지질혈증 치료제 ‘바로에젯정(피타바스타틴 1mg·에제티미브 10mg)’을 출시했다고 １일 밝혔다. 바로에젯정은 저용량 피타바스타틴과 에제티미브를 결합한 복합제로 원발성 고콜레스테롤혈증 치료에 사용된다. 최근 이상지질혈증 치료는 고용량 스타틴 단일요법에서 저용량 스타틴과 에제티미브 병용요법으로 전환되는 추세다. 스타틴 증량 대비 병용요법이 LDL 콜레스테롤 감소 효과는 더 크고 부작용 부담은 낮은 것으로 알려져 있다. 바로에젯정은 기존 피타바스타틴 복합제에 없던 1/10mg 저용량 옵션을 제시하며 치료 선택지를 확대했다. 국내 임상 3상 결과 8주차 기준 LDL 콜레스테롤 감소율은 43.9%로 피타바스타틴 1mg 단일제(29.1%) 대비 우수한 효과를 보였으며 non-HDL 콜레스테롤과 ApoB 수치도 각각 40.6%, 34.2% 감소했다. 또한 피타바스타틴의 낮은 CYP 의존성으로 약물 상호작용 부담을 줄일 수 있어 다약제 복용 환자나 고령 환자 등에서 활용성이 기대된다. 대웅제약은 이번 출시로 기존 ‘크레젯’, ‘리토바젯’에 이어 피타바스타틴 기반 저용량 복합제까지 확보하며 이상지질혈증 치료 포트폴리오를 강화했다. 대웅제약 관계자는 “바로에젯정은 효과와 안전성을 동시에 고려한 치료 옵션”이라며 “환자 맞춤형 치료 전략에 기여할 것”이라고 말했다. ◆진양곤 의장, HLB제넥스 5.9만주 매입…계열사 투자 확대 진양곤 HLB그룹 의장은 HLB제넥스 주식 5만9619주를 장내 매수했다고 1일 밝혔다. HLB제넥스에 따르면 진 의장은 지난달 24일부터 5일간 자사 주식을 매입했으며 보유 주식은 총 53만3294주로 늘었다. 이번 매입은 주요 계열사 지분 확대 기조의 연장선으로, 사업 성과와 성장 전략에 대한 자신감을 반영한 것으로 풀이된다. 앞서 진 의장은 HLB이노베이션, HLB파나진, HLB테라퓨틱스 등의 지분도 확대해왔다. HLB제넥스는 그룹 편입 1년 만에 흑자전환에 성공하며 실적 개선을 이뤘다. 주력 효소 ‘카탈라제’와 ‘락타아제’의 안정적 성장에 더해 신규 제품 ‘UDCAse’를 통해 매출 434억원, 영업이익 12억원을 기록했다. 회사는 이를 기반으로 바이오헬스케어 소재 솔루션 기업으로의 전환을 추진 중이다. 연구개발부터 생산까지 전 과정을 수행하는 원스톱 역량을 바탕으로 맞춤형 바이오 소재 사업을 확대하고 있다. 또한 자회사 HLB뉴로토브를 통해 파킨슨병 등 뇌질환 치료제 개발도 병행하고 있다. HLB제넥스 관계자는 “이번 지분 매입은 성장 전략과 미래 가치에 대한 확신을 보여주는 것”이라며 “사업 고도화를 통해 기업가치를 지속적으로 높이겠다”고 말했다.2026-04-01 15:17:19
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美 FDA '임상 룰' 바꿨다…셀트리온, 400조 시장 확장 가속 [경제일보] 글로벌 바이오 시장의 게임의 법칙이 바뀌고 있다. ‘제2의 반도체’로 불리는 바이오시밀러(바이오의약품 복제약) 산업에서 난공불락의 장벽으로 여겨졌던 임상 규제가 속속 허물어지고 있기 때문이다. ‘개발-생산-직판’이라는 수직 계열화를 완성한 셀트리온은 이번 규제 완화라는 순풍을 타고 글로벌 빅파마(대형 제약사)를 향한 대항해에 나섰다. 13일 셀트리온은 글로벌 규제 당국이 바이오시밀러 개발 관련 규제 완화 정책을 연이어 발표함에 따라 현재 개발 중인 파이프라인(신약 후보군)에 이를 즉시 반영해 비용 절감과 기간 단축에 본격적으로 나선다. 이는 단순한 비용 절감을 넘어 셀트리온이 추진해온 ‘다품종 포트폴리오’ 전략에 화력을 더해 전례 없는 규모의 경제를 실현하는 기폭제가 될 전망이다. 이번 변화의 핵심은 세계 최대 의약품 시장인 미국을 움직이는 식품의약국(FDA)의 결단이다. FDA는 최근 바이오시밀러 개발 과정을 대폭 간소화하는 ‘가이드라인 개정안(Q&A 4차 개정)’을 발표했다. 가장 눈에 띄는 대목은 대조약(Reference drug) 요건의 완화다. 바이오시밀러는 오리지널 약물과 효능이 동등함을 입증해야 한다. 기존에는 미국 시장에 진출하려면 반드시 값비싼 ‘미국 승인 대조약’을 사서 직접 비교 임상을 진행해야 했다. 그러나 앞으로는 유럽 등 미국 외 지역에서 승인받은 대조약과의 비교 데이터로도 동등성을 인정받게 된다. 특히 셀트리온이 주력하고 있는 키트루다 등 면역항암제 영역은 오리지널 약값 자체가 워낙 고가여서 임상 비용 부담이 막대했다. 셀트리온은 이번 조치만으로도 전체 임상 비용을 최대 25%까지 절감할 수 있을 것으로 보고 있다. 여기에 임상 3상을 대폭 간소화하거나 면제하는 가이드라인까지 더해지면 제품 하나를 세상에 내놓는 데 드는 시간과 돈이 획기적으로 줄어든다. 규제 완화는 셀트리온에 ‘선택과 집중’ 대신 ‘확장과 점유’의 기회를 제공한다. 과거에는 높은 임상 비용 때문에 시장 규모가 작은 적응증(치료 질환) 제품은 개발 우선순위에서 밀리기 일쑤였다. 하지만 개발 단가가 낮아지면 이야기가 달라진다. 절감한 자원을 추가 파이프라인 개발에 투입함으로써 과거에는 수지타산이 맞지 않았던 중소형 시장용 제품까지 촘촘하게 라인업을 짤 수 있게 된 것이다. 이미 실질적인 혜택은 시작됐다. 셀트리온이 개발 중인 건선 치료제 ‘코센틱스’ 바이오시밀러(CT-P55)의 경우 지난달 임상 3상 등록 환자 수를 기존 375명에서 153명으로 절반 이상 줄였다. 환자 모집 기간이 단축되면 출시 시점은 빨라지고 시장 선점 효과는 극대화된다. 셀트리온은 현재 시장에 선보인 11개 제품을 넘어 오는 2038년까지 총 41개의 포트폴리오를 구축한다는 청사진을 제시했다. 이들이 타깃으로 삼는 글로벌 시장 규모는 지난해 85조원에서 향후 400조원 이상으로 늘어날 전망이다. 규제 완화 흐름을 탄 셀트리온은 이 목표를 더욱 공격적으로 상향 조정할 가능성이 크다. 규제 장벽이 낮아진다는 것은 역설적으로 경쟁자들의 진입 장벽도 낮아짐을 의미한다. 임상 데이터 양이 줄어들면 제품 간의 변별력이 줄어들고 결국 ‘누가 더 싸게, 많이 파느냐’의 원가경쟁력 싸움으로 승부처가 옮겨가기 때문이다. 이 지점에서 셀트리온은 자신감을 보이고 있다. 셀트리온은 이미 전 세계 대부분의 시장에서 현지 법인을 통한 직접 판매(직판) 체제를 구축했다. 대리상에게 주는 수수료를 아끼고 마진율을 높이는 직판 시스템은 글로벌 경쟁사인 산도즈나 테바와 비교해도 독보적인 강점이다. 또한 개발 초기 단계의 항체 분석과 공정 개발 역량은 임상 절차가 간소화될수록 더욱 빛을 발한다. 데이터 양은 적어지되 그 데이터의 ‘정밀함’이 승인 여부를 가르는 핵심 잣대가 되기 때문이다. 이번 규제 완화로 인해 셀트리온의 체질을 완전히 바꿀 것으로 내다보고 있다. 최근 3개월간 발행된 증권사 리포트들에 따르면 지정학적 리스크와 금리 인상 등으로 성장주들이 고전하는 상황에서도 셀트리온은 확실한 ‘정책적 수혜’를 입는 핵심주로 꼽힌다. 특히 미국의 생물보안법 통과로 중국 바이오 기업들이 위축되는 사이 규제 완화의 수혜까지 입은 셀트리온이 그 공백을 메울 가장 유력한 후보로 거론된다. 현재 셀트리온은 오크레부스(CT-P53), 키트루다(CT-P51), 다잘렉스(CT-P44) 등 연 매출 조 단위의 대형 약물들에 대한 바이오시밀러 개발을 순차적으로 진행 중이다. 셀트리온 관계자는 “글로벌 규제 완화라는 정책적 흐름은 초기 개발 역량과 대규모 생산, 직판망을 모두 갖춘 우리에게 최대의 기회”라며 “절감된 비용으로 파이프라인을 촘촘하게 확대해 글로벌 시장에서 독보적인 원가경쟁력을 갖춘 빅파마로 도약하겠다”고 말했다.2026-03-13 15:00:25
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IATF 합류한 中 BYD…전기차 강자 넘어 '글로벌 자동차 규칙 설계' 참여 [경제일보] 중국 전기차 기업 BYD가 글로벌 자동차 품질 표준을 논의하는 핵심 국제 기구에 공식 합류했다. 그동안 미국과 유럽 완성차 기업 중심으로 운영되던 자동차 품질 관리 표준 논의에 중국 기업이 본격적으로 참여하게 됐다. 글로벌 자동차 산업이 전동화와 소프트웨어 중심 구조로 전환되는 상황에서 중국 업체가 산업 규칙 형성 단계까지 영향력을 확대하고 있다는 분석이 나온다. 12일 BYD에 따르면 최근 국제 자동차 품질 표준 협의체인 IATF(International Automotive Task Force)에 정식 회원으로 가입했다. IATF는 자동차 산업의 품질 관리 시스템 표준을 제정하는 국제 기구로, 글로벌 완성차와 주요 자동차 산업 협회가 참여해 공급망 품질 기준을 논의하는 핵심 협의체다. BYD는 자동차 산업 행동 그룹(AIAG)의 추천을 받은 뒤 IATF 회원 투표를 거쳐 가입이 승인된 것으로 알려졌다. BYD의 이번 가입은 중국 자동차 기업이 글로벌 자동차 산업 규칙 형성 과정에 참여하게 됐다는 점에서 의미가 있다는 평가다. BYD는 폭스바겐과 제너럴모터스(GM), 포드 등 글로벌 자동차 기업들과 함께 국제 자동차 품질 관리 기준 논의 과정에 참여하게 됐다. IATF는 1999년 설립된 국제 협의체로 자동차 품질 관리 표준인 ‘IATF 16949’를 운영하는 핵심 기구다. 이 표준은 글로벌 자동차 공급망에서 사실상 필수 인증으로 통한다. 자동차 부품 기업이 글로벌 완성차 업체와 거래하기 위해서는 해당 인증을 확보해야 하는 경우가 많다. 최근 전기차와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 경쟁이 확대되면서 자동차 산업의 기술 표준과 품질 규격 논의 역시 중요성이 커지고 있다. 배터리 기술과 전동화 플랫폼, 차량 소프트웨어 아키텍처 등 새로운 기술 요소가 자동차 품질 기준에 포함되는 사례가 늘고 있기 때문이다. 업계에서는 BYD가 글로벌 시장 확대 과정에서 품질 기준과 공급망 표준 논의에 직접 참여할 필요성이 커졌다고 보고 있다. BYD는 최근 몇 년간 글로벌 전기차 시장에서 빠르게 성장했다. 중국 내수 시장뿐 아니라 유럽과 동남아, 남미 등 해외 시장에서도 판매가 확대되면서 글로벌 완성차 기업과 직접 경쟁하는 구조가 형성됐다. 실제로 BYD의 자동차 판매 규모는 빠르게 늘었다. 지난해 BYD의 연간 자동차 판매량은 460만대를 넘어섰으며 친환경차 판매 기준으로는 글로벌 1위를 기록했다. 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량을 합친 신에너지차 판매가 크게 늘어난 결과다. 특히 해외 시장이 BYD 성장의 핵심 동력으로 부상하고 있다. BYD의 승용차와 픽업트럭 해외 판매는 최근 크게 증가했다. 해외 판매량은 100만대를 넘어섰고 전년 대비 두 배 이상 증가한 것으로 집계됐다. 현재 BYD 차량은 100개가 넘는 국가와 지역에서 판매되고 있다. 브라질과 태국, 호주, 영국 등 주요 시장에서 판매 기록을 경신하면서 글로벌 브랜드 영향력도 확대되는 추세다. 글로벌 시장 확장 과정에서 품질 관리 체계 구축은 자동차 기업의 핵심 과제로 꼽힌다. 특히 유럽과 북미 시장은 차량 품질 기준과 인증 규정이 엄격해 글로벌 공급망 관리 체계가 중요하다. BYD가 IATF에 가입한 배경 역시 이러한 글로벌 시장 전략과 연결된 것으로 분석된다. 국제 품질 표준 논의에 직접 참여함으로써 글로벌 공급망에서의 영향력을 높이고 기술 기준 형성 과정에도 관여할 수 있어서다. 전기차 시장 경쟁이 심화되는 상황에서 글로벌 규칙 설정 과정에 참여하는 것은 기업 전략 차원에서도 중요한 요소다. 자동차 산업에서는 기술 표준과 품질 규격이 산업 경쟁력에 직접적인 영향을 미치는 경우가 많기 때문이다. 업계에서는 BYD가 전기차와 배터리 기술에서 경쟁력을 확보한 상황에서 글로벌 표준 논의 과정에도 참여함으로써 산업 영향력을 확대하려는 전략을 추진하고 있다는 분석이 나온다. BYD는 전기차 배터리와 전동화 기술에서 독자적인 기술 체계를 구축해 왔다. 블레이드 배터리 등 자체 배터리 기술을 기반으로 전기차 플랫폼을 확대해 왔으며 차량 소프트웨어와 전장 시스템 개발에도 투자하고 있다. 이번 IATF 가입을 통해 BYD는 전동화와 지능화 분야 기술 경험을 국제 표준 논의에 반영하겠다는 방침을 밝힌 것으로 알려졌다. 자오젠핑 BYD 부사장 겸 최고품질책임자(CQO)는 “IATF 가입은 BYD의 기술 중심 발전 전략이 국제적으로 인정받았다는 의미가 있다”며 “친환경 자동차 분야에서 축적한 품질 관리 경험을 글로벌 표준 체계 발전에 반영하겠다”고 말했다.2026-03-12 10:31:41
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포화된 중국 떠나 한국으로…中 밀크티 브랜드 잇따라 상륙 [경제일보] 공차가 독주해온 국내 밀크티 시장에 중국 대형 브랜드들이 잇따라 도전장을 내밀고 있다. 자국 시장의 포화 상태를 벗어나려는 중국 업체들이 한국 매장을 대폭 늘리며 본격적인 세력 확장에 나선 형국이다. 9일 유통업계에 따르면 중국 상하이 기반의 밀크티 브랜드 ‘아운티 제니’는 지난달 공정거래위원회에 가맹사업 임원 명단과 정보공개서를 등록했다. 국내에서 프랜차이즈 사업을 전개하기 위해 거쳐야 하는 법적 의무 절차를 마친 것이다. 아운티 제니는 지난해 서울 건대입구역 인근에 1호점을 열고 시장성을 검토해왔다. 현지에서 1조5000억원 규모의 기업공개(IPO)를 성사시킨 대형 브랜드가 국내 가맹사업까지 본격화하면서 업계의 이목이 쏠리고 있다. 중국 밀크티 업체의 한국 상륙은 이번이 처음이 아니다. 이미 ‘미쉐빙청(미쉐)’을 비롯해 ‘차바이다오(차백도)’, ‘시차(헤이티)’ 등이 서울 주요 상권에 둥지를 틀고 영업 중이다. 여기에 최근 중국 내에서 급성장 중인 ‘차지(패왕차희)’도 올해 2분기 서울 강남과 용산, 신촌에 매장을 동시 오픈하며 한국 진출을 공식화했다. 2017년 설립된 차지는 지난해 중국 브랜드 최초로 미국 나스닥에 상장하며 자금력을 확보한 상태다. 중국 브랜드들이 한국으로 눈을 돌리는 이유는 자국 시장의 출혈 경쟁 때문이다. 중국 내 차(茶) 음료 시장은 이미 수만 개의 매장이 들어서며 성장세가 둔화하자 업체들은 글로벌 시장으로 활로를 찾고 있다. 특히 지리적으로 가깝고 디저트 문화가 발달한 한국은 이들에게 매력적인 테스트베드(시험대)로 꼽힌다. 현재 국내 밀크티 시장의 절대 강자는 공차다. 2012년 한국에 상륙한 공차는 잎차를 직접 우려내는 방식과 타피오카 펄 등 다양한 토핑을 앞세워 시장을 선점했다. 가맹점 수 역시 꾸준히 늘어 2024년 기준 836개에 달할 정도로 견고한 영업망을 갖추고 있다. 그동안 공차의 대항마로 불릴 만한 뚜렷한 경쟁자가 없었던 상황에서 막강한 자본력을 지닌 중국 브랜드들의 가세는 시장 판도에 변화를 줄 것으로 보인다. 일각에서는 국내 차 시장의 확장 가능성에 주목하고 있다. 기존 카페 시장이 커피 위주로 형성돼 있었으나 건강과 다양성을 중시하는 MZ세대를 중심으로 차 음료에 대한 수요가 늘고 있기 때문이다. 한 업계 관계자는 “소비자의 입맛이 세분화되면서 차 시장 자체가 커지고 있다”며 “SNS를 통해 해외 문화를 빠르게 접하는 젊은 층 사이에서 중국 현지 브랜드에 대한 거부감이 낮아진 것도 진출 가속화의 요인”이라고 분석했다. 관건은 품질 관리와 브랜드 이미지 제고다. 과거 일부 중국 식품 브랜드들이 겪었던 위생 논란 등을 극복하고 한국 소비자들의 까다로운 입맛을 사로잡을 수 있느냐가 승부처가 될 전망이다. 또한 공차처럼 한국 현지 입맛에 맞춘 메뉴 개발과 가맹점 관리 역량을 단기간에 확보할 수 있을지도 핵심 변수다. 국내 음료 업계는 중국 브랜드들이 저가 정책을 펼칠지 아니면 프리미엄 전략을 고수할지 주시하고 있다. 업계 관계자는 “중국 업체들의 가세로 밀크티 시장의 파이가 커지는 긍정적 효과가 있겠지만 기존 토종 카페나 대만계 브랜드와의 점유율 싸움은 한층 격화될 것”이라고 내다봤다.2026-03-09 17:03:11
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