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최우형 케이뱅크 행장 연임 전망…"양적·질적 성장 동시 달성" [이코노믹데일리] 최우형 케이뱅크 행장이 올해 연임에 성공할 전망이다. 케이뱅크 임원후보추천위원회는 최우형 케이뱅크 행장을 최고 경영자(CEO) 후보로 최종 추천했다고 26일 밝혔다. 최 행장은 BNK금융그룹·하나은행·한국IBM 등을 거쳐 지난 2024년부터 케이뱅크 은행장 직을 수행했다. 지난해 12월 임기가 만료됐으나 대주주 KT의 지배구조 변화, 케이뱅크 기업공개(IPO) 추진 등을 감안해 다음달까지 임기를 유지했다. 케이뱅크 임추위는 최 행장의 후보자 추천 사유로 취임 이후 고객과 여·수신을 크게 확대하고 2년 연속 1000억원 대 이익을 기록, 대손비용을 개선하는 등 케이뱅크의 양적·질적 성장을 동시에 달성했다고 설명했다. 또한 인공지능(AI) 및 디지털 기술 역량 강화, 블록체인 기반 신사업 영역에서도 성과를 냈다고 평가했다. 케이뱅크는 다음달 31일 예정된 정기 주주총회에서 최 행장의 연임 여부를 최종 결정할 예정이다.2026-02-26 14:01:46
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![[정보운의 강철부대] 글로벌 협력·조직 혁신 투트랙…정기선, HD현대 체질을 재설계하다](https://image.ajunews.com//content/image/2026/02/20/20260220121255128250.jpg)
글로벌 협력·조직 혁신 '투트랙'…정기선, HD현대 체질을 재설계하다 [이코노믹데일리] 정기선 HD현대 회장의 최근 행보는 크게 '소통 강화'와 '글로벌 네트워크 확대'로 나눠볼 수 있다. 그러나 이면에는 더 분명한 의도가 읽힌다. 조선업 호황 국면을 발판으로 HD현대를 '조선기업'에서 '에너지·기술 플랫폼 그룹'으로 재정의하려는 시도다. 조선업은 현재 수주 잔고 기준 역대급 호황을 맞고 있다. 하지만 산업의 방향은 이미 다음 단계로 이동 중이다. 선박 건조 능력만으로는 차별화가 어려워지고 에너지 전환·디지털 기술·원전 소형화 등 복합 기술이 결합된 영역이 새로운 경쟁 축으로 부상하고 있다. 정 회장의 글로벌 행보는 이 지점에 맞닿아 있다. 그는 취임 이후 APEC 2025와 세계경제포럼 등 국제무대에서 협력 중심 성장 전략을 전면에 내세웠다. 테라파워와 소형모듈원자로(SMR) 협력 가능성을 논의하고 팰런티어와 데이터·AI 역량 내재화를 타진한 행보는 상징적이다. 조선 기술을 기반으로 하되 에너지·디지털 기술을 접목해 산업 외연을 넓히겠다는 메시지다. 그러나 외부 협력만으로 산업 전환은 완성되지 않는다. 관건은 내부다. HD현대는 전통적으로 위계가 강한 중공업 조직이다. 대규모 현장과 프로젝트 단위로 움직이는 산업 특성상 안정성과 통제가 핵심 가치로 자리 잡아 왔다. 정 회장이 체인지 에이전트(CA)를 운영하고 '하이파이브 데이' 토론 프로그램을 도입하며 HD현대일렉트릭 스위스 연구소를 직접 방문해 '피자 타임'을 가진 장면은 단순 이벤트로만 보기 어렵다. 신사업 확장을 위해선 기술 도입보다 조직의 적응 속도가 더 중요하다는 판단이 깔려 있다는 것이다. SMR·AI·수소는 기존 조선 프로젝트와 달리 빠른 의사결정과 융합 역량이 요구된다. 조직이 변하지 않으면 기술 협력도 외부 이벤트에 머물 가능성이 크다. 이 때문에 정 회장의 '투트랙' 전략은 외부 네트워크 확장과 내부 체질 개선을 동시에 묶어 추진하는 구조다. 그는 5년 내 매출 100조원 달성이라는 목표를 제시했다. 숫자는 외형 성장 지표지만 실질 과제는 포트폴리오 재편이다. 친환경 선박 경쟁력을 유지하면서도 해양 에너지·수소·SMR 등 에너지 전환 영역을 그룹의 중장기 성장 축으로 키워야 한다. 여기엔 실행력이 뒷받침 돼야한다. 글로벌 협력은 선언으로 가능하지만 산업 전환은 조직이 함께 움직여야 완성된다. 조선업은 선박을 만드는 산업이지만 다음 단계의 경쟁은 '플랫폼을 설계하는 능력'에 가깝다. 에너지·데이터·원전 기술을 묶어 통합 역량으로 만드는 기업만이 주도권을 확보할 수 있다. HD현대의 전략은 지금 그 전환점에 서 있다. 강철부대의 시선이 머무는 곳, 조선 산업의 경쟁은 더 이상 수주 잔고가 아니다. 글로벌 네트워크와 조직 통제력을 동시에 장악할 수 있는 기업만이 다음 판에서 살아남는다.2026-02-21 08:02:00
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HD현대重, '기술·인프라' 사전 검증대 올라…캐나다 잠수함 수주전 본격화, '의전 아닌 검증' [이코노믹데일리] HD현대중공업이 캐나다 잠수함 도입 사업을 둘러싼 글로벌 경쟁의 전면에 섰다. 캐나다 국방조달 수장이 직접 방한해 기술·인프라를 점검한 것은 단순한 의전이 아니라 장기 파트너십을 전제로 한 '사전 검증' 성격이 짙다는 평가다. 5일 업계에 따르면 스티븐 퓨어 캐나다 국방조달장관과 주한캐나다대사 일행은 지난 4일 경기도 판교의 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)를 방문해 함정·잠수함 기술 역량을 확인했다. 이번 방문은 캐나다가 추진 중인 잠수함 도입 사업 'CPSP'의 일환으로 후보국 조선사의 건조 능력과 디지털 기술 수준을 직접 점검하기 위해 이뤄졌다. 장관 일행은 구축함·호위함·잠수함은 물론 무인수상정과 자율운항 기반의 미래형 선박 개발 현황을 살폈다. 특히 AI가 접목된 디지털 선박 플랫폼과 체계적인 연구 인프라는 '설계–건조–운영' 전 주기를 아우르는 역량을 보여주는 대목으로 꼽혔다. 캐나다 측이 단기 수주보다 장기 운용·유지까지 고려하는 이유가 읽히는 장면이다. 이번 행보의 배경에는 CPSP의 성격이 있다. 캐나다는 대체 잠수함 확보를 넘어 '성능·납기·산업기반 강화(현지 기여)'를 동시에 요구한다. 단순 가격 경쟁보다 기술 이전, 공급망 참여, 현지 산업 육성이 평가의 핵심 변수로 떠오른 이유다. 이에 조선사의 '시스템 통합 능력'과 '디지털·자율 기술'이 중요해지고 있다. HD현대중공업은 이러한 요구에 맞춰 그룹 차원의 역량을 전면에 내세우고 있다. 설계·건조 기술뿐 아니라 디지털 트윈, 자율운항, 유지보수 체계까지 묶은 제안이 가능하다는 점이 강점으로 거론된다. 캐나다 측이 '미래에 와 있는 듯하다'고 평가한 배경에는 이러한 기술 스택이 자리한다는 분석이다. 업계는 이번 방문을 수주전의 분수령으로 본다. 실제 발주는 향후 절차를 거치겠지만 고위급의 현장 확인은 후보군 압축 신호로 해석되는 경우가 많다. 특히 캐나다처럼 대형 방산 사업에서 '현지 신뢰'는 계약 조건 못지않게 중요한 요소다. 한편 HD현대중공업은 이번 사업에서 한화오션과 원팀으로 경쟁에 나서고 있다. 그룹 차원의 투자와 현지 기여 방안(캐나다산 원유 구매 등)도 구체화하며 장기 협력 시나리오를 제시한 상태다. '단독 수주'가 아닌 '국가 패키지' 접근이라는 점이 차별화 포인트로 꼽힌다. 관건은 캐나다가 요구하는 산업기반 강화 조건을 얼마나 설득력 있게 충족하느냐다. 기술력 검증의 다음 단계는 현지 생산·정비 참여와 공급망 연계다. HD현대중공업이 이번 고위급 방문을 발판으로 전략적 파트너십을 제도화할 수 있을지, CPSP를 둘러싼 한국 조선의 다음 행보에 시선이 모인다.2026-02-05 10:10:39
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22일부터 '디지털포용법' 시행... 키오스크 제조사도 접근성 의무 짊어진다 [이코노믹데일리] 오는 22일부터 고령층이나 장애인 등 디지털 취약계층의 기기 사용 편의성을 보장하기 위한 '디지털포용법'이 본격 시행된다. 기존에는 식당이나 카페 점주에게만 키오스크(무인정보단말기) 접근성 보장 의무가 있었다면 앞으로는 기기를 만드는 제조사와 빌려주는 임대 업체도 설계 단계부터 실시간 음성 안내 등 배리어프리 기능을 필수적으로 탑재해야 한다. 과학기술정보통신부는 22일부터 모든 국민이 차별과 배제 없이 인공지능(AI)과 디지털 기술의 혜택을 누릴 수 있도록 하는 '디지털포용법'을 시행한다고 21일 밝혔다. 이 법은 AI와 디지털 기술의 급속한 발전으로 발생할 수 있는 사회·경제적 차별을 예방하고 기존 정보격차 해소 정책의 한계를 극복하기 위해 제정됐다. 기존 '지능정보화 기본법' 내 관련 규정과 3건의 제정안을 통합해 디지털 포용을 체계적으로 추진할 법적 근거를 마련한 것이다. 이번 법 시행으로 가장 크게 달라지는 점은 키오스크 제조 및 임대 업체의 책임 강화다. 그동안 관련 법령은 기기를 설치하고 운영하는 매장 점주 등에게만 취약계층 편의 제공 의무를 부과했다. 그러나 영세 소상공인들이 대부분 기성품을 구매하거나 임대해 사용하는 현실을 고려할 때 제조 단계부터 접근성이 고려되지 않으면 실효성이 떨어진다는 지적이 제기돼 왔다. 이에 따라 앞으로 키오스크 제조자는 보조 인력 호출 기능이나 실시간 음성 안내 서비스 등 취약계층 지원 기능을 탑재한 제품을 만들어야 한다. 임대 업체 또한 설치·운영자가 법적 의무를 이행할 수 있도록 정당한 사유 없이 해당 제품의 임대 요청을 거절할 수 없게 된다. 정부는 제도의 안정적인 정착을 위해 기업 규모별로 계도 기간을 둔다. 대기업과 중견기업은 법 시행 후 3개월(4월 22일까지), 중소기업은 6개월(7월 22일까지), 소기업 및 소상공인은 1년(2027년 1월 22일까지)의 유예 기간을 적용받는다. 이 기간에는 시정명령이나 과태료 처분 없이 법령 이행을 독려할 방침이다. 국가 차원의 체계적인 관리 시스템도 가동된다. 정부는 3년마다 '디지털포용 기본계획'을 수립하고 매년 구체적인 시행계획을 마련해 추진한다. 민간 전문가의 의견을 정책 수립 과정에 반영할 수 있는 소통 창구도 정례화한다. 공공 부문의 디지털 문턱을 낮추기 위한 '디지털포용 영향평가 제도'도 도입된다. 국가 및 지방자치단체, 공공기관이 새로운 지능정보 서비스나 제품을 도입할 때 디지털 취약계층에 대한 차별이나 격차 발생 가능성을 사전에 점검하는 제도다. 기관이 스스로 점검하는 '자체 영향평가'와 과기정통부 장관이 필요시 실시하는 '개별 영향평가'로 나뉜다. 이 밖에도 접근성 강화를 위해 '우선구매 대상 지능정보제품 검증제도'를 개선한다. 기존에는 모든 검증 기준을 충족해야 했으나 앞으로는 특정 기능이 명백히 불필요한 경우 해당 기준을 제외하고도 검증서를 발급받을 수 있도록 유연성을 높였다. 이도규 과기정통부 정보통신정책실장은 "AI와 디지털 기술 발전의 혜택을 국민 모두가 고르게 누릴 수 있도록 지원하는 것은 정부의 핵심 책무"라며 "디지털포용법 시행을 계기로 기술 발전으로 인한 사회적 불평등을 해소하고 기술 혁신과 사회 통합의 균형을 이루는 디지털 포용 사회를 구현해 나가겠다"고 강조했다.2026-01-21 15:56:11
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현대글로비스, '스타링크' 도입에 담긴 자산 전략…용선 아닌 사선 [이코노믹데일리] 글로벌 종합물류기업 현대글로비스가 해상에서도 고속·저지연 통신이 가능한 저궤도 위성통신 서비스 '스타링크'를 전 선대가 아닌 사선(자체 보유 선박)에 우선 도입한 배경과 관련해 해운업 디지털 전환(DX)을 둘러싼 자산 전략이 깔려 있다는 해석이 나온다. 20일 업계에 따르면 현대글로비스는 자동차운반선과 벌크선 등 사선 45척을 대상으로 스타링크 설치를 순차적으로 진행 중이다. 선박 운항 전반에 영향을 미치는 통신 인프라 투자임에도 불구하고 용선(임대해 운항하는 선박) 선박은 대상에서 제외했다. 업계에서는 이를 단순한 기술 도입이 아니라 통제 가능한 자산을 중심으로 디지털 투자를 집중하는 전략적 판단으로 보고 있다. 이는 설비 변경과 시스템 탑재, 운항 데이터의 장기적 활용 여부를 해운사가 직접 결정할 수 있는 선박에만 디지털 투자의 실효성이 담보된다는 의미다. 실제 해운사들이 추진 중인 디지털 전환은 실시간 운항 데이터 수집, 엔진·연료 사용 정보 분석, 원격 모니터링 등 대용량 데이터 기반의 운영 고도화가 핵심이다. 글로벌 선사 머스크는 선박에서 수집한 운항·연료 데이터를 실시간으로 분석해 항로 최적화와 연료 효율 개선에 활용하고 있으며 프랑스 컨테이너선사 CMA CGM 역시 원격 모니터링 시스템을 통해 선박 상태를 상시 점검하고 예방 정비 체계를 강화하고 있다. 이를 위해서는 선박 설비와 운영 시스템에 대한 장기적 통제권이 전제돼야 한다는 것이 업계의 공통된 시각이다. 이를 위해서는 선박 설비와 운영 시스템에 대한 장기적 통제권이 전제돼야 한다는 것이 업계의 공통된 시각이다. 이는 위성통신 장비와 각종 센서, 소프트웨어를 선박에 상시 탑재·업데이트하고, 운항 과정에서 생성되는 데이터를 선사 판단에 따라 지속적으로 활용할 수 있어야 디지털 전환이 가능하다는 의미다. 이 때문에 자율운항 기술이나 인공지능(AI) 기반 예측 정비, 선박 상태 원격 진단과 같은 차세대 기술은 사선 중심으로만 현실화가 가능하다는 분석이 나온다. 저궤도 위성통신은 이러한 기술들을 실시간으로 구현하기 위한 전제 조건으로 평가된다. 해상 통신 환경의 변화 역시 사선 중심 전략에 힘을 싣는다. 기존 정지궤도 위성통신은 높은 지연 시간과 제한적인 속도로 인해 실시간 데이터 전송에 한계가 있었다. 반면 스타링크는 저궤도 위성을 활용해 통신 지연을 큰 폭으로 줄이면서 해상에서도 육상에 준하는 데이터 송수신 환경을 구현할 수 있다는 평가를 받는다. 업계에서는 이번 스타링크 도입을 현대글로비스가 해운업을 단순 운송 서비스가 아닌 데이터 기반 산업으로 전환하려는 과정의 한 단면으로 보고 있다. 통신 인프라를 사선에 우선 구축함으로써 향후 디지털 기술 적용 범위를 단계적으로 확장할 수 있는 기반을 마련했다는 것이다. 현대글로비스 관계자는 "용선 선박은 선주가 소유한 자산으로, 위성통신 장비와 같은 기자재를 자유롭게 설치하거나 운영 시스템을 변경하는 데 구조적인 제약이 있다"며 "통신 인프라처럼 선박 운영 전반에 영향을 미치는 설비는 보유 선박을 중심으로 구축하는 것이 현실적인 선택"이라고 말했다. 이어 "스타링크 도입을 통해 해상 통신 속도와 대용량 데이터 인프라를 갖추게 되면 향후 추진할 수 있는 다양한 디지털 사업의 기반이 될 것으로 보고 있다"고 덧붙였다.2026-01-20 15:53:22
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토큰증권 시장, KRX·NXT 양강 구도로 출범 [이코노믹데일리] 토큰증권발행(STO) 시장이 한국거래소(KRX)와 넥스트레이드(NXT) 양자간 경쟁구도로 출범한다. 8일 금융위원회에 따르면 전날(7일) 열린 증권선물위원회에서 KRX와 NXT컨소시엄을 조각투자 장외거래소 사업자로 선정하는 안건을 의결했다. 오는 14일 금융위 정례회의에서 최종 예비인가 여부가 결정된다. 이번 예비인가는 조각투자 장외거래소 영업을 위한 투자중개업이 처음으로 통과되는 사례다. 외부평가위원회 심사 과정에서 NXT컨소시엄은 기술평가점수에서 KRX컨소시엄을 크게 앞선 것으로 알려졌다. 기존 증권시장을 운영하던 거래소 및 다자간매매체결회사(ATS)가 조각투자 시장을 선점하게 됐다. NXT컨소시엄은 뮤직카우를 필두로 △신한투자증권 △블루어드 △하나증권 △한양증권 △유진투자증권 등이 참여해 음원을 비롯한 지식재산권(IP)을 주력으로 삼고 있다. KRX컨소시엄은 카사와 펀블 등과 협업해 부동산 조각투자를 핵심 상품으로 내세웠다. STO 관련 내용을 규정한 자본시장법 개정안은 여전히 국회에 계류 중이다. 다만 본인가 이전에 국회 통과가 유력하다는 관측이 나온다. 블록체인 등 디지털기술을 통해 발행한 토큰의 증권성 인정 여부와 유통플랫폼의 범위·방식 등을 규정하는 과제가 남았다. 예비인가 사업자로 선정된 컨소시엄은 본인가까지 당초 심사 과정에 제출한 사업계획을 구체화하는 데 집중한다는 방침이다. 부동산이나 IP 조각투자 외에도 △채권 △비상장주식 등 다양한 자산을 플랫폼에서 소화하는 것이 목표다. 일부 컨소시엄에서는 이미 비상장주식이나 비상장기업 투자 펀드 등에 대한 개념검증(PoC)에 착수했다. 거래소간 경쟁 체계도 주목된다. 그간 KRX가 독점하던 시장에 NXT가 유가증권시장뿐만 아니라 조각투자까지 진출하며 경쟁 구도가 복잡해졌다. 이번 예비인가전에서 탈락한 루센트블록 컨소시엄 참여 기업도 본인가 이후 상품 공급 측면에서 새로운 연합 구도를 형성할 가능성이 크다. 업계 관계자는 "전통 금융자산에서 디지털 신종증권으로 넘어가는 금융자산 세대 교체의 출발점이 될 것"이라고 말했다.2026-01-08 09:08:35
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![[신년사] 한만희 해외건설협회장 해외건설, 1조 달러 넘어 2조 달러 시대로](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/31/20251231144017791064.jpg)
한만희 해외건설협회장 "해외건설, 1조 달러 넘어 2조 달러 시대로" [이코노믹데일리] 한만희 해외건설협회 회장은 협회 홈페이지에 올린 2026년 신년사를 통해 “해외건설이 1조 달러 수주 시대를 넘어 2조 달러 시대로 도약하는 원년이 되기를 기대한다”고 밝혔다. 31일 한 회장은 “최근 수년간 글로벌 경제 불확실성과 지정학적 갈등, 고금리와 원자재 가격 변동 등 어려운 여건이 이어졌다“며 “그럼에도 불구하고 해외건설은 대한민국 경제의 든든한 버팀목으로서 의미 있는 성과를 지속적으로 창출해 왔다”고 평가했다. 그는 2025년이 해외건설 진출 60주년이자 누적 수주액 1조 달러를 달성한 역사적인 해였다고 강조했다. 연간 수주액도 400억 달러를 넘어 10년 만에 최대 실적을 기록하며 해외건설의 경쟁력을 다시 한번 입증했다는 설명이다. 한 회장은 “이는 해외 현장에서 기술력과 신뢰를 쌓아온 해외건설인들의 헌신 덕분”이라며 감사를 전했다. 2026년 세계 경제 환경에 대해서는 완만한 회복 속에서 탄소중립, 에너지 전환, 디지털 기술 확산, 글로벌 공급망 재편 등 구조적 변화가 본격화될 것으로 내다봤다. 이에 따라 도시·에너지·환경·AI 인프라 분야를 중심으로 새로운 시장 기회가 확대되고 보호무역 기조와 금융시장 변동성 등 불확실성도 지속될 것으로 전망했다. 한 회장은 “우리 해외건설이 단순 EPC 중심의 사업 구조에서 벗어나 투자·운영·금융을 아우르는 고부가가치 사업으로 경쟁력을 강화해야 한다”고 강조했다. 질적 도약 없이는 지속적인 성장이 어렵다는 판단이다. 창립 50주년을 맞은 해외건설협회는 변화의 중심에서 회원사들의 동반자 역할을 강화하겠다는 방침이다. 한 회장은 ‘해외건설 팀 코리아(Team Korea)’ 플랫폼을 고도화해 스마트시티, 데이터센터, 원전, 에너지 전환 등 국가 전략 사업에서 국내 기업의 참여를 확대하겠다는 뜻이다. 융복합 K-City 플랫폼을 통해 새로운 해외 도시개발 모델을 정착시키고 이를 공항·철도 등 다양한 패키지 사업으로 확산시키겠다는 구상도 제시했다. 아울러 심층 정보 분석과 해외 협력원 확대를 통한 신시장 정보 제공, 정책금융 연계 강화를 통해 실질적인 수주 성과로 이어지도록 지원하겠다고 설명했다. 해외건설의 지속가능한 발전을 위해 인재 양성과 중소·중견기업의 해외 진출 지원에도 힘쓰겠다는 계획이다. 한 회장은 마지막으로 “협회는 현장의 목소리에 귀 기울이며 제도 개선과 수주 지원을 강화하고 정부·금융기관과의 협력을 통해 기업의 해외 진출을 적극 뒷받침하겠다”고 말했다.2025-12-31 15:11:19
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KB손보·KB라이프 조직개편 단행…AI·소비자보호 중심 경영 강화 [이코노믹데일리] KB금융그룹 보험 계열사인 KB손해보험과 KB라이프가 조직개편과 임원 인사를 통해 디지털 역량 강화와 소비자 보호 체계 고도화에 나섰다. 양사는 각각 영업 환경 변화 대응과 소비자 중심 경영을 핵심 목표로 조직 구조를 재편하며 책임경영 체계를 강화했다. 26일 보험업계에 따르면 KB손해보험은 내년 조직개편과 임원 인사를 단행했다. 이번 개편은 채널 환경 변화 대응과 본업 경쟁력 강화를 중심으로 이뤄졌으며 부문 중심 책임경영 체계를 확대하는 데 초점을 맞췄다. KB손보는 먼저 영업 환경 변화에 대응하기 위해 영업 조직을 재정비했다. 전속 채널 환경 변화에 맞춰 조직 특성별 전문화를 추진하고 새로운 채널 운영 모델 구축에도 나섰다. 이를 위해 ‘스마트비서Unit’을 신설해 인공지능(AI)과 디지털 기술 기반의 미래 채널 운영 체계를 구축하기로 했다. 또 채널 영업 경쟁력 강화를 위해 채널영업부와 일반채널사업부를 새롭게 만들었다. 이를 통해 전속 채널과 일반 채널 간 역할을 보다 명확히 하고 영업 조직의 전문성과 효율성을 높이겠다는 전략이다. 일반보험 부문 역시 손익 구조 개선을 위한 조직 개편이 이뤄졌다. KB손보는 포트폴리오 중심 손익 관리 체계를 강화하기 위해 기존 조직을 기능 단위 중심으로 재편했다. 보험 상품 구조와 손익 관리 체계를 정교화해 수익성을 높이기 위한 조치로 풀이된다. 자산운용 부문에서도 조직 개편이 진행됐다. KB손보는 자산 운용 체계의 안정성과 효율성을 높이기 위해 ‘자산운용지원본부’를 신설했다. 이를 통해 자산 운용 관련 지원 기능을 강화하고 투자 관리 체계의 고도화를 추진할 계획이다. 디지털 전환과 인공지능 활용 역량 강화도 이번 조직개편의 핵심 과제 중 하나다. KB손보는 기존 ‘DT추진본부’를 ‘AI데이터본부’로 재편하며 데이터 기반 경영 체계를 강화했다. 특히 AI데이터본부 산하에 고객 콜센터 조직을 편제해 고객 서비스와 데이터 분석 기능을 연계할 수 있도록 했다. 또한 소비자보호 본부 산하에 ‘고객경험파트’를 신설해 고객 경험 관리 기능을 강화하고 고객 중심 서비스 체계를 확대할 방침이다. KB손보는 조직 개편과 함께 임원 인사도 단행했다. 회사는 이번 인사를 통해 변화 대응 능력과 혁신 역량을 갖춘 인재를 중심으로 조직 리더십을 강화하는 데 중점을 뒀다고 설명했다. KB손보 관계자는 “이번 경영진 인사는 변화에 능동적으로 대응하고 혁신을 창출할 수 있는 미래 지향적 인재를 발탁하는 데 중점을 뒀다”며 “지속 가능한 성장과 효율적인 조직 운영을 주도할 우수 성과자를 적재적소에 배치하고 연령과 성별 등 다양한 측면을 고려한 리더십 스펙트럼 확장을 통해 미래 경쟁력 강화를 위한 인적 기반을 마련했다”고 말했다. 같은 날 KB라이프도 금융소비자 보호와 책임경영 강화를 중심으로 한 조직개편과 임원 인사를 실시했다. KB라이프는 소비자 보호 체계를 강화하는 데 조직 개편의 초점을 맞췄다. KB라이프는 소비자보호 업무 경험과 전문성을 갖춘 최재형 최고소비자책임자(CCO)를 이사회 의결을 통해 신규 선임했다. 신임 CCO는 고객 관점에서 상품과 서비스를 점검하고 민원과 분쟁 대응 등 소비자 보호 업무 전반을 총괄하게 된다. 또 최고경영자(CEO) 직속 조직으로 ‘소비자보호혁신TF’를 신설했다. 이 조직은 상품 설계와 제조, 판매 등 전 과정에서 사전 예방적 소비자 보호 체계를 적용하고 내부 통제 점검 기능을 강화하는 역할을 맡는다. KB라이프는 본부 중심 책임경영 체계도 강화했다. 이를 위해 고객·상품·채널을 통합 관리하는 CPC기획본부를 새롭게 만들었다. CPC기획본부는 고객 여정 전반을 아우르는 통합 기획과 관리 기능을 수행하며 고객 중심 경영 체계를 구축하는 역할을 맡는다. 마케팅 조직도 기능 중심으로 재편됐다. KB라이프는 CDP(Customer Data Platform) 시스템을 활용해 고객 데이터 분석 체계를 고도화하고 이를 기반으로 한 맞춤형 마케팅 전략을 추진할 계획이다. 보험업계에서는 이번 조직개편이 보험사의 디지털 전환과 소비자 중심 경영 흐름을 반영한 것으로 보고 있다. 최근 보험 산업에서는 인공지능과 데이터 기반 서비스 확대, 고객 경험 관리 강화 등이 주요 경영 과제로 떠오르고 있다. 또한 금융당국이 소비자 보호와 내부 통제 강화를 강조하고 있는 만큼 보험사들도 조직 구조를 소비자 중심으로 재편하는 움직임이 확대되는 추세다.2025-12-29 08:26:01
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![[편집인 칼럼] 채무 60% 시대의 경고, 얄팍한 예산 만능주의를 경계한다](https://image.ajunews.com/content/image/2026/04/12/20260412195240503098_518_323.png)