2026.04.13 월요일
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리튬·철강 '투트랙' 본격화…포스코, 사업 체질 전환 가속 글로벌 철강 업황 부진이 장기화되는 가운데 포스코홀딩스가 철강과 이차전지 소재를 양축으로 하는 '2Core 전략' 성과 창출에 본격 나선다. 전통 철강 중심 사업 구조에서 벗어나 자원과 소재 중심으로 체질을 바꾸겠다는 구상이다. 포스코홀딩스는 24일 정기 주주총회를 열고 주요 안건을 의결했다. 장인화 포스코그룹 회장은 주총 인사말에서 "글로벌 보호무역주의 확산과 산업 경기 둔화 속에서도 철강과 이차전지 소재를 양대 축으로 성장 기반을 다졌다"며 "올해를 실질적인 성과를 창출하는 변곡점으로 만들겠다"고 밝혔다. 이번 발언은 포스코그룹이 추진해 온 사업 포트폴리오 전환이 '투자 단계'에서 '성과 단계'로 넘어가고 있음을 시사한다. 그동안 철강 의존도를 낮추기 위해 추진해 온 리튬·니켈 등 자원 투자와 소재 사업이 본격적으로 수익에 기여할 시점에 접어들었다는 평가다. 철강 사업은 여전히 포스코의 핵심 축이지만 업황 부담이 지속되고 있다. 글로벌 수요 둔화와 중국산 저가 제품 유입, 보호무역 강화 등이 겹치며 수익성이 압박받는 구조가 이어지고 있기 때문이다. 이에 따라 포스코는 철강 사업에서는 고부가 제품 중심 전략과 글로벌 생산 거점 확대를 병행하고 있다. 북미와 인도 시장에서의 합작 투자 추진도 이러한 흐름의 연장선으로 풀이된다. 동시에 이차전지 소재 사업에서는 자원 확보부터 소재 생산까지 이어지는 밸류체인 구축에 속도를 내고 있다. 아르헨티나 리튬 염호 프로젝트의 상업 생산 개시와 호주 리튬 광산 투자 성과가 가시화되면서 자원 확보 전략이 본격적인 결실 단계에 진입하고 있다. 포스코그룹은 리튬을 비롯한 핵심 광물 확보를 통해 배터리 소재 사업 경쟁력을 강화하고, 글로벌 공급망 재편 흐름에도 대응하고 있다. 특히 전기차와 에너지 저장 시장 확대에 따라 배터리 소재 수요가 증가하면서 관련 사업의 중요성이 더욱 커지고 있다. 에너지와 식량 등 인프라 사업 확대도 병행되고 있다. 단순 자원 확보를 넘어 밸류체인을 확장해 안정적인 수익 기반을 확보하려는 전략으로 해석된다. 업계에서는 포스코의 사업 구조 전환이 철강 산업의 한계를 극복하기 위한 전략적 선택으로 보고 있다. 전통 철강 기업에서 자원·소재 중심 기업으로의 변신이 본격화되고 있다는 분석이다. 다만 글로벌 경기 불확실성과 원자재 가격 변동, 각국의 통상 정책 변화 등은 여전히 변수로 남아 있다. 특히 배터리 소재 시장에서도 경쟁이 심화되면서 투자 성과를 얼마나 빠르게 수익으로 연결하느냐가 중요한 과제로 꼽힌다. 업계에서는 향후 포스코의 경쟁력이 철강 사업의 안정성과 이차전지 소재 사업의 성장성을 얼마나 균형 있게 확보하느냐에 달려 있다고 보고 있다. 두 사업 축 간 시너지를 통해 안정성과 성장성을 동시에 확보하는 구조가 요구된다는 평가다.2026-03-24 17:14:54
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구광모 의장직 내려놓은 LG…지배구조 개편 '다음 단계' 들어갔다 LG그룹이 상장사 이사회 의장직을 사외이사로 전면 전환하며 구광모 회장이 취임 8년 만에 의장직을 내려놓고 대표이사로서 경영에 집중한다. 글로벌 스탠더드에 맞춰 이사회 중심 경영을 강화하려는 전략적 조치로 풀이된다. 24일 재계에 따르면 ㈜LG를 포함한 주요 계열사들은 이달 정기 주주총회 이후 이사회 결의를 거쳐 사외이사를 이사회 의장으로 선임하는 절차를 순차적으로 마무리할 예정이다. LG는 오는 26일 이사회에서 구 회장 후임으로 사외이사를 신임 의장으로 선출하는 안건을 논의할 것으로 보인다. 이번 조치는 대표이사와 이사회 의장을 분리해 이사회의 견제·감시 기능을 강화하려는 지배구조 개편으로 풀이된다. 그동안 국내 기업들은 총수가 대표이사와 이사회 의장을 겸임하는 구조가 일반적이었는데 이 경우 주요 의사결정과 감독 기능이 한 인물에 집중되면서 이해 상충 가능성이 제기돼 왔다. 이에 따라 사외이사를 의장으로 선임할 경우 이사회 안건 상정과 의사 진행을 독립적으로 운영할 수 있어 경영진에 대한 감시 기능이 강화되고, 내부거래·대규모 투자 등 주요 의사결정의 투명성을 높일 수 있다는 평가다. 실제로 미국·유럽 등 글로벌 주요 기업들은 대표이사와 이사회 의장을 분리하는 구조를 통해 이사회 중심의 의사결정 체계를 구축하고 있다. LG화학·LG디스플레이·LG에너지솔루션·LG전자 등 주요 계열사들도 잇달아 사외이사를 의장으로 선임하며 그룹 차원의 전면 전환이 이뤄지고 있다. 일부 계열사에 국한된 변화가 아닌 전 상장사를 대상으로 한 일괄 도입이라는 점에서 재계에서도 이례적인 사례로 평가된다. 특히 이번 변화는 LG가 배터리·디스플레이·전장 등 핵심 사업 포트폴리오 재편을 일정 부분 마무리한 시점에서 단행됐다는 점에서 주목된다. 사업 구조를 정비한 이후 글로벌 투자자 신뢰 확보와 기업가치 제고를 위한 지배구조 정비 단계에 들어갔다는 분석이 나온다. ESG(환경·사회·지배구조) 경영과 주주 권익 보호 요구가 강화되는 흐름도 이번 결정의 배경으로 꼽힌다. 외국인 투자자 비중이 높은 LG 계열 특성상 글로벌 기준에 부합하는 지배구조를 구축하려는 필요성이 커졌다는 평가다. 다만 총수의 의장직 사퇴가 실질적인 권한 분산으로 이어질지는 지켜봐야 한다는 시각도 있다. 이사회 의장이 사외이사로 바뀌더라도 사외이사 선임 과정이 사실상 회사 측 주도로 이뤄지고 주요 안건 역시 경영진이 사전에 조율하는 구조가 유지될 경우 독립적 견제 기능이 제한될 수 있다는 지적이다. 특히 국내 대기업의 경우 이사회가 경영진의 의사결정을 추인하는 역할에 그쳤던 사례가 적지 않았던 만큼 의장 분리만으로 이사회 중심 경영이 정착되기는 어렵다는 평가도 나온다. 실제로 사외이사 비중 확대 이후에도 이사회 안건이 부결되는 사례는 극히 드물어 '형식적 독립성'에 그친다는 비판이 지속돼 왔다. 결국 향후 이사회가 대규모 투자, 내부거래, 계열사 간 사업 재편 등 주요 의사결정에서 얼마나 독립적으로 의견을 제시하고 경영진을 견제할 수 있느냐가 '이사회 중심 경영'의 실효성을 가를 핵심 변수로 꼽힌다.2026-03-24 16:38:31
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운임에서 서비스로…HMM, 해운 경쟁 방식 전환 선언 글로벌 해운업이 운임 중심의 단순 운송 사업에서 벗어나 종합 물류와 친환경, 디지털 기반 산업으로 재편되고 있다. HMM은 창립 50주년을 맞아 새로운 비전을 제시하며 사업 구조 전환에 나섰다. HMM은 24일 창립 50주년 기념식을 열고 'Move Beyond Maritime' 비전을 선포했다. 해운을 넘어 종합 물류 기업으로 도약하겠다는 전략으로 변화하는 해운업 환경에 대응하기 위한 방향성을 제시한 것으로 풀이된다. 이번 비전은 해운업의 구조 변화와 맞물려 있다는 점에서 의미가 크다. 최근 글로벌 해운 시장은 코로나19 이후 운임 급등으로 '슈퍼사이클'을 경험했지만 이후 운임이 정상화되면서 단순 컨테이너 운송만으로는 안정적인 수익 확보가 어려운 구조로 돌아가고 있다. 이에 따라 주요 글로벌 선사들은 해운 사업을 넘어 물류, 터미널, 항만 운영 등으로 사업 영역을 확대하며 수익 구조 다변화에 나서고 있다. 머스크(Maersk)와 MSC 등 글로벌 선사들이 종합 물류 기업으로의 전환을 추진하는 것도 같은 흐름이다. HMM 역시 이러한 변화에 대응해 종합 물류 기업으로의 전환을 본격화하는 모습이다. 전 세계 100여개 네트워크를 기반으로 해상 운송뿐 아니라 물류 전반을 아우르는 서비스를 확대해 나가겠다는 전략이다. 특히 디지털 전환(DX)과 친환경 경쟁력 강화도 핵심 과제로 제시했다. HMM은 빅데이터 기반 선박 운영 시스템을 구축하고 메탄올·LNG 등 친환경 연료 선박을 도입하며 해운업의 구조 변화에 대응하고 있다. 해운업은 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화로 친환경 전환이 필수적인 산업으로 변화하고 있다. 이에 따라 선박 연료 전환과 탄소 배출 저감 기술 확보가 경쟁력을 좌우하는 요소로 부상하고 있다. 또한 디지털 기술을 활용한 운항 최적화와 물류 효율화도 중요한 경쟁 요소로 자리 잡고 있다. 선박 운항 데이터 분석과 물류 시스템 통합을 통해 비용 절감과 서비스 경쟁력을 동시에 확보하려는 움직임이 확산되는 추세다. HMM은 인재 확보와 조직 역량 강화도 핵심 전략으로 제시했다. 해운업이 점차 기술 집약 산업으로 전환되면서 전문 인력 확보가 경쟁력의 핵심 요소로 떠오르고 있기 때문이다. 업계에서는 향후 해운업이 '운임 경쟁'에서 '서비스·기술 경쟁' 중심으로 재편될 가능성이 크다고 보고 있다. 단순 운송 능력뿐 아니라 물류 서비스, 디지털 역량, 친환경 대응 능력이 종합적으로 경쟁력을 좌우하는 구조로 변화하고 있다는 분석이다. 다만 글로벌 경기 변동성과 지정학적 리스크 등은 여전히 해운업의 주요 변수로 꼽힌다. 이에 따라 안정적인 수익 구조를 확보하기 위한 사업 다각화 전략이 더욱 중요해질 전망이다. HMM은 이번 비전을 바탕으로 장기적인 성장 기반을 구축하고 글로벌 선사와의 경쟁에서 입지를 강화한다는 계획이다.2026-03-24 14:37:04
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철강도 '제품 경쟁' 시대…동국씨엠, 컬러강판 중심 재편 철강 업황 부진이 장기화되는 가운데 컬러강판 사업을 중심으로 한 고부가 제품 전략이 부각되고 있다. 동국씨엠은 글로벌 시장 확대와 제품 경쟁력 강화를 통해 실적 반등에 나선다는 방침이다. 동국씨엠은 24일 정기 주주총회를 열고 재무제표 승인과 사외이사 선임 등 주요 안건을 의결했다. 박상훈 대표는 주주 인사말에서 "통상 이슈와 내수 침체, 불공정 수입재 유입 등으로 수익성이 악화됐지만 손실 폭을 줄이며 회복 흐름을 이어가고 있다"고 밝혔다. 이번 발언은 최근 철강 업황의 구조적 어려움을 반영한 것으로 해석된다. 글로벌 경기 둔화와 함께 중국산 저가 철강재 유입이 확대되면서 국내 철강사들의 수익성이 압박받는 상황이 이어지고 있다. 특히 컬러강판을 포함한 판재류 시장에서는 중국산 저가 제품 유입이 지속되면서 가격 경쟁이 한층 심화되고 있다. 글로벌 경기 둔화로 수요가 정체된 상황에서 공급은 늘어나면서 단순 물량 확대만으로는 수익성을 확보하기 어려운 구조가 형성되고 있기 때문이다. 이 같은 환경 속에서 철강사들은 범용 제품 중심의 가격 경쟁에서 벗어나 기능성과 디자인을 강화한 고부가 제품으로 전략을 전환하는 움직임을 보이고 있다. 컬러강판의 경우 건축용 외장재뿐 아니라 가전·자동차 등 다양한 산업에 적용되면서 내식성, 내구성, 친환경 코팅 등 차별화 요소에 따라 제품 가치가 달라지는 특징이 있다. 또한 고객 맞춤형 제품 개발과 프리미엄 제품 비중 확대를 통해 단순 판매량이 아닌 수익성 중심의 영업 전략이 중요해지고 있다는 분석이다. 이에 따라 판재류 시장은 '가격 경쟁'에서 '제품 경쟁'으로 무게 중심이 이동하는 흐름을 보이고 있다. 이 같은 환경 속에서 동국씨엠은 중장기 전략인 'DK 컬러 비전 2030'을 고도화하며 대응에 나섰다. 컬러강판 사업 경쟁력을 강화하는 동시에 글로벌 시장 확대를 통해 수익 구조를 개선하겠다는 전략이다. 동국씨엠은 유럽 지사에 이어 미국 휴스턴과 호주에 거점을 구축하며 해외 영업망을 확대하고 있다. 내수 의존도를 낮추고 성장성이 높은 해외 시장에서 기회를 확보하려는 움직임으로 풀이된다. 또한 고부가 제품 중심 포트폴리오 강화에도 속도를 내고 있다. 컬러강판은 건축자재뿐 아니라 가전, 자동차 등 다양한 산업에 적용되는 소재로 제품 차별화에 따라 수익성이 크게 달라지는 구조다. 업계에서는 철강 산업이 단순 범용 제품 중심에서 고부가 제품 중심으로 재편되고 있다는 분석이 나온다. 이에 따라 디자인과 기능성을 강화한 컬러강판과 같은 제품이 새로운 성장 영역으로 부상하고 있다. 동국씨엠은 실적 회복과 함께 주주가치 제고에도 나섰다. 회사는 주당 300원의 배당을 실시하고 향후 결산 배당 하한선을 설정하는 등 안정적 배당 정책을 유지하겠다는 방침이다. 이와 함께 유튜브 등 뉴미디어를 활용한 디지털 IR을 정례화해 투자자와의 소통을 강화할 계획이다. 단순 실적 중심에서 벗어나 시장 신뢰를 확보하려는 전략으로 해석된다. 다만 철강 업황의 불확실성은 여전히 부담 요인으로 꼽힌다. 글로벌 수요 둔화와 원자재 가격 변동, 통상 환경 변화 등이 복합적으로 작용하고 있기 때문이다. 이에 따라 업계에서는 향후 철강 기업 간 경쟁이 생산 규모보다 제품 경쟁력과 시장 다변화 능력 중심으로 재편될 가능성이 크다고 보고 있다. 특히 해외 시장 확대와 고부가 제품 비중을 얼마나 빠르게 끌어올리느냐가 실적 회복의 핵심 변수로 작용할 전망이다.2026-03-24 10:56:23
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해운도 '특수화물'로 이동…현대글로비스, 브레이크벌크 공략 글로벌 인프라 투자 확대와 함께 대형 산업설비·건설장비 운송 수요가 늘어나면서 해운 시장의 구조가 변화하고 있다. 현대글로비스는 완성차 해상운송 중심 사업에서 벗어나 중량화물(브레이크벌크) 시장 공략에 나섰다. 23일 업계에 따르면 현대글로비스는 최근 중국 상하이에서 열린 '월드 브레이크벌크 엑스포 2026'에 참가해 글로벌 화주 확보를 위한 영업 활동을 강화했다. 자동차 운반선(PCTC)과 벌크선을 활용한 특수화물 운송 역량을 앞세워 사업 영역 확장에 나서는 모습이다. 브레이크벌크 화물은 건설장비, 산업기계, 발전설비 등 컨테이너 적재가 어려운 대형 화물을 의미한다. 최근 글로벌 에너지 프로젝트와 인프라 개발이 확대되면서 관련 물동량이 꾸준히 증가하는 추세다. 특히 재생에너지 설비와 플랜트, 대형 건설장비 운송이 늘어나면서 High & Heavy 화물 시장의 성장세가 두드러지고 있다. 이러한 화물은 운송 난이도가 높아 선박 운영 능력과 프로젝트 수행 경험이 중요한 경쟁 요소로 작용한다. 현대글로비스가 브레이크벌크 시장 공략에 나선 것도 이러한 산업 흐름과 맞물려 있다. 기존 완성차 해상운송은 글로벌 자동차 수요와 경기 변동에 영향을 크게 받는 구조인 반면 프로젝트 화물은 장기 계약 기반으로 비교적 안정적인 물동량 확보가 가능하다. 이에 따라 현대글로비스는 자동차선과 벌크선을 활용해 특수화물 운송 비중을 확대하며 사업 포트폴리오를 다변화하고 있다. 회사는 현재 자동차선 98척과 벌크선 25척을 운영하며 다양한 화물 특성에 대응할 수 있는 선대를 구축하고 있다. 특히 중국 시장 공략에 집중하는 모습이다. 중국은 세계 최대 건설장비 및 산업기계 생산국으로 관련 장비 수출이 증가하면서 중량화물 운송 수요도 지속적으로 확대되고 있다. 글로벌 인프라 투자 확대 역시 시장 성장의 주요 배경으로 꼽힌다. 에너지 전환과 도시 개발, 교통 인프라 구축이 동시에 진행되면서 대형 설비와 장비 운송 수요가 구조적으로 증가하는 추세다. 현대글로비스는 이러한 수요에 대응하기 위해 High & Heavy 화물 전담 조직을 신설하고 영업 역량을 강화하고 있다. 또한 전 세계 100여개 거점 네트워크를 기반으로 해상과 육상 운송을 연계한 종단 간 물류 서비스를 제공하며 차별화된 경쟁력을 확보하고 있다. 업계에서는 향후 해운 시장에서 특수화물 운송 비중이 점차 확대될 것으로 보고 있다. 컨테이너 운송 중심 구조에서 벗어나 프로젝트 물류와 고부가가치 화물 중심으로 시장이 재편될 가능성이 크다는 분석이다. 특히 브레이크벌크 화물은 운송 난이도가 높은 만큼 진입 장벽이 상대적으로 높아 경험과 인프라를 갖춘 기업 중심으로 시장이 형성될 가능성이 크다. 이에 따라 선대 운영 능력과 글로벌 네트워크, 프로젝트 수행 경험을 동시에 갖춘 기업들이 중장기적으로 경쟁 우위를 확보할 것이라는 전망이 나온다. 현대글로비스 관계자는 "완성차 운송뿐 아니라 대형 중장비 등 브레이크벌크 화물 운송에도 최적화된 역량을 갖추고 있다"며 "앞으로도 글로벌 화주와의 협력을 확대하며 종합 물류기업으로서 사업 영역을 지속적으로 넓혀 나가겠다"고 말했다.2026-03-23 17:35:42
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조선소도 '휴머노이드' 투입…HD현대, 인력난 해법 찾는다 조선업 현장에 휴머노이드 로봇 도입이 본격화되고 있다. 인력난과 고위험 작업 환경 속에서 기존 자동화 설비의 한계를 보완할 수 있는 대안으로 주목받으면서다. HD현대는 용접용 휴머노이드를 앞세워 스마트조선소 전환에 속도를 내고 있다. 23일 업계에 따르며ㄴ HD현대는 HD한국조선해양, HD현대로보틱스, 미국 페르소나 AI와 함께 '조선소 특화 용접용 휴머노이드'의 실증 및 상용화를 위한 공동개발 협약을 체결했다. 이번 협약은 시제품 검증을 거쳐 실제 현장 적용 단계로 넘어가는 후속 개발 프로젝트다. 조선업에서 용접 공정은 생산 과정의 핵심이지만 대표적인 고난도 작업으로 꼽힌다. 고온·고위험 환경에서 숙련 인력이 필요한 작업 특성상 인력 확보가 쉽지 않고 작업 효율도 인력 의존도가 높은 구조다. 최근 조선업 호황에도 불구하고 숙련 용접 인력 부족 문제가 지속되면서 생산 차질 우려가 제기돼 왔다. 이에 따라 조선사들은 자동화 설비 도입을 확대해 왔지만 복잡한 선박 구조와 작업 환경으로 인해 완전 자동화에는 한계가 있다는 지적이 이어져 왔다. 이 같은 상황에서 휴머노이드는 기존 산업용 로봇의 한계를 보완할 수 있는 대안으로 떠오르고 있다. 사람과 유사한 형태로 이동하고 작업할 수 있어 좁고 복잡한 조선소 환경에서도 활용이 가능하기 때문이다. 특히 인공지능(AI)을 기반으로 작업 데이터를 학습해 숙련 작업자의 노하우를 구현할 수 있다는 점이 강점으로 꼽힌다. 반복 작업뿐 아니라 상황에 따라 대응이 필요한 공정에도 적용 가능성이 제기되고 있다. HD현대는 조선소 현장에서 축적된 데이터를 기반으로 용접 공정 학습 모델을 개발하고 실제 선박 건조 작업에 적용해 실증을 진행할 계획이다. HD현대로보틱스는 시스템 통합과 품질 제어 기술을 담당하고 페르소나 AI는 2족 보행 기반 휴머노이드 플랫폼을 개발한다. 이번 프로젝트는 단순 자동화 수준을 넘어 '피지컬 AI' 기반 제조 혁신을 목표로 한다는 점에서 의미가 크다. 피지컬 AI는 물리적 환경에서 실제 작업을 수행하는 AI 기술로 제조업 전반의 생산 방식을 변화시킬 핵심 기술로 주목받고 있다. 업계에서는 조선업이 휴머노이드 도입 효과를 가장 크게 볼 수 있는 산업 중 하나로 보고 있다. 작업 환경이 복잡하고 고위험 공정이 많아 자동화 수요가 높은 데다 인력 의존도가 높은 구조이기 때문이다. 다만 상용화까지는 기술적 과제도 적지 않다. 정밀 용접 작업을 안정적으로 수행하기 위한 제어 기술과 작업 정확도 확보, 현장 환경 대응력 등이 주요 변수로 꼽힌다. 그럼에도 불구하고 글로벌 제조업 전반에서 휴머노이드 도입 움직임이 확대되는 만큼 조선업에서도 관련 기술 경쟁이 본격화될 가능성이 크다는 분석이 나온다. 업계에서는 향후 조선소가 단순 자동화 공장을 넘어 AI 기반 스마트 제조 환경으로 전환될 것으로 보고 있다. 휴머노이드와 같은 지능형 로봇이 생산 공정 전반에 투입되면서 생산성 향상과 안전성 개선을 동시에 달성하는 구조로 재편될 것이라는 전망이다. HD현대 관계자는 "조선소 특화 휴머노이드는 작업자의 안전을 강화하면서 생산 효율을 높이는 미래 스마트조선소의 핵심 기반이 될 것"이라며 "선박 건조 현장에 휴머노이드 도입을 통해 조선업의 새로운 패러다임을 선도해 나갈 계획"이라고 말했다.2026-03-23 16:08:05
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여수 석화, 경쟁 접고 공동 생산으로…'각자도생' 끝났다 전남 여수 국가산업단지 석유화학 기업들이 생산·판매를 공동으로 운영하는 체제로 선회했다. 공급 과잉 속 수익성 악화를 타개하기 위해 경쟁 대신 협력 구조로 재편에 나선 것이다. 23일 업계에 따르면 여천NCC, 롯데케미칼, DL케미칼, 한화솔루션 등은 여수 석유화학단지 구조조정 사업 재편안을 정부에 제출했다. 이번 재편안의 핵심은 여천NCC와 롯데케미칼 여수공장 설비를 통합해 신설 법인을 설립하는 것이다. 신설 법인은 DL케미칼, 한화솔루션, 롯데케미칼 등이 각각 33.3% 지분을 보유하는 구조가 유력하게 검토되고 있다. 이를 통해 개별 기업이 생산과 판매를 각각 수행하던 기존 방식에서 벗어나 주요 제품을 공동으로 생산하고 판매하는 체제가 구축될 전망이다. 이번 재편은 단순한 감산을 넘어 산업 운영 방식 자체의 변화를 의미한다는 평가가 나온다. 기업 간 경쟁을 기반으로 생산량을 확대하던 구조에서 벗어나 공급을 조절하고 수익성을 방어하는 협력 중심 구조로 전환되는 것이기 때문이다. 구체적으로는 에틸렌 생산량 감축이 추진된다. 업계에서는 가동이 중단된 여천NCC 3공장에 이어 2공장(연간 91만5000톤 규모)까지 폐쇄될 가능성이 거론된다. 여수와 충남 대산 산단 구조조정을 합하면 연간 138만5000톤 규모의 감산이 이뤄지는 셈이다. 이는 정부가 제시한 감축 목표 최대치(370만톤)의 약 67% 수준이다. 정부는 이번 재편이 승인될 경우 금융 지원을 포함한 맞춤형 지원책도 마련할 계획이다. 산업통상자원부와 공정거래위원회 등의 심사를 거쳐 최종 승인 여부가 결정될 전망이다. 다만 생산과 판매를 공동으로 운영하는 구조는 시장 경쟁을 제한할 수 있다는 점에서 공정거래 이슈로 이어질 가능성이 있다. 통상 동일 업종 기업 간 생산량 조절이나 판매 방식 통합은 가격 결정과 공급량에 영향을 미칠 수 있어 '담합'으로 해석될 소지가 있기 때문이다. 특히 이번 재편안은 단순한 설비 통합을 넘어 주요 제품의 생산과 판매까지 공동으로 운영하는 구조를 포함하고 있어 공정거래위원회의 심사 기준이 엄격하게 적용될 것으로 예상된다. 공정위는 향후 심사 과정에서 △시장 점유율 변화 △가격 형성에 미치는 영향 △신규 사업자 진입 제한 여부 등을 종합적으로 검토할 것으로 보인다. 기업들이 공급 과잉 해소와 산업 경쟁력 유지라는 목적을 내세우고 있는 만큼 일정 부분 필요성이 인정될 수 있다는 시각도 있지만 소비자 후생 감소나 가격 상승으로 이어질 경우 승인 과정에서 조건부 허용 또는 일부 사업 구조 수정 요구가 나올 가능성도 제기된다. 공정위 판단 결과에 따라 사업 재편 속도와 범위가 달라질 수 있는 만큼 이번 구조조정의 성패를 가르는 핵심 변수로 작용할 전망이다. 업계에서는 이번 여수 재편이 대산에 이어 두 번째 사례라는 점에서 향후 다른 NCC 및 석유화학 단지로 확산될 가능성에도 주목하고 있다. 공급 과잉이 구조화된 상황에서 기업 간 협력을 통한 감산 모델이 산업 전반으로 확대될 경우 국내 석유화학 산업의 경쟁 질서가 근본적으로 재편될 수 있다는 분석이다.2026-03-23 15:01:18
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![[정보운의 강철부대] HBM이 바꾼 권력 지도…삼성, 메모리+파운드리로 AI 판 흔든다](https://image.ajunews.com//content/image/2026/03/20/20260320153934475920_518_323.jpg)
[정보운의 강철부대] HBM이 바꾼 권력 지도…삼성, '메모리+파운드리'로 AI 판 흔든다 ※ '강철부대'는 반도체·배터리·디스플레이 등 첨단 산업 경쟁과 기술 전쟁을 유쾌하게 풀어내는 코너입니다. 보이지 않는 칩부터 글로벌 공급망까지, 산업의 최전선을 '강철부대원'처럼 직접 뛰어다니며 생생하게 전해드립니다. 새로운 에너지를 충전하는 주말, 강철부대와 함께 대한민국 산업의 힘을 느껴보세요! <편집자주> 삼성전자가 고대역폭메모리(HBM)를 앞세워 파운드리까지 연결하는 '수직 통합' 전략에 나서며 인공지능(AI) 반도체 시장 주도권 확보를 시도하고 있다. GPU 설계 중심이던 시장 구조가 메모리 중심으로 이동하는 흐름 속에서 메모리와 생산을 동시에 묶는 새로운 경쟁 구도를 형성하려는 전략으로 풀이된다. AI 반도체 시장에서는 최근 들어 성능 경쟁의 기준이 빠르게 바뀌고 있다. 대형 언어모델(LLM) 등 AI 모델이 고도화되면서 연산 능력 자체보다 데이터 처리 속도가 병목으로 떠오르고 있어서다. 이 과정에서 GPU 성능을 뒷받침하는 핵심 요소인 HBM의 중요성이 급격히 커졌다. 엔비디아와 AMD 등 주요 칩 설계 기업들이 HBM 확보 경쟁에 나서는 배경도 여기에 있다. 최근 AI 모델이 수천억~수조 개 파라미터를 처리하는 구조로 진화하면서 연산 유닛(GPU) 자체의 성능보다 대용량 데이터를 얼마나 빠르게 읽고 쓰느냐가 전체 성능을 좌우하는 병목으로 떠오르고 있기 때문이다. HBM은 GPU와 가까운 위치에서 초고속으로 데이터를 공급하는 구조를 갖춰 기존 D램 대비 수십 배 수준의 대역폭을 제공하는 것이 특징이다. 이 때문에 HBM 성능과 용량에 따라 AI 학습·추론 속도가 직접적으로 영향을 받으며 동일한 GPU라도 어떤 HBM을 탑재하느냐에 따라 실제 성능 차이가 크게 벌어지는 상황이 나타나고 있다. 결국 AI 가속기의 경쟁력이 연산 능력 자체보다 '데이터 처리 속도'에 의해 결정되는 구조가 형성되면서 시장의 주도권 역시 GPU 아키텍처에서 메모리로 이동하는 흐름이 뚜렷해지고 있다는 분석이다. 이 같은 변화는 삼성전자에 기회로 작용하고 있다. 삼성전자는 차세대 HBM4를 앞세워 AMD의 AI 가속기에 핵심 부품을 공급하며 단순 메모리 업체를 넘어 AI 성능을 좌우하는 핵심 플레이어로 부상하는 모습이다. HBM 확보 여부가 곧 AI 경쟁력으로 직결되는 구조가 자리 잡으면서 메모리 기업의 전략적 위상도 함께 높아지고 있다. 삼성전자는 여기서 한 걸음 더 나아가 메모리를 넘어 파운드리까지 연결하는 전략을 본격화하고 있다. HBM4를 시작으로 DDR5 등 메모리 솔루션과 반도체 위탁생산(파운드리)을 묶는 '통합 공급' 구조를 구축해 나가는 흐름이다. AMD와의 협력은 이러한 전략이 실제 시장에서 구현되는 첫 사례로 평가된다. 양사는 HBM 공급을 넘어 파운드리 협력까지 논의를 확대하고 있는 것으로 알려졌다. 협력이 생산 영역까지 이어질 경우 '메모리-시스템반도체-생산'을 아우르는 수직 통합 구조가 현실화될 가능성이 제기된다. 이는 기존 AI 반도체 시장을 지배해 온 '엔비디아-TSMC' 중심 구조와는 다른 접근이다. 현재 시장은 설계와 생산이 분리된 분업 체제를 기반으로 형성돼 있지만 삼성전자는 메모리와 파운드리를 동시에 제공하는 '원패키지' 전략으로 차별화를 시도하고 있다. 고객사 입장에서는 성능 최적화와 공급 안정성을 동시에 확보할 수 있는 구조다. 기존 분업 구조를 뒤흔들 수 있는 시도라는 점에서 의미는 크지만 실제 시장 질서를 바꾸기까지는 넘어야 할 구조적 변수도 적지 않다. 현재 AI 반도체 생태계는 엔비디아의 소프트웨어 플랫폼 '쿠다(CUDA)'를 중심으로 강하게 결속돼 있어 단순한 공급망 재편만으로는 시장 주도권 이동이 쉽지 않은 환경이다. 또 주요 빅테크 기업들이 검증된 생산 체계를 선호하는 만큼 새로운 조합이 시장에서 안착하기 위해서는 성능 최적화와 생태계 호환성까지 함께 입증돼야 한다는 지적도 나온다. 업계에서는 삼성전자의 시도가 단기적인 물량 확보 경쟁을 넘어 장기적으로 '메모리-생산 통합 구조'가 시장에서 얼마나 설득력을 확보할 수 있느냐가 핵심 변수로 작용할 것으로 보고 있다. 결국 AI 반도체 경쟁은 GPU 중심의 성능 경쟁에서 메모리와 생산을 아우르는 '공급 구조 경쟁'으로 확장되는 국면이다. 삼성전자가 HBM 경쟁력을 기반으로 파운드리까지 영향력을 확대할 경우 AI 반도체 시장은 단일 축 중심 구조에서 다변화 국면으로 전환될 가능성이 있다는 분석이 나온다. 강철부대의 시선이 머무는 곳, AI 반도체 산업의 경쟁 기준도 빠르게 이동하고 있다. GPU 성능과 설계 경쟁이 시장을 지배하던 시대에서 벗어나 메모리와 생산 구조까지 아우르는 '공급 체계' 경쟁으로 확장되는 흐름이다. 칩을 얼마나 빠르게 연산하느냐보다 데이터를 얼마나 효율적으로 처리하고 이를 안정적으로 공급할 수 있느냐가 새로운 판의 기준이 되고 있다. 단일 공정이나 특정 기술이 아니라 메모리와 시스템반도체, 생산을 통합해 최적의 성능을 구현할 수 있는 기업만이 AI 반도체 시장의 주도권을 쥐는 구조가 만들어지고 있다.2026-03-22 07:00:00
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HD현대, '함정·중형선' 축으로 전환…미포 흡수 이후 조선 전략 바뀌었다 HD현대가 HD현대미포 흡수 합병 이후 '함정·중형선사업부'를 전면에 내세우며 상선 중심에서 특수선·중형선으로 조선 사업 축 이동에 나섰다. 20일 업계에 따르면 정기선 HD현대 회장이 지난 16일 울산 HD현대중공업 울산조선소 함정·중형선사업부를 방문해 생산 현장을 점검했다. 이는 지난해 12월 HD현대미포를 흡수 합병해 통합 HD현대중공업이 출범한 이후 해당 사업부를 처음 방문한 것이다. 이번 방문은 단순한 현장 점검을 넘어 통합 이후 새롭게 재편된 조직의 전략적 위상을 드러낸 행보로 해석된다. HD현대는 HD현대미포 흡수 합병을 계기로 기존 특수선사업부를 중형선 부문과 통합해 '함정·중형선사업부'로 개편했다. 기존 HD현대미포 인력을 주축으로 조직을 재구성하면서 중형선 설계·생산 역량을 흡수하고 이를 함정·특수목적선 분야와 결합하는 구조를 구축한 것이다. 단순한 조직 통합을 넘어 중형선 경쟁력과 특수선 수주 역량을 동시에 강화하기 위한 전략적 재배치라는 분석이 나온다. 업계에서는 이 같은 조직 개편을 두고 HD현대가 기존 대형 상선 중심 사업 구조에서 벗어나 중형선과 군함·특수목적선 등으로 포트폴리오를 확장하려는 전략으로 보고 있다. 상선 시장의 변동성이 확대되는 가운데 상대적으로 안정적인 수익 기반을 확보하려는 포석이라는 분석이다. 특히 해당 사업부는 한미 조선 협력 프로젝트 '마스가'를 비롯해 향후 방산·특수선 수주 확대의 전진 기지 역할을 맡을 것으로 기대된다. 그룹 차원에서도 함정 및 특수선 분야를 미래 성장 축으로 삼고 있어 사업부의 중요성이 커지고 있다는 평가다. 정 회장은 이날 방문에서 AI·로봇 기반 자율 제조 시스템과 디지털 트윈 등 스마트 조선소 구축 현황도 집중 점검했다. HD현대는 오는 2030년까지 인공지능과 로봇을 활용한 지능형 자율 운영 조선소 구축을 목표로 하고 있다. 이는 단순한 생산 자동화를 넘어 설계와 생산 공정을 데이터 기반으로 통합해 효율성과 품질을 동시에 끌어올리겠다는 전략으로 풀이된다. 업계에서는 조선업 경쟁 축이 수주 규모 중심에서 생산 체계와 기술 경쟁력으로 이동하는 흐름과 맞물린 변화로 보고 있다. 정 회장은 현장에서 "함정·중형선사업부는 통합 법인의 핵심이자 미래 경쟁력의 원천"이라며 "생산 자동화와 디지털 전환을 통해 새로운 시장을 개척해달라"고 강조했다. 이번 조직 재편과 현장 행보는 HD현대가 단순한 선박 건조를 넘어 사업 구조와 생산 체계를 동시에 바꾸는 전환기에 들어섰음을 보여준다는 평가다. 업계에서는 향후 조선업 경쟁이 선종 포트폴리오 다변화와 스마트 생산 역량을 중심으로 재편될 것으로 보고 있어 HD현대의 전략 변화가 업계 전반으로 확산될지에 관심이 쏠린다.2026-03-20 16:39:48
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전기차 둔화 속 ESS로 중심 이동…LG엔솔, '배터리 밸류 시프트' 대응 본격화 전기차(EV) 중심으로 성장해온 배터리 산업이 에너지저장장치(ESS)와 신사업 중심으로 재편되는 흐름을 보이고 있다. LG에너지솔루션은 ESS 사업 확대를 통해 변화하는 시장 구조에 대응하며 사업 포트폴리오 전환에 나섰다. 김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO)는 20일 정기 주주총회에서 "지금은 산업의 성장 가치가 재편되는 '밸류 시프트(Value Shift)'의 시기"라며 "전력 수요 구조 변화 속에서 새로운 성장 기회를 확보해 나가겠다"고 밝혔다. 이번 발언은 배터리 산업의 성장 축이 전기차에서 에너지 인프라로 이동하고 있다는 점을 공식적으로 인정한 것으로 해석된다. 실제로 최근 글로벌 전기차 시장은 성장세가 둔화되는 '캐즘' 국면에 진입한 반면 데이터센터와 재생에너지 확대에 따라 ESS 수요는 빠르게 증가하고 있다. LG에너지솔루션은 이러한 흐름 속에서 ESS 사업을 핵심 성장 축으로 설정했다. 회사는 북미 지역을 중심으로 ESS 생산 역량을 확대하며 시장 대응에 속도를 내고 있다. 현재 미시간과 캐나다 등 북미에 5개 생산 거점을 확보하고 있으며 기존 전기차 배터리 생산 설비를 ESS용으로 전환하는 전략도 병행하고 있다. 특히 북미 시장에서는 중국산 배터리 및 원자재 의존도를 낮추려는 정책 기조가 강화되면서 비중국 공급망을 확보한 기업들이 경쟁 우위를 확보하고 있다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)은 전기차 및 에너지저장장치(ESS)에 사용되는 배터리와 핵심 광물의 원산지를 엄격히 규정하고 있으며 중국 등 '우려 외국기관(FEOC)'이 포함된 공급망에는 세제 혜택을 제한하고 있다. 이러한 환경 속에서 LG에너지솔루션은 북미 현지 생산 기반을 바탕으로 비중국 공급망 요구에 대응하고 있다. 미시간 공장과 캐나다 넥스트스타 에너지 공장 등에서 배터리를 생산하며 북미 내 생산·조달 체계를 구축해 정책 요건을 충족시키고 있다. 특히 ESS용으로 주로 활용되는 리튬인산철(LFP) 배터리를 현지에서 생산할 수 있는 점도 경쟁력으로 꼽힌다. 현재 글로벌 LFP 배터리 시장은 중국 기업들이 주도하고 있는 가운데 북미 지역에서 비중국 공급망 기반으로 LFP를 생산할 수 있는 업체는 제한적인 상황이다. 이에 따라 LG에너지솔루션은 북미 ESS 시장에서 정책 대응력과 공급 안정성을 동시에 확보하며 수주 경쟁에서 유리한 위치를 점하고 있다는 평가가 나온다. 유럽에서도 유휴 생산 설비를 활용해 ESS 제품을 생산하는 등 지역별 맞춤 전략을 강화하고 있다. 기존 자산을 활용한 생산 전환을 통해 투자 부담을 줄이면서 시장 변화에 유연하게 대응하는 방식이다. 이 같은 전략은 배터리 산업의 구조 변화와 맞물려 있다. 과거에는 전기차 수요 확대가 시장 성장을 이끌었지만 최근에는 전력 수요 증가와 에너지 전환이 새로운 성장 동력으로 부상하고 있다. 특히 AI 데이터센터와 재생에너지 확대는 전력 저장 수요를 크게 늘리고 있다. ESS는 전력 수급 안정성과 에너지 효율을 높이는 핵심 인프라로 자리 잡으며 시장 규모가 빠르게 확대되는 추세다. LG에너지솔루션은 올해 글로벌 ESS 시장이 구조적인 성장 국면에 진입했다고 보고 있다. 이에 따라 ESS 수주 목표를 전년 대비 확대하고 생산 능력도 60GWh 이상으로 늘릴 계획이다. 또한 사업 포트폴리오 측면에서도 변화가 예상된다. 회사는 ESS와 신사업 비중을 현재 약 20% 수준에서 향후 40% 중반까지 확대해 전기차 중심 구조에서 벗어나 균형 잡힌 사업 구조를 구축한다는 방침이다. 반면 전기차 시장은 단기적으로 변동성이 이어질 것으로 전망된다. 보조금과 정책 중심 성장에서 벗어나 성능과 가격 경쟁력이 수요 회복의 핵심 요인으로 작용할 것으로 예상되기 때문이다. 업계에서는 배터리 산업이 'EV 중심'에서 'EV+에너지 인프라'로 확장되는 전환기에 진입했다고 보고 있다. 이에 따라 기업별로 사업 포트폴리오 재편 속도와 실행력이 향후 경쟁력을 좌우할 가능성이 크다는 분석이다. 특히 ESS와 같은 에너지 저장 시장에서 선제적으로 생산 기반과 공급망을 구축한 기업이 중장기적으로 우위를 점할 가능성이 크다는 전망이 나온다.2026-03-20 11:19:27
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'엔비디아-TSMC' 독주 속 '변화의 시작'…삼성-AMD 협력 어디까지 삼성전자가 미국 반도체 기업 AMD와 손잡고 AI 반도체 시장 주도권 확대에 시동을 걸었다. HBM4 공급을 발판으로 파운드리 협력까지 논의를 확대하며 엔비디아-TSMC 중심 구도에 변화를 예고하고 있다. 삼성전자는 지난 18일 AMD와 업무협약을 체결하고 차세대 AI 가속기용 HBM4 공급 협력을 공식화했다. 삼성전자는 이 협약에 따라 AMD의 '인스팅트 MI455X'용 HBM4 우선 공급사를 맡게 됐다. 양사는 HBM4 공급을 넘어 차세대 반도체 위탁생산(파운드리) 협력까지 논의를 확대하고 있는 것으로 알려졌다. 단순 부품 공급을 넘어 설계·생산 전반을 아우르는 협력 구조로 진화하는 흐름이다. 현재 AI 반도체 시장은 엔비디아의 그래픽처리장치(GPU) 설계 역량과 TSMC의 첨단 공정 기반 위탁생산 체제가 결합된 '엔비디아-TSMC' 중심 구조가 사실상 표준으로 자리 잡고 있다. 엔비디아는 AI 학습과 추론에 최적화된 GPU 아키텍처와 소프트웨어 플랫폼 '쿠다(CUDA)'를 앞세워 AI 가속기 시장을 사실상 주도하고 있다. 이들 칩은 대부분 4나노 이하 첨단 공정을 보유한 TSMC에서 생산되며 설계와 생산이 분리된 글로벌 공급망이 고착화된 모습이다. 이 같은 구조는 높은 기술 장벽과 고객 락인(lock-in) 효과로 경쟁사 진입이 쉽지 않은 환경을 형성해 왔다. AMD와 인텔 등 후발주자들이 GPU 및 AI 가속기 시장에서 점유율 확대를 시도하고 있지만 생산 측면에서는 여전히 TSMC 의존도가 높은 상황이다. 이런 가운데 AMD가 삼성전자와 협력을 확대하며 메모리 공급을 넘어 생산까지 협력 범위를 넓힐 경우 기존 '엔비디아-TSMC' 단일 축에 대응하는 대안 공급망 형성 가능성이 제기되고 있다. 이번 협력의 출발점은 HBM4다. 삼성전자의 HBM4는 AMD의 차세대 AI 가속기 '인스팅트 MI455X'에 탑재될 예정으로 AI 연산 성능을 좌우하는 핵심 부품 공급을 맡게 됐다. AI 모델의 대형화로 데이터 처리 속도가 중요해지면서 HBM의 전략적 가치가 급격히 높아진 상황이다. 양사의 협력은 메모리에 그치지 않는다. 삼성전자는 AMD의 데이터센터 플랫폼과 서버용 중앙처리장치(CPU)에 더블데이터레이트(DDR)5 솔루션 공급도 추진하고 있다. 여기에 파운드리 협력 가능성까지 더해지며 '메모리-시스템반도체-생산'을 잇는 전방위 협력으로 확장되는 양상이다. 특히 시장에서는 AMD가 일부 물량이라도 삼성 파운드리로 전환할 경우 기존 TSMC 중심의 생산 구조에 변화가 생길 수 있다는 관측이 나온다. AMD는 현재 주요 AI 가속기와 서버용 CPU 생산을 대부분 TSMC에 의존하고 있으며 첨단 공정 물량 역시 TSMC에 집중된 상태다. 이런 상황에서 생산 물량이 일부라도 삼성으로 분산될 경우 특정 파운드리에 대한 의존도를 낮추는 동시에 공급망 다변화가 현실화될 수 있다는 분석이다. 이 경우 고객 확보에 어려움을 겪어온 삼성 파운드리에는 실질적인 반전 계기가 될 수 있다. AMD와 같은 대형 고객사를 확보할 경우 단순 매출 확대를 넘어 공정 신뢰도와 수율 경쟁력에 대한 시장 평가도 함께 개선될 가능성이 크기 때문이다. 업계에서는 삼성 파운드리가 대형 고객 레퍼런스를 확보할 경우 추가 고객 유치로 이어지는 '선순환 구조' 진입 가능성도 열려 있다는 평가가 나온다. 업계에서는 이번 협력을 계기로 AI 반도체 시장이 단일 축 중심 구조에서 점차 다변화될 수 있을지에 주목하고 있다. 삼성전자가 메모리 경쟁력을 기반으로 GPU·CPU 등 AI 연산용 시스템반도체 생산(파운드리)까지 영향력을 확대할 수 있을지가 향후 시장 판도를 가를 핵심 변수로 떠오르는 모습이다. 한 반도체 업계 관계자는 "삼성전자와 AMD의 파운드리 협력은 현재로서는 가능성이 열려 있는 단계로 보인다"면서도 "삼성전자와 AMD는 20년 이상 협력 관계를 이어온 만큼 양사 간 시너지가 기대된다"고 말했다. 이어 "삼성전자는 메모리와 파운드리, 로직, 시스템반도체를 아우르는 종합 반도체 기업으로서 원패키지 형태의 솔루션을 제공할 수 있다"며 "이를 기반으로 고객 요구에 보다 빠르게 대응할 수 있는 경쟁력을 갖추고 있다"고 설명했다.2026-03-19 16:27:21
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전력도 'AI 시대' 재편…효성重, 기술·공급망 동시 강화 인공지능(AI)과 데이터센터 투자 확대에 따라 전력 수요가 급증하면서 전력기기 산업이 새로운 성장 국면에 진입하고 있다. 효성중공업은 AI 기반 사업 경쟁력 강화와 전력 인프라 사업 확대를 통해 대응에 나섰다. 우태희 효성중공업 대표는 19일 정기 주주총회에서 "AI 기반 신사업과 신제품 개발을 통해 새로운 성장 기회를 창출하겠다"며 "전사적 AI 활용 역량을 강화해 사업 경쟁력을 높이겠다"고 밝혔다. 이번 발언은 단순 경영 방침을 넘어 전력기기 산업이 AI 확산과 맞물려 구조적 변화를 겪고 있다는 점을 반영한 것으로 해석된다. AI 데이터센터는 기존 산업 대비 전력 소비량이 크게 늘어나며 안정적인 전력 공급과 고품질 설비 수요를 동시에 요구하고 있다. 실제로 글로벌 빅테크 기업들이 데이터센터 투자를 확대하면서 변압기, 차단기 등 전력기기 수요도 빠르게 증가하는 추세다. 전력 인프라 구축이 AI 산업 성장의 필수 조건으로 자리 잡으면서 관련 시장도 동반 성장하고 있다. 이 같은 환경 변화 속에서 전력기기 기업들은 단순 설비 공급을 넘어 생산 능력과 납기 대응, 품질 경쟁력을 종합적으로 확보해야 하는 상황에 직면하고 있다. 특히 장기 수주 산업 특성상 원가 변동과 공급망 리스크 관리 능력이 수익성을 좌우하는 핵심 요소로 부상하고 있다. 효성중공업 역시 이러한 흐름에 대응해 글로벌 생산 거점과 공급망 운영 안정성 강화에 집중하고 있다. 생산 관리 역량과 품질 기준을 높여 대형 프로젝트 수주 경쟁력을 확보하겠다는 전략이다. 동시에 AI 기술을 내부 운영 효율화에도 적용할 방침이다. 생산 공정과 업무 시스템 전반에 AI를 도입해 비용 절감과 생산성 향상을 동시에 추진하는 방식이다. 업계에서는 전력기기 시장이 구조적인 성장 국면에 진입했다는 분석이 나온다. AI 데이터센터와 전기차, 재생에너지 확산으로 전력 수요가 꾸준히 증가하면서 전력 인프라 투자가 지속 확대되고 있기 때문이다. 다만 건설 경기 둔화와 원자재 가격 상승, 금융 환경 변화 등은 부담 요인으로 작용하고 있다. 특히 건설 부문에서는 프로젝트 리스크 관리와 선별적 수주 전략이 중요해지고 있다는 평가다. 효성중공업은 이러한 불확실성에 대응해 재무 안정성과 현금흐름 중심 경영을 강화하는 한편 글로벌 인재 확보를 통해 중장기 경쟁력을 높일 계획이다. 업계에서는 향후 전력기기 시장이 '양적 성장'에서 '품질·납기 중심 경쟁'으로 재편될 가능성이 크다고 보고 있다. 대형 프로젝트 수주가 증가하면서 공급 안정성과 기술력 프로젝트 수행 경험이 핵심 경쟁 요소로 작용할 전망이다. 특히 AI 확산이 장기적인 전력 수요 증가로 이어지는 만큼 전력기기 기업들에게는 구조적인 성장 기회가 열릴 것으로 예상된다. 효성중공업 관계자는 "주주들의 결정을 존중한다. 추후 해당 안건을 재검토해 주주 가치 제고에 부합하는 실효성 있는 대안을 조속히 마련해 시장과 소통하겠다"고 말했다.2026-03-19 14:46:55
