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코스피, 미·이란 종전 협상 앞두고 1.4% 상승 마감…5800선 회복 [경제일보] 미국·이란의 대면 휴전 협상을 앞두고 코스피가 1% 이상하며 5800선에서 장을 마쳤다. 9일 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전 거래일보다 80.86p(1.4%) 상승한 5858.87에 마감했다. 장중에는 5918.59까지 상승해 5900선을 넘기기도 했다. 이날 국내 증시는 주말 진행될 미국·이란의 종전 협상 기대감에 강세를 보였다. 전장이 이스라엘의 레바논 공습으로 94.33p 하락하며 5757.49에 마감했으나 종전 낙관론에 하락분을 대부분 만회했다. 외인은 1조1021억원을 순매수하며 지수 상승을 견인했다. 개인은 1조2280억원, 기관은 2941억원 순매도했다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 한화에어로스페이스가 3.86% 증가하며 강세를 보였다. 삼성전자는 0.98% 상승 마감했으며 △SK하이닉스(+2.91%) △삼성전자우(+1.96%) △SK스퀘어(+1.43%) △두산에너빌리티(+0.20%) △KB금융(+2.66%) 등 종목도 상승세로 장을 마쳤다. 반면 △LG에너지솔루션(-2.14%) △삼성바이오로직스(-0.57%) 시세는 전일 대비 하락한 것으로 집계됐다. 현대차는 보합(0.00%) 마감했다. 코스닥 지수는 전일 대비 17.63p(1.64%) 상승한 1093.63에 마감했다. 코스닥 시총 상위 10개 종목의 변동 현황은 △에코프로 -1.68% △에코프로비엠 -2.18% △알테오젠 -2.30% △삼천당제약 +0.20% △레인보우로보틱스 +1.73% △에이비엘바이오 +1.35% △리노공업 -1.15% △코오롱티슈진 -4.06% △HLB +1.61% △리가켐바이오 +4.38%로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 1482.5원으로 보합 마감했다.2026-04-10 16:31:33
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호르무즈 재봉쇄 우려에 코스피 5700선으로 밀려…외국인 매도세에 하락 마감 [경제일보] 코스피가 호르무즈 해협 재봉쇄 우려, 외국의 매도세 여파로 5700선에서 하락 마감했다. 9일 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전 거래일보다 94.33p(1.61%) 하락한 5778.01에 마감했다. 특히 장 중에는 5757.49까지 떨어지기도 했다. 이는 이스라엘의 레바논 공격 등으로 지정학적 불안이 확대된 영향이다. 전일 미국·이란의 휴전 협상으로 코스피는 5800선을 회복한 바 있다. 다만 이스라엘의 레바논 공습에 관해 이란이 호르무즈 재봉쇄 카드를 꺼내들면서 투심이 다시 위축된 것으로 분석된다. 또한 전기·전자주를 중심으로 외국인 매도세가 확대되며 지수 하락을 이끌었다. 이날 외인은 1조27억원을 순매도했으며 개인은 2962억원, 기관은 2077억원 순매수했다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 LG에너지솔루션이 3.69% 증가하며 상승 마감했다. 반면 △기아(-5.46%) △현대차(-3.64%) △SK하이닉스(-3.39%) △SK스퀘어(-3.11%) △삼성전자(-3.09%) △한화에어로스페이스(-2.22%) △삼성전자우(-1.36%) △두산에너빌리티(-1.19%) △삼성바이오로직스(-1.13%) 등 대부분 종목은 하락세로 장을 마쳤다. 반면 LG에너지솔루션(-0.61%) 한화에어로스페이스(-3.45%) 시세는 전일 대비 하락했다. 코스닥 지수는 전일 대비 13.85p(1.27%) 하락한 1076.00에 마감했다. 코스닥 시총 상위 10개 종목의 변동 현황은 △에코프로 -2.74% △에코프로비엠 -1.20% △알테오젠 -1.20% △삼천당제약 +3.92% △레인보우로보틱스 -4.46% △에이비엘바이오 -1.77% △코오롱티슈진 +1.97% △리노공업 -3.17% △HLB +1.82% △리가켐바이오 +2.62%로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일 주간 종가보다 11.9원 오른 1482.5원에 거래를 마쳤다.2026-04-09 16:32:48
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코스피, 중동 휴전 기대감에 투심 회복…6.87% 급등하며 5870선 마감 [경제일보] 코스피가 장 초반부터 급등세를 보이며 5800 후반선에서 장을 마쳤다. 이날 국내 증시는 미국·이란의 휴전 협정 소식에 힘입어 빠르게 투심이 회복되면서 코스피·코스닥 모두 강세를 보였다. 8일 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전 거래일보다 377.56p(6.87%) 상승한 5872.34에 마감했다. 특히 장 중에는 5919.6까지 상승하기도 했다. 개인은 5조4321억원 순매도했다. 이는 역대 최대 순매도 규모다. 기관은 2조6976억원, 외국인은 2조4754억원 순매수하며 지수 상승을 이끌었다. 이날 국내 증시 급등은 미국과 이란이 호르무즈 해협 개방을 조건으로 2주간 휴전 합의를 추진하며 시장 불안감을 완화한 영향이다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 장 개시 전 소셜미디어를 통해 "이란이 호르무즈 해협의 완전하고 즉각적이며 안전한 개방에 동의하는 조건으로 나는 이란에 대한 폭격과 공격을 2주간 중단하는 데 동의한다"고 밝혔다. 이어 이란·이스라엘에서도 휴전안을 수용했다는 소식이 알려지며 중동 전쟁으로 인한 투자자들의 종전 기대감을 키운 것으로 분석된다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 SK스퀘어가 15.83% 증가하며 가장 큰 상승폭을 기록했다. 삼성전자는 7.12% 상승 마감했으며 SK하이닉스(12.77%) 현대차(7.40%) 삼성전자우(6.65%) 두산에너빌리티(6.64%) 기아(5.57%) 삼성바이오로직스(0.76%) 등도 상승세로 장을 마쳤다. 반면 LG에너지솔루션(-0.61%) 한화에어로스페이스(-3.45%) 시세는 전일 대비 하락했다. 코스닥 지수는 전일 대비 53.12p(1.02%) 상승한 1089.85에 마감했다. 코스닥 시총 상위 10개 종목의 변동 현황은 △에코프로 +5.73% △에코프로비엠 +3.47% △알테오젠 +5.79% △레인보우로보틱스 +11.19% △삼천당제약 -6.55% △리노공업 +6.47% △에이비엘바이오 +2.99% △코오롱티슈진 +2.73% △HLB +5.17% △펩트론 +2.16%로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일 주간 종가보다 33.6원 내린 1470.6원에 거래를 마쳤다.2026-04-08 16:54:37
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배터리 성장에도 '속도 조절'…LG엔솔, 투자 부담에 1분기 실적 흔들 [경제일보] LG에너지솔루션이 전기차 시장 성장 둔화와 투자 부담이 겹치며 실적이 흔들리고 있다. 배터리 산업이 고속 성장 국면에서 속도 조절 구간에 진입하고 있다는 분석이 나온다. 7일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 2026년 1분기 연결 기준 영업손실 2078억원을 기록하며 전년 동기 대비 적자 전환했다. 매출 역시 소폭 감소하며 시장 기대치를 밑돌았다. 이번 실적 부진은 단순 일회성 요인보다 산업 환경 변화의 영향을 크게 받은 것으로 풀이된다. 최근 글로벌 전기차 시장 성장세가 둔화되면서 배터리 수요 증가 속도도 함께 낮아지고 있기 때문이다. 특히 완성차 업체들이 재고 조정에 나서고 전기차 가격 경쟁이 심화되면서 배터리 발주 속도도 조정되는 흐름이 나타나고 있다. 이는 단기적으로 배터리 업체들의 가동률과 수익성에 부담으로 작용한다. 여기에 대규모 설비 투자로 인한 고정비 증가도 실적에 영향을 미친 것으로 분석된다. 배터리 산업은 초기 투자 규모가 큰 구조인 만큼 생산량이 일정 수준 이상 확보되지 않으면 수익성 확보가 쉽지 않다. 이 같은 흐름은 배터리 산업이 성장 초기 단계를 지나 구조 전환기에 접어들고 있음을 보여준다. 단순 수요 확대에 기반한 성장에서 벗어나 수익성과 효율성이 동시에 요구되는 단계로 진입하고 있다는 것이다. LG에너지솔루션 역시 글로벌 생산 능력 확대를 위해 북미와 유럽을 중심으로 공격적인 투자를 이어왔다. IRA(미국 인플레이션 감축법) 대응을 위한 현지 생산 확대 전략도 비용 구조에 영향을 미쳤다. 다만 이러한 투자 전략은 중장기 경쟁력 확보를 위한 포석으로 평가된다. 전기차 시장이 다시 성장 궤도에 올라설 경우 생산 능력을 선제적으로 확보한 기업이 유리한 위치를 점할 가능성이 크기 때문이다. 시장에서는 배터리 산업이 단기 조정 이후 다시 성장 국면으로 전환될 것으로 보고 있다. 전기차 보급 확대와 에너지 저장장치(ESS) 수요 증가 등 구조적 성장 요인은 여전히 유효하기 때문이다. 성장 속도는 과거보다 완만해질 것으로 전망된다. 이에 따라 기업들은 단순 생산 확대보다 수익성 중심의 전략 전환이 요구되는 상황이다. 이 같은 환경에서 LG에너지솔루션의 경쟁력은 생산 규모 확대를 넘어 원가 절감과 기술 고도화, 고객사 다변화에 달려 있다는 분석이 나온다. 배터리 산업 역시 '성장성'만으로 평가되던 단계에서 '수익성'이 핵심 지표로 부상하고 있는 것이다.2026-04-07 17:07:19
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코스피, 소폭 상승한 5490선 마감…삼성전자, 최대 실적 발표에 '강세' [경제일보] 코스피가 장 초반 5500선을 회복한 이후 등락을 반복하다 5490선에서 장을 마쳤다. 반면 코스닥은 하락 마감했다. 7일 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전 거래일보다 44.45p(0.82%) 상승한 5494.78에 마감했다. 특히 전일 대비 101.86p(1.87%) 오른 5552.19에서 시작해 장중 5590선까지 오르기도 했다. 개인은 3426억원, 기관은 4141억원 순매도했으나 외국인이 4069억원 사들였다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 한화에어로스페이스가 6.00% 증가하며 강세를 보였다. 삼성전자는 이날 1분기 잠정실적 발표에서 분기 기준 최대 실적을 기록해 매수세를 끌어올리며 1.76% 상승 마감했다. 이 외 △SK하이닉스(+3.39%) △삼성전자우(+1.39%) △현대차(+0.85%) △삼성바이오로직스(+1.99%) △SK스퀘어(+2.46%) 등 종목도 상승세로 장을 마쳤다. 반면 △LG에너지솔루션(-0.97%) △두산에너빌리티(-0.84%) △기아(-0.53%) 시세는 전일 대비 하락한 것으로 집계됐다. 코스닥 지수는 전일 대비 10.64p(1.02%) 하락한 1036.73에 마감했다. 장 초반 상승 출발했으나 오후 들어 약세로 전환한 뒤 1030선까지 밀렸다. 코스닥 시총 상위 10개 종목의 변동 현황은 △에코프로비엠 +0.80% △에코프로 +1.26% △알테오젠 -2.21% △삼천당제약 -16.02% △레인보우로보틱스 +0.55% △에이비엘바이오 -0.39% △리노공업 +3.98% △코오롱티슈진 +0.10% △HLB +2.15% △펩트론 +2.21%로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일 주간 종가보다 2.1원 내린 1504.2원에 거래를 마쳤다.2026-04-07 16:14:36
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삼성전자 강세에 코스피 5450선 상승 마감…기관 매수세가 지수 견인 [경제일보] 코스피가 기관 매수세에 힘입어 5450선에서 장을 마쳤다. 반면 코스닥은 하락 마감했다. 6일 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전 거래일보다 73.03p(1.36%) 상승한 5450.33에 마감했다. 특히 전일 대비 46.05p(0.86%) 오른 5423.35에서 시작해 장중 상승폭을 키웠다. 개인과 외국인이 각각 1조500억원, 1598억원 순매도했으나 기관이 8371억원 사들였다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 삼성전자가 3.71% 증가하며 강세를 보였다. 삼성전자는 오는 7일 영업실적 발표를 앞두고 증권사가 영업이익 잠정치를 상향하며 투심을 끌어올렸다. 이 외 △SK하이닉스(+1.14%) △삼성전자우(+3.78%) △LG에너지솔루션(+3.51%) △한화에어로스페이스(+0.07%) △삼성바이오로직스(+0.06%) △SK스퀘어(+0.83%) △기아(+0.93%) 등 종목도 상승세로 장을 마쳤다. 반면 △두산에너빌리티(-0.93%) △현대차(-0.42%) 시세는 전일 대비 하락한 것으로 집계됐다. 코스닥 지수는 전일 대비 16.38p(1.53%) 하락한 1047.37에 마감했다. 개인이 2193억원 순매수, 외국인과 기관은 각각 493억원, 1560억원 순매도했다. 코스닥 시총 상위 10개 종목의 변동 현황은 △에코프로비엠 +3.79% △에코프로 +1.06% △레인보우로보틱스 +0.37% △HLB 0.00% △알테오젠 -0.96% △펩트론 -1.27% △코오롱티슈진 -1.50% △에이비엘바이오 -1.53% △리노공업 -4.44% △삼천당제약 -4.63%로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 주간 종가 기준 원·달러 환율은 1.1원 오른 1506.3원으로 마감했다. 개장 당시 5.1원 상승한 1510.3원에서 출발했으나 미국·이란의 휴전안 협상 소식에 종전 기대감 확대이 확대되며 환율 상승폭이 일부 완화됐다.2026-04-06 16:32:17
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코스피 1% 안팎 상승하며 5400선 회복…시총 상위주 일제히 강세 [경제일보] 코스피가 장 초반 1% 가까이 상승하며 5400선까지 회복됐다. 특히 코스피 시총 상위 종목들이 상승세를 견인 중이다. 6일 코스피는 전장 대비 46.05p(0.86%) 상승한 5423.35으로 출발했다. 이날 오전 9시 30분 기준 지수는 62.69p 상승한 5439.99까지 도달했다. 특히 코스피 시총 상위 10개 종목 중 △삼성전자우(+3.34%) △삼성전자(+2.79%) △LG에너지솔루션(+2.63%) △SK하이닉스(+1.03%) 등이 강세를 보였다. 특히 삼성전자의 경우 오는 7일 실적 발표를 앞둔 가운데 증권사 들이 영업이익 잠정치를 상향하며 기대감을 높이고 있다. 6일 코스닥은 전장보다 4.58p(0.43%) 상승한 1068.33으로 출발했다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전날 대비 5.1원 오른 1510.3원으로 거래를 시작했다.2026-04-06 09:57:09
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2030년 200만대 목표…프로보 르노그룹 회장 "韓서 전동화·라인업 확장" [경제일보] 르노그룹이 한국 시장을 유럽 외 핵심 거점으로 재설정하고 사업 구조 재편에 나섰다. 전동화 전환과 신차 투입을 동시에 추진해 제품 포트폴리오를 확대하고 점유율 회복에 나선다는 계획이다. 4일 업계에 따르면 프랑수아 프로보 르노그룹 회장은 최근 서울 서초구에서 열린 한국자동차기자협회 간담회에서 한국 시장 전략을 공개했다. 프로보 회장은 "유럽 외 지역에서 성장 동력을 재확보해야 할 시점"이라며 한국을 포함한 글로벌 시장 확장 의지를 밝혔다. 르노그룹이 지난달 발표한 중장기 전략 '퓨처레디(Future Ready)'는 오는 2030년까지 연간 최소 200만대 판매를 목표로 한다. 전동화 전환과 라인업 확장을 병행해 글로벌 판매 구조를 재편하는 것이 핵심이다. 유럽 중심 수익 구조에서 벗어나 지역별 성장 축을 분산하는 전략으로 해석된다. 한국 시장은 이 전략의 실행 거점으로 설정됐다. 프로보 회장은 한국 사업의 핵심 축으로 라인업 확대, 전동화 전환, 시장 점유율 확대를 제시했다. 제품군을 넓히는 동시에 파워트레인 전환을 병행해 판매 구조 자체를 바꾸겠다는 접근이다. 르노코리아의 역할도 확대된다. 그룹 내에서 내수와 수출을 동시에 수행할 수 있는 생산 거점으로서 기능을 강화한다. 중형 이상 차량군인 D·E 세그먼트 생산 허브로 육성해 수익성과 브랜드 경쟁력을 동시에 확보하겠다는 전략이 제시됐다. 르노그룹은 2030년까지 판매 차량의 절반을 순수 전기차로, 나머지를 하이브리드로 구성할 계획이다. 현재 계획된 22개 신차 가운데 16종이 전기차로 배정됐다. 부산공장은 국내 핵심 생산 인프라 역할을 맡고 있다. 하나의 생산 라인에서 최대 4개 플랫폼과 8개 차종을 동시에 생산할 수 있는 혼류 생산 체계를 갖추고 있다. 내연기관과 전기차를 병행 생산할 수 있도록 전환이 진행된 상태로, 수요 변화에 따라 생산 구성을 조정할 수 있는 구조다. 프로보 회장은 일부 완성차 업체들이 전기차 투자 속도를 조정하는 흐름과 달리 르노는 전동화 전략을 유지하겠다는 입장을 밝혔다. 전기차 이용 경험이 재구매로 이어지는 비율이 높다는 점을 근거로 제시했다. 한국 내 전기차 생산 여부도 검토 대상에 포함됐다. 부산공장의 전동화 전환을 기반으로 완전 전기차 생산 체계 구축 시점과 방안을 내부적으로 검토 중이라는 설명이다. 다만 구체적인 투자 규모나 일정은 공개되지 않았다. 가격 경쟁력 확보 방안도 함께 언급됐다. 전기차 시장에서 가격이 수요를 좌우하는 핵심 변수로 부상한 만큼, 소비자 접근성을 높이기 위한 전략적 대응을 준비 중이라는 입장이다. 르노는 국내 공급망과의 협력도 유지한다. LG에너지솔루션, LG전자, 포스코 등과 협력 관계를 이어오고 있으며 전동화 전환 과정에서도 해당 구조를 이어간다는 계획이다. 배터리와 전장, 소재 분야에서 국내 기업과의 협업을 지속해 경쟁력을 확보하겠다는 방향이다. 지리자동차와의 협력에 대해서는 기술 활용 범위를 확장하기 위한 파트너십이라는 입장이다. 르노코리아가 단순 생산이 아닌 기술 현지화를 수행하는 역할을 담당하고 있다는 점이 강조됐다. 르노그룹은 지난 2024년 지리자동차그룹과 파워트레인 합작사 '호스 파워트레인'을 설립한 바 있다. 자율주행 기술 개발에서도 한국의 역할 확대 가능성이 제기됐다. 르노코리아 연구개발 조직이 글로벌 기술을 국내 환경에 맞게 최적화하는 기능을 수행할 수 있다는 판단에서다. 생산 거점을 넘어 기술 개발 거점으로 기능을 확장할지 주목된다.2026-04-06 08:44:09
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코스피, 호르무즈 해협 개방 기대감에 5370선 상승 마감…외인도 매수 '복귀' [경제일보] 국내 증시가 호르무즈 해협 개방 기대감에 상승 마감했다. 특히 매도세가 이어졌던 외국인 투심도 회복되며 12일 만에 순매수를 기록했다. 3일 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전 거래일보다 143.25(2.74%) 상승한 5377.30에 마감했다. 특히 전일 대비 141.45 포인트 오른 5375.50에서 시작해 5419.45를 기록하며 5400선을 넘어서기도 했다. 이날 국내 증시 상승세는 이란이 오만과 호르무즈 해협 안전 통항을 위한 공동 규약 초약을 마련하고 있다는 소식이 알려진 영향이다. 지난 2일 도널드 트럼프 미국 대통령의 이란 타격 시사 발언으로 코스피가 5200선까지 하락했으나 호르무즈 해협 개방 기대감에 투심이 회복되며 낙폭을 대부분 만회했다. 개인은 2조879억원 순매도했으나 외국인이 8085억원·기관이 7169억원 사들였다. 업종별로는 △조선(6.56%) △상사(6.07%) △에너지(4.85%) △반도체(4.54%) 등 상승세를 보였다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 SK하이닉스가 5.54% 증가하며 강세를 보였다. 이 외 △삼성전자(4.37%) △현대차(1.18%) △한화에어로스페이스(2.26%) △두산에너빌리티(3.21%) 등 종목도 상승세로 장을 마쳤다. 나머지 종목은 △LG에너지솔루션(-1.48%) △삼성바이오로직스(-1.96%) △기아(-0.27%) △KB금융(-0.68%) △셀트리온(-0.71%)이 전일 대비 하락한 것으로 집계됐다. 같은 기간 코스닥 지수도 전일 대비 7.41 상승한 1063.75를 기록하며 상승 마감했다. 개인은 4062억원 매수했고 외국인과 기관은 각각 1960억원·2179억원 매도했다. 코스닥 시총 상위 10개 종목의 변동 현황은 △알테오젠 +3.84% △에코프로 -0.63% △에코프로비엠 -2.18% △삼천당제약 +6.40% △레인보우로보틱스 -0.55% △에이비엘바이오 -1.88% △코오롱티슈진 +0.10% △리노공업 +11.40% △HLB +0.20% △펩트론 -2.30%로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 주간 종가 기준 전날보다 14.5원 내린 1505.2원에 마감했다.2026-04-03 16:39:47
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배터리도 '소프트웨어' 경쟁…LG엔솔, SDV 시장 진입 [경제일보] 전기차 산업의 경쟁 축이 배터리 성능 중심에서 소프트웨어 기반 서비스로 이동하고 있다. LG에너지솔루션은 배터리 소프트웨어를 앞세워 소프트웨어 중심 차량(SDV) 시장 진출에 속도를 내고 있다. LG에너지솔루션은 차량용 소프트웨어 플랫폼 'SDVerse'에 배터리 제조사로는 처음으로 합류했다. 완성차, 부품사, 소프트웨어 기업이 참여하는 개방형 플랫폼을 통해 배터리 관련 소프트웨어를 공급하겠다는 전략이다. SDVerse는 General Motors, Magna International, Wipro 등이 참여한 차량용 소프트웨어 거래 플랫폼으로 자동차 산업의 소프트웨어 전환을 상징하는 사례로 평가된다. 이번 참여는 배터리 기업의 역할 변화와 맞닿아 있다는 분석이다. 그동안 배터리 업체는 셀과 팩 등 하드웨어 공급에 집중해 왔지만 최근에는 배터리 데이터를 기반으로 한 소프트웨어와 서비스 영역으로 확장이 진행되고 있다. 특히 SDV 환경에서는 차량 성능과 안전성, 수명 관리가 소프트웨어에 의해 좌우되면서 배터리 역시 '데이터 기반 자산'으로 재정의되고 있다. 배터리 상태 진단, 수명 예측, 충전 최적화 등은 차량 운영 효율과 직결되는 핵심 기능으로 자리 잡고 있다. LG에너지솔루션은 이러한 흐름에 맞춰 배터리 관리 시스템(BMS)을 고도화한 다양한 소프트웨어를 공개했다. 배터리 상태를 실시간으로 분석하고 수명을 예측하는 플랫폼부터 안전 진단, 사용자 맞춤 관리 기능까지 포함됐다. 이는 단순 제품 판매를 넘어 서비스 기반 수익 모델을 확보하려는 전략으로 해석된다. 배터리 데이터를 활용한 진단·관리 서비스는 차량 판매 이후에도 지속적인 수익을 창출할 수 있기 때문이다. 업계에서는 전기차 시장 경쟁이 하드웨어 성능 중심에서 소프트웨어와 서비스 경쟁으로 빠르게 이동하고 있다고 보고 있다. 특히 SDV 확산으로 차량 기능이 지속적으로 업데이트되는 구조가 자리 잡으면서 소프트웨어 역량의 중요성이 커지고 있다. 이 과정에서 배터리 기업 역시 단순 공급자를 넘어 차량 성능과 사용자 경험에 직접 영향을 미치는 핵심 플레이어로 부상하고 있다. 배터리 데이터는 차량 운영 전반을 최적화하는 데 활용될 수 있기 때문이다. 다만 소프트웨어 경쟁은 완성차 업체와 IT 기업, 부품사 등 다양한 플레이어가 동시에 진입하는 영역이라는 점에서 경쟁 강도도 높아질 전망이다. 완성차 업체는 차량 데이터를 직접 확보하고 소프트웨어를 내재화하려는 움직임을 보이고 있으며 글로벌 IT 기업들은 운영체제(OS)와 플랫폼을 기반으로 생태계 주도권 확보에 나서고 있다. 이 과정에서 소프트웨어 표준과 플랫폼을 선점한 기업이 데이터 축적과 서비스 확장을 통해 시장 지배력을 강화하는 구조가 형성되고 있다. 단순 기능 경쟁을 넘어 차량 운영체제, 데이터 플랫폼, 서비스 연계까지 아우르는 '생태계 경쟁'으로 확대되고 있다는 분석이다. 특히 플랫폼 주도권을 확보한 기업은 완성차와 부품사, 개발자를 연결하는 허브 역할을 수행하며 장기적인 수익 구조를 구축할 수 있다. 반면 플랫폼 경쟁에서 뒤처질 경우 하드웨어 공급에 머무르며 부가가치 창출이 제한될 가능성도 제기된다. 그럼에도 불구하고 SDV 전환이 가속화되는 만큼 배터리 소프트웨어 시장 역시 빠르게 성장할 것으로 예상된다. 기존 하드웨어 중심 사업 모델에서 벗어나 데이터와 서비스를 결합한 새로운 수익 구조가 형성될 것으로 보인다.2026-04-03 10:56:05
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AI가 만든 ESS 수요 폭발…LG, 데이터센터 전력 시장 정조준 [경제일보] LG그룹이 에너지저장장치(ESS)를 앞세워 인공지능(AI) 데이터센터 전력 시장 선점에 속도를 내고 있다. AI 확산으로 전력 수요가 급증하면서 ESS가 핵심 인프라로 부상하자 배터리 기업 간 경쟁 축도 전기차에서 '데이터센터 전력'으로 이동하는 흐름이다. 2일 LG에 따르면 구광모 회장은 지난달 30일(현지시간) 미국 매사추세츠주에 위치한 LG에너지솔루션의 ESS 시스템통합(SI) 자회사 버테크를 방문해 사업 현황을 점검했다. 구 회장은 "어떤 외부 환경에도 흔들리지 않는 사업 기반을 확보해야 한다"며 "ESS 배터리 하드웨어 공급을 넘어 통합 솔루션 역량을 높여 시장을 선도하는 지위를 구축해야 한다"고 강조했다. 이는 AI 데이터센터와 '피지컬 AI' 확산으로 전력 사용량이 급증하는 상황에서 단순 배터리 공급만으로는 경쟁 우위를 확보하기 어렵다는 판단에 따른 것으로 풀이된다. 실제 글로벌 빅테크 기업들의 데이터센터 증설이 이어지면서 전력 수급 안정성과 효율적 운영을 동시에 해결할 수 있는 ESS 수요가 빠르게 늘고 있다. LG에너지솔루션은 ESS 사업을 배터리 중심에서 시스템통합과 운영 소프트웨어까지 포함한 '통합 전력 솔루션'으로 확대하고 있다. 배터리 제조 경쟁력에 더해 전력 운영·관리 역량을 결합해 고부가가치 영역으로 사업 구조를 전환하겠다는 전략이다. 제품 포트폴리오도 변화하고 있다. LG에너지솔루션은 글로벌 ESS 시장에서 수요가 확대되는 리튬인산철(LFP) 배터리를 도입하고 북미 생산 거점 5곳을 ESS 생산라인으로 전환하고 있다. 특히 북미에서 LFP 기반 ESS 배터리를 생산·공급하는 기업으로 자리 잡으며 현지 공급망 경쟁력까지 확보하는 모습이다. 시장 성장성도 뚜렷하다. 에너지 전문 시장조사기관에 따르면 글로벌 ESS 시장은 지난해 약 300기가와트시(GWh)에서 오는 2030년 750GWh 수준으로 확대될 전망이다. AI 데이터센터 확산과 재생에너지 확대가 맞물리며 중장기 성장 동력으로 자리 잡고 있다는 평가다. 구 회장은 미국 일정 이후 브라질로 이동해 LG전자 마나우스 생산법인과 현지 유통 매장을 점검하며 중남미 사업 전략도 함께 챙겼다. 브라질은 인구 약 2억1000만명 규모로 중남미 국내총생산(GDP)의 약 40%를 차지하는 핵심 시장이다. LG전자는 현지에 냉장고 신공장을 구축해 관세와 수입 규제에 대응하고 수요 변화에 기민하게 대응할 계획이다. 업계에서는 LG가 ESS를 축으로 한 전력 인프라 사업과 신흥시장 확대 전략을 병행하며 '배터리→전력 인프라'로 사업 영역을 확장하고 있다는 분석이 나온다. AI 시대 전력 주도권 경쟁이 본격화되는 가운데 LG가 데이터센터 전력 수요를 겨냥한 선제적 대응에 나섰다는 평가다.2026-04-02 16:08:36
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![[정보운의 강철부대] 기술 아닌 조합이 승부 가른다…완성차·배터리 짝짓기 경쟁 본격화](https://image.ajunews.com//content/image/2026/03/27/20260327141347952592.jpg)
기술 아닌 '조합'이 승부 가른다…완성차·배터리 '짝짓기' 경쟁 본격화 ※ '강철부대'는 반도체·배터리·디스플레이 등 첨단 산업 경쟁과 기술 전쟁을 유쾌하게 풀어내는 코너입니다. 보이지 않는 칩부터 글로벌 공급망까지, 산업의 최전선을 '강철부대원'처럼 직접 뛰어다니며 생생하게 전해드립니다. 새로운 에너지를 충전하는 주말, 강철부대와 함께 대한민국 산업의 힘을 느껴보세요! <편집자주> [경제일보] 배터리 시장의 승부는 기술이 아니라 '조합'에서 갈리고 있다. 전기차 캐즘 국면을 계기로 완성차와 배터리 기업 간 '짝짓기 경쟁'이 본격화되면서 산업 판 자체가 재편되는 양상이다. 전기차 시장 성장세가 둔화되는 이른바 '캐즘(일시적 수요 정체)'이 길어지면서 배터리 산업의 경쟁 방식이 빠르게 바뀌고 있다. 그동안 생산능력 확대와 기술 고도화가 수주를 좌우했다면 최근에는 주요 완성차 업체와의 장기 계약과 협력 관계를 선점하는 것이 핵심 변수로 부상하는 모습이다. 이 같은 변화의 중심에는 완성차와 배터리 기업 간 관계의 성격 변화가 있다. 과거에는 완성차가 배터리를 단순 납품받는 구조였다면 최근에는 장기 공급 계약과 공동 개발, 나아가 합작법인(JV) 설립까지 결합된 동맹 형태로 진화하고 있다. 배터리가 전기차 성능과 원가를 좌우하는 핵심 요소로 자리 잡으면서 특정 기업 간 협력 관계가 사실상 하나의 생태계처럼 굳어지는 흐름이다. 대표적으로 BMW와 삼성SDI는 2009년 전기차 공동 개발 프로젝트를 계기로 협력을 시작한 이후 주요 전기차 모델에 배터리를 공급하는 관계를 이어오고 있다. 삼성SDI는 BMW의 'i' 시리즈를 비롯한 전동화 차량에 배터리를 공급해 왔으며 단순 납품을 넘어 초기 단계부터 기술 개발을 함께 진행하는 협력 구조를 구축했다. 업계에서는 양사의 관계를 장기간 이어진 대표적 완성차-배터리 파트너십 사례로 평가하고 있다. 프랑스 르노그룹과 LG에너지솔루션의 관계도 비슷한 흐름을 보인다. 양사는 지난 2024년 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리 공급 계약을 체결하고 오는 2030년까지 약 39GWh 규모의 물량을 공급하는 협력을 이어가고 있다. 해당 물량은 약 59만대의 전기차 생산이 가능한 수준으로 LG에너지솔루션이 전기차용 LFP 시장에 본격 진입한 대표 사례로 평가된다. 최근에는 르노 경영진의 방한 논의와 맞물려 물량 확대와 차세대 배터리 적용 가능성까지 거론되며 양사 협력 관계가 한층 공고해지는 모습이다. 전동화 전략이 일부 조정되는 상황에서도 배터리 동맹은 유지되는 모습이다. 일본 완성차 업체 혼다는 최근 전기차 중심 전략을 일부 수정하고 하이브리드차 중심으로 방향을 조정했지만 LG에너지솔루션과의 북미 배터리 합작법인(JV)은 예정대로 가동을 추진하며 협력 관계를 이어가겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 미국 전기차 기업 테슬라와 일본 배터리·전자 기업 파나소닉 역시 대표적인 짝짓기 사례로 꼽힌다. 양사는 2010년대 초부터 협력을 이어오며 원통형 배터리 개발과 생산을 함께 진행해왔고 미국 네바다주 기가팩토리에서는 배터리 셀 생산과 차량용 배터리 공급망을 공동으로 구축했다. 초기 단계부터 생산과 기술 개발을 함께 설계한 구조를 바탕으로 특정 완성차와 배터리 기업이 사실상 하나의 체계처럼 움직이는 협력 모델을 만들어왔다는 평가다. 이처럼 주요 완성차와 배터리 기업 간 협력 관계가 고정화되면서 시장은 점차 블록화되는 양상을 보이고 있다. 한 번 형성된 파트너십은 수년간 유지되는 경우가 많고 장기 계약과 공동 개발이 결합되면서 다른 기업이 끼어들 여지가 제한되기 때문이다. 업계에서는 이를 두고 배터리 시장의 진입 장벽이 기술이 아닌 관계에서 형성되고 있다는 평가도 나온다. 완성차 업체 입장에서도 이러한 동맹 구조는 선택이 아닌 필수가 되고 있다. 배터리 수급 안정성과 가격 경쟁력이 전기차 경쟁력을 좌우하는 핵심 변수로 떠오르면서 특정 배터리 기업과의 장기 협력 없이는 안정적인 생산 계획을 세우기 어려워졌기 때문이다. 배터리 기업 역시 주요 고객을 선점하지 못할 경우 향후 수년간 공급 물량을 확보하기 어려운 구조에 놓여 있다. 특히 배터리 공급 계약이 수조원 규모의 장기 계약과 공동 개발을 포함하는 형태로 이뤄진다는 점에서 한 번 형성된 관계는 단기간에 바뀌기 어렵다. 이는 곧 현재의 매칭 경쟁이 향후 시장 점유율을 결정짓는 요인으로 이어질 수 있음을 의미한다. 전기차를 넘어 에너지저장장치(ESS), 인공지능(AI) 데이터센터, 로봇 등으로 배터리 수요처가 확대되고 있는 점도 이러한 흐름을 강화하는 요인이다. 다양한 산업에서 배터리 확보 경쟁이 동시에 벌어지면서 특정 고객과의 선제적 동맹 확보가 기업의 중장기 성장 기반을 좌우하는 변수로 떠오르고 있다. 강철부대의 시선이 머무는 곳, 배터리 산업의 경쟁 기준도 빠르게 이동하고 있다. 생산능력과 기술 경쟁이 시장을 좌우하던 시대에서 벗어나 완성차와의 협력 구조와 공급망을 아우르는 '동맹 경쟁'으로 확장되는 흐름이다. 배터리 생산 역량 자체보다 완성차와의 협력 구조와 이를 통한 수요·공급 안정성이 새로운 경쟁 기준으로 자리 잡고 있다. 단일 기술이나 특정 기업의 경쟁력이 아니라 완성차와 배터리 기업 간 결합을 통해 하나의 생태계를 구축할 수 있는 기업만이 시장 주도권을 쥐는 구조가 만들어지고 있다.2026-03-29 08:00:00
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코스피, 외인 3조 순매도에도 5430선 마감…코스닥은 상승 [경제일보] 코스피가 장 초반 급락세를 보였으나 개인과 기관 매수세가 유입되며 5430선에서 장을 마쳤다. 코스닥은 외국인 매도에도 상승 마감했다. 27일 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전장보다 21.59p(0.40%) 내린 5438.87에 거래를 마쳤다. 코스닥은 4.87p(0.43%) 오른 1141.51로 장을 마감했다. 장 초반 코스피는 미국·이란 전쟁 불안감 확대, 구글 터보퀀트로 인한 반도체 수요 감소 우려 등의 여파로 장중 3% 넘게 급락 출발했다. 다만 개인 매수세가 이어지며 낙폭을 일부 만회했다. 유가증권시장에서 외국인은 3조8770억원 순매도했다. 반면 개인은 2조7128억원 순매수했고 기관은 7776억원 순매수했다. 코스닥 시장에서는 외국인 매도 우위 속에서도 지수가 상승 흐름을 나타냈다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목의 흐름은 엇갈렸다. 삼성전자는 0.22%, SK하이닉스는 1.18%, 삼성전자우는 0.08% 각각 하락했다. 반면 현대차는 1.02%, LG에너지솔루션은 2.60%, 삼성바이오로직스는 1.32%, 기아는 0.71% 상승했다. SK스퀘어(-2.51%), 한화에어로스페이스(-2.48%), 두산에너빌리티(-2.78%)는 약세를 보였다. 코스닥 시가총액 상위 종목 가운데서는 HLB가 6.71%, 코오롱티슈진이 6.01%, 리가켐바이오가 3.39% 상승했다. 에코프로와 에코프로비엠도 각각 2.05%, 1.81% 올랐다. 반면 삼천당제약은 4.06% 하락했고 알테오젠은 보합 마감했다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 주간 종가 기준 전장 대비 1.9원 오른 달러당 1508.9원에 마감했다.2026-03-27 16:11:34
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완성차·배터리 CEO 협상 전면화…경쟁 축 '기술→선점' 이동 [경제일보] 전기차 캐즘 속 수요 둔화로 배터리 수주 경쟁이 격화되면서 완성차와 배터리 업계가 '고객·공급망 선점'을 놓고 최고경영자(CEO) 간 톱레벨 협상에 돌입하고 있다. 전기차 시장 성장세가 둔화되는 이른바 '캐즘(일시적 수요 정체)' 국면이 길어지면서 배터리 산업의 경쟁 축도 변화하고 있다. 과거에는 생산능력과 기술력이 수주를 좌우했다면 최근에는 수요가 제한된 상황에서 완성차는 안정적 배터리 공급망 확보에, 배터리 기업은 주요 고객 선점에 나서면서 양측 간 장기 계약이 경쟁의 핵심 변수로 떠오르고 있다. 배터리 업계는 그동안 전기차 시장 확대에 맞춰 공격적인 설비 투자와 기술 개발에 집중해왔다. 수요가 공급을 웃돌던 시기에는 일정 수준의 생산 능력과 품질만 확보하면 자연스럽게 물량이 따라오는 구조였다. 그러나 전기차 판매 성장세가 둔화되고 완성차 업체들이 투자 속도를 조절하면서 상황은 달라졌다. 완성차는 공급망 확보에, 배터리 기업은 고객 선점에 나서면서 양측 간 계약 구조가 실적을 좌우하는 국면으로 전환됐다는 평가다. 이 같은 변화는 협상의 무게 중심을 실무에서 최고경영자 수준으로 끌어올리고 있다. 배터리 공급 계약은 수조원대 규모에 5~10년 이상 이어지는 장기 계약이 일반적인 데다 단순 납품을 넘어 공동 개발과 플랫폼 전략까지 맞물리는 경우가 많기 때문이다. 한 번의 계약이 향후 사업 구조를 좌우할 수 있는 만큼 기업 수장이 직접 나서 협상력을 극대화하는 흐름이 확산되고 있다. 실제 프랑스 르노그룹은 다음달 초 한국을 찾아 LG에너지솔루션과의 협력 강화 방안을 논의하는 일정을 추진 중인 것으로 전해졌다. 르노는 이미 LG에너지솔루션으로부터 전기차용 배터리를 공급받고 있는 상황에서 향후 물량 확대와 차세대 배터리 적용 가능성까지 염두에 두고 관계를 공고히 하려는 의도로 해석된다. 국내 배터리 업계 역시 비슷한 행보를 보이고 있다. 삼성SDI는 유럽 완성차 업체인 BMW와 폭스바겐 등 기존 고객사와의 협력 강화를 추진하는 동시에 메르세데스-벤츠 등 신규 고객 확보를 위한 공급 협상을 확대하고 있는 것으로 알려졌다. 특정 완성차 업체와의 장기 파트너십이 향후 수년간의 공급 구조를 좌우하는 만큼 '선점 효과'를 둘러싼 경쟁이 치열해지고 있다는 분석이다. 완성차 업체 입장에서도 배터리 확보는 더 이상 단순한 구매 문제가 아니다. 배터리 성능과 가격이 전기차 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소로 자리 잡으면서 안정적인 공급망을 구축하는 것이 전략적 과제로 부상했다. 이에 따라 완성차와 배터리 기업 간 관계도 기존의 '납품'에서 '동맹'에 가까운 형태로 진화하고 있다. 업계에서는 이 같은 흐름이 향후 배터리 산업의 경쟁 구도를 재편할 가능성에 주목하고 있다. 전기차 시장이 다시 성장 궤도에 진입할 경우 현재 확보한 협력 관계가 곧 시장 점유율로 이어질 수 있기 때문이다. 단기적으로는 캐즘 국면이 부담으로 작용하지만 장기적으로는 완성차의 공급망 확보와 배터리 기업의 고객 선점 여부가 시장 주도권을 좌우하는 분기점이 될 수 있다는 평가다. 전기차 수요가 둔화된 현 시점에서는 배터리를 대량으로 공급할 수 있는 고객과 안정적으로 공급받을 수 있는 파트너 모두가 제한되는 만큼 완성차와 배터리 기업 간 선제적 협력 확보의 중요성이 커지고 있다는 분석이 나온다. 특히 배터리 공급 계약은 수조원 규모의 장기 계약과 공동 개발이 결합된 형태가 일반적이어서 한 번 체결되면 향후 수년간 공급 물량과 수요처가 고정될 가능성이 크다. 완성차 업체 입장에서도 배터리 수급 안정성과 가격 경쟁력이 전기차 경쟁력을 좌우하는 핵심 변수로 떠오르면서 공급망을 선점하려는 움직임이 강화되는 모습이다. 이에 따라 현재 캐즘 국면에서 형성된 협력 관계가 시장 회복기 점유율로 직결될 수 있다는 점에서 지금이 사실상 향후 주도권을 가르는 분기점으로 작용하고 있다는 평가다. LG에너지솔루션 관계자는 "르노와의 기존 배터리 공급 협력을 기반으로 추가적인 협력 확대 가능성에 대해 논의가 이어지고 있는 상황"이라며 "전기차뿐 아니라 에너지저장장치(ESS)와 휴머노이드 등 다양한 응용 분야에서도 주요 고객사와의 장기 계약과 선제적 협력 확보의 중요성이 이전보다 더욱 커지고 있다"고 말했다.2026-03-26 16:18:11
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코스피, 외국인 3조 매도에 3.22% 내린 5460.46 마감 [경제일보] 코스피가 5500선을 내주며 3% 넘게 하락 마감했다. 26일 코스피는 전 거래일보다 181.75p(3.22%) 내린 5460.46에 장을 마쳤다. 앞서 전장 대비 48.15p(0.85%) 내린 5594.06으로 거래를 출발한 후 낙폭을 키웠다. 개인이 3조591억원 순매수했고, 외국인과 기관이 각각 3조980억원, 3390억원 순매도했다. 시가총액 상위종목 중에서는 삼성바이오로직스(0.00%)를 제외한 9종목이 약세를 보였다. 현대차(-2.20%)와 LG에너지솔루션(-2.41%)·SK스퀘어(-7.77%)·한화에어로스페이스(-2.21%)·두산에너빌리티(-1.66%)·기아(-2.03%) 등이 내렸다. 특히 삼성전자(-4.71%)와 SK하이닉스(-6.23%)의 낙폭이 컸다. 코스닥도 22.91p(1.98%) 내린 1136.54로 마감했다. 지수는 전장보다 0.06p(0.01%) 오른 1159.61로 출발했으나 장중 하락 전환했다. 개인이 4847억원 순매수했고, 외국인과 기관이 각각 3015억원, 1340억원 순매도했다. 시가총액 상위종목 중에서는 에코프로(-3.50%)·에코프로비엠(-2.02%)·레인보우로보틱스(-7.77%)·리노공업(-4.00%)·리가켐바이오(-3.28%)·펩트론(-8.37%) 등이 내렸다. 반면 삼천당제약(3.86%)·알테오젠(6.28%)·에이비엘바이오(4.41%)·코오롱티슈진(17.11%) 등은 올랐다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 7.3원 오른 1507원에 거래를 마쳤다.2026-03-26 16:04:30
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![[편집인 칼럼] 채무 60% 시대의 경고, 얄팍한 예산 만능주의를 경계한다](https://image.ajunews.com/content/image/2026/04/12/20260412195240503098_518_323.png)