2026.04.13 월요일
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제주항공, B737-8 확대 도입…기단 교체로 수익성 개선 본격화 [경제일보] 제주항공이 차세대 항공기 도입을 확대하며 기단 구조 개편에 속도를 내고 있다. 노후 항공기 비중을 줄이고 연료 효율이 높은 기종을 늘리는 전략을 통해 비용 구조 개선과 재무 안정성 확보를 동시에 추진하는 흐름이다. 23일 업계에 따르면 제주항공은 차세대 항공기 B737-8 10호기를 구매 도입했다. 올해 도입 예정인 동일 기종 7대 가운데 두 번째 도입 물량으로, 이에 따라 차세대 항공기 보유 대수는 총 10대로 늘었다. 전체 여객기 규모는 44대로 유지되며 기단 내 차세대 항공기 비중이 확대되는 구조다. 제주항공은 지난 2023년 B737-8 기종 2대를 처음 도입하며 기단 교체를 시작했다. 이후 2024년 6대를 추가 확보하고, 기령 20년을 초과한 리스 항공기 2대를 반납하는 방식으로 노후 기종 감축과 신규 기종 확대를 병행해왔다. 올해 들어서도 2월 초 9호기를 도입한 데 이어 한 달 만에 10호기를 추가 확보하면서 기단 전환 속도를 높이고 있다. B737-8은 기존 운용 기종 대비 연료 효율이 개선된 기종으로, 항공사 비용 구조에 직접적인 영향을 미치는 요소로 평가된다. 제주항공은 차세대 항공기 확대가 유류비 절감으로 이어지고 있다고 설명했다. 실제 연료비 부담 감소는 실적에도 반영됐다. 제주항공은 2024년 3분기 이후 이어진 적자 흐름에서 벗어나 2025년 4분기 흑자 전환에 성공했다. 회사는 실적 개선 배경으로 차세대 항공기 비중 확대에 따른 연료 효율 개선을 주요 요인으로 제시했다. 연간 기준으로도 비용 절감 효과가 확인됐다. 2025년 연료유류비는 2024년 대비 약 16% 감소한 것으로 집계됐다. 유가 변동 영향이 일부 반영됐을 가능성은 있으나, 항공기 효율 개선이 비용 절감 구조에 영향을 준 것으로 분석된다. 제주항공은 올해 기단 운영 전략의 중심을 확대보다 효율에 두고 있다. 차세대 항공기 7대 도입과 함께 노후 항공기 감축을 병행해 전체 기단 규모를 급격히 늘리기보다는 수익성과 재무 건전성 확보에 초점을 맞춘다는 계획이다. 항공업계에서는 저비용항공사(LCC) 경쟁이 심화되는 상황에서 기단 효율성이 수익성 차이를 좌우하는 핵심 변수로 작용하고 있다는 분석이 나온다. 특히 유가와 환율 변동성이 확대되는 환경에서는 연료 효율이 높은 기종 확보 여부가 비용 구조 안정성에 직접적인 영향을 미친다. 제주항공은 기단 현대화와 함께 안전 및 운항 인프라 투자도 확대할 방침이다. 항공기 교체와 병행해 정비 체계와 운항 안정성 관련 투자를 강화하며 운영 리스크 관리 수준을 높인다는 전략이다. 회사 관계자는 “유가와 환율 변동성 확대, 시장 경쟁 심화 등 불확실성이 커지는 상황에 대응하기 위해 내실 중심 경영 전략을 추진하고 있다”며 “올해는 차세대 항공기 7대 도입과 경년기 감축을 병행해 수익성과 재무 건전성을 강화해 나갈 계획”이라고 말했다.2026-03-23 14:03:36
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제주항공, 지난해 영업손실 1109억원 '적자 전환'…4분기는 흑자 [이코노믹데일리] 제주항공이 지난해 사고 여파와 고환율 등 악재로 영업이익이 적자 전환했지만, 4분기에는 유류비 절감 등으로 흑자 전환에 성공했다. 9일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 제주항공의 지난해 연결 기준 영업이익은 1109억원으로 전년 동기 대비(799억원) 238.8% 급감했다. 제주항공이 연간 적자를 낸 것은 코로나19 여파가 있었던 2022년 이후 3년 만이다. 같은 기간 매출은 1조5799억원으로 전년 대비 18.4% 감소했으며, 당기순손실은 1436억원으로 적자로 돌아섰다. 제주항공은 지난 2024년 12월 무안국제공항에서 발생한 여객기 사고 이후 지난해 1분기 운항 안전성을 높이기 위해 여객·화물 노선에서 공급을 줄이면서 매출이 감소했다. 여기에 더해 원·달러 환율 상승으로 항공기 임차료, 정비비 등 달러로 결제하는 비용이 늘어난 것과 항공 시장의 출혈 경쟁으로 인해 수익성이 악화한 점도 실적 부진으로 이어졌다. 다만 지난해 말부터 실적 반등세를 보였다. 4분기 기준으로는 매출 4746억원에 영업이익 186억원을 기록했다. 매출은 전년 동기보다 5.4% 증가했고, 영업적자 403억원을 기록했던 전년 4분기와 비교해 흑자로 전환했다. 제주항공은 지난해 4분기 실적 개선 요인으로 연료 효율이 좋은 차세대 항공기인 B737-8 구매기 비중 확대를 통한 체질 개선 효과를 꼽았다. 지난해 1∼3분기 누적 유류비는 전년 동기와 비교해 약 19% 감소한 것으로 나타났다. 또한 효율적인 노선 운영도 실적 개선을 뒷받침했다. 지난해 10월부터 인천~오사카 노선 증편 등을 통해 지난해 일본 노선 연간 탑승객수 400만명을 돌파하며 역대 최대를 기록했다. 지난 1월 제주항공 여객 수는 117만6000여명으로 전년 동기보다 33.5%, 2024년 동기보다 2.6% 늘어나며 회복세를 보여 1분기에도 호실적을 이어갈 것으로 제주항공은 기대했다. 제주항공 관계자는 "올해 내실경영을 바탕으로 재도약 기반 마련에 집중할 방침"이라며 "보유 자산 매각을 통해 유동성과 재무비율 관리에 나서고, 안전관리체계 강화와 핵심 운항 인프라 개선에 대한 투자도 확대할 것"이라고 말했다.2026-02-09 18:01:49
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백신 공백 넘었다…GC녹십자, 4분기 흑자 전환 성공 [이코노믹데일리] GC녹십자가 8년 만에 4분기 흑자 전환에 성공하며 실적 체질 개선 신호를 분명히 했다. 고마진 해외 품목의 고성장과 자회사 구조조정 효과가 맞물리며 2026년 실적 개선 기대감도 커지고 있다. 28일 GC녹십자는 2025년 4분기 연결 기준 매출액 4978억원으로 전년 동기 대비 12.9% 증가했으며 영업이익은 46억원을 기록해 흑자 전환했다. 매출은 시장 컨센서스(4831억원)에 부합했고 영업이익은 컨센서스(11억원)를 크게 웃돌았다. 그동안 GC녹십자는 백신 매출이 3분기에 집중되는 구조와 4분기 판관비 집행 영향으로 2018년 이후 4분기 적자를 이어왔다. 그러나 이번 분기에는 혈액제제 ‘알리글로’의 고성장과 자회사 운영 효율화가 실적 개선을 견인했다. 알리글로는 4분기 매출 5000만달러를 기록해 전년 동기 대비 약 39% 성장했으며 전 분기 대비로는 90% 이상 증가하며 실적 기여도가 크게 확대됐다. 다만 4분기 순이익은 992억원의 순손실을 기록했다. 이는 2021년 녹십자랩셀과 녹십자셀 합병 당시 인식했던 영업권에 대해 현 가치 기준으로 손상차손을 반영한 데 따른 회계적 요인으로 본업 실적과는 직접적인 연관성은 제한적이라는 평가다. 이선경 SK증권 연구원은 GC녹십자의 실적 모멘텀은 2026년에도 이어질 전망이라고 평가했다. 이 연구원은 "GC녹십자의 2026년 연결 기준 매출액은 2조878억원, 영업이익은 881억원으로 각각 전년 대비 4.8%, 27.3% 증가할 것으로 예상된다"며 "영업이익률(OPM)도 4%대 초반까지 개선될 것"으로 전망했다. 실적 개선의 핵심은 알리글로의 지속적인 성장이다. GC녹십자는 2026년 알리글로 매출 가이던스로 1억5000만달러를 제시했으며 이는 전년 대비 40% 이상 증가한 수준이다. 여기에 헌터증후군 치료제 ‘헌터라제’의 신규 국가 허가 확대에 따른 해외 매출 증가도 긍정적인 요소로 꼽힌다. 또한 자회사 ABO홀딩스 산하 6개 혈액원이 정상 운영 궤도에 오르면서 적자 폭이 점진적으로 축소될 것으로 예상된다. 이러한 구조조정 효과가 중장기 수익성 개선의 핵심 변수로 작용할 것이라는 분석도 나온다. 이 연구원은 “GC녹십자는 고마진 글로벌 품목 중심의 매출 구조 전환이 가시화되고 있다”며 “백신 중심 계절성 실적 구조에서 벗어나 연중 안정적인 실적을 낼 수 있는 기반을 마련했다”고 말했다.2026-01-28 16:30:52
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