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포스코, 스마트공장 지원에 AI 트랙 신설…금융지원 1조 원 규모로 확대 [경제일보] 포스코가 중소기업 스마트공장 지원사업에 'AI 트랙'을 새롭게 도입하고, 철강 거래사 대상 금융지원 규모를 총 1조 원 이상으로 확대한다. 2019년부터 누적 120억 원의 기금을 출연해 632건의 스마트공장 구축을 지원해온 포스코가 올해는 AI 전환(AX) 흐름에 맞춰 참여기업 모집에 나선다. 19일 포스코는 오는 20일부터 국내 중소기업의 제조 경쟁력 강화를 위해 '대·중소상생형 스마트공장 구축 지원사업' 참여기업 모집에 나선다고 밝혔다. 중소벤처기업부와 함께 추진하는 이 사업은 중소·중견기업 제조 현장 자동화와 디지털 전환(DX)을 돕는 프로그램으로, 포스코는 지난 2019년부터 누적 120억 원의 상생협력기금을 출연해 현재까지 총 632건의 스마트공장 구축을 지원했다. AX 바람이 제조업 전반으로 확산하는 가운데 포스코가 단순 자금 지원을 넘어 AI 기술 접목까지 아우르는 맞춤형 지원 체계를 갖춘다는 점에서 주목된다. 올해 새롭게 신설되는 'AI 트랙'은 기존 스마트공장 구축 단계를 넘어 AI 기술을 현장에 직접 접목하는 고도화 프로그램이다. 이 사업의 핵심은 포스코 사내 전문부서 '동반성장지원단'이 주도하는 현장 밀착형 컨설팅이다. 25년 이상의 경력을 갖춘 동반성장지원단이 스마트공장 도입 계획 수립부터 시스템 구축, 현장 문화 정착까지 전 과정을 지원해 참여 기업의 시행착오를 최소화한다. 참여 기업의 성과도 뚜렷하다. 지난해 사업에 참여한 비철금속 설비업체 세일정기는 ERP·MES 시스템 고도화를 통해 제조 리드타임을 5일 단축하고 완제품 불량률을 기존 대비 0.69%p 낮췄다. 이병주 세일정기 대표는 "스마트공장 도입으로 생산 효율성과 품질 안정성을 동시에 확보해 기업 경쟁력을 한 단계 높이는 계기가 됐다"고 평가했다. 선박부품 제조업체 대천은 ICT 연계형 창고관리 자동화 시스템을 도입해 제품 출하시간을 23% 줄이고 물류 비용을 크게 절감했다. 박성호 대천 상무는 "포스코의 세심한 컨설팅 덕분에 수작업 위주의 생산·물류 프로세스를 전면 자동화하는데 성공했다"며 "확보된 노하우를 기반으로 전 세계 10개국 이상에 수출하는 글로벌 제조기업으로 도약하겠다"는 포부를 밝혔다. 금융 지원도 전방위로 확대된다. 포스코는 기존의 저리대출펀드·철강ESG 상생펀드에 더해 올해 1월부터 한국무역보험공사·기업은행과 협력해 4,000억 원 규모의 '철강 공급망 안정화 기금'을 추가 운영, 중소·중견 철강 거래사 대상 금융지원 생태계를 총 1조 원 이상으로 키웠다. 포스코 관계자는 "중소 제조기업의 스마트공장 구축 지원과 철강 거래사 대상의 금융 지원 등 다양한 동반성장 활동을 통해 국내 중소기업의 실질적인 성장을 돕고 있다"며 "앞으로도 대·중소기업 간 상생 협력을 강화해 국내 산업 전반의 경쟁력을 높이는데 기여할 것"이라고 밝혔다. 참여 신청은 중소기업중앙회와 대한상공회의소 홈페이지를 통해 할 수 있으며, 포스코는 서류 및 현장심사를 거쳐 9월경 최종 선발할 예정이다.2026-05-19 14:35:42
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코로나19 새 변이 '시카다' 전 세계 33개국 확산…국내 점유율도 급증 [경제일보] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 새 변이 'BA.3.2'가 전 세계로 다시 확산하며 엔데믹 시대에 새로운 경고등을 켰다. 긴 잠복기 끝에 다시 나타나는 특성 탓에 '시카다(Cicada·매미)'라는 별칭이 붙은 이 변이는 국내에서도 빠르게 점유율을 높이고 있어 방역 당국이 예의주시하고 있다. 니혼게이자이신문 등 외신과 질병관리청에 따르면 2024년 11월 남아프리카공화국에서 처음 보고된 시카다 변이는 올해 4월 기준 한국과 일본 미국을 포함한 전 세계 33개국 이상으로 퍼져나갔다. 미국 질병통제예방센터(CDC)는 지난 2월 23개국에서 발견됐던 이 변이가 불과 두 달 만에 10개국 이상으로 추가 전파됐다고 밝혔다. 국내 상황도 심상치 않다. 질병관리청에 따르면 국내 코로나19 바이러스 검출률에서 시카다 변이는 올해 1월 3.3%에 불과했지만 2월 12.2%를 거쳐 3월에는 23.1%까지 치솟으며 가파른 증가세를 보이고 있다. 이는 시카다 변이가 기존 유행 변이들을 밀어내고 우세종으로 자리 잡을 가능성을 보여준다. 과학계가 시카다 변이를 주목하는 이유는 이례적인 진화 경로와 유전적 특성 때문이다. 시카다는 2025년 4월 유럽에서 산발적으로 발견된 뒤 한동안 자취를 감췄다가 지난해 9월부터 다시 모습을 드러냈다. 땅속에서 오랜 기간을 보낸 뒤 나타나는 매미처럼 장기간 잠복하며 유전적 변화를 축적한 것으로 추정된다. 실제로 시카다는 직전에 유행했던 JN.1 계열과 비교해 유전자 염기서열이 70개 이상 다른 것으로 확인됐다. 특히 바이러스가 인체 세포에 침투할 때 사용하는 스파이크 단백질에 변이가 집중돼 기존 백신이나 감염을 통해 형성된 면역 체계를 회피할 능력이 더 높아졌을 가능성이 크다. 사토 게이 도쿄대 교수는 "이전 우세종이었던 JN.1이 진화의 막다른 길에 다다른 상황에서 누구의 눈에도 띄지 않고 잠복하며 진화한 시카다가 나타났을 가능성이 있다"고 분석했다. 한번 잠복했던 바이러스가 다시 유행하는 것은 매우 드문 사례로 바이러스의 진화 예측을 더욱 어렵게 만드는 요인이다. 세계보건기구(WHO)는 시카다 변이를 잠재적 위협 가능성을 주시해야 하는 '감시 대상 변이(VUM)'로 지정했다. 아직 중증도나 사망률을 급격히 높인다는 뚜렷한 증거는 없지만 빠른 전파 속도와 면역 회피 가능성을 고려한 선제적 조치다. 전문가들은 과거와 같은 대규모 팬데믹으로 번질 가능성은 낮게 보면서도 경계심을 늦춰서는 안 된다고 강조한다. 시카다 변이가 추가 변이를 통해 전파력이나 중증도가 더 높은 형태로 진화할 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 특히 당뇨나 고혈압 등 기저질환을 앓고 있거나 고령층 등 고위험군은 각별한 주의가 필요하다. 결국 가장 효과적이고 경제적인 예방책은 철저한 개인위생 관리다. 외출 후나 식사 전후 흐르는 물에 비누로 30초 이상 꼼꼼히 손을 씻는 습관이 감염 위험을 크게 낮춘다. 씻지 않은 손으로 눈과 코 입 등 점막 부위를 만지는 행위는 바이러스 침투의 직접적인 경로가 되므로 반드시 피해야 한다.2026-04-16 16:48:57
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넷마블, '일곱 개의 대죄: 오리진' 베일 벗다… 17일 플레이스테이션·스팀 선출시 확정 [경제일보] 글로벌 게임 시장을 겨냥한 넷마블(대표 김병규)의 초대형 오픈월드 액션 역할수행게임(RPG) 신작이 마침내 출격 채비를 마쳤다. 넷마블은 13일 공식 유튜브 채널을 통해 신작 '일곱 개의 대죄: 오리진'의 핵심 콘텐츠와 서비스 방향성을 낱낱이 공개하는 특별 방송 월드 프리뷰를 성황리에 진행했다. 이번 방송을 통해 확정된 정식 론칭 콘텐츠의 방대한 규모와 파격적인 비즈니스 모델(BM) 개편 소식이 전해지면서 전 세계 게임 팬들의 이목이 집중되고 있다. 넷마블은 오는 17일 플레이스테이션5(PS5)와 글로벌 PC 플랫폼 스팀을 통해 게임을 먼저 출시한다. 이어 24일에는 모바일 기기를 포함한 전 플랫폼으로 서비스 영역을 전면 확장한다. PC와 콘솔 플랫폼을 우선 공략하여 서구권 이용자들을 선점하고 앱마켓 수수료 부담을 덜어내 수익성을 극대화하겠다는 치밀한 전략이 깔려 있다. 이날 방송에서 가장 화제를 모은 대목은 단연 무기 뽑기 시스템의 완전한 삭제 결단이다. 확률형 아이템에 대한 글로벌 이용자들의 피로도가 극에 달한 상황에서 과감하게 주요 수익원을 포기한 셈이다. 대신 넷마블은 이용자가 오픈월드 곳곳을 누비며 직접 채집한 재료로 최상위 등급인 SSR 무기까지 제작할 수 있는 인게임 제작 시스템을 도입했다. 이러한 변화는 단순한 과금 유도 축소를 넘어 오픈월드 RPG의 핵심 재미인 탐험의 가치를 비약적으로 끌어올리는 결과로 이어진다. 이용자는 각기 다른 스킬과 필살기를 부여하는 무기를 직접 만들고 분해하며 캐릭터를 성장시키는 성취감을 깊게 맛볼 수 있다. 캐릭터와 무기의 전략적인 조합이 전투의 승패를 가르는 만큼 게임 내 생태계가 훨씬 역동적으로 작동하게 된다. 캐릭터 소환 구조 역시 이용자 친화적인 합리성을 극대화하는 방향으로 설계됐다. 80회 소환 시 SSR 등급 영웅을 최소 1회 확정적으로 얻을 수 있으며 이 과정에서 픽업 영웅이 나오지 않으면 다음 80회 이내에 무조건 픽업 영웅을 지급한다. 특히 120회 소환 도달 시 주어지는 확정 보상은 중간에 픽업 영웅을 뽑더라도 초기화되지 않고 독립적으로 유지된다. 이는 운이 좋아 목표 캐릭터를 일찍 뽑으면 기존 스택이 날아가 버리던 서브컬처 게임들의 낡은 문법을 완벽히 타파한 조치다. 구도형 넷마블에프앤씨 총괄 PD는 정기적인 업데이트를 통해 메인 스토리 확장과 신규 지역을 순차적으로 선보이겠다며 원작의 감동은 물론 오리지널 지역의 신선한 재미를 지속적으로 선사하겠다는 강한 자신감을 드러냈다. 실제 출시와 함께 제공되는 콘텐츠의 볼륨은 전 세계 누적 판매 5500만부를 돌파한 원작 만화의 명성에 걸맞게 압도적이다. 메인 스토리는 액트 12까지 촘촘하게 구성됐으며 원작의 주인공 멜리오다스와 후속작의 핵심 인물 트리스탄 등 총 18종의 영웅이 등장한다. 리오네스 성과 요정숲은 물론 바스테 감옥과 백몽의 숲 등 상징적인 지역들이 고품질 그래픽으로 생생하게 구현됐다. 특히 광활한 브리타니아 대륙을 무대로 과거와 현재 그리고 미래가 교차하는 독자적인 멀티버스 세계관을 채택해 차별화를 꾀했다. 이용자는 필드 곳곳에 숨겨진 5종의 보스와 3종의 던전을 파티원들과 함께 공략하며 한 편의 애니메이션 속에 직접 들어온 듯한 짙은 몰입감을 경험하게 된다. 특히 정식 론칭을 기념해 게임에 접속만 해도 SSR 영웅 길라와 전용 무기를 지급하며 다채로운 이벤트를 통해 최대 373회 수준의 무료 소환 기회를 제공하여 초기 진입 장벽을 대폭 낮췄다. 애당초 1월로 잡혀있던 출시 일정을 3월로 미루면서까지 조작감과 전투 시스템을 가다듬은 넷마블의 뚝심이 흥행의 밑거름이 될 것으로 전망된다. 최근 뉴욕 타임스퀘어와 런던 소호 등 전 세계 10개국 주요 랜드마크에 대규모 옥외광고를 쏟아부으며 물량 공세에 나선 것 역시 웰메이드 작품에 대한 확신이 반영된 행보다. 결국 '일곱 개의 대죄: 오리진'의 성패는 상반기 넷마블의 전체 실적을 견인할 최대 승부처가 될 보인다. 모바일 중심의 한계를 극복하고 멀티 플랫폼 시대의 글로벌 흥행 공식을 새롭게 정립할 수 있을지 전 세계 게임업계의 시선이 집중되고 있다.2026-03-13 23:01:05
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한국 해운업, 선복량 세계 4위 유지했지만…신조 발주 부진·선대 노후화 '경고등' [이코노믹데일리] 국내 해운산업이 선복량 기준 세계 상위권을 유지하고 있지만 신조 발주 부진과 선대 노후화, 친환경 전환 지연 등 구조적 취약성이 누적되며 중장기 경쟁력 약화 우려가 커지고 있다는 분석이 나왔다. 한국해양진흥공사는 우리나라 해운·항만·물류산업 전반을 진단하고 중장기 발전 전략을 제시한 '대한민국 해상 공급망 종합 진단 보고서'를 발간했다고 31일 밝혔다. 보고서는 선대·친환경·벌크 항만물류·컨테이너선·컨테이너 터미널·컨테이너 박스 등 6개 분야로 나눠 글로벌 주요국과의 비교 분석을 진행했다. 분석 결과 올해 우리나라 선복량은 7억1500만톤으로 그리스·중국·일본에 이어 5년 연속 세계 4위를 기록했다. 다만 신조 발주 잔량은 1000만톤으로 주요 10개국 가운데 7위에 머물렀다. 신규 선박 확보가 더딜 경우 선복량 순위가 이탈리아에 밀려 5위로 하락할 가능성도 제기됐다. 평균 선령은 22.3년으로 일본(16.2년), 중국(14.6년), 독일(19.8년) 등 경쟁국 대비 노후화가 심각한 수준으로 나타났다. 친환경 부문에서는 스크러버 장착률이 54.7%로 세계 최상위권에 속했지만 차세대 연료 선박 발주 잔량 비율은 11.3%에 그쳐 글로벌 평균(17.8%)을 밑돌았다. 특히 LNG(액화천연가스) 추진선에 편중돼 있어 메탄올·암모니아 등 연료 다변화가 시급한 과제로 지적됐다. 벌크 항만물류 분야에서는 우리나라가 철광석 세계 3위, 곡물 4위, 원유·LNG 각각 3위 수입국임에도 불구하고 해외 선적항과 터미널에 대한 통제력은 취약한 것으로 분석됐다. 곡물 해외 터미널은 중국·일본 등 경쟁국 대비 절대적으로 부족하며 확보된 터미널의 활용률도 낮은 수준에 머물렀다. 컨테이너선 부문에서는 최근 10년간 선복량 증가세가 대만·일본 등 주요 경쟁국에 비해 크게 뒤처져 글로벌 점유율 하락 우려가 제기됐다. 컨테이너 터미널 역시 해외 투자 규모가 7개소(342만TEU)에 불과하고 대부분 소수 지분 참여에 그쳐 운영권 확보가 미흡한 것으로 나타났다. 보고서는 이러한 구조적 한계를 극복하기 위한 대응책으로 △친환경 선박 전환 가속화 △전략 상선대 확대 △해외 항만 인프라 투자 강화 △해상 공급망 다변화 등을 제시했다. 안병길 해양진흥공사 사장은 "지정학적 갈등과 기후 변화 등 복합 위기 속에서 해운시장의 구조적 과제를 명확히 인식하고 선제적으로 대응할 필요가 있다"며 "이번 보고서가 정부 정책 수립과 업계의 중장기 경영 전략 마련에 기초 자료로 활용되길 기대한다"고 말했다.2025-12-31 11:05:44
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