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코스피, 8.9% 폭락…매도 사이드카·서킷브레이커 동반 발동 [경제일보] 코스피가 중동 지역의 지정학적 위기 고조와 반도체 대형주 급락 충격을 이기지 못하고 8% 넘게 폭락했다. 13일 한국거래소에 따르면 코스피 지수는 전 거래일 대비 669.01포인트(8.95%) 폭락한 6806.93으로 거래를 마쳤다. 이날 지수는 전 거래일보다 63.91포인트(0.85%) 내린 7412.03으로 개장했다. 장 초반 한때 상승 전환해 7529.07까지 오르며 7500선을 탈환했다. 하지만 이내 하락세로 돌아서며 낙폭을 급격히 키웠다. 결국 오전 10시 34분 올해 18번째 프로그램 매도호가 일시정지(사이드카)가 발동됐다. 이후에도 지수는 끝없이 추락하며 장중 7000선이 무너졌다. 코스피 지수가 7000선을 밑돈 것은 지난 5월 이후 처음이다. 낙폭이 걷잡을 수 없이 커지자 오후 1시 28분 올해 7번째 주식일시매매정지(서킷브레이커)가 발동됐다. 이는 지수가 전 거래일보다 8% 이상 하락한 상황이 1분 넘게 이어질 때 내려지는 조치로 발동 직후 20분 동안 모든 주식 매매가 일시 중단됐다. 이후 장 막판까지 매도세가 쏟아지며 지수는 장중 최저 6783.43까지 곤두박질치는 등 극심한 변동성을 보였다. 이날 유가증권시장에서 개인은 홀로 3조9010억원을 순매수하며 물량을 받아냈다. 반면 외국인은 1조7026억원, 기관은 2조2205억원 순매도하며 지수를 끌어내렸다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 대부분 큰 폭으로 하락했다. 이날 삼성전자는 전 거래일보다 10.7% 폭락한 25만4500원에 장을 마감했다. SK하이닉스 역시 15.37% 폭락한 184만5000원에 거래를 마쳤다. 지난 10일 미국 나스닥에 미국주식예탁증서(ADR)를 상장한 SK하이닉스는 데뷔 첫날 공모가 대비 13% 오른 168.49 달러에 거래를 마쳤다. 하지만 2분기 영업이익이 시장 전망치를 밑돌 것이라는 증권가 보고서 발표와 일부 외국계 기관의 본주 공매도 주장 등이 맞물리며 투자 심리가 급격히 얼어붙은 것으로 보인다. 이날 △SK스퀘어(-17.6%) △삼성전자우(-8.96%) △삼성전기(-18.62%) △현대차(-2.95%) △삼성생명(-4.26%) 등도 하락 마감했다. 반면 △LG에너지솔루션(0.77%) △KB금융(0.98%) △삼성바이오로직스(0.36%)는 상승 종료했다. 이번 증시 폭락 사태는 단기적 수급 불안정에 따른 현상이란 분석에 무게가 실린다. 기업의 기초체력(펀더멘털) 훼손보다는 레버리지 상장지수펀드(ETF) 특성 등 기술적 요인이 맞물려 지수 하락에 크게 작용했다는 시각이다. 증시 하락을 이끈 대외적 핵심 요인으로는 미국과 이란의 무력 충돌 사태가 꼽힌다. 지난 주말 사이 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란과의 휴전 종료를 공식 선언하면서 양국 간 갈등이 불거졌다. 이란이 호르무즈 해협을 지나는 상선을 공격하고 전면 봉쇄를 발표하자 미국은 이란 남부 주요 군사시설에 공습을 가했다. 이후 이날 개장에 앞서 오전 6시 미군이 추가 공습을 개시했다고 밝히면서 시장 내 중동발 위험 회피 심리가 급격히 확산했다. 그 여파로 국제 유가도 크게 뛰었다. 코스닥 지수도 크게 떨어지며 800선을 내줬다. 이날 코스닥 지수는 전 거래일 대비 38.07포인트(4.55%) 하락한 799.36을 기록했다. 코스닥 시가총액 상위 10개 종목 또한 △알테오젠(-2.31%) △에코프로비엠(-1.48%) △에코프로(-2.56%) △주성엔지니어링(-4.9%) △레인보우로보틱스(-8.49%) △코오롱티슈진(-14.89%) △원익IPS(-0.16%) △리노공업(-2.03%) △피에스케이(-2.53%) △이오테크닉스(-5.02%) 등 모두 하락한 것으로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 2원 오른 1503.4원에 주간 거래를 마감했다.2026-07-13 16:52:49
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현대차 노조, 올해 첫 파업 돌입…임단협 난항에 생산 차질 현실화 [경제일보] 현대자동차 노동조합이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 협상 결렬로 파업에 돌입하면서 생산 차질이 현실화됐다. 노사는 임금 인상 폭뿐 아니라 정년 연장과 해고자 복직 등 쟁점을 둘러싸고 이견을 좁히지 못한 가운데 물밑 협상은 이어갈 방침이다. 13일 업계에 따르면 현대차 노조는 이날부터 부분 파업에 들어갔다. 올해 첫 파업이자 지난해에 이어 2년 연속 파업이다. 이날 오전조 생산직은 기존보다 2시간 이른 오후 1시 30분부터 작업을 중단했으며 오후조도 평소보다 2시간 앞당긴 오후 10시 10분에 업무를 종료한다. 노조는 오는 15일까지 같은 방식의 2시간 부분 파업을 이어갈 계획이다. 업계에서는 생산라인 가동 중단으로 시간당 187억원이 넘는 생산 차질이 발생할 것으로 추산하고 있다. 파업이 장기화될 경우 완성차 생산과 공급 일정에도 영향을 줄 수 있다는 우려가 나온다. 노사는 올해 임단협을 위해 지금까지 15차례 교섭을 진행했지만 핵심 쟁점에서 합의에 이르지 못했다. 회사 측은 △월 기본급 8만9000원 인상 △성과금 350%+1000만원 △자사주 15주 지급 등을 담은 3차 제시안을 내놨다. 그러나 노조는 조합원 기대 수준에 미치지 못한다며 추가 제안을 요구하고 있다. 올해 협상에서는 임금 외에도 과거 노조 활동 과정에서 해고된 조합원의 복직과 정년 연장 문제가 핵심 쟁점으로 부상했다. 회사는 해당 사안들이 올해 임단협과 직접적인 관련이 없다는 입장인 반면 노조는 교섭 대상에 포함해야 한다고 맞서고 있다. 최영일 현대차 대표이사는 지난 10일 담화문을 통해 "해고자 복직과 정년 연장 문제는 법적 판단과 지난해 노사 합의를 거친 사안"이라며 "이를 이유로 파업을 진행하는 것은 매우 유감스럽다"고 밝혔다. 다만 노사는 파업과 별개로 교섭을 이어가며 접점을 모색하고 있다. 업계에서는 생산 차질 확대를 막기 위해 추가 협상을 통한 타결 여부가 향후 변수로 작용할 것으로 보고 있다.2026-07-13 09:18:02
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![[김아령의 오토세이프] 현대차·스텔란티스·토요타 리콜…계기판·연료펌프 등 결함](https://image.ajunews.com//content/image/2026/07/10/20260710110114595091.jpg)
현대차·스텔란티스·토요타 리콜…계기판·연료펌프 등 결함 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. [김아령의 주간 오토세이프]는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. [경제일보] 현대자동차와 푸조, 렉서스의 일부 차종에서 제작 결함이 확인됐다. 계기판 표시 오류부터 연료 펌프 작동 불량, 경음기 성능 미달 등의 우려가 있는 것으로 나타났다. 11일 국토교통부 자동차리콜센터에 따르면 이번 리콜 대상은 현대자동차 투싼·투싼 하이브리드 5만4792대, 스텔란티스코리아 푸조 e-208 750대, 한국토요타자동차 렉서스 RC-F·GS-F 54대 등 총 5만5596대다. 가장 규모가 큰 리콜은 현대자동차다. 투싼과 투싼 하이브리드 일부 차량에서 계기판 제어기 로직 설계 미흡으로 헤드업디스플레이(HUD)가 간헐적으로 깜박일 경우 계기판도 함께 깜박이는 현상이 확인됐다. 현대차는 지난 6일부터 무선 OTA(Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트를 시작했으며, 블루링크 가입 차량은 약 10분간 무선 업데이트만으로 조치를 받을 수 있다. 블루링크 미가입 차량은 전국 하이테크센터와 블루핸즈에서 약 30분간 계기판 제어기 업데이트를 진행한다. 현대차에 이어 스텔란티스코리아는 푸조 e-208을 리콜한다. 경음기가 앞범퍼와 헤드램프에 지나치게 근접해 장착되면서 소리가 차체에 가려져 실제 음량이 87~88dB(C) 수준으로 측정됐고, 법정 기준인 90dB(C) 이상을 충족하지 못한 것으로 확인됐다. 회사는 개선된 경음기로 무상 교체를 실시하고 있다. 주행 중 차량 동력이 상실될 수 있는 결함도 확인됐다. 한국토요타자동차는 렉서스 RC-F와 GS-F 54대를 대상으로 연료펌프를 개선품으로 교체한다. 연료펌프 내부 임펠러 소재가 부적절해 연료에 의해 변형되면 펌프 케이스와 간섭이 발생할 수 있으며, 이 경우 연료펌프 작동 불량으로 엔진 경고등이 점등되거나 시동이 걸리지 않을 수 있다. 심한 경우 주행 중 엔진이 정지해 사고 위험이 커질 우려도 있어 지난 9일부터 리콜을 시작했다. 소유주는 자동차 리콜센터에서 차량번호 또는 차대번호(VIN) 입력을 통해 리콜 대상 여부를 확인할 수 있고, 제작사 안내문 수령 전이라도 조회 및 예약이 가능하다. 시정조치는 무상으로 진행되고, 서비스센터별 예약 수요·부품 리드 타임에 따라 조치 기간이 달라질 수 있다.2026-07-11 08:00:00
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美 훈풍에 코스피, 2.5% 급등 7400선 회복…양 시장 '매수 사이드카' [경제일보] 코스피 지수가 미국발 반도체 훈풍에 힘입어 2% 이상 오르며 7400선을 다시 회복했다. 10일 한국거래소에 따르면 코스피 지수는 전 거래일보다 184.03포인트(2.52%) 상승한 7475.94에 거래를 마쳤다. 이날 전장 대비 260.58포인트(3.57%) 뛴 7552.49로 출발한 지수는 장중 한때 7704.93까지 치솟기도 했다. 장중 지수가 가파르게 오르자 오후 12시 54분 유가증권시장에는 프로그램 매수호가 일시 효력정지(매수 사이드카)가 발동됐다. 이는 코스피200 선물 가격이 5% 이상 상승한 상태가 1분간 지속된 데 따른 조치다. 이어 오후 1시 8분 코스닥 시장에서도 매수 사이드카가 연달아 발동됐다. 국내 증시의 가파른 상승세는 기관 투자자가 홀로 이끌었다. 이날 유가증권시장에서 기관은 1조1319억원 순매수하며 지수 상승을 견인한 것으로 풀이된다. 반면 차익 실현에 나선 개인과 외국인은 각각 7728억원과 3299억원 순매도했다. 국내 증시 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스의 주가 흐름은 엇갈렸다. 삼성전자는 전장 대비 2.52% 오른 28만5000원에 마감했다. 반면 미국 나스닥 주식예탁증서(ADR) 상장을 앞둔 SK하이닉스는 공모가 149 달러 확정 소식에도 장중 차익실현 매물이 쏟아지며 0.27% 하락한 218만원에 장을 마쳤다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 SK하이닉스를 제외하고 모두 상승 마감했다. 변동 현황은 △SK스퀘어(6.18%) △삼성전자우(4.69%) △삼성전기(6.10%) △현대차(2.69%) △LG에너지솔루션(3.99%) △삼성생명(4.45%) △KB금융(7.58%) △삼성바이오로직스(5.28%)로 집계됐다. 이날 지수 상승은 간밤 뉴욕 증시에서 기술주 중심의 나스닥 종합지수가 1.3% 오르는 등 주요 반도체 종목들이 강세를 보인 점이 투자 심리를 자극한 것으로 분석된다. 미국 메모리 반도체 기업 마이크론 테크놀로지가 인공지능(AI) 수요에 대응하기 위해 2035년까지 2500억 달러 이상을 투자하겠다고 발표하면서 시장의 기대감이 커진 것으로 보인다. 메타가 자체 인공지능 칩 생산 계획을 밝힌 점도 긍정적으로 작용했다. 코스닥 지수 역시 전 거래일 대비 43.43포인트(5.47%) 급등한 837.43으로 거래를 마쳤다. 이날 코스닥 지수는 전장보다 13포인트(1.64%) 오른 807로 출발해 장중 845.88까지 상승 폭을 키웠다. 코스닥 시가총액 상위 10개 종목의 변동 현황은 △알테오젠(8%) △에코프로비엠(9.06%) △에코프로(8.06%) △주성엔지니어링(7.57%) △레인보우로보틱스(5.22%) △코오롱티슈진(3.09%) △원익IPS(19.16%) △리노공업(5.43%) △피에스케이(24.44%) △HLB(-29.89%)로 나타났다. 이날 서울 외환시장에서 원달러 환율은 전장보다 4.7원 하락한 1501.4원에 주간거래를 마감했다.2026-07-10 17:41:11
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코스피, 극단적 변동성 뚫고 간신히 반등…7291.91 마감 [경제일보] 이틀 연속 급락했던 코스피 지수가 9일 상승세로 장을 마쳤다. 9일 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일보다 45.12포인트(0.62%) 오른 7291.91로 거래를 마감했다. 이날 코스피 지수는 239.85포인트(3.31%) 상승한 7486.64로 출발해 장중 7543.86까지 치솟기도 했다. 하지만 장중 하락 전환해 7063.76까지 밀리는 등 큰 변동성을 보이다 강보합으로 마감했다. 개인 투자자들의 대규모 매도 물량을 외국인과 기관이 받아내며 지수 방어를 이끈 것으로 풀이된다. 이날 유가증권시장에서 개인은 홀로 1조3278억원을 순매도했다. 반면 기관은 1조2879억원 순매수했다. 외국인 역시 1348억원을 순매수하며 이틀 연속 매수 우위를 보였다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 상승과 하락이 엇갈렸다. 국내 증시 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스는 연이틀 이어진 급락세를 딛고 동반 상승 마감했다. SK하이닉스는 5.3% 급등한 218만6000원으로 집계됐다. 10일 예정된 미국주식예탁증서(ADR) 상장에 대한 기대감이 반영된 결과로 풀이된다. 삼성전자는 장중 큰 폭으로 하락하기도 했으나 막판 반등해 0.18% 오른 27만8000원에 강보합 마감했다. 이날 △SK스퀘어(4.49%) △삼성전기(0.95%)는 상승 마감했다. 반면 △삼성생명(-5.78%) △삼성물산(-4.18%) △현대차(-3.68%) △삼성바이오로직스(-2.79%) △삼성전자우(-0.7%) △LG에너지솔루션(-0.63%)은 하락 마감했다. 코스닥 지수도 상승 마감했다. 코스닥은 전장 대비 9포인트(1.15%) 오른 794로 장을 종료하며 800선에는 도달하지 못했다. 코스닥 시가총액 상위 10개 종목의 변동 현황은 △알테오젠(-4.31%) △에코프로비엠(-0.98%) △에코프로(1.79%) △레인보우로보틱스(0.58%) △주성엔지니어링(11.5%) △코오롱티슈진(0.34%) △HLB(4.19%) △리노공업(1.16%) △원익IPS(2.14%) △삼천당제약(2.06%)으로 집계됐다. 중동 지역의 지정학적 불안감이 커지면서 외환시장도 영향을 받았다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전장보다 7.6원 오른 1506.1원으로 주간거래를 마쳤다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 전면전 선긋기 발언으로 불안 심리가 다소 진정되기도 했으나 수입대금 결제 수요가 몰리면서 환율이 다시 1500원대로 올라선 것으로 보인다.2026-07-09 17:49:18
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제네시스 스코티시 오픈 개막…우승 부상은 GV60 마그마 [경제일보] 제네시스가 후원하는 유럽 대표 남자 프로골프 대회인 ‘2026 제네시스 스코티시 오픈’이 막을 올렸다. 이번 대회에서 제네시스는 경기 운영 지원은 물론 다양한 현장 프로그램을 마련하며 글로벌 프리미엄 브랜드 이미지를 강화한다는 계획이다. 9일 제네시스에 따르면 ‘2026 제네시스 스코티시 오픈’은 9일(현지시간)부터 12일까지 나흘간 영국 스코틀랜드 노스 베릭의 르네상스 클럽에서 열린다. 대회에는 DP월드투어와 PGA 투어, KPGA 코리안투어 소속 선수 156명이 출전한다. 제네시스 스코티시 오픈은 DP월드투어와 PGA 투어가 공동 주관하는 대회이자 DP월드투어 최상위 대회인 ‘롤렉스 시리즈’ 가운데 하나다. 제네시스는 2022년부터 타이틀 후원사로 참여하고 있으며 지난해 후원 계약을 2030년까지 연장했다. 이번 대회에는 디펜딩 챔피언 크리스 고터럽을 비롯해 세계랭킹 1위 스코티 셰플러, 2위 로리 맥길로이, 4위 맷 피츠패트릭 등 정상급 선수들이 출전해 우승 경쟁을 펼친다. 한국 선수로는 PGA 투어에서 활약 중인 김시우, 이민우, 김주형, 임성재가 출전하며, 2025 제네시스 챔피언십 우승자 이정환과 최승빈, 옥태훈, 김백준 등 KPGA 코리안투어 선수들도 제네시스 초청 자격으로 참가한다. 총상금은 900만달러(약 136억원) 규모다. 우승자에게는 상금과 함께 GV60 마그마가 부상으로 수여된다. 17번 홀 첫 홀인원 기록 선수와 캐디에게는 각각 GV70 전동화 모델과 GV60가 제공되며, 15번 홀 첫 홀인원 선수에게도 GV60가 부상으로 주어진다. 제네시스는 대회 운영을 위해 의전 차량 135대를 지원하고 코스 곳곳에는 GV60 마그마, GMR-001 하이퍼카 1대 2 스케일 모델, GV70 전동화 모델, G80 전동화 모델 등 모두 14대의 차량을 전시한다. 현장 프로그램도 확대했다. 선수와 캐디를 위한 전용 휴게 공간인 ‘플레이어스 앤 캐디스 카페’를 운영하고 한국식 다과를 포함한 식음 서비스를 제공한다. 일반 관람객을 위한 ‘제네시스 퍼블릭 라운지’는 후반 승부처인 15번 홀 인근으로 옮겨 관람 편의성을 높였으며, 어린이 전용 응원 공간과 골프 컬렉션 전시, 골프 시뮬레이터 연계 체험 프로그램 등 다양한 참여형 콘텐츠도 마련했다.2026-07-09 10:00:29
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현대차 노조, 13~15일 부분파업…추가 협상안이 변수 [경제일보] 현대자동차 노사가 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭에서 접점을 찾지 못하면서 노동조합이 오는 13일부터 사흘간 부분파업에 나선다. 회사가 임금 인상과 성과금 확대 등을 담은 추가 협상안을 제시했지만 노조는 기대에 미치지 못한다며 거부했다. 다만 양측 모두 교섭은 이어가기로 하면서 추가 협상 결과에 따라 파업 일정이 조정될 가능성도 남아 있다. 9일 업계에 따르면 현대자동차 노동조합은 전날 열린 제2차 중앙쟁의대책위원회에서 13일부터 15일까지 매일 2시간씩 부분파업을 실시하기로 의결했다. 15일에는 전국금속노동조합 총파업에도 동참할 예정이다. 노사는 같은 날 15차 임단협 교섭을 진행했지만 합의에 이르지 못했다. 회사는 기본급 8만9000원 인상과 성과금 350% 및 1000만원 지급, 자사주 15주 제공 등을 담은 3차 제시안을 내놨으나 노조는 수용하지 않았다. 노조는 협상 결렬 직후 파업 방침을 확정했지만 교섭은 계속 이어간다는 입장이다. 이에 따라 회사가 추가 수정안을 제시해 잠정합의가 이뤄질 경우 파업 일정이 유보될 가능성도 있다. 노조는 입장문을 통해 “사측이 핵심 요구안에 대해 책임 있는 결단을 내놓지 않고 추가 임금성 역시 조합원의 기대를 저버렸다”며 “예정된 투쟁 계획에 따라 갈 길을 가겠다”고 밝혔다. 회사 측은 “노조가 파업을 결정한 것은 유감스러운 일”이라며 “불필요한 소모전을 지양하고 노사가 상생할 수 있는 합리적인 결과를 도출할 수 있도록 교섭 안건에 대한 논의를 이어가야 한다”고 말했다. 올해 임단협의 핵심 쟁점은 임금 인상 폭과 상여금 확대를 비롯한 처우 개선이다. 회사는 지난해 영업이익 감소와 올해 상반기 판매 부진 등을 고려하면 추가 부담을 감당하기 쉽지 않다는 입장인 반면, 노조는 물가 상승 등을 반영한 실질 임금 인상이 필요하다고 맞서고 있다. 노조는 올해 교섭에서 기본급 14만9600원(호봉승급분 제외) 인상과 전년도 순이익의 30% 성과급 지급을 비롯해 상여금 800% 인상, 정년 연장, 과거 노조 활동 과정에서 해고된 조합원의 복직 등을 요구하고 있다. 다만 일부 안건에서는 의견 접근도 이뤄졌다. 노사는 미래 산업 전환 과정에서 고용 안정을 도모하고 인공지능(AI) 기술 도입이 조합원의 근무환경 개선으로 이어질 수 있도록 노력한다는 데 공감대를 형성했다. 완전 월급제 시행과 노동시간 단축 방안은 별도 전담팀(TF)을 구성해 지속 논의하기로 했다. 노조가 예정대로 파업에 돌입할 경우 현대차는 지난해에 이어 2년 연속 파업을 겪게 된다. 향후 협상에서 임금 인상 폭과 성과 보상 수준을 둘러싼 양측의 간극을 얼마나 좁히느냐가 최대 변수로 떠오를 전망이다.2026-07-09 09:59:46
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코스피, 반도체·중동 겹악재로 5%대 폭락…양시장 매도 사이드카 발동 [경제일보] 전 거래일 급락했던 코스피 지수가 8일 다시 5% 이상 폭락하며 7200선으로 주저앉았다. 8일 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일보다 409.52포인트(5.35%) 하락한 7246.79에 마감했다. 이날 코스피는 전장 대비 203.83포인트(2.66%) 떨어진 7452.48로 출발했다. 장 초반 반발 매수세가 유입되며 7791.66까지 올랐다. 하지만 오후 들어 차익 실현 매물이 쏟아지며 급격한 지수 하락으로 오후 1시 31분 프로그램 매도호가 일시효력정지(사이드카)가 발동됐다. 이후 지수는 7186.21까지 추락하는 등 극심한 변동성을 보였다. 지수 급락은 개인과 기관 투자자의 대규모 매도세가 주도했다. 이날 유가증권시장에서 개인은 354억원어치를 팔아치웠다. 기관 역시 3479억원 순매도했다. 반면 외국인은 3361억원 순매수하며 물량을 받아냈다. 국내 증시 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스는 전 거래일에 이어 동반 하락했다. 삼성전자는 전장보다 6.25% 내린 27만7500원에 거래를 마쳤다. SK하이닉스도 5.68% 떨어진 207만6000원을 기록했다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 일제히 파란불을 켰다. 종목별 변동 현황은 △SK스퀘어(-6.34%) △삼성전자우(-6.22%) △삼성전기(-10.25%) △현대차(-3.55%) △LG에너지솔루션(-4.97%) △삼성생명(-7.73%) △삼성물산(-6.95%) △삼성바이오로직스(-4.15%) 등이다. 이날 폭락 사태는 간밤 뉴욕 증시에서 불거진 반도체주 약세 악재가 국내 시장을 덮친 결과로 풀이된다. 특히 인텔과 마이크론 등 주요 글로벌 반도체 기업 주가가 일제히 하락하며 투자 심리가 얼어붙은 것으로 보인다. 또한 호르무즈 해협에서 발생한 상선 공격 사태로 미군이 공습을 단행하는 등 중동 지정학적 긴장이 고조된 점도 지수 하락을 부추긴 요인으로 분석된다. 코스닥 지수는 전장 대비 46.23포인트(5.56%) 폭락한 785로 장을 마감했다. 코스닥 시장 역시 오후 1시 33분 매도 사이드카가 발동됐다. 코스닥 지수가 800선 아래로 떨어진 것은 지난해 9월 이후 약 10개월 만이다. 코스닥 시가총액 상위 10개 종목도 예외 없이 모두 하락 마감했다. 변동 현황은 △알테오젠(-7.11%) △에코프로비엠(-6.32%) △에코프로(-7.58%) △레인보우로보틱스(-6.75%) △주성엔지니어링(-8.88%) △코오롱티슈진(-7.84%) △HLB(-3.09%) △리노공업(-3.76%) △원익IPS(-8.87%) △에이비엘바이오(-13.21%)로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전장보다 29.7원 하락한 1498.5원으로 마감했다. SK하이닉스의 미국 주식예탁증서(ADR) 나스닥 상장을 앞두고 대규모 달러 유입 경계감이 하방 압력으로 작용한 것으로 풀이된다.2026-07-08 17:57:34
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승용차 이어 버스까지…BYD, 한국 상용차 점유율 정조준 [경제일보] 중국 BYD가 대형 전기버스를 앞세워 국내 상용차 시장 공략을 강화한다. 올해 승용차 시장에서 존재감을 키운 데 이어 고속·전세·시외버스 시장까지 사업을 확대하며 제품군을 넓히는 모습이다. 최근 기아의 버스사업 재편으로 생기는 시장 공백을 BYD가 얼마나 흡수할 수 있을지 주목된다. 8일 업계에 따르면 BYD코리아는 GS글로벌과 함께 12m급 대형 전기버스 ‘e코치12(eCoach12)’ 출시를 위한 사이버보안관리체계(CSMS) 인증 절차를 진행하고 있다. 인증이 완료되면 이르면 오는 10월 국내 판매에 들어갈 예정이다. 판매 가격은 3억원대로 조율 중인 것으로 알려졌으며, 현재 판매 중인 국산 대형 전기버스보다 약 1억원 이상 저렴한 수준이다. e코치12는 457.8kWh 용량의 BYD 블레이드 배터리를 탑재해 환경부 인증 기준 1회 충전 시 최대 761㎞를 주행한다. ECAS 전자제어 에어서스펜션과 회생제동 시스템, EBS 디스크 브레이크를 적용했고 46인승 일반형과 29인승 우등형 두 가지 모델로 운영된다. AEBS(비상자동제동), FCW(전방충돌경고), LDW(차선이탈경고), SCC(스마트크루즈컨트롤) 등 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 기본 적용했다. 수하물 적재공간은 5.5㎥로 20인치 캐리어 최대 65개를 실을 수 있다. BYD가 이 시점에 대형 전기버스를 전면에 내세운 것은 국내 사업 포트폴리오를 승용차에서 상용차까지 확대하기 위한 전략으로 풀이된다. BYD는 지난 2017년 국내 전기버스 시장에 진출한 이후 시내버스를 비롯한 전기버스를 공급하며 운행 실적을 쌓아왔다. 올해는 승용 전기차 판매 확대를 계기로 브랜드 인지도를 높였고 이를 발판으로 고속·전세·시외버스 시장까지 공략 범위를 넓히고 있다. 승용차 사업에서 확보한 인지도를 상용차 시장으로 연결하려는 전략으로 분석된다. 시장 환경도 BYD에 우호적으로 바뀌고 있다. 기아는 최근 그랜버드 생산 중단을 포함한 버스사업 재편을 추진하고 있다. 수십 년간 현대자동차와 함께 국내 대형버스 시장을 양분했던 공급 축 가운데 하나가 축소될 가능성이 커지면서 시장 판도에도 변화가 예상된다. 지난해 12월 기준 전국 전세버스 등록 대수는 약 4만1000대다. 이 가운데 현대차 유니버스가 약 60%, 기아 그랜버드가 약 30%, BYD를 비롯한 수입 브랜드가 약 10%를 차지했다. 기아가 담당했던 공급 물량을 대체하기 위한 경쟁이 한층 치열해질 전망이다. BYD는 가격 경쟁력을 앞세워 시장 재편기에 점유율 확대를 노리고 있다. 다만 가격 경쟁력만으로 시장 안착을 장담하기는 어렵다. 대형버스 시장은 차량 가격보다 운행 신뢰성과 정비 체계, 부품 공급, 서비스 네트워크가 구매 결정에 더 큰 영향을 미친다. 차량을 장기간 운행하는 사업자는 초기 구매 비용보다 총운영비용(TCO)과 차량 가동률을 우선 고려하기 때문이다. BYD는 시장 안착을 위해 서비스 경쟁력 강화에 힘을 쏟고 있다. 인천 송도에 부품 물류 거점을 구축하고 약 7000평 규모의 부품 창고, 24시간 통합 관제 시스템과 전국 협력 정비망을 마련했다. 차량 출고 후 운전자와 정비사를 대상으로 한 교육 프로그램도 운영한다는 계획이다. 업계 관계자는 “기아의 사업 재편으로 기존 구매 수요가 다른 브랜드로 분산될 가능성이 커졌다”며 “그동안 신규 브랜드는 시장에 진입할 기회 자체가 많지 않았지만 지금은 공급 구조가 바뀌는 과도기인 만큼 BYD도 충분히 존재감을 키워볼 만한 시점”이라고 했다.2026-07-08 17:03:26
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코스피, 美 증시·유가 겹악재에 하락 출발 후 강보합세 [경제일보] 8일 오전 코스피 지수가 장 초반 급락세를 딛고 상승 전환하며 강보합권에 머물고 있다. 간밤 미국 뉴욕 증시 하락과 중동 지역 지정학적 긴장감 고조 악재에도 기관 투자자의 강한 매수세가 지수 하락을 방어하는 것으로 풀이된다. 8일 한국거래소에 따르면 코스피 지수는 전 거래일보다 203.83포인트(2.66%) 내린 7452.48로 하락 출발했다. 장 중 한때 7352.89까지 밀렸지만 이후 낙폭을 점차 줄이며 상승으로 방향을 틀어 오전 10시 22분 기준 전 거래일보다 1.5포인트(0.02%) 오른 7657.81을 기록하고 있다. 같은 시간 기준 유가증권시장에서 기관은 홀로 7927억원 순매수하며 지수를 방어했다. 반면 개인은 5037억원, 외국인은 2974억원 순매도했다. 코스피 시가총액 상위 종목들은 엇갈린 흐름을 보였다. 반도체 대장주인 삼성전자는 장 초반 하락세를 극복하지 못하고 전 거래일보다 1.18% 하락한 29만2500원에 거래되고 있다. 반면 SK하이닉스는 저가 매수세가 유입되며 3.77% 상승한 228만4000원을 기록했다. 한편 △삼성전기 △현대차 △LG에너지솔루션 등 주요 시가총액 상위 10개 종목 대부분이 약세를 면치 못했다. 국내 증시의 장 초반 부진은 간밤 미국 증시에서 반도체주가 급락하고 국제유가가 급등한 영향이 반영된 결과로 보인다. 7일(현지시간) 뉴욕 증시에서 다우존스30 산업평균지수는 전장보다 0.25% 떨어졌다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수와 나스닥 종합지수 역시 각각 0.45%와 1.16% 하락 마감했다. 특히 주요 반도체 관련 종목인 △인텔 △마이크론 △웨스턴디지털 △AMD 등이 일제히 큰 폭으로 내리며 투자 심리를 얼어붙게 만들었다. 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란의 지정학적 갈등이 다시 불거지면서 9월 인도분 브렌트유와 8월 인도분 미 서부 텍사스산 원유(WTI) 선물 가격도 각각 3% 가까이 뛰었다. 한편 코스닥 지수는 하락세를 이어가고 있다. 이날 코스닥 지수는 전장보다 14.84포인트(1.79%) 하락한 816.39로 거래를 시작해 오전 10시 22분 기준 전장 대비 16.96포인트(2.04%) 내린 814.27로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전장보다 5.7원 하락한 1522.5원에 주간거래를 시작했다.2026-07-08 10:48:02
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코스피, 삼전 '역대급 실적'에도 4.9% 폭락…사이드카·서킷브레이커 발동 [경제일보] 코스피 지수가 5% 가까이 폭락하며 7600선으로 주저앉았다. 7일 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일보다 395.02포인트(4.91%) 하락한 7656.31에 거래를 마쳤다. 지수는 낙폭을 걷잡을 수 없이 키우며 오전 10시 23분 프로그램 매도호가 일시효력정지(사이드카)가 발동됐다. 이후 폭락세가 진정되지 않으면서 오후 1시 51분에는 20분간 매매를 전면 중단하는 주식일시매매정지(서킷브레이커)까지 내려졌다. 극심한 변동성에 장중 한때 8% 넘게 폭락해 7389.22까지 추락하기도 했다. 이날 폭락장은 외국인이 주도했다. 유가증권시장에서 외국인은 2조9175억원을 순매도하며 지수를 끌어내렸다. 외국인은 최근 13거래일 연속 매도 행진을 이어가고 있다. 기관도 3108억원어치를 순매도했다. 반면 개인은 홀로 3조1361억원을 순매수하며 저가 매수에 나섰지만 지수 방어에는 역부족이었다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 대부분 하락세로 장을 마쳤다. 국내 증시 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스는 외국인·기관 매도세에 밀려 큰 폭으로 떨어졌다. 삼성전자는 전 거래일보다 6.92% 급락한 29만6000원에 거래를 마쳤다. SK하이닉스 주가도 6.06% 폭락하며 220만1000원을 기록했다. 이날 △SK스퀘어(-9.30%) △삼성전자우(-6.21%) △삼성전기(-9.85%) △현대차(-4.48%) △LG에너지솔루션(-6.35%) △삼성생명(-4.70%) △삼성물산(-5.56%) 주가는 하락 종료했다. 반면 삼성바이오로직스(1.21%) 주가는 상승 마감했다 이날 증시 폭락은 삼성전자의 역대급 실적 발표에도 불구하고 △선반영된 기대감에 따른 대규모 차익 실현 매물 출회 △단일종목 레버리지 상품으로 인한 수급 왜곡 △반도체 산업의 정점 우려 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다. 간밤 미국 뉴욕증시는 다우존스30 산업평균지수가 사상 처음 5만3000선을 돌파하는 등 3대 지수 모두 상승세로 마감했다. 인공지능 관련 반도체 업종에 저가 매수세가 유입되며 국내 증시 반등 기대감을 키웠다. 하지만 국내 주식시장은 정반대 흐름을 보였다. 이날 오전 삼성전자는 올해 2분기 연결 기준 영업이익이 89조4000억원을 기록했다고 공시했다. 이는 지난해 동기 대비 1810.3% 급증한 수치다. 매출액은 171조원으로 집계됐다. 시장 전망치를 상회하는 깜짝 실적을 발표했음에도 투자 심리는 오히려 차갑게 얼어붙었다. 호재 발표 이후 차익을 실현하려는 매도 물량이 쏟아진 결과로 풀이된다. 시장에서 삼성전자의 이번 호실적을 판매량 증가가 아닌 가격 상승에 기댄 사이클 후반부 현상으로 받아들였다는 분석도 나온다. 한편 잦은 사이드카 발동 등 극심한 증시 변동성에 지친 투자자들의 누적된 피로감이 대규모 매도세로 이어진 것으로 풀이된다. 아울러 단일종목 레버리지 상품이 주가 낙폭을 키우는 수급 왜곡 현상도 영향을 미친 것으로 보인다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 15.84포인트(1.87%) 내린 831.23으로 장을 마감했다. 이날 코스닥 지수는 하락세로 돌아서며 올해 종가 최저치를 경신했다. 코스닥 시총 상위 10개 종목의 변동 현황은 △알테오젠(1.96%) △에코프로비엠(-1.23%) △에코프로(-1.29%) △레인보우로보틱스(-4.27%) △주성엔지니어링(-3.36%) △코오롱티슈진(6.91%) △HLB(6.05%) △원익IPS(-9.48%) △리노공업(-4.01%) △에이비엘바이오(4.10%)로 집계됐다. 오후 3시 30분 기준 서울 외환시장에서 달러 대비 원화 환율은 전 거래일보다 2.1원 하락한 1528.2원을 기록했다.2026-07-07 17:47:29
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BYD 773% 질주, 테슬라는 수성…하반기 신차 경쟁 본격화 [경제일보] 국내 전기차 시장의 경쟁 구도가 빠르게 재편되고 있다. 가격 경쟁력을 앞세운 중국 BYD가 수입 전기차 시장을 파고들고, 테슬라는 상품성으로 1위 자리를 지켜냈다. 반면 현대자동차는 주력 차종 판매가 주춤한 사이 기아는 전기차 신차 효과를 앞세워 성장세를 이어갔다. 하반기 시장 주도권은 신차 경쟁력과 가격 전략이 가를 전망이다. 7일 카이즈유 데이터연구소에 따르면 올해 상반기 국내 신차 등록 대수는 85만3969대로 지난해 같은 기간보다 1.3% 증가했다. 국산차 등록은 66만7159대로 4.8% 감소한 반면 수입차는 18만6810대로 31.7% 늘었다. 전기차 등록은 19만8969대로 112.6% 증가하며 전체 시장 성장을 이끌었다. 상반기 시장에서 가장 큰 변화는 중국 전기차 브랜드 BYD의 급부상이다. BYD는 상반기 1만1675대를 등록하며 전년 동기 대비 773.2% 성장했다. 수입 승용차 브랜드 가운데 테슬라와 BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 4위에 올랐고, 불과 1년 만에 국내 수입 전기차 시장의 주요 브랜드로 자리 잡았다. BYD의 급성장 배경에는 가격 경쟁력이 있었다. 국내 판매 모델은 돌핀(2450만원), 아토3(3350만원), 씰(3990만~4190만원), 씨라이언7(4490만~4690만원) 등으로 구성됐다. 상반기에는 국고·지방자치단체 보조금을 적용하면 돌핀은 2000만원대 초중반, 아토3는 2000만원대 후반, 씰은 3000만원대에 구매할 수 있어 가격 경쟁력을 앞세워 소비자를 끌어들였다. 브랜드 인지도보다 가격과 상품성을 우선 고려하는 소비자가 늘어난 점도 판매 확대에 영향을 미쳤다는 분석이다. 반면 국내 완성차 시장에서는 현대차와 기아의 성적이 엇갈렸다. 현대차 승용차 등록 대수는 21만7962대로 지난해 상반기보다 8.0% 감소한 반면 기아는 26만8868대로 2.6% 증가하며 국산 승용차 브랜드 1위를 유지했다. 제네시스도 24.0% 감소하며 부진을 면치 못했다. 현대차는 주력 차종 판매 감소가 실적에 직격탄이 됐다는 분석이다. 싼타페는 전년 동기 대비 38.8%, 팰리세이드는 33.5%, 아반떼는 27.0%, 투싼은 25.0% 각각 줄었다. 아이오닉5와 아이오닉6, 아이오닉9 등 전기차 판매는 증가했지만 판매 비중이 아직 크지 않아 내연기관 감소분을 상쇄하기에는 부족했다. 반면 기아는 주력 스포츠유틸리티차(SUV)와 전기차를 앞세워 성장세를 이어갔다. 쏘렌토는 5만6367대로 상반기 국산 승용차 판매 1위를 차지했고, EV3는 1만8009대가 등록되며 전기차 시장에서 존재감을 키웠다. 올해 출시한 EV5도 1만5411대를 기록하며 빠르게 시장에 안착했고, EV4 역시 판매를 늘리며 전기차 라인업 확대에 힘을 보탰다. 하반기에는 현대차그룹의 반격이 본격화될 전망이다. 현대차는 전기 세단 EV4를 비롯한 신차 판매를 확대하고 아이오닉 브랜드 경쟁력을 강화하는 데 집중할 계획이다. 기아도 EV4와 EV5 판매를 본격화하는 한편 쏘렌토와 카니발 등 기존 주력 차종의 판매 기반을 유지하며 내수와 전기차 시장을 동시에 공략할 것으로 예상된다. 다만 하반기에도 상반기와 같은 경쟁 구도가 이어질지는 미지수다. BYD는 일부 차종이 정부 전기차 보조금 지급 대상에서 제외되면서 상반기와 같은 가격 경쟁력을 유지하기 어려워졌다. 테슬라도 이달부터 모델3와 모델Y 등 주요 차종 가격을 최대 700만원 인상하면서 가격 메리트가 약해졌다. 현대차와 기아는 신차 효과가 실제 판매 확대로 이어질지 주목된다. 업계 관계자는 "업계 관계자는 “전기차 시장은 신차가 나오면 소비자 수요가 빠르게 이동하는 특성이 있다”며 “하반기에는 배터리 성능과 충전 편의성, 사후서비스까지 소비자가 체감하는 상품 경쟁력을 얼마나 끌어올리느냐가 브랜드 경쟁력을 결정할 것”이라고 했다.2026-07-07 16:38:40
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현대차그룹, 글로벌 전기차 판매 24% 늘었다…6위 추격 가속 [경제일보] 현대자동차그룹이 올해 글로벌 전기차 시장에서 두 자릿수 성장률을 기록하며 상위권과의 격차를 빠르게 좁히고 있다. 유럽과 비중국 아시아 시장 판매 확대로 높은 성장률을 기록하며 6위권 진입 가능성을 키웠다. 7일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현대차·기아의 올해 1~5월 전기차(플러그인하이브리드 포함) 판매량은 30만3000대로 지난해 같은 기간보다 24.3% 증가했다. 같은 기간 글로벌 전기차 판매는 775만4000대로 3.5% 늘어나는 데 그쳤다. 현대차그룹은 글로벌 완성차 그룹 순위 7위를 유지했지만 6위인 중국 창안자동차와의 판매 격차를 지난해 7만8000대에서 올해 2만7000대로 크게 줄였다. 글로벌 시장 점유율도 3.3%에서 3.9%로 상승했다. 글로벌 판매 1위는 중국 BYD가 차지했다. BYD는 115만7000대를 판매하며 선두를 유지했지만 지난해보다 판매량은 21.5% 감소했고 점유율도 19.7%에서 14.9%로 하락했다. 이어 지리가 77만9000대로 2위에 올랐고, 테슬라(60만1000대), 폭스바겐그룹(54만2000대), 상하이자동차(SAIC·45만8000대)가 뒤를 이었다. 중국 전기차 스타트업 리프모터는 23만6000대를 판매해 전년 대비 51.4% 증가하며 가장 높은 성장률을 기록했다. 지역별로는 중국이 416만3000대로 최대 시장 지위를 유지했지만 판매량은 지난해보다 10.4% 감소했다. 반면 유럽은 198만8000대로 27.5% 증가했고, 중국을 제외한 아시아 시장은 74만7000대로 75.0% 늘어나 가장 높은 성장률을 기록했다. 북미 시장은 51만7000대로 27.6% 감소했다. SNE리서치는 “향후 글로벌 전기차 시장에서는 중국 내수 회복 여부와 북미 정책 변화, 유럽 및 비중국 아시아 시장의 수요 지속성이 글로벌 전기차 시장 경쟁의 핵심 변수가 될 것”이라고 했다.2026-07-07 10:33:13
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삼전 실적 앞두고 출렁인 코스피…외국인 매도 폭탄에 8000선 턱걸이 [경제일보] 코스피가 장중 큰 변동성을 겪은 끝에 하락하며 8000선을 겨우 지켜냈다. 삼성전자의 실적 공개를 앞두고 투자자들의 관망세가 짙어진 가운데 외국인 투자자들이 대거 매도 물량을 쏟아내면서 발생한 수급 불균형이 증시에 하방 압력을 가한 것으로 분석된다. 6일 한국거래소에 따르면 코스피 지수는 전 거래일보다 37.01포인트(0.46%) 내린 8051.33으로 거래를 마쳤다. 이날 지수는 전장 대비 98.48포인트(1.22%) 오른 8186.82로 출발했다. 장 초반 잠시 하락세를 보이다가 다시 올라 장중 한때 8327.26까지 치솟기도 했다. 하지만 이후 상승폭을 반납하며 하락세로 돌아섰다. 한때 7815.53까지 추락하며 지수가 크게 출렁거렸다. 장중 고점과 저점의 차이가 511.73포인트에 달할 정도로 극심한 변동성을 나타냈다. 유가증권시장에서 외국인은 1조3105억원 매도 우위를 보이며 12거래일 연속 순매도를 이어갔다. 기관 역시 1조4314억원 순매도했다. 반면 개인은 홀로 2조6461억원 순매수하며 지수 하단을 지탱했다. 국내 증시 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스는 서로 다른 흐름을 보였다. 삼성전자는 전장 대비 2.75% 오른 31만8000원에 장을 마감했다. 오는 7일 삼성전자 2분기 잠정실적 발표를 대기하며 신중한 투자 심리가 확산된 결과로 풀이된다. 장중 30만3000원까지 하락하는 등 등락을 거듭했으나 결국 상승으로 마쳤다. 이와 달리 SK하이닉스는 3.38% 하락한 234만3000원을 기록했다. 이날 상승 출발했으나 낙폭을 극복하지 못하고 하락 마감했다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 상승과 하락이 엇갈리며 혼조세를 보였다. 이날 △삼성전자우(2.16%) △현대차(2.03%) △삼성생명(2.74%) △삼성물산(3.69%)은 상승 마감했다. 반면 △SK스퀘어(-5.92%) △삼성전기(-8.09%) △LG에너지솔루션(-2.21%) △삼성바이오로직스(-1.13%)는 하락 마감한 것으로 집계됐다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 21.34포인트(2.46%) 하락한 847.07로 장을 마쳤다. 이날 코스닥 지수는 전장 대비 2.01포인트(0.23%) 내린 866.4로 문을 열었다. 장 초반 잠시 상승세로 돌아서기도 했으나 다시 내림세로 전환해 낙폭을 키웠다. 코스닥 시총 상위 10개 종목의 변동 현황은 △알테오젠(-3.07%) △에코프로비엠(-2.17%) △에코프로(-2.06%) △레인보우로보틱스(-2.54%) △주성엔지니어링(-5.66%) △코오롱티슈진(-2.21%) △HLB(0.83%) △원익IPS(-6.46%) △리노공업(-4.71%) △에이비엘바이오(-6.14%)로 집계됐다. 외환시장 24시간 개장 첫날을 맞아 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전장 대비 4.7원 오른 1530.3원에 마감했다.2026-07-06 16:58:48
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오픈AI, 현대차와 복지 AI 키운다…사회문제 푸는 AI 인재 선발 [경제일보] 오픈AI가 사회복지 현장 인재를 대상으로 인공지능(AI) 활용 교육에 나선다. AI를 단순한 업무 보조 도구가 아니라 복지 현장의 복잡한 문제를 구조화하고 해결책을 설계하는 실전 플랫폼으로 확장하려는 시도다. 오픈AI는 현대차 정몽구 재단이 주최하는 ‘CMK 사회복지 혁신리더 아카데미’에 협력 파트너로 참여한다고 6일 밝혔다. 이 프로그램은 현대차 정몽구 재단과 서울대학교 사회복지연구소 산하 사회혁신 임팩트랩, 보건복지부가 함께 추진하는 민·관·학 협력 모델이다. 이번 아카데미는 젊은 사회복지 연구자와 현장 종사자 중 차세대 리더로 성장할 인재를 선발해 새롭게 등장하는 사회문제에 대응할 역량을 키우는 교육 프로그램이다. 참가자는 사회복지 관련 전공 3학년 이상 대학생과 대학원생, 경력 3년 이상이면서 만 34세 이하인 현장 종사자 등 총 30명이다. 참가자들은 서울대에서 두 차례 1박 2일 합숙 교육을 이수한 뒤 약 3개월간 팀별 액션러닝 프로젝트를 수행한다. 단순 강의가 아니라 실제 사회복지 현장의 문제를 정의하고, 정책 또는 서비스 아이디어를 설계하며 실행 가능한 대안을 만드는 과정이다. 교육 주제도 현장 문제에 맞춰 구성됐다. 1인 가구 증가 등 새로운 사회적 위험에 대응하는 정책 설계, 공간을 활용한 사회문제 해결, 정신건강과 통합돌봄, 생활 속 법적 권리 옹호, AI 기반 사회복지 업무 혁신 등이 포함됐다. 복지 사각지대와 돌봄 부담, 행정 비효율처럼 현장에서 반복되는 문제를 AI와 결합해 다루는 방식이다. 오픈AI는 오는 25일 챗GPT와 코덱스를 활용한 실습형 해커톤을 진행한다. 참가자들은 AI를 활용해 복잡한 사회문제를 구조화하고 데이터를 분석해 실행 가능한 해결책을 도출하는 과제를 수행한다. 챗GPT는 문제 정리와 아이디어 구체화에 코덱스는 데이터 분석과 간단한 도구 제작에 활용될 수 있다. 이번 협력은 오픈AI가 한국에서 공공·비영리 영역과 접점을 넓히는 사례라는 점에서도 의미가 있다. AI 기업의 사회적 영향 논의가 커지는 상황에서 교육, 복지, 공공서비스 분야에서 실제 활용 역량을 키우는 방식으로 접근한 것이다. 복지 현장은 행정 문서와 상담 기록, 대상자 관리, 정책 집행이 복잡하게 얽혀 있어 AI 활용 여지가 큰 분야로 꼽힌다. 고기석 오픈AI 코리아 정책 총괄은 “AI는 사회복지 현장의 행정 부담을 줄이고 실무자들이 사람을 돌보고 사회문제를 해결하는 본연의 업무에 더욱 집중하도록 돕는 도구가 될 수 있다”며 “이번 아카데미를 통해 참가자들이 AI를 현장의 실질적인 문제 해결에 활용하는 역량을 키우기를 기대한다”고 말했다. 현대차 정몽구 재단은 그동안 장학과 사회혁신, 미래세대 인재 육성 사업을 이어왔다. 이번 아카데미도 차세대 사회복지 리더를 키우는 인재 플랫폼 성격이 강하다. 우수 팀에는 정책 제안과 국제 학술대회 발표 기회 등도 제공될 예정이다. 한편 복지 현장에서 AI의 가치는 기술 시연보다 현장 부담을 얼마나 줄이느냐로 판단된다. 반복 행정과 정보 정리에 쓰이는 시간을 줄이고 실무자가 사람을 만나는 시간과 정책 설계 역량을 늘릴 수 있어야 한다. 오픈AI의 이번 참여는 복지 인재에게 AI 도구를 가르치는 데 그치지 않는다. AI가 사회문제를 실제로 풀 수 있는지 검증하는 작은 실험대이기도 하다.2026-07-06 09:46:36
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