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기아 EV3, 독일서 BYD·르노 제쳤다…아우토 자이퉁 전기 SUV 평가 1위 [경제일보] 기아 EV3가 독일 유력 자동차 전문지 비교 평가에서 종합 1위에 오르며 유럽 시장 경쟁력을 입증했다. 중국 전기차 브랜드 BYD와 유럽 브랜드 르노·포드 등을 모두 앞선 결과로, 공간 활용성과 승차감, 전비 효율 등 실사용 영역에서 고르게 높은 평가를 받았다. 28일 기아에 따르면 EV3는 최근 독일 자동차 전문지 아우토 자이퉁이 실시한 도심형 크로스오버 전기차 비교 평가에서 총점 3039점을 기록하며 종합 1위를 차지했다. 이번 평가는 유럽 시장에서 판매 중인 합리적 가격대 전기 SUV를 대상으로 진행됐다. 비교 대상에는 포드 ‘푸마 Gen-E’, 르노 ‘4 E-Tech’, 스즈키 ‘e 비타라’, BYD ‘아토2’ 등이 포함됐다. EV3는 58.3kWh 배터리를 탑재한 스탠다드 모델 기준으로 평가받았다. 심사는 차체, 주행 편의, 파워트레인, 주행 성능, 친환경·경제성 등 5개 항목으로 진행됐다. EV3는 이 가운데 차체와 주행 편의, 파워트레인 부문에서 모두 가장 높은 점수를 기록했다. 특히 실주행 테스트 결과가 높은 평가로 이어졌다. EV3는 1회 충전 기준 335km의 실주행 거리를 기록하며 비교 차종 가운데 가장 긴 주행 가능 거리를 나타냈다. 이에 따라 EV3는 파워트레인 항목에서 727점을 획득했다. 르노 4 E-Tech는 703점, 포드 푸마 Gen-E는 701점, 스즈키 e 비타라는 681점, BYD 아토2는 677점을 기록했다. 매체는 EV3의 응답성과 가속 성능, 회생제동 시스템 완성도를 주요 강점으로 평가했다. 스티어링 휠 패들 시프트를 통해 회생제동 강도를 세밀하게 조절할 수 있다는 점도 높은 점수 배경으로 꼽혔다. 실내 공간 활용성 역시 경쟁 모델 대비 우위를 보였다. EV3는 차체 부문에서 621점을 받아 가장 높은 평가를 기록했다. BYD 아토2는 574점, 르노 4 E-Tech는 558점, 포드 푸마 Gen-E는 557점, 스즈키 e 비타라는 531점으로 집계됐다. 아우토 자이퉁은 EV3에 대해 넓은 헤드룸과 레그룸, 개방감 있는 창문 구조, 평평한 2열 바닥 설계를 강점으로 언급했다. 실내 공간이 라운지처럼 느껴질 정도로 개방감이 뛰어나다는 평가도 내놨다. 승차감 부문에서도 EV3가 가장 높은 점수를 받았다. EV3는 주행 편의 항목에서 704점을 기록하며 경쟁 차종과 격차를 벌렸다. BYD 아토2는 662점, 르노 4 E-Tech는 638점, 포드 푸마 Gen-E는 625점, 스즈키 e 비타라는 607점으로 나타났다. 기아 관계자는 “이번 평가는 EV3가 편안한 장거리 주행까지 아우르는 완성도 높은 전기차임을 입증한 결과”라며 “글로벌 시장에서 차별화된 전동화 가치를 지속적으로 강화해 나갈 것”이라고 말했다.2026-05-28 09:24:48
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JLR코리아, '디펜더 트로피 에디션' 한정 판매…오프로더 헤리티지 강조 [경제일보] JLR코리아가 글로벌 어드벤처 이벤트 ‘디펜더 트로피’를 기념한 한정판 모델 ‘디펜더 트로피 에디션’을 국내 시장에 출시했다. 카멜 트로피 감성을 현대적으로 재해석한 디자인과 오프로드 특화 사양을 앞세워 디펜더 브랜드 헤리티지 강화에 나섰다. 18일 업계에 따르면 JLR코리아는 디펜더 트로피 에디션을 국내 한정 수량으로 판매한다. 이번 에디션은 글로벌 어드벤처 이벤트 ‘디펜더 트로피’ 개최를 기념해 선보이는 모델로, 정통 오프로더 이미지와 브랜드 역사성을 강조한 것이 특징이다. 디펜더 트로피는 과거 랜드로버의 글로벌 원정 프로그램과 챌린지 이벤트에서 영감을 받아 기획된 글로벌 어드벤처 대회다. 참가자들은 지역 예선과 국가 결승을 거쳐 최종 글로벌 결승에 진출하게 되며, 올해 가을 아프리카에서 최종 대회가 열릴 예정이다. 최종 우승자는 디펜더의 장기 파트너인 아프리카 야생동물 보호단체 터스크(Tusk)와 함께하는 프로젝트에도 참여하게 된다. 디펜더 브랜드가 최근 강조하고 있는 환경·탐험·커뮤니티 이미지를 함께 반영한 구성이다. 에디션 차량은 과거 랜드로버 원정 차량 감성을 현대적으로 재해석했다. 외장 색상은 딥 샌드글로 옐로와 케직 그린 두 가지로 운영된다. 딥 샌드글로 옐로는 과거 카멜 트로피와 G4 챌린지 등에 사용됐던 상징 색상을 현대적으로 재해석한 컬러다. 케직 그린은 영국 레이크 디스트릭트 지역에서 영감을 받은 색상으로 차분한 오프로드 이미지를 강조했다. 차량 전반에는 블랙 디테일이 대거 적용됐다. 블랙 콘트라스트 보닛과 전용 데칼, 글로스 블랙 마감 휠 및 범퍼, 리커버리 후크 등을 적용해 강인한 인상을 강조했다. 외장 컬러와 블랙 디테일 조합을 통해 기존 디펜더 대비 시각적 차별성을 높였다. 실내 역시 에디션 전용 구성을 적용했다. 외장 색상과 연결되는 컬러 포인트를 크로스 카 빔과 도어 부위에 반영했고, 조명식 메탈 트레드플레이트와 전용 그래픽도 추가했다. 케직 그린 모델은 에보니와 라이트 클라우드 인테리어 가운데 선택 가능하다. 부분변경 사양도 함께 반영됐다. 새 디자인의 헤드램프와 다크 랜드로버 로고, 스모크 렌즈 기반 다크 플러시 테일램프가 적용됐으며, 실내에는 13.1인치 터치스크린을 탑재했다. 운전자 주의 모니터 기능도 추가해 안전 사양을 강화했다. 오프로드 주행 특화 사양인 ‘트로피 팩’도 기본 제공된다. 루프랙과 루프 래더, 측면 기어 캐리어, 머드 플랩, 에어 인테이크 등으로 구성되며 모두 차량 출고 시 기본 장착된다. 루프랙은 최대 132㎏ 적재를 지원하며, 루프 래더는 최대 150㎏ 하중을 견딜 수 있도록 설계됐다. 측면 장착형 기어 캐리어는 24리터 용량과 최대 17㎏ 적재를 지원한다. 험로 주행 과정에서 엔진 보호를 위한 돌출형 에어 인테이크도 포함됐다. 파워트레인은 직렬 6기통 P400 가솔린 엔진이 탑재된다. 최고출력 400PS, 최대토크 56.1㎏·m 성능을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100㎞까지 6.1초 만에 도달한다. 전지형 타이어를 기본 장착해 진흙과 모래, 눈길 등 다양한 환경에서 주행 성능을 확보했다. JLR코리아는 최근 국내 시장에서 디펜더 중심 판매 전략을 강화하고 있다. 수입 SUV 시장에서 정통 오프로더 수요와 프리미엄 아웃도어 소비층이 확대되면서 디펜더 브랜드 존재감도 커지는 분위기다. 디펜더 트로피 에디션 국내 판매 가격은 1억4757만원이다. 원케어 패키지와 개별소비세 인하분, 대시캠, 하이패스, 트로피 액세서리 팩이 포함된 가격 기준이다. 로빈 콜건 JLR코리아 대표는 “디펜더는 글로벌 어드벤처와 커뮤니티를 아우르는 도전 정신을 이어온 브랜드”라며 “트로피 에디션은 디펜더 헤리티지를 계승하는 상징적 모델이 될 것”이라고 말했다.2026-05-18 13:27:48
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![[6·3 격전지 전북] 민주당 깃발이면 끝난다?…당심과 민심 정면충돌한 전북](https://image.ajunews.com//content/image/2026/05/15/20260515100307660965.png)
'민주당 깃발'이면 끝난다?…'당심'과 '민심' 정면충돌한 전북 [경제일보] 전북특별자치도지사 선거가 수십 년간 이어져 온 ‘민주당 경선이 곧 본선’이라는 오랜 공식을 무너뜨리고 있다. 15일 정치권에 따르면, 더불어민주당 이원택 후보와 무소속 김관영 후보가 전날 나란히 출사표를 던지면서 전북은 사실상 ‘중앙당의 정통성’과 ‘현직의 행정력’이 맞붙는 미증유(未曾有)의 격전지로 변모했다. 이 후보는 “민주당 후보와 대통령이 원팀(one-team)이 돼 이재명의 시간을 전북의 시간으로 치환해야 한다”며 당의 결집을 호소했다. 반면, 공천 배제에 반발해 무소속 출마를 강행한 김 후보는 “전북지사를 결정하는 주체는 민주당 지도부가 아닌 오직 도민뿐”이라며 배수진을 쳤다. 무너진 텃밭의 관성…‘인물론’ 앞세운 무소속의 역습 이번 선거의 성격을 규정하는 핵심 변수는 ‘현직 지사의 무소속 출마’다. 대리운전비 논란 등으로 제명된 김 후보에 대해 민주당은 ‘중대한 해당 행위’라며 화력을 집중하고 있지만, 바닥 민심은 심상치 않다. 뉴스1전북이 조원씨앤아이에 의뢰한 여론조사(뉴스1전북 의뢰, 조원씨앤아이 조사, 2026년 5월 9~10일, 전북 거주 만 18세 이상 성인 1000명 대상, 통신 3사 제공 휴대전화 가상번호 100%, 전화 ARS 방식, 응답률 14.8%, 접촉률 24.1%, 표본오차 95% 신뢰수준 ±3.1%포인트. 자세한 사항은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조)에서 김 후보(43.2%)가 이 후보(39.7%)를 3.5%포인트 차로 앞서며 오차범위 내 접전을 벌이고 있다. 주목할 점은 ‘추세’다. 1주일 전 새전북신문이 한길리서치에 의뢰한 여론조사(새전북신문 의뢰, 한길리서치 조사, 2026년 4월 30일~5월 1일, 전북 도내 거주 만 18세 이상 남녀 1003명 대상, 무선 가상번호 ARS 100% 방식, 응답률 7.0%, 표본오차 95% 신뢰수준 ±3.1%포인트. 자세한 사항은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조)에서는 이 후보가 앞섰지만, 최근 조사에서 순위가 뒤바뀌는 이른바 ‘골든 크로스’ 징후가 나타난 것이다. 정당 지지율이 76%에 달하는 민주당 텃밭에서 무소속 후보가 접전을 벌이는 현상은 유권자들이 ‘정당의 기호’보다 ‘도정의 연속성’에 무게를 두기 시작했다는 방증이다. ‘피지컬 AI’ vs ‘50조 투자’…미래 먹거리 주도권 경쟁 두 후보의 정책 대결은 전북의 경제 지도를 바꿀 ‘미래 산업’에 집중돼 있다. 이 후보는 이재명 정부와의 강력한 연결고리를 강조한다. ‘피지컬 AI(인공지능) 전략위원회’를 필두로 로봇·수소 산업 생태계를 구축하고, 현대차그룹의 새만금 9조원 투자를 실질적으로 견인할 ‘여당 원팀’ 프레임을 내세운다. ‘중앙정부의 전폭적 지원 없이는 거대 담론에 불과하다’는 현실론이다. 이에 맞서는 김 후보는 ‘현직 프리미엄’을 극대화하고 있다. 민선 8기의 투자 유치 성과를 발판 삼아 ‘50조 원 투자 유치 및 대기업 15개 유치’라는 공격적인 공약을 1호로 내걸었다. 새만금을 AI·로봇·수소의 전초기지로 만들겠다는 구상은 동일하지만, ‘이미 성과를 내본 사람이 마무리도 잘한다’는 숙련론으로 표심을 공략하고 있다. 승부처는 ‘공천 후폭풍’과 ‘전략적 투표’ 단순한 지지율 수치를 넘어, 투표소로 향하는 전북도민의 손끝을 움직일 실질적 변수는 세 가지 지점으로 압축된다. 가장 큰 변수는 민주당 지지층의 이탈 방지 여부다. 정당 지지율 76%라는 압도적 수치가 투표 당일 이원택 후보에게 온전히 수렴될지가 관건이다. 민주당 지도부가 내세우는 ‘중앙당 정통성’이 김 후보의 ‘공천 희생양’ 프레임을 압도하느냐, 아니면 도민들이 ‘미워도 다시 한번’ 식의 투표 대신 중앙당에 ‘경고장’을 던지느냐가 판세를 결정지을 1순위 지표다. 이 후보가 내건 ‘이재명 정부-전북 도정’의 일체화 전략은 예산 확보와 실행력 면에서 강력한 명분을 갖는다. 반면 김 후보는 8기 도정에서 증명한 투자 유치 성과를 앞세워 ‘해본 사람이 더 잘한다’는 실리론으로 맞불을 놓고 있다. 유권자가 ‘중앙정부의 전폭적 지원’이라는 거시적 담보를 선택할지, ‘손에 잡히는 기업 유치’라는 미시적 실적을 선택할지에 따라 승부의 추가 기울 것이다. 피지컬 AI와 현대차 9조원 투자를 필두로 한 전북의 미래 먹거리 주도권 싸움도 치열하다. 이 후보는 이를 민주당의 ‘국가 전략’으로 규정하며 집권 여당 후보만이 완성할 수 있다고 주장하는 반면, 김 후보는 본인이 닦아놓은 ‘성장판’을 무소속의 자유로움으로 더 키우겠다는 심산이다. 결국 새만금과 미래 산업이라는 전북의 숙원을 누가 더 ‘진정성 있게 책임질 적임자’로 각인시키느냐가 막판 부동층의 향배를 가를 마지막 퍼즐이다. 전북 지역 정치권 관계자는 “전북 선거는 이제 더 이상 일방적인 ‘관성’에 의존하지 않는다”며 “이 후보의 ‘원팀론’이 텃밭의 자존심을 지켜낼지 아니면 김 후보의 ‘실리론’이 철옹성 같던 민주당 일당 독점 체제에 균열을 낼지 주목받고 있고, 선거 결과에 따라 한국 정치의 새로운 이정표가 세워질 수 있다”고 했다.2026-05-15 13:00:00
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"게임도 콘텐츠다"…구글플레이, 페이커·카리나 캠페인 영상 공개 [경제일보] 구글플레이가 프로게이머 '페이커'와 K팝 그룹 에스파 멤버 '카리나'의 광고 영상을 공개하는 등 게임 플랫폼 브랜드 강화에 나섰다. 단순 앱 마켓을 넘어 게임 플레이 경험과 팬덤, 콘텐츠를 결합한 플랫폼 경쟁이 본격화되고 있다. 15일 구글플레이는 페이커와 카리나가 참여한 신규 캠페인 'PLAY ON PLAY' 영상을 공개했다고 밝혔다. 이번 캠페인은 모바일 게임 이용자부터 e스포츠 팬층까지 아우르며 구글플레이 게임즈와 구글플레이 포인트 등 게임 생태계 서비스를 알리기 위해 기획됐다. 최근 글로벌 게임 플랫폼 시장에서는 단순 게임 유통 경쟁을 넘어 이용자 체류 시간과 플랫폼 충성도를 높이기 위한 브랜드 마케팅 경쟁이 확대되고 있다. 특히 모바일과 PC를 넘나드는 크로스플레이 환경과 게임 커뮤니티, 멤버십 서비스 경쟁이 본격화되면서 플랫폼 기업들도 팬덤 기반 콘텐츠 강화에 나서고 있다. 구글플레이는 이번 캠페인에서 모바일 게임을 PC와 태블릿 등 대화면 환경에서도 이어서 즐길 수 있는 '구글플레이 게임즈' 기능과 게임 이용에 따라 포인트와 보상을 제공하는 '구글플레이 포인트' 서비스를 핵심 요소로 내세웠다. 캠페인 영상은 총 5편의 숏폼 시리즈로 제작됐다. 광고 제작에는 독특한 연출 스타일로 유명한 콘텐츠 제작사 돌고래유괴단이 참여해 코믹하고 감각적인 분위기를 강조했다. 영상 속에서 페이커와 카리나는 도서관과 지하철, 버스 정류장, 카페, PC방 등 일상 공간에서 모바일 게임을 즐기며 우연히 마주치는 상황을 반복적으로 연출한다. 게임을 중심으로 연결되는 이용자 경험과 플랫폼 접근성을 자연스럽게 강조하는 방식으로 일상생활과 게임을 연결해 구성했다. 특히 페이커가 노트북 화면으로 구글플레이 게임즈를 소개하거나 카리나의 휴대폰을 구하기 위해 과장된 액션을 선보이는 등 밈(Meme) 요소와 짧은 숏폼 콘텐츠 소비 트렌드를 반영한 연출도 담겼다. 이번 캠페인이 게임과 K팝, e스포츠 팬덤을 동시에 겨냥한 복합 마케팅 전략으로 분석된다. 페이커는 글로벌 e스포츠를 대표하는 상징적 인물로 평가받고 있으며 카리나는 K팝 기반 글로벌 팬덤 영향력이 큰 아티스트다. 구글플레이가 하드코어 게이머층과 대중 이용자층을 동시에 공략하려는 전략으로 풀이된다. 구글플레이는 이날부터 오는 17일까지 서울 성수 지역 곳곳에서 페이커·카리나 캠페인 포스터를 운영한다. 이용자들은 QR코드를 통해 캠페인 영상과 콘텐츠를 바로 확인할 수 있도록 구성하는 등 오프라인 연계 마케팅도 함께 진행한다. 구글플레이는 향후에도 게임 콘텐츠와 플랫폼 서비스를 결합한 브랜드 마케팅을 지속 확대할 계획이다. 모바일 게임 시장 경쟁이 심화되는 가운데 플랫폼 자체 경험과 커뮤니티 경쟁력 확보가 핵심 과제로 떠오르고 있다. 구글플레이 관계자는 "모바일 게임의 매력을 알리고 게임을 좋아하는 플레이어들을 응원하기 위해 이번 캠페인을 기획했다"며 "K팝과 e스포츠계에서 인기가 많은 '카리나'·'페이커'와 함께 구글플레이 게임즈를 통해 누릴 수 있는 즐거움과 구글플레이 포인트의 혜택을 널리 알릴 수 있는 기회가 되었으면 한다"고 말했다.2026-05-15 12:00:00
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펄어비스, 1Q 영업익 2121억원 전년 比 2585% 급증…'붉은사막' 흥행이 실적 견인 [경제일보] 펄어비스가 신작 '붉은사막' 글로벌 흥행에 힘입어 역대 최대 분기 실적을 기록한 것으로 나타났다. 출시 초기 판매량이 급증하며 북미·유럽 시장에서 흥행에 성공한 가운데 자체 게임 엔진 기술력을 기반으로 콘솔·PC 시장 공략에 본격적으로 성과를 내고 있는 것으로 평가된다. 12일 펄어비스는 공시를 통해 연결 기준 올해 1분기 영업수익 3285억원, 영업이익 2121억원을 기록했다고 밝혔다. 영업수익은 전년 동기 632억원 대비 419.8% 증가했고 영업이익은 전년 동기 79억원 대비 2584.8% 늘었다. 이번 실적은 신작 오픈월드 액션 어드벤처 게임 '붉은사막' 흥행 효과가 실적을 견인한 것으로 분석된다. 펄어비스에 따르면 붉은사막은 출시 이후 1일 만에 200만장, 26일 만에 누적 판매량 500만장을 돌파하는 등 글로벌 흥행이 진행되고 있다 1분기 IP별 매출은 붉은사막이 2665억원으로 전체 매출의 81.2%를 차지했다. 기존 핵심 지식재산(IP)인 검은사막 매출은 616억원으로 집계됐다. 특히 해외 시장 비중이 전체 매출 가운데 94%를 기록했고, 이 중 북미·유럽 비중이 81%를 차지하며 붉은사막 매출의 80% 이상이 북미·유럽에서 발생한 것으로 집계됐다. 플랫폼별 매출 비중은 PC 59%, 콘솔 38%, 모바일 3% 등이다. 붉은사막은 자체 개발 엔진인 '블랙스페이스 엔진'을 기반으로 높은 완성도의 오픈월드 구현과 사실적인 물리 효과, 그래픽 등을 앞세워 글로벌 시장에서 경쟁력을 확보한 것으로 평가된다. 출시 이후에는 기존 발매된 게임이 업데이트가 늦거나 없는 것과 대비되도록 빠르게 난이도 조정과 조작 개선, 사용자 환경(UI) 개편 등 업데이트를 진행하며 이용자 경험이 전반적으로 개선됐고 긍정적인 평가로 이어진 것으로 나타났다. 펄어비스는 향후 붉은사막의 지속적인 콘텐츠 업데이트와 플랫폼 확장을 통해 장기 흥행 기반을 강화할 계획이다. 현재 다운로드 콘텐츠(DLC) 확장과 신규 콘텐츠 개발도 검토 중인 것으로 알려졌다. 기존 검은사막 IP도 안정적인 성과를 이어갔다. 검은사막 PC는 북미·유럽 서비스 10주년 이벤트와 콘텐츠 개편을 진행했고 콘솔 버전은 PvP 콘텐츠 개선과 크로스플레이 이벤트를 진행했다. 검은사막 모바일은 PC 클라이언트 도입과 리마스터 업데이트를 진행하는 등 이용자 접근성을 강화하고 있다. 펄어비스는 올해 연간 매출 가이던스로 8790억~9754억원, 영업이익은 4876억~5726억원을 제시했다. 붉은사막의 연간 매출은 최대 7348억원 수준으로 전망했다. 향후 신작 개발도 이어간다. 펄어비스는 차기 신작 '도깨비' 개발에 역량을 집중하고 있으며 현재 프리 프로덕션 단계라고 설명했다. '플랜8' 역시 콘셉트 구체화 작업을 진행 중이며 2~3년 주기의 신규 IP 출시 사이클 구축을 목표로 하고 있다고 강조했다.2026-05-12 16:27:50
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한국GM, 소형 SUV 생산 200만대 돌파…'트랙스·트레일블레이저' 수출 확대 [경제일보] 한국GM이 소형 SUV 누적 생산 200만대를 넘어섰다. 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저를 중심으로 한 생산 확대가 북미 판매와 연결되며 수출 중심 구조가 유지됐다. 30일 한국GM에 따르면 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저(파생 모델 포함)의 합산 누적 생산량이 200만대를 돌파했다. 두 차종은 지난 2002년 GM 한국 출범 이후 올해 3월까지 누적 생산 1340만대 가운데 약 15% 비중을 차지하는 주력 차종이다. 생산 구조는 소형 SUV 중심으로 재편된 상태다. 세단 비중이 축소된 대신 글로벌 수요가 집중된 소형 SUV 생산이 확대되면서 수출 의존도가 높아졌다. 북미, 남미, 중앙아시아 등 글로벌 시장에서 높은 수요를 기록하고 있다. 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저는 지난해 미국 시장에서 총 42만2792대가 판매됐다. 소형 SUV 세그먼트 내 점유율은 약 43% 수준으로 집계된다. 트랙스 크로스오버는 수출 물량에서 비중이 크다. 지난해 수출 29만6658대로 국내 완성차 수출 1위를 기록했으며, 이 가운데 26만4855대가 미국에서 판매됐다. 특정 시장 의존도가 높은 구조로 환율과 관세 변수에 대한 노출도 동시에 존재한다. 트레일블레이저는 2020년 출시 이후 북미와 신흥 시장에서 판매를 이어가고 있다. AWD 시스템과 트림 다양화 전략을 통해 상품 구성을 유지하며 생산 물량을 보완하는 역할을 하고 있다. 차량 생산은 부평 공장과 창원 공장을 중심으로 이뤄진다. 두 공장은 기획·엔지니어링·생산을 통합한 구조를 갖추고 있으며, GM 글로벌 생산 네트워크 내 소형 SUV 거점으로 운영되고 있다. 한국GM은 약 1600개 협력사와 연간 약 5조5000억원 규모의 산업 생태계를 형성하고 있다. 완성차 생산과 부품 공급이 연계된 구조다. 투자도 이어지고 있다. 한국GM은 지난해 12월 약 4400억원 투자 계획을 발표한 데 이어 올해 3월 추가로 4400억원을 투입하기로 했다. 총 투자 규모는 약 8800억원이다. 투자 범위는 생산 설비와 운영 인프라 개선에 집중된다. 신규 프레스 설비 도입과 공장 성능 개선, 안전 설비 확충 등이 포함된다. 생산 효율성과 품질 경쟁력 유지가 주요 목적이다. 아시프 카트리 GM 해외사업부문 생산 총괄 부사장은 "한국에서 생산된 차량이 글로벌 시장에서 지속적인 수요와 성과를 이어가고 있다"며 "앞으로도 투자를 통해 한국 사업장의 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 것"이라고 말했다.2026-04-30 08:56:52
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베트남–한국 QR 결제 연동 본격화…관광·소비 생태계 연결 가속 베트남과 한국 간 QR 기반 결제 연동 서비스가 공식 출범했다. 양국 간 관광과 소비 시장의 결합도 한층 빨라질 전망이다. 약 1억1500만 명에 달하는 한국 이용자들이 별도 환전이나 현금 없이 베트남 전역에서 간편 결제를 할 수 있게 되면서 결제 인프라가 실질적인 교류 확대의 핵심 기반으로 자리 잡고 있다. 23일 베트남 하노이에서 베트남 국가결제공사(NAPAS), GLN 인터내셔널, 베트남 BIDV, 하나은행은 QR 기반 크로스보더 결제 서비스를 공식 발표했다. 이번 서비스는 2025년 한·베 경제협력 논의를 계기로 추진된 이후 약 1년 만에 상용화 단계에 진입했다. 이번 시스템의 핵심은 한국 이용자가 기존 모바일 결제 환경을 그대로 유지한 채 베트남의 QR 결제망(VIETQR)을 이용할 수 있다는 점이다. 원화(KRW)와 베트남 동(VND) 간 직접 결제·정산 구조를 도입해 환전 과정에서 발생하던 비용과 불편도 크게 줄였다. 이 같은 결제 인프라 연결은 단순한 편의성 개선을 넘어 소비 구조 변화로 이어질 가능성이 크다. 관광 과정에서 발생하던 환전과 수수료, 결제 호환성 문제를 해소하면서 소비 장벽을 낮추는 효과가 기대된다. 한국은 베트남의 핵심 관광시장이다. 2025년 기준 약 430만 명의 한국인이 베트남을 방문해 전체 외국인 관광객의 약 20%를 차지했다. 같은 기간 베트남인의 방한 규모도 약 55만 명으로 증가세를 이어가고 있다. 전문가들은 이번 QR 결제 연동이 관광객 지출 확대를 유도하는 ‘보이지 않는 인프라 효과’를 만들어낼 것으로 보고 있다. 실시간 결제 환경이 구축되면서 대형 유통뿐 아니라 현지 소상공인까지 직접적인 수혜가 확산될 수 있기 때문이다. 특히 베트남은 약 1억 명 인구와 빠르게 성장하는 중산층을 기반으로 내수 시장이 확대되고 있다. 여기에 디지털 결제 확산 속도까지 더해지면서 QR 기반 결제 네트워크는 관광을 넘어 유통과 서비스 산업 전반으로 파급될 가능성이 크다. 금융권에서는 이번 협력이 동남아 전반으로 확장될 수 있는 시험 무대가 될 것으로 보고 있다. GLN과 하나은행 네트워크를 기반으로 일본, 태국, 필리핀 등으로 결제망이 확대될 경우 한국 금융·핀테크 기업의 영향력도 자연스럽게 커질 전망이다. 결국 이번 QR 결제 연동은 단순한 기술 협력을 넘어 한·베 경제 협력이 ‘결제–소비–관광–유통’으로 이어지는 하나의 생태계로 확장되고 있음을 보여주는 사례로 평가된다.2026-04-24 10:42:46
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![[월드IT쇼] 삼성은 경험, LG는 공간으로 답했다…같은 AI 다른 방향](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/23/20260423164114108118.jpg)
삼성은 경험, LG는 공간으로 답했다…같은 AI 다른 방향 [경제일보] 미래 AI(인공지능) 기술의 방향성을 가늠할 수 있는 '2026 월드IT쇼'가 지난 22일부터 오는24일까지 서울 삼성동 코엑스에서 사흘간의 일정을 이어가고 있다. 이번 전시는 AI를 중심으로 한 최신 기술과 제품이 집약된 자리로 전시장 곳곳은 관람객들의 체험 열기로 가득 찬 모습이었다. 이번 행사에서 가장 주목받은 곳은 단연 삼성전자와 LG전자 부스였다. 전시장 내 양사 대형 전시관은 서로 다른 방향에서 관람객을 끌어들이며 현장의 중심 축을 형성했다. 몰입형 디스플레이와 인터랙티브 체험존을 앞세운 삼성전자와 생활 공간을 그대로 옮겨놓은 듯한 LG전자 전시관은 각각 다른 방식으로 차세대 'AI 시대'를 구현해냈다. 양사는 AI 기술이 일상에 스며드는 미래상을 제시한다는 점에서는 공통된 방향을 보였지만 이를 풀어내는 방식에서는 뚜렷한 차이를 드러냈다. 삼성전자는 디스플레이와 모바일을 중심으로 한 체험형 기술 전시에 무게를 뒀고 LG전자는 주거 공간 전반을 아우르는 통합형 AI 환경을 강조했다. 같은 AI를 두고도 서로 다른 전략을 통해 기술 경쟁의 향방이 선명하게 드러난 장면이었다. 삼성전자 부스는 입구부터 시선을 끌었다. 무안경 3D 디스플레이 '스페이셜 사이니지'가 전면에 배치됐고 'AI 팬큐레이터'를 통해 관람객 동선을 안내하는 인터페이스 역할을 수행했다. 단순 전시를 넘어 화면 자체가 사용자 경험의 출발점이 되는 구조다. 전시의 핵심은 디스플레이와 모바일을 중심으로 한 체험 강화에 있었다. '마이크로 RGB'는 초미세 RGB 소자를 개별 제어해 색 표현과 명암 대비를 끌어올린 기술로 기존 OLED 대비 한층 정교한 화질을 구현했다. '갤럭시 S26 시리즈' 체험존에서는 2억 화소 카메라와 AI 기능을 직접 사용해볼 수 있도록 구성해 하드웨어와 소프트웨어 경쟁력을 동시에 부각했다. 특히 AI를 기능이 아닌 콘텐츠 형태로 풀어낸 점이 특징이다. '포토 어시스트'로 생성한 결과물을 전시 공간에 연동하거나 '갤럭시 AI 라이브 쇼'를 통해 주요 기능을 시연하는 방식은 기술 설명보다 체험 중심 전달에 무게를 둔 전략으로 풀이된다. XR 체험존과 크로스플랫폼 게임존 역시 디바이스 간 경계를 낮춘 사용 경험을 강조하는 흐름이다. 전반적으로 삼성전자는 AI를 디스플레이·모바일 기반 경험 확장 도구로 제시한 모습이다. LG전자 부스는 전반적인 접근 방식이 삼성전자와는 달랐다. '당신을 위한 집(Dear Home)'을 주제로 전시관 전체를 주거 공간 형태로 구성했다. 입구 천장에 설치된 'LG 시그니처 올레드 W' 25대는 기술 전시를 넘어 공간 연출 요소로 활용됐으며 내부는 홈오피스·주방·시어터 등 생활 시나리오 중심으로 구성됐다. LG전자가 제시한 AI는 개별 기능이 아닌 작동하는 환경에 가까웠다. △'씽큐 온'을 중심으로 도어락 인식과 동시에 조명·공조가 자동 제어되는 귀가 루틴 △식재료 기반 메뉴를 추천하는 주방 △공간에 맞춰 음향을 조정하는 시어터 등은 제품 간 연동을 통한 통합 경험에 초점을 맞췄다. AI를 개별 가전이 아닌 집 전체를 움직이는 시스템으로 확장하려는 전략으로 보여진다. 전시관 중앙의 구독 광장도 눈에 띄는 지점이다. 제품 구매 이후까지 포함한 관리·케어 서비스를 강조하며 AI를 기반으로 한 지속 관리형 비즈니스 모델을 제시했다. 테크 라운지에서는 AI DD모터, 인버터 컴프레서 등 핵심 부품 기술을 전면에 내세워 제품 경쟁력의 기반도 함께 부각했다. 양사의 전략 차이는 분명하다. 삼성전자가 체험 중심 디바이스 생태계와 시각적 기술 구현에 집중했다면 LG전자는 생활 공간 전반을 아우르는 연결성과 환경 중심 경험을 강조했다. 같은 AI를 두고도 삼성은 콘텐츠와 인터페이스, LG는 환경과 시스템에 방점을 찍은 셈이다. 이번 2026 월드IT쇼 현장은 AI 기술 경쟁의 무게중심이 변화하고 있음을 보여주는 자리였다. 단순 성능이나 스펙을 넘어 사용자가 체감하는 경험과 적용 환경을 중심으로 경쟁 구도가 재편되는 흐름이 뚜렷하게 나타났다. 같은 AI를 두고도 서로 다른 방식으로 구현한 삼성전자와 LG전자의 전시 전략은 향후 시장 경쟁의 방향성을 압축적으로 드러냈다는 평가다.2026-04-23 16:42:42
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우정사업본부, 국제우편 요금 인하… 고유가 시대 '수출 혈맥' 뚫는다 [경제일보] 과학기술정보통신부 우정사업본부가 국제 유가 급등으로 시름하는 영세 수출기업을 위해 나섰다. 20일부터 다음 달 31일까지 국제특급우편(EMS) 요금을 최대 6% 추가 할인하고 항공운송수수료는 동결하는 긴급 지원책을 시행한다고 19일 밝혔다. 이는 중동 사태로 인한 ‘오일 쇼크’가 국내 중소기업의 물류 비용을 압박하는 상황에서 정부 기관이 직접 나서 ‘수출 혈맥’을 뚫어주기 위한 실질적인 조치로 풀이된다. 최근 중동 전쟁의 여파로 국제 항공 화물 운임 비용은 천정부지로 치솟고 있다. 이는 아마존, 쇼피파이 등 글로벌 이커머스 플랫폼을 통해 해외 시장을 개척하는 국내 중소기업과 소상공인들에게 치명적인 타격이다. 물류비가 상품 가격 경쟁력을 좌우하는 크로스보더 이커머스(국가 간 전자상거래) 시장에서 운송비 급등은 곧바로 수출 중단으로 이어질 수 있기 때문이다. 우정사업본부의 이번 조치는 이러한 ‘물류 병목 현상’을 해소하기 위한 선제적 대응이다. 특히 이번 할인은 기존 계약 고객뿐만 아니라 신규 계약 업체에도 동일하게 적용되어 더 많은 영세 기업들이 혜택을 볼 수 있도록 문턱을 낮췄다. 우정사업본부는 이번 요금 할인과 수수료 동결을 통해 기업들이 체감하는 비용 절감 효과가 약 10% 이상에 달할 것으로 기대하고 있다. 이번 우체국 EMS의 가격 정책은 민간 물류 기업들에게도 시사하는 바가 크다. 페덱스(FedEx), UPS 등 글로벌 특송 업체들이 유류할증료를 인상하며 비용 부담을 소비자에게 전가하는 상황에서 우정사업본부는 ‘국민 생활물가 안정’이라는 공적 가치를 우선했다. 이는 우체국이 단순한 배송 서비스를 넘어 국가 경제의 위기 상황에서 ‘안전판’ 역할을 수행하는 핵심 인프라임을 다시 한번 증명한 사례다. 박인환 우정사업본부장은 “국제 유가 상승으로 중소기업과 서민들이 겪는 고통이 큰 상황에서 정부 기관이 할 수 있는 실질적인 지원책”이라며 이번 조치의 의미를 강조했다. 향후 우정사업본부의 역할은 더욱 중요해질 전망이다. K-뷰티, K-패션 등 한국 제품에 대한 해외 수요가 폭발적으로 증가하면서 안정적이고 저렴한 국제 배송 시스템은 국가 수출 경쟁력의 핵심 요소가 되었다. 한편 우정사업본부의 이번 결정은 ‘고유가’라는 경제적 위기를 ‘수출 기업 지원’이라는 사회적 기회로 전환한 현명한 정책 판단이다. 민간 기업이 수익성 악화를 이유로 주저할 때 국가 기간 인프라가 먼저 나서서 시장의 불확실성을 완화하고 경제의 숨통을 틔워준 것이다. 이번 EMS 요금 할인이 단순히 물류비를 절감하는 것을 넘어 위축된 국내 영세 기업들의 수출 의지를 다시 한번 일깨우고 ‘메이드 인 코리아’ 제품이 전 세계로 뻗어나가는 든든한 발판이 될 수 있을지 귀추가 주목된다.2026-04-19 13:39:25
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글로벌 AI 경쟁, 해저케이블이 좌우…KT, 부산 KT국제통신센터 점검 [경제일보] AI(인공지능) 서비스와 클라우드, 글로벌 데이터센터 간 연결 수요가 늘어나면서 국가 간 데이터 이동을 담당하는 해저케이블이 디지털 경제 핵심 인프라로 지목되고 있다. 인공지능 확산으로 글로벌 데이터 트래픽이 급증하는 가운데 KT가 국제 통신 인프라 점검에 나서며 AI 시대 대응 전략을 강화하고 있다. 13일 KT에 따르면 박윤영 KT 대표는 지난 10일 부산에 위치한 KT국제통신센터를 방문해 글로벌 통신망 운용 상황과 해저케이블 운영 현황을 점검했다. 이번 방문은 AI 서비스 확대에 따라 증가하는 국제 데이터 트래픽 대응 역량을 점검하기 위한 차원으로 풀이된다. 부산 KT국제통신센터는 국제 인터넷 트래픽의 상당 부분을 처리하는 핵심 시설로, 국제 해저케이블을 통해 해외 네트워크와 국내 통신망을 연결하는 육양국 역할을 수행한다. 육양국은 해저케이블을 육지로 인입해 국내 데이터센터와 통신망으로 연결하는 통신 관문으로, 글로벌 데이터 흐름을 좌우하는 핵심 인프라로 평가된다. APG(아시아 태평양 게이트웨이, 한국·일본·중국·홍콩·동남아), APCN-2(아시아 태평양 케이블 네트워크), NCP(뉴 크로스 태평양, 한국·미국·중국·일본·대만), FLAG FEA(유럽·중동·아시아), KJCN(한국 일본 케이블 네트워크) 등 5개의 국내 주요 해저케이블이 부산 KT국제통신센터에 집결해 있어 국제 인터넷 트래픽의 핵심 허브로 평가된다. 특히 AI 서비스 확산과 함께 글로벌 데이터 이동량이 빠르게 증가하면서 글로벌 통신망과 해저케이블의 역할도 더욱 중요해지고 있다. 생성형 AI와 클라우드 서비스는 대규모 데이터를 해외 데이터센터와 실시간으로 주고받는 구조인 만큼 국제 통신망 안정성이 서비스 품질을 좌우하는 요소로 떠오르고 있다. 부산 KT국제통신센터는 동북아시아 데이터 허브로서의 역할도 맡고 있다. 한국을 경유하는 국제 데이터 트래픽을 처리하고 글로벌 클라우드 사업자와 기업 고객의 네트워크 연결을 지원하는 핵심 거점으로 활용되고 있다. 최근 AI와 클라우드 서비스 확산으로 데이터센터 간 연결 수요가 증가하면서 국제 통신센터의 중요성도 함께 부상하고 있다. 박윤영 대표는 이날 관제실을 방문해 24시간 365일 글로벌 통신망을 운용하는 현장 직원들을 격려하고 운영 현황을 점검했다. 또한 KT가 AX 플랫폼 컴퍼니로서 국내외 기업과 고객이 안정적으로 AI 서비스를 이용할 수 있도록 인프라와 운영 체계를 강화해 줄 것을 당부했다. KT는 AI 서비스 확산에 대비해 글로벌 네트워크 인프라 고도화에도 속도를 내고 있다. 해저케이블을 기반으로 글로벌 데이터 연결성을 강화하고 AI 데이터센터와 클라우드 서비스 지원 역량을 확대한다는 전략이다. 특히 글로벌 AI 서비스 확대와 함께 국제 데이터 트래픽이 지속적으로 증가할 것으로 전망되면서 해저케이블과 국제 통신 인프라 확보 경쟁도 더욱 치열해질 전망이다. 박 대표는 "대한민국이 아시아의 AI 허브가 되기 위해서는 국제 해저케이블을 안정적으로 운용하는 것이 매우 중요하다"며 "KT국제통신센터는 AI 시대에 증가하는 데이터 트래픽을 처리하는 관문이자 글로벌 데이터 통신의 매우 중요한 대동맥"이라고 말했다.2026-04-13 08:47:44
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르노코리아, 협력사와 생산 전략 공유…부산공장 허브 역할 강화 [경제일보] 르노코리아가 협력사와의 공급망 경쟁력 강화를 통해 부산공장의 글로벌 생산 거점 기능을 확대한다. 그룹 중장기 전략과 연계해 국내 생산 기지를 수출 중심 허브로 재정립하는 흐름이다. 9일 르노코리아에 따르면 전날 부산공장에서 ‘2026 르노코리아 서플라이어 컨퍼런스’를 열고 주요 협력사와 사업 전략을 공유했다. 행사에는 약 160개 협력사 관계자가 참석해 공급망 운영 방향과 제품 경쟁력 강화 방안 등을 논의했다. 이번 컨퍼런스는 르노코리아가 매년 진행해 온 협력사 협력 프로그램의 일환으로, 글로벌 전략과 연계한 국내 생산 체계의 역할을 점검하는 자리로 마련됐다. 특히 최근 발표된 르노 그룹의 중장기 전략 ‘퓨처레디(futuREady) 플랜’이 핵심 의제로 다뤄졌다. 해당 전략은 전동화와 소프트웨어 기반 전환을 중심으로 생산·제품 구조를 재편하는 내용을 담고 있다. 르노그룹은 이 전략에서 부산공장을 D·E세그먼트 차량의 생산과 수출을 담당하는 주요 거점으로 설정했다. 단일 생산기지에서 복수 플랫폼과 차종을 유연하게 대응할 수 있는 체계를 기반으로 글로벌 수요 변화에 대응하겠다는 구상이다. 부산공장은 현재 하나의 라인에서 최대 4개 플랫폼, 8개 차종을 혼류 생산할 수 있는 구조를 갖추고 있다. 행사에서는 최근 출시된 E세그먼트 크로스오버 ‘필랑트’의 성과도 공유됐다. 해당 모델은 르노 브랜드의 플래그십 포지션을 맡은 차량으로, 하이브리드 E-Tech 파워트레인과 고급화된 실내 설계를 결합한 것이 특징이다. 르노코리아는 이 모델을 통해 중대형 세그먼트에서의 경쟁력을 강화한다는 전략이다. 르노코리아는 협력사와의 공동 개발·생산 체계를 기반으로 공급망 안정성과 품질 경쟁력을 동시에 확보한다는 방침이다. 완성차 업체와 협력사 간 역할 분담을 넘어 공동 대응 체계를 구축해 신차 개발 속도와 생산 효율을 끌어올리는 방향이다. 전동화 대응도 병행되고 있다. 르노코리아는 최근 부산시와 전기동력차 생산시설 구축을 위한 업무협약을 체결하고 생산 설비 고도화에 착수했다. 기존 내연기관 중심 생산 구조에서 전동화 모델까지 대응 가능한 체계로 전환을 추진하고 있다. 니콜라 파리 르노코리아 대표는 “제품 경쟁력은 협력사와 함께 구축한 산업 생태계에서 비롯된다”며 “협력 체계를 기반으로 생산 완성도를 높이고 지속적으로 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.2026-04-09 09:55:23
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30주년 맞은 '바람의나라', 살아있는 역사를 넘어 '미래'를 향한 항해 [경제일보] 1996년 4월 5일, 넥슨의 첫 개발작이자 대한민국 온라인 게임의 서막을 연 ‘바람의나라’가 서비스 30주년을 맞았다. 한때 ‘미르의 전설’ 등과 어깨를 나란히 하며 ‘세계 최장수 상용화 그래픽 MMORPG’로 기네스북에 등재된 이 게임은 이제 단순한 과거의 영광을 넘어 대규모 업데이트와 IP 확장을 통해 ‘넥슨의 현재이자 미래’임을 증명하고 있다. ‘바람의나라’가 30년간 생존할 수 있었던 비결은 ‘지속적인 혁신’과 ‘이용자와의 소통’에 있다. 넥슨은 이번 30주년을 맞아 신규 지역 ‘신라’와 신규 직업 ‘흑화랑’을 포함한 대규모 업데이트를 단행했다. 이는 단순히 신규 콘텐츠를 추가하는 것을 넘어 게임의 세계관을 고구려, 부여에서 삼국시대까지 확장하며 역사적 서사를 심화시키는 작업이다. 이러한 ‘세계관의 확장’은 장수 게임이 직면하는 가장 큰 문제인 ‘콘텐츠 고갈’을 해결하는 가장 효과적인 방법이다. 넥슨은 2005년 전면 무료화 선언, 2014년 1996년 초기 버전 복원 등 시대의 흐름에 맞춰 과감한 변화를 시도해왔다. 최고 동시 접속자 수 13만 명, 누적 가입자 수 2600만 명이라는 기록은 이러한 노력이 있었기에 가능했다. 이번 30주년 기념 행사의 또 다른 특징은 IP(지식재산권)의 다각화다. 넥슨은 공식 온라인 스토어 ‘도토리샵’을 통해 장패드, 키링, 티셔츠 등 다양한 굿즈를 선보였다. 특히 화투 세트, 필름 카메라, 액막이 인형 등 한국적 개성과 레트로 감성을 결합한 굿즈들은 게임을 즐기지 않는 대중에게도 ‘바람의나라’라는 브랜드를 각인시키는 효과를 낳는다. 또한 자사의 다른 인기 타이틀과 연계한 ‘크로스 이벤트’는 넥슨의 강력한 IP 생태계를 보여준다. 이는 ‘바람의나라’의 올드 팬들에게는 추억을, 신규 게임 이용자들에게는 ‘바람의나라’를 경험할 기회를 제공하며 IP의 생명력을 확장하는 전략이다. 업계 전문가들은 ‘바람의나라’가 향후 넥슨의 ‘메타버스’ 전략에서 중요한 역할을 할 것으로 보고 있다. 30년간 축적된 방대한 세계관과 커뮤니티는 그 자체로 하나의 가상 세계다. 최근 넥슨이 집중하고 있는 블록체인 기술과 결합될 경우 게임 내 아이템이나 캐릭터가 NFT(대체불가토큰)화되어 이용자 간에 자유롭게 거래되는 ‘웹3.0’ 게임으로 진화할 가능성도 있다. 또한 ‘바람의나라’의 장기 흥행은 국내 게임 산업에 시사하는 바가 크다. 단기적인 매출에 급급해 ‘리니지 라이크’ 게임을 양산하는 시장 풍토 속에서, ‘바람의나라’는 꾸준한 업데이트와 이용자와의 소통을 통해 ‘지속 가능한 서비스 모델’을 증명해 냈다. ◆ 30년의 유산, 그리고 넥슨의 책임감 ‘바람의나라’는 故 김정주 창업주가 꿈꿨던 ‘차세대 온라인 서비스(NEXt generation ONline service)’의 첫 결과물이었다. 1996년 서비스 첫날 접속자는 단 한 명이었지만 그 작은 시작이 30년 후 누적 가입자 2600만 명이라는 거대한 역사가 되었다. 30주년 기념 일러스트와 영상에서 한국적 개성과 역사를 강조한 것은 넥슨이 ‘바람의나라’를 단순한 게임이 아닌 ‘문화유산’으로 여기고 있음을 보여준다. 신규 레이드 ‘하칸’과 ‘브리트라’를 추가하고 9차 승급을 통해 성장의 재미를 강화하는 것은 과거의 이용자뿐만 아니라 새로운 세대의 이용자까지 품겠다는 의지다. ‘바람의나라’의 30년은 대한민국 온라인 게임의 역사 그 자체다. 넥슨이 앞으로 이 소중한 유산을 어떻게 가꾸고 발전시켜 나갈지, 그리고 ‘바람의나라’가 또 다른 30년의 역사를 써내려갈 수 있을지는 전적으로 넥슨의 혁신 의지와 이용자와의 소통 방식에 달려 있다. 30억 규모의 ‘바람포인트’ 이벤트로 시작된 이번 축제가 한국 게임 산업의 건강한 미래를 여는 또 다른 이정표가 되기를 기대한다.2026-04-07 07:54:34
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![[중국 경제] 중국 전자상거래 육성 본격화…내수 확대 총력](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/06/20260406164928732459.jpg)
중국 전자상거래 육성 본격화…내수 확대 총력 [경제일보] 중국 정부가 전자상거래 산업을 통해 실물경제를 끌어올리겠다는 정책을 내놓으며 내수 기반 강화에 나섰다. 6일 중국 상무부와 관련 부처는 최근 ‘전자상거래 고품질 발전 지침’을 발표했다. 정책은 실물경제 지원과 산업 혁신을 중심으로 전자상거래 역할을 확대하는 데 초점을 맞췄다. 중국 전자상거래 시장은 13년 연속 세계 최대 규모를 유지하고 있다. 약 2600만 개 상점과 32억 명 소비자를 연결하는 플랫폼 경제가 이미 주요 유통 채널로 자리 잡았다. 당국은 중소기업 디지털 전환과 농촌 전자상거래 확대를 핵심 과제로 제시했다. 인공지능 기술을 결합해 소비 경험과 운영 효율을 높이겠다는 계획도 포함됐다. 중국은 동시에 크로스보더 전자상거래를 확대하고 해외 시장 진출을 지원하는 정책도 병행하고 있다. 전자상거래를 통한 수출 확대와 수입 구조 개선을 함께 추진하겠다는 의도다. 금융시장에서는 대규모 보호예수 해제 일정이 예정돼 있다. 4월 초부터 10일까지 A주 시장에서 약 73억주 규모의 보호예수 물량이 시장에 풀린다. 해당 주식의 시가총액은 약 1090억위안 수준으로 평가된다. 시장에서는 단기적으로 수급 부담 요인으로 작용할 가능성이 있다는 분석이 나온다. 중국 내수에서는 대규모 이동과 소비가 동시에 나타났다. 청명절 연휴 기간 지역 간 이동 인원은 약 8억4000만명으로 집계될 전망이다. 철도 도로 항공 등 주요 교통 수단 이용량은 모두 증가했다. 가족 여행 수요가 늘면서 소비 활동도 확대됐다. 중국 경제는 정책 지원과 내수 회복이 맞물리며 유통 소비 산업 전반에서 변화가 이어지는 흐름을 보이고 있다.2026-04-06 16:50:07
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현대차, 뉴욕서 '볼더' 공개…美 픽업 시장 진입 신호탄 [경제일보] 현대자동차가 북미 시장에서 제품 포트폴리오 확장에 나섰다. 전동화 중심 전략에 더해 바디 온 프레임 기반 픽업트럭 시장 진입을 공식화하며 수익 구조를 다변화하는 시도로 풀이된다. 현대차는 1일(현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션 센터에서 열린 '2026 뉴욕 국제 오토쇼'에서 '볼더(Boulder)' 콘셉트를 세계 최초로 공개했다. 해당 모델은 향후 출시를 염두에 둔 중형 픽업트럭의 디자인과 설계 방향을 반영한 콘셉트카로, 현대차 미국 디자인센터 주도로 개발됐다. 현대차는 이번 모델을 통해 바디 온 프레임 구조를 전면에 내세웠다. 기존 모노코크 기반 SUV 중심 라인업에서 벗어나 적재·견인 성능이 중요한 북미 픽업 시장으로 확장하겠다는 의도가 반영된 것으로 풀이된다. 직선 위주의 차체 비례와 높은 지상고, 37인치 머드 터레인 타이어, 견인 고리, 양방향 개폐 테일게이트 등 오프로드 환경에 특화된 요소가 적용됐다. 접근각·이탈각·브레이크오버각 확보와 도하 성능을 고려한 설계도 포함됐다. 실시간 오프로드 가이던스 시스템을 통해 주행 상황을 보조하는 기능을 구현했으며, 야간 식별성을 높이기 위한 반사 소재도 주요 외장 부위에 적용됐다. 적재 및 작업 편의성을 높이기 위해 전동식 하강 테일게이트 윈도우와 코치도어 구조도 반영됐다. 실내는 야외 활동과 작업 환경을 고려한 구성으로 설계됐다. 접이식 트레이 테이블 등 다목적 활용이 가능한 구조를 적용했고, 조작 편의성을 위해 물리 버튼과 노브를 유지했다. 내구성이 요구되는 부위에는 마모 저항이 높은 소재를 적용해 실사용 환경에 대응했다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 바디 온 프레임 차량이 미국 시장에서 갖는 상징성을 언급하며 중형 픽업 시장에서 경쟁을 본격화하겠다는 입장을 밝혔다. 랜디 파커 북미 권역본부 CEO도 미국 내 판매 증가 흐름을 언급하며 현지 시장 확대 전략을 이어가겠다고 설명했다. 현대차는 북미 시장에서 제품군 확대와 함께 전동화 전략도 병행하고 있다. 오는 2030년까지 하이브리드 차종을 18종으로 확대하고, 내년에는 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 추가할 계획이다. 전기차 수요 변동성에 대응하는 동시에 수익성 방어를 위한 포트폴리오 조정으로 해석된다. 볼더 공개는 현대차가 그동안 비중이 낮았던 픽업 세그먼트 진입을 공식화한 첫 사례다. 기존에는 크로스오버 형태의 '싼타크루즈'를 통해 일부 수요를 대응해왔지만 정통 바디 온 프레임 픽업은 라인업에 포함되지 않았다. 북미 시장에서 픽업트럭은 높은 평균 판매 단가와 옵션 확장성이 결합된 핵심 수익원으로 평가된다. 포드, GM, 토요타 등 주요 업체가 강한 지배력을 유지하고 있는 영역이기도 하다. 현대차가 해당 시장에 진입할 경우 기존 SUV·전동화 중심 구조에서 수익 기반을 추가로 확보할 수 있는 여지가 생긴다. 아울러 현대차는 뉴욕 오토쇼 전시에서 전기차, 하이브리드, 오프로더, 고성능 차량을 함께 배치하며 파워트레인과 차급을 아우르는 포트폴리오를 강조했다. 아이오닉 시리즈와 하이브리드 모델, XRT 오프로드 라인업, N 브랜드 차량을 동시에 전시해 시장 대응 범위를 넓히는 전략을 제시했다.2026-04-02 11:28:34
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완성차 5사 3월 71만대 판매…현대차만 역성장, 내수·신차로 갈려 [경제일보] 중동발 지정학 리스크와 고유가 부담이 이어진 3월에도 국내 완성차 5사는 전체 판매를 소폭 늘렸다. 증가 폭은 제한적이었지만 내수 회복과 신차 효과가 맞물리며 현대자동차를 제외한 4개 업체가 모두 증가세를 기록했다. 판매 흐름은 업황 전반보다 차종 경쟁력과 개별 전략에 따라 갈리는 양상이 나타났다. 2일 완성차 업계에 따르면 현대차·기아·GM한국사업장·르노코리아·KG모빌리티(KGM)의 3월 글로벌 판매는 총 71만4828대로 집계됐다. 전년 동월 대비 1.4% 증가한 규모다. 국내 판매는 13만441대로 5.3% 늘었고, 해외는 58만4387대로 0.6% 증가했다. 설 연휴 영향으로 감소했던 2월 이후 한 달 만에 증가 전환이 이뤄졌다. 업체별로 보면 현대차만 감소세를 기록했다. 현대차는 35만8759대로 전년 동월 대비 2.3% 줄었다. 국내와 해외가 각각 2.0%, 2.4% 감소하며 전체 물량이 축소됐다. 반면 기아는 28만5854대로 2.7% 증가했고, 한국GM은 5만1215대로 24.2%, KGM은 1만4대로 5.5%, 르노코리아는 8996대로 9.0% 각각 늘었다. 내수 시장에서는 신차 투입 효과가 나타났다. KGM은 국내 판매 4582대로 전년 동월 대비 42.8% 증가했는데, 신형 픽업 ‘무쏘’가 1854대 팔리며 증가폭을 키웠다. 르노코리아 역시 신차 출고 확대 영향으로 내수 판매가 6630대로 8.4% 늘었고, 이 가운데 하이브리드 모델이 5999대를 차지하며 판매 구조 변화가 동반됐다. 이 같은 흐름은 기아에서도 이어졌다. 기아는 국내 5만6468대로 12.7% 증가했고, 해외 역시 22만9386대로 0.5% 늘며 내수와 수출을 동시에 확대했다. 국내에서는 쏘렌토가 1만870대로 최다 판매를 기록했고, 스포티지·카니발·셀토스 등 RV 중심 판매가 유지됐다. 글로벌 기준으로도 스포티지, 셀토스, 쏘렌토 순의 판매 구조가 이어졌다. 반면 한국GM은 내수와 수출 간 격차가 확대됐다. 해외 판매는 5만304대로 26.2% 증가하며 전체 실적을 끌어올린 반면, 국내 판매는 911대로 34.8% 감소했다. 트레일블레이저와 트랙스 크로스오버 등 수출형 모델 비중이 높아지는 흐름이 이어졌다. 현대차는 주요 차종 판매에도 불구하고 전체 물량 감소를 피하지 못했다. 국내에서는 그랜저 7574대, 쏘나타 5786대, 아반떼 5479대 등 세단 판매가 이어졌고, 코나·투싼·싼타페 등 RV도 일정 수준을 유지했다. 상용차 포터는 5955대를 기록했다. 제네시스는 G80 4001대, GV70 2981대, GV80 2538대 등 총 1만446대가 판매됐다. 차종별로 보면 SUV 중심 흐름이 유지됐다. 3월 국내 최다 판매 모델은 기아 쏘렌토 1만870대로 집계됐고, 이어 현대차 그랜저 7574대, 포터 5955대, 쏘나타 5786대, 기아 스포티지 5540대 순으로 나타났다. 세단 수요가 유지되는 가운데 중형 이상 SUV 중심의 시장 구조가 이어졌다.2026-04-02 08:55:46
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