2026.07.14 화요일
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삼성, 충청에 140조 베팅…HBM·OLED '첨단산업 벨트' 키운다 [경제일보] 삼성이 충청권을 차세대 반도체·디스플레이·배터리 핵심 생산기지로 육성하기 위해 약 140조원을 투자한다. 인공지능(AI) 반도체와 고대역폭메모리(HBM), 차세대 OLED, 배터리, AI 서버용 패키지 기판 등 미래 첨단산업을 집중 육성해 글로벌 소재·부품 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다. 삼성은 2일 충남 아산 삼성디스플레이 사업장에서 열린 '충청권 첨단산업 발전비전 국민보고회'에서 충청권 첨단산업 투자 계획을 발표했다. 삼성은 앞으로 충청권에 약 140조원을 투자해 최첨단 디스플레이와 HBM 생산라인, 차세대 배터리, AI 서버용 패키지 기판 등을 집중 육성할 계획이다. 이를 통해 충청권을 글로벌 소재·부품 산업의 핵심 거점으로 육성하고 약 25만개의 일자리 창출에도 기여한다는 목표다. 투자는 계열사별 핵심 미래 사업을 중심으로 추진된다. 삼성디스플레이는 충남 아산에 스마트폰과 IT 기기용 OLED를 비롯해 XR(확장현실), 자동차용 디스플레이, 휴머노이드 로봇과 웨어러블 기기용 차세대 OLED 생산라인을 확대 구축한다. AI 시대 확산과 함께 XR 기기와 차량용 디스플레이 시장이 빠르게 성장하는 만큼 차세대 OLED 생산 역량을 선제적으로 확보하겠다는 전략이다. 삼성전자는 충남 온양과 천안을 HBM 생산 거점으로 육성한다. 온양 사업장에는 HBM 전용 생산라인(Fab) 5개를 구축하고, 천안에는 HBM 대응 설비 증설과 생산라인 현대화를 추진한다. AI 반도체 시장 확대에 따라 HBM 수요가 급증하는 가운데 차세대 메모리 경쟁력을 한층 강화하겠다는 구상이다. 삼성SDI는 천안 사업장에 차세대 배터리 기술 검증을 위한 '마더라인(Mother Line)'을 구축한다. 마더라인에서 확보한 공정 기술과 생산 노하우를 글로벌 생산거점으로 확산해 차세대 배터리 경쟁력을 높인다는 계획이다. 삼성전기는 세종 사업장을 중심으로 AI 서버용 패키지 기판 생산능력을 확대한다. AI 반도체용 고성능 패키지 기판 설비를 확충하는 동시에 핵심 요소기술 연구개발(R&D)과 전문 인재 육성에도 투자를 늘릴 예정이다. 삼성은 이번 대규모 투자를 통해 충청권을 세계적인 첨단 소재·부품 클러스터로 육성하고 AI 시대 핵심 산업 경쟁력을 지속 확대해 나간다는 방침이다. 삼성전자 관계자는 "온양 HBM Fab 투자와 천안 HBM 대응 설비 현대화는 모두 차세대 HBM 경쟁력 강화를 위한 후공정 고도화에 초점이 맞춰져 있다"며 "기존 생산라인을 단순히 늘리는 개념이 아니라 고대역폭메모리(HBM) 시장 확대에 대응할 수 있도록 생산 기반과 공정 경쟁력을 한 단계 끌어올리는 것이 핵심"이라고 설명했다. 이어 "25만개 일자리 창출은 직접 고용뿐 아니라 협력사와 지역 산업 생태계 전반에 미칠 파급효과를 함께 고려한 목표치"라며 "아직 일부 사업은 구상 단계인 만큼 세부적인 고용 규모를 구분하기는 어렵지만, 대규모 투자에 따른 기대 효과를 제시한 수치로 이해하면 된다"고 말했다.2026-07-02 16:49:20
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LG디스플레이, 車 소프트웨어 국제인증 획득…SDV 시대 경쟁력 강화 [경제일보] 글로벌 디스플레이 기업 LG디스플레이가 자동차 소프트웨어 개발 국제 표준 인증을 획득하며 차량용 디스플레이 사업 경쟁력 강화에 나섰다. 소프트웨어 중심 차량(SDV) 시대를 맞아 하드웨어를 넘어 소프트웨어 품질과 신뢰성까지 확보하며 글로벌 완성차 시장 공략에 속도를 내는 모습이다. LG디스플레이는 인증기관 C&BIS로부터 자동차 소프트웨어 개발 국제 표준인 ASPICE(Automotive SPICE) 레벨2(CL2) 인증을 획득했다고 2일 밝혔다. ASPICE는 글로벌 완성차 업계가 전장 부품 업체의 소프트웨어 개발 역량과 품질 관리 체계를 평가하기 위해 활용하는 국제 표준이다. 자동차 소프트웨어 개발 전 과정에 걸쳐 체계적인 프로세스 구축과 운영 여부를 검증하는 것이 핵심이다. LG디스플레이는 자동차 계기판과 센터페시아용 디스플레이에 자체 개발한 진단·제어 기능을 적용하며 이번 인증을 획득했다. 회사는 이를 통해 차량용 디스플레이 분야에서 소프트웨어 품질 관리 역량과 신뢰성을 공식적으로 인정받았다고 설명했다. 최근 자동차 산업은 소프트웨어 중심 차량(SDV) 체제로 빠르게 전환되고 있다. 차량 내 전자제어장치(ECU)와 소프트웨어 비중이 확대되면서 디스플레이 역시 단순 정보 표시 장치를 넘어 차량 기능 제어와 인포테인먼트 플랫폼 역할까지 수행하는 방향으로 진화하고 있다. 업계에서는 완성차 업체들이 차량용 디스플레이 공급사 선정 과정에서 패널 성능뿐 아니라 소프트웨어 안정성과 사이버보안 역량까지 중요하게 평가하는 추세라고 보고 있다. 자율주행과 커넥티드카 기술이 발전할수록 차량용 디스플레이가 차량 전장 시스템과 더욱 긴밀하게 연결되기 때문이다. LG디스플레이는 지난해 12월 디스플레이 업계 최초로 자동차 사이버보안 국제 표준인 ISO/SAE 21434 인증을 획득한 데 이어 이번 ASPICE 인증까지 확보하며 차량용 디스플레이 분야 소프트웨어 경쟁력을 강화하고 있다. 회사는 이번 인증을 기반으로 북미를 비롯한 글로벌 완성차 시장에서 신규 수주 경쟁력을 높이고 고객사와의 전략적 협력 확대에도 나설 계획이다. LG디스플레이 관계자는 "이번 ASPICE 인증은 회사의 차량용 소프트웨어 개발 체계 전반이 아니라 새롭게 개발한 자동차 계기판 및 센터페시아용 디스플레이에 탑재된 자체 진단·제어 소프트웨어를 대상으로 획득한 것"이라며 "차량용 디스플레이가 단순 화면 출력 장치를 넘어 차량 기능과 연동되는 전장 플랫폼으로 진화하면서 소프트웨어 품질과 신뢰성 중요성도 함께 커지고 있다"고 말했다. 이어 "LG디스플레이는 이미 차량용 디스플레이 사업을 전담하는 조직과 개발 역량을 갖추고 있으며 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어 경쟁력까지 강화하는 방향으로 기술 개발을 지속하고 있다"고 덧붙였다. 권극상 LG디스플레이 Auto사업그룹장은 "이번 ASPICE 인증은 차량용 디스플레이 분야에서 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어 기술 역량까지 인정받은 결과"라며 "차별화된 기술 경쟁력을 바탕으로 글로벌 차량용 디스플레이 시장 주도권을 지속 확대해 나갈 것"이라고 말했다.2026-06-02 10:19:42
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삼성D, 페라리 계기판에 100㎜ 홀 뚫었다…업계 최초 OLED 단독 공급 [경제일보] 삼성디스플레이가 페라리의 차세대 전기 스포츠카에 OLED 디스플레이를 단독 공급하며 글로벌 프리미엄 차량용 디스플레이 시장 공략에 속도를 내고 있다. 단순 차량용 화면을 넘어 기계식 계기판 감성을 구현한 입체형 OLED 구조까지 적용하며 미래형 디지털 콕핏 경쟁력을 강화하는 모습이다. 삼성디스플레이는 페라리가 25일(현지시간) 이탈리아에서 공개한 전기 스포츠카 '페라리 루체(Ferrari Luce)'에 OLED 패널 4종을 단독 공급한다고 26일 밝혔다. 삼성디스플레이가 공급하는 OLED는 △12.9형 △12형 △10.1형 △6.3형 등 총 4종이다. 해당 패널은 운전자석 클러스터 역할을 하는 드라이버 비너클과 중앙 제어 패널, 뒷좌석 제어 패널 등에 적용된다. 이번 신차에서 가장 주목받는 부분은 업계 최초로 적용된 다층 구조 OLED 기반 드라이버 비너클이다. 비너클은 속도계와 주행 정보 등을 표시하는 클러스터 구조물이다. 루체에는 12형 OLED와 12.9형 OLED를 입체적으로 겹쳐 배치하는 '멀티 레이어드 디스플레이(multi-layered display)' 구조가 적용됐다. 하단 패널에는 기본 배경과 계기판 눈금이 표시되고 상단 패널은 실시간 토크 정보와 경고등, 팝업 메시지 등을 표시하는 방식이다. 특히 상단 OLED에는 직경 약 100㎜ 규모의 대형 원형 홀(Big Hole) 3개가 적용됐다. 이를 통해 실제 기계식 바늘이 패널 사이 공간에서 움직이며 기존 2차원 디지털 디스플레이와 차별화된 입체감과 아날로그 감성을 구현했다는 설명이다. 업계에서는 이번 루체 프로젝트가 차량용 OLED가 단순 디스플레이를 넘어 차량 디자인과 사용자 경험 자체를 바꾸는 핵심 부품으로 진화하고 있음을 보여주는 사례라는 평가도 나온다. 최근 프리미엄 완성차 업체들이 차량 내부를 '디지털 콕핏' 중심으로 재구성하면서 자유로운 디자인 구현이 가능한 OLED 채택도 확대되는 흐름이다. 삼성디스플레이는 이번 프로젝트에서 고난도 '빅 홀(Big Hole)' 가공 기술과 HIAA(Hole in Active Area) 기술력을 적용했다. 일반 스마트폰 카메라 홀보다 약 20배 큰 크기의 홀을 구현하면서도 화질 균일성과 신호 안정성을 유지한 것이 핵심이다. 회사는 이를 위해 OLED 유기물 보호를 위한 박막봉지(TFE) 기술과 신호 왜곡 최소화 설계를 함께 적용했다. 삼성디스플레이는 지난 2019년 업계 최초로 홀 디스플레이를 상용화한 이후 관련 특허만 500건 이상 확보하고 있다. 10.1형 OLED가 적용된 중앙 제어 패널 역시 기계식 요소와 디지털 디스플레이를 결합한 구조로 설계됐다. 시계와 스톱워치, 나침반 등을 표시하는 멀티그래프 영역에는 실제 기계식 바늘 3개가 OLED 홀 구조를 통해 회전 작동한다. 삼성디스플레이는 OLED가 LCD 대비 자유로운 형태 가공과 얇은 두께 구현이 가능해 차량 디자인 자유도를 높일 수 있다고 설명했다. 또 OLED는 필요한 픽셀만 점등하는 구조인 만큼 차량 전력 효율성 측면에서도 장점이 있다는 평가다. 업계에 따르면 이번 루체 프로젝트에서 가장 구현 난도가 높았던 부분은 OLED 패널에 대형 홀(Big Hole)을 적용하면서도 다층 구조 디스플레이를 안정적으로 구현하는 기술이었다. 일반 스마트폰 카메라 홀 대비 훨씬 큰 수준의 원형 홀을 적용해야 하는 만큼 OLED 유기물 보호와 화질 균일성 유지, 신호 왜곡 최소화 등을 동시에 해결해야 했던 것으로 전해졌다. 특히 다층 OLED 구조에서는 서로 겹쳐진 패널 간 정밀한 신호 제어와 구조 설계가 핵심 과제로 꼽힌다. 삼성디스플레이는 홀 디스플레이와 멀티 레이어 기술 구현 과정에서 장기간 축적해온 HIAA(Hole in Active Area) 설계·제조 노하우를 적극 활용한 것으로 알려졌다. 시장에서는 이번 루체에 적용된 다층 OLED와 빅 홀 기술이 향후 다른 프리미엄 차량용 디스플레이 시장으로 확산될 가능성도 주목하고 있다. 다만 실제 적용 여부는 완성차 업체별 디자인 방향성과 차량 콘셉트, 사용자 경험 전략 등에 따라 달라질 수 있다는 분석이 나온다. 에르네스토 라살란드라 페라리 최고연구개발총괄은 "삼성디스플레이는 소프트웨어와 하드웨어 통합을 추구하는 루체의 디자인 철학을 완벽하게 구현했다"며 "페라리 헤리티지와 미래 기술이 결합된 새로운 디지털 콕핏 경험을 제공할 것"이라고 말했다. 이주형 삼성디스플레이 중소형사업부장 겸 부사장은 "루체 프로젝트는 OLED가 구현할 수 있는 디자인 자유도와 기술 경쟁력을 보여주는 상징적 사례"라며 "앞으로도 미래형 차량 디자인 혁신을 위한 다양한 OLED 솔루션을 확대해 나갈 계획"이라고 말했다.2026-05-26 17:52:14
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삼성D, 美 박사급 공략 강화…AI 시대 '초격차 인재' 선점 속도 [경제일보] 인공지능(AI) 시대 디스플레이 경쟁이 패널 기술에서 인재 확보 경쟁으로 확장되면서 삼성디스플레이가 미국 전역을 무대로 글로벌 인재 선점에 나서고 있다. OLED와 AI 융합이 본격화되면서 디스플레이 업계에서도 반도체·빅테크 수준의 핵심 인재 확보 경쟁이 가속되는 분위기다. 6일 업계에 따르면 삼성디스플레이는 지난 5일(현지시간) 미국 로스앤젤레스에서 박사급 인재들을 대상으로 채용 프로그램 '테크 포럼'을 열고 회사 비전과 기술 전략을 공유했다. 세계 최대 디스플레이 전시회인 'Display Week 2026' 기간에 맞춰 진행된 이번 행사에는 미국 주요 대학 소속 박사급 인재 약 50명이 참석했다. 행사에는 이주형 중소형사업부장(부사장)과 이호중 중소형사업부 상품기획팀장(부사장) 등 주요 경영진이 직접 참여했다. 이 부사장은 'AI와 OLED의 만남, 새로운 인터페이스를 열다'를 주제로 키노트를 진행하며 AI 시대 디스플레이 역할 변화를 강조했다. 특히 이번 채용 행보는 단순 인력 확보를 넘어 'AI 시대형 디스플레이 기업'으로의 전환 전략과 맞물려 있다는 분석이 나온다. 스마트폰·TV 중심이던 OLED 경쟁이 XR(확장현실), 차량용 디스플레이, 로봇, AI 디바이스 등으로 확장되면서 하드웨어뿐 아니라 AI·소프트웨어·센서·인터페이스 역량까지 결합된 융합형 인재 수요가 빠르게 증가하고 있기 때문이다. 실제 삼성디스플레이는 최근 폴더블·슬라이더블·트라이폴드 등 차세대 폼팩터 개발과 함께 AI 기반 사용자 인터페이스 연구를 강화하고 있다. 업계에서는 향후 디스플레이가 단순 화면을 넘어 AI와 사용자를 연결하는 핵심 인터페이스로 진화할 것으로 보고 있다. 이에 따라 기업 간 경쟁 축도 변화하고 있다. 과거에는 생산능력과 수율 확보가 핵심이었다면 최근에는 차세대 인터페이스와 소재·알고리즘·구동 기술을 동시에 이해하는 고급 연구 인력 확보가 핵심 경쟁력으로 부상했다는 평가다. 삼성디스플레이가 이번에 미국 내 채용 범위를 서부 지역 중심에서 동부·중부·남부까지 확대하는 것도 같은 맥락이다. 회사는 LA 행사 이후 샌프란시스코 산호세를 시작으로 시카고·보스턴·애틀랜타 등 주요 거점을 순회하며 찾아가는 채용 간담회를 진행할 예정이다. 이는 글로벌 기술 패권 경쟁 심화 속에서 현지 우수 인재를 선제적으로 확보하기 위한 전략적 움직임으로 해석된다. 특히 미국 대학과 연구기관에는 디스플레이뿐 아니라 AI·반도체·광학·재료공학 분야 핵심 인재가 집중돼 있는 만큼 기업들이 현지에서 직접 네트워크 구축에 나서는 사례가 늘고 있다. 채용 방식 역시 변화하고 있다. 삼성디스플레이는 기존 설명회 중심 방식에서 벗어나 경영진과 엔지니어가 학생들과 식사하며 자연스럽게 소통하는 네트워킹 형태를 도입했다. 학생 개별 전공과 실제 직무 간 연계 가능성을 직접 설명하며 맞춤형 상담도 진행했다. 업계에서는 이를 단순 채용 이벤트가 아닌 브랜드 경쟁 차원으로 보고 있다. AI 시대에는 우수 인재 확보가 기술 경쟁력과 직결되는 만큼 글로벌 기업들이 연구 문화와 프로젝트 경험, 미래 비전까지 포함한 종합적인 매력도를 강조하는 방향으로 채용 전략을 바꾸고 있다는 분석이다. 특히 디스플레이 산업은 중국 업체들의 추격이 빨라지는 가운데 기술 초격차 유지가 핵심 과제로 떠오르고 있다. 삼성디스플레이 역시 OLED 시장 우위를 유지하기 위해 차세대 기술과 인재 확보를 동시에 강화하는 모습이다. 이주형 삼성디스플레이 중소형사업부장 겸 부사장은 "AI 시대에 발맞춰 빠르게 변화하는 디스플레이 시장에서 혁신을 선도할 열쇠는 결국 사람에 있다"며 "세계 무대에서 활약 중인 우수한 인재들이 삼성디스플레이와 함께 새로운 미래를 주도하길 기대한다"고 했다.2026-05-06 11:14:07
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한국, OLED 점유율 68.7% '껑충'…中 추격 속 반등 [경제일보] 한국 디스플레이 산업이 유기발광다이오드(OLED) 시장에서 점유율을 확대하며 기술 종주국 입지를 재확인했다. 중국의 저가 공세 속에서도 고부가 기술 중심 전략이 성과로 이어졌다는 평가다. 28일 한국디스플레이산업협회가 시장조사업체 옴디아 자료를 분석한 결과 지난해 한국의 OLED 시장 점유율은 68.7%로 전년(67.2%) 대비 1.5%포인트 상승했다. 한국은 지난 2007년 세계 최초로 OLED 양산에 성공한 이후 시장을 주도해 왔으나 2015년 중국의 시장 진입 이후 점유율이 지속 하락해 왔다. 이번 점유율 반등은 중국의 추격 국면에서 처음 나타난 상승 전환이라는 점에서 의미가 크다. 점유율 확대는 고부가 기술 중심의 제품 전략이 주효했다는 분석이다. 저전력·고성능 특성을 갖춘 LTPO(저온 다결정 산화물) OLED 적용 확대와 함께 COE(편광판 제거) 기술, 프라이머리 RGB 탠덤 구조 등 차세대 기술이 시장 경쟁력을 끌어올렸다. 적용 분야 확대도 영향을 미쳤다. 삼성전자의 폴더블 스마트폰과 플래그십 모델뿐 아니라 애플 아이폰 등 주요 제품에 LTPO OLED가 확대 적용됐고 TV에서는 차세대 OLED 기술이 도입되며 프리미엄 시장을 견인했다. 아울러 게이밍 모니터, 롤러블 노트북, 차량용 디스플레이 등 하이엔드 응용처로 시장을 다변화한 점도 점유율 상승 요인으로 꼽힌다. 반면 중국은 가격 경쟁력을 앞세워 내수 중심 성장을 이어가고 있으나 기술 격차로 인해 프리미엄 시장 진입에는 한계를 보이고 있는 것으로 분석된다. 다만 전체 디스플레이 시장 점유율은 31.7%로 전년 대비 1.5%포인트 하락했다. 이는 고부가 OLED 중심으로 사업 구조를 전환하는 과정에서 액정표시장치(LCD) 생산을 전략적으로 축소한 영향으로 풀이된다. 이승우 한국디스플레이산업협회 부회장은 "OLED 점유율 확대는 차세대 기술 투자와 혁신의 결과"라며 "초격차 기술을 기반으로 글로벌 시장 주도권을 더욱 공고히 해 나갈 것"이라고 말했다.2026-04-28 11:37:07
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OLED 경쟁 '협력사'가 좌우한다…삼성디스플레이, '공급망 기술 동맹' 구축 [경제일보] 글로벌 디스플레이 기업 삼성디스플레이가 협력사와의 기술 협력을 전면에 내세우며 OLED 경쟁력 강화에 나섰다. 단순 부품 공급망을 넘어 '공동 기술 개발 생태계'를 구축하는 방식으로 차세대 디스플레이 시장 주도권을 확보하려는 전략으로 해석된다. 삼성디스플레이는 지난 15일 경기도 성남에 위치한 더블트리 바이 힐튼 서울 판교 호텔에서 '2026 상생협력 DAY'를 열고 주요 협력사들과 사업 전략과 기술 방향을 공유했다. 행사에는 50여개 협력사 대표들이 참석해 OLED, QD-OLED 등 차세대 제품 개발 성과와 공정 혁신 사례를 논의했다. 표면적으로는 협력사 행사지만, 업계에서는 이를 기술 동맹 강화 신호로 해석한다. 특히 8.6세대 IT OLED 양산과 폴더블, AI 디바이스 확대가 동시에 진행되는 시점에서 협력사와의 긴밀한 협업이 필수적이기 때문이다. 배경에는 디스플레이 산업의 구조 변화가 있다. 과거 LCD 중심 시장에서는 대규모 설비 투자와 생산능력이 경쟁력을 좌우했다. 그러나 OLED로 전환되면서 소재·공정·장비 기술의 복합적 완성도가 성능을 결정짓는 구조로 바뀌었다. 특히 IT용 OLED, 폴더블 디스플레이, 차량용 디스플레이 등 응용 분야가 다양해지면서 단일 기업이 모든 기술을 내재화하기 어려운 환경이 형성됐다. 이 과정에서 협력사 역할이 크게 확대되고 있다. 유기재료, 레이저 가공 장비, 진공 공정 장비 등 각 분야에서 전문성을 갖춘 협력사가 기술 경쟁력의 핵심 요소로 자리 잡고 있다. 실제 이번 행사에서 수상한 기업들도 소재, 장비, 공정 혁신 분야에서 성과를 인정받은 사례들이다. 이는 디스플레이 경쟁이 ‘완제품 기업 간 경쟁’에서 ‘생태계 간 경쟁’으로 확장되고 있음을 보여준다. 삼성디스플레이의 전략은 '공동 개발 구조' 강화다. 협력사 연구개발을 지원하는 ‘크레파스(CrePas)’ 제도와 스마트공장 지원 프로그램, 상생펀드 등을 통해 기술 개발과 생산 혁신을 동시에 지원하고 있다. 단순 납품 관계를 넘어 기술 기획 단계부터 협력사를 참여시키는 구조다. 이러한 방식은 신제품 개발 속도를 높이고 기술 리스크를 분산하는 동시에 장기적으로는 독자적인 공급망 경쟁력을 강화하는 효과를 가져온다. 특히 주목할 부분은 '차세대 디바이스' 대응이다. AI 디바이스, 폴더블, 프라이버시 디스플레이 등 새로운 제품군은 기존 디스플레이보다 훨씬 복잡한 기술 요구사항을 갖는다. 발열, 소비전력, 내구성, 폼팩터 변화까지 동시에 대응해야 하기 때문이다. 이 때문에 소재·공정·설계가 동시에 진화해야 하며, 이는 협력사와의 공동 혁신 없이는 구현하기 어렵다는 분석이 나온다. '전시 중심 행사'로의 변화도 의미가 있다. 올해부터 제품 전시와 사례 발표를 강화한 것은 단순 교류를 넘어 기술 공유와 실질적 협력 확대를 목표로 하고 있음을 보여준다. 이는 협력사를 단순 공급자가 아닌 ‘기술 파트너’로 재정의하는 흐름과 맞닿아 있다. 하지만 공동 개발 구조는 협력사 의존도를 높이는 동시에 기술 유출 리스크를 동반할 수 있다. 또한 협력사 간 기술 격차와 투자 여력 차이도 생태계 경쟁력의 변수로 작용할 수 있다. 글로벌 경쟁사들 역시 유사한 협력 구조를 강화하고 있는 만큼 차별화된 생태계 구축이 중요해지고 있다. 디스플레이 산업의 경쟁 기준은 더 이상 패널 생산능력이 아니라 기술 생태계의 완성도로 이동하고 있다. 삼성디스플레이가 협력사와의 동맹을 강화하는 것은 그 변화에 대한 대응이다.2026-04-16 09:25:14
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현대모비스, 자이스·테사·세큐리트와 동맹…"HWD로 주도권 잡는다" [이코노믹데일리] 현대모비스가 ‘홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(HWD)’ 양산을 위한 ‘쿼드 얼라이언스(4각 연맹)’를 출범했다. 차세대 차량용 디스플레이 시장 선점을 위해 해당 분야에서 각각의 기술을 선도하고 있는 글로벌 기업과 손을 잡았다. 3일 현대모비스에 따르면 기술개발 동맹에는 세계 최고 수준의 광학기술을 보유한 독일의 ‘자이스’, 테이프 점착 분야 글로벌 대표기업인 독일의 ‘테사’, 유럽 1위 자동차 유리 제조 업체인 프랑스 생고방 세큐리트가 함께 한다. 앞서 현대모비스는 2024년 독점 협업을 통해 세계적 광학기업 자이스의 모빌리티 시장 첫 진출을 이끌어냈다. 현대모비스는 자이스와 함께 쌓아온 기술 완성도를 기반으로 협업 생태계를 4개사로 확장해 오는 2029년까지 HWD의 실제 상용화에 나선다는 계획이다. HWD는 별도의 물리적 스크린 없이 차량 전면 유리창을 초대형 디스플레이로 활용해 시선 분산 없이 주행정보를 확인할 수 있는 혁신 기술이다. 광학 소자를 활용한 HOE(Holographic Optical Element) 특수필름을 활용해 다양한 주행정보와 인포테인먼트 이미지를 운전자와 동승자의 눈 위치로 정확하게 전달하는 것이 장점이다. 현대모비스는 이번 연맹을 통해 차량용 인터페이스 솔루션 역량을 바탕으로 HWD의 전체적인 시스템과 이미지를 투사하는 프로젝터 설계 및 생산을 총괄한다. 자이스는 HOE 필름의 설계를 맡아 화면 선명도와 시인성을 극대화하고, 테사가 이 고기능 필름을 대량 복제하는 역할을 맡는다. 세큐리트는 필름을 윈드쉴드 유리와 붙이는 정밀 공정을 담당한다. 이번 기술 협력으로 HWD의 기술 설계부터 부품 생산, 조립까지 아우르는 ‘원스톱 공급망 솔루션’을 구축했다고 회사 측은 설명했다. 정수경 현대모비스 전장BU장은 “차량용 디스플레이의 미래를 여는 핵심 기술을 통해 고객사에 차별화된 가치를 제공할 것”이라며 “경쟁력을 극대화하고 글로벌 시장에서 혁신 기술 선도 이미지를 확고히 하겠다”고 말했다.2026-02-03 13:35:26
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