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![[데일리 건설 브리프] 현대건설, 한국철도기술원과 차세대 핵심기술 연구 협력 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/07/13/20260713120929777177.png)
현대건설, 한국철도기술원과 차세대 핵심기술 연구 협력 外 [경제일보] 현대건설은 한국철도기술연구원에서 ‘철도 건설기술 발전 및 산업 고도화를 위한 상호 협력체계’ 구축 업무협약을 체결했다고 13일 밝혔다. 지난 10일 협약식에는 현대엔지니어링의 통합 R&D 조직 HMG건설기술연구원 김재영 원장과 한국철도기술연구원 사공명 원장을 비롯한 양 기관 주요 관계자들이 참석했다. 협약은 철도 건설 및 인프라 분야 전반에 걸친 기술 개발 협력을 강화하고 연구 성과의 사업화를 촉진하기 위해 마련됐다. 양 기관은 인프라 핵심기술 공동 연구와 교류를 확대하며 연구시설 및 장비를 공동 활용하는 등 장기적인 협력체계를 구축해 나갈 계획이다. 먼저 철도 입체화(BTS), 철도 지하물류 이송기술 등 미래 모빌리티 인프라 분야의 최신 기술 트렌드를 공유하고 향후 구체적인 협력 기회를 다각도로 모색해 나갈 예정이다. 초고속 하이퍼튜브 아진공 핵심기술 개발과 연계해 미래 교통 인프라 분야의 연구개발 협력도 이어간다. 철도 기술의 사업 적용과 상용화를 위해 다양한 분야에서도 협력을 확대할 방침이다. 현대건설 관계자는 “이번 협약은 철도 분야의 미래 성장동력을 확보하기 위한 연구개발 협력을 한층 강화하는 계기가 될 것이다”라며 “축적해 온 엔지니어링 기술과 현장 수행 경험을 바탕으로 미래 철도 인프라 분야의 핵심기술을 지속 확보하고 변화하는 교통환경에 선제적으로 대응할 수 있는 기술 경쟁력을 강화해 나가겠다”고 말했다. 한국철도기술연구원 관계자는 “철도 인프라는 국가 교통체계의 핵심 기반시설로서 안전성, 시공성, 유지관리성뿐만 아니라 미래 도시공간과의 연계성까지 고려한 기술 고도화가 요구되고 있다”며 “이번 협약을 통해 철도연은 산업계와의 수요지향 연구협력을 확대하여 핵심기술의 실용화와 국가 철도기술 경쟁력 강화에 기여하겠다”고 밝혔다. GS건설, LG전자와 ‘차세대 AI홈’ 공동개발 업무협약 체결 GS건설은 허윤홍 대표와 LG전자 류재철 사장이 참석한 가운데 서울 종로구 GS건설 본사에서 ‘차세대 AI홈’ 공동개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 13일 밝혔다. GS건설과 LG전자는 이번 협약을 통해 AI·로봇·공간을 하나의 주거 경험으로 연결하는 미래 주거 비전을 구체화해 나갈 계획이다. 이에 자이(Xi) 아파트의 단지 인프라와 LG전자의 AI홈 솔루션을 결합한 공동주택 전용 AI홈 솔루션을 공동 개발하며 향후 자이 아파트에 단계적으로 도입하는 방안을 추진한다. ‘차세대 AI홈’은 단순한 기기 연동을 넘어 거주자의 생활 패턴과 주거 환경을 AI가 이해하고 필요한 기능을 제안하거나 자동으로 실행하는 통합 거주 환경을 목표로 한다. 자이 아파트의 세대 및 단지 인프라와 LG전자의 LG 씽큐(ThinQ) AI 플랫폼을 연동해 세대 내 빌트인 기기, 단지 공용부, 외부 생활 서비스까지 연결하는 진화된 AI홈 서비스를 구현한다는 구상이다. 이를 통해 세대 내 기기 제어는 물론 단지 인프라와 연계된 서비스를 하나의 시스템 안에서 이용할 수 있도록 구현해 나갈 예정이다. 또 AI가 사용자의 생활 맥락을 이해하고 생활 패턴에 맞춰 필요한 기능을 제안·실행함으로써 ‘신경 쓰지 않아도 나를 위한 공간이 유지되는 집’을 제공하는 것을 목표로 한다. GS건설 허윤홍 대표는 “주거의 미래는 단순히 새로운 기기를 추가하는 것이 아니라 AI와 공간이 하나의 거주 경험으로 통합될 때 본격적으로 열릴 것”이라며 “LG전자라는 최고의 기술 파트너와 함께 고객이 실제로 체감할 수 있는 미래 주거의 새로운 표준을 만들어 가겠다”고 말했다. LG전자 류재철 사장은 “LG전자의 AI홈 솔루션과 자이(Xi)의 단지 인프라를 결합해 고객의 일상을 더욱 편리하고 가치 있게 만드는 새로운 주거 경험을 제공할 것이다”라며 “양사 협력이 AI·로봇·공간이 조화를 이루는 미래 주거의 기준을 제시하는 계기가 되길 기대한다”고 강조했다. 김대헌 호반그룹 사장, 호주 현장경영…AI 전력 인프라 시장 공략 박차 호반그룹은 김대헌 기획총괄사장이 호주를 방문해 글로벌 파트너 및 주요 고객사와 사업 협력 방안을 논의하고 대한전선 호주법인과 사업 현장을 점검했다고 13일 밝혔다. 이번 현장경영은 AI 데이터센터와 전력망 투자 확대에 대응하며 글로벌 협력 기반을 강화하기 위해 마련됐다. 호반그룹은 대한전선과 함께 글로벌 전력 인프라 시장을 적극 공략하고 있으며 김 사장은 주요 해외 시장에서 현장 중심 경영을 이어가고 있다. 김 사장은 호주 시드니에 도착해 글로벌 데이터센터 개발·운영 기업인 에어트렁크(AirTrunk) 경영진과 만나 데이터센터 전력 인프라 분야 협력 확대 방안을 논의했다. AI 데이터센터 확대에 따른 전력 인프라 구축 수요와 향후 추진 예정인 사업 정보를 공유하고 데이터센터 전력 인프라 분야의 중장기 협력 가능성에 대해 의견을 교환했다. 이어 호주 최대 송전 전력청인 트랜스그리드(Transgrid) 관계자들과 만나 대한전선이 최근 수주한 AI 데이터센터 전력망 구축 프로젝트의 추진 방향과 세부 계획을 논의했다. 호주 전력망과 재생에너지 시장 변화에 대한 의견을 나누며 협력 관계를 더욱 공고히 하기로 했다. 아울러 대한전선 호주법인을 방문해 사업 운영 현황과 주요 프로젝트 추진 상황을 보고받고 오세아니아 지역의 전력 수요 증가에 따른 시장 전략을 점검했다. 또 사업 현장을 찾아 공정과 품질 관리 현황을 살펴보며 임직원들을 격려했다. 김대헌 사장은 “AI 산업의 성장과 에너지 전환으로 글로벌 전력 인프라 시장이 빠르게 변화하고 있다”며 “수준 높은 기술력과 사업 수행 역량을 바탕으로 글로벌 고객과의 협력을 더욱 확대하고 미래 성장사업의 기반을 지속적으로 강화해 나가겠다”고 말했다.2026-07-13 12:12:30
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발로란트 최강팀 가린다...VCT 퍼시픽 파이널 9월 개막 [경제일보] 발로란트 국제 e스포츠 대회가 하반기 최강자를 가리는 본격적인 경쟁에 돌입한다. 아시아·태평양 지역 최강팀을 결정하는 '2026 발로란트 챔피언스 투어(VCT) 퍼시픽 스테이지 2'가 개막을 앞둔 가운데, 결승 무대인 'VCT 퍼시픽 파이널'이 오는 9월 한국에서 열리면서 챔피언스 진출 경쟁도 한층 뜨거워질 전망이다. 10일 라이엇 게임즈는 부산 사직실내체육관에서 '2026 VCT 퍼시픽 파이널'을 오는 9월 4일부터 6일까지 사흘간 개최한다고 밝혔다. 이번 대회는 VCT 퍼시픽 스테이지 2의 최종 결승전으로, 아시아·태평양 지역 최강팀을 가리는 동시에 발로란트 e스포츠 최고 권위 대회인 '챔피언스 상하이' 진출팀을 결정하는 무대다. VCT 퍼시픽은 한국과 일본, 동남아시아, 남아시아, 오세아니아 등 아시아·태평양 지역 프로팀들이 경쟁하는 발로란트 국제 리그다. 시즌 성적에 따라 국제대회 출전권이 주어지는 만큼 지역 최강팀을 가리는 리그를 넘어 글로벌 무대로 향하는 관문 역할을 한다. 이번 파이널에는 그룹 스테이지와 플레이인, 플레이오프를 모두 통과한 상위 4개 팀만 진출한다. 특히 플레이인에는 VCT 퍼시픽 챌린저스 상위 팀들도 합류해 상위 리그 진입을 노리는 팀들과 기존 강팀 간 경쟁이 펼쳐질 예정이다. 챔피언스 상하이 진출 경쟁도 관심사다. 퍼시픽 파이널 우승팀과 준우승팀이 직행 티켓을 확보하며, 마스터스 런던 준우승으로 이미 출전권을 확보한 페이퍼 렉스(PRX), 챔피언십 포인트 순위로 결정되는 한 팀까지 총 4개 팀이 퍼시픽 대표로 세계 무대에 오른다. 라이엇 게임즈는 VCT 퍼시픽의 결승 주간을 아시아 주요 도시에서 개최하는 로드쇼 방식으로 운영하며 지역 팬들과의 접점을 확대하고 있다. 지난해 일본 도쿄에서 열린 스테이지 2 결승 주간에는 약 1만6000명이 방문했고, 올해 베트남 호찌민에서 열린 스테이지 1 결승 주간에도 약 8500명의 관람객이 찾는 등 현장 흥행을 이어가고 있다. 2026 VCT 퍼시픽 스테이지 2는 오는 16일 개막한다. 경기는 SOOP과 치지직, 유튜브 VCT KR 채널을 통해 생중계되며, VCT 퍼시픽 파이널 현장 관람 티켓은 추후 NOL 티켓(인터파크 티켓)을 통해 판매될 예정이다. 라이엇 게임즈는 VCT 퍼시픽을 중심으로 아시아·태평양 지역 발로란트 e스포츠 생태계를 지속 확대하고, 국제대회와 지역 리그를 연계해 선수와 팀, 팬이 함께 성장하는 경쟁 환경을 구축해 나간다는 계획이다. 라이엇 게임즈 관계자는 "스테이지 1 베트남 호찌민 로드쇼에 이은 올해 두 번째 VCT 퍼시픽 로드쇼"라며 "플레이인부터는 VCT 퍼시픽 챌린저스 상위 팀들도 참여해 더 다채로운 경기를 펼칠 것으로 예상"이라고 말했다.2026-07-10 16:44:18
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삼성중공업, 원유운반선 2척 2734억원 수주…상선 목표 95% 달성 [경제일보] 삼성중공업이 오세아니아 선사로부터 원유운반선 2척을 수주하며 올해 상선 부문 수주 목표 달성을 눈앞에 뒀다. 액화천연가스(LNG) 운반선 중심의 고부가가치 선박 전략을 유지하는 가운데 노후 유조선 교체 수요까지 이어지면서 상선 포트폴리오를 안정적으로 확대하고 있다는 분석이다. 2일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 삼성중공업은 오세아니아 지역 선사와 원유운반선 2척 건조 계약을 체결했다. 계약 규모는 2734억원이며 선박은 오는 2029년 6월까지 순차적으로 인도될 예정이다. 이번 계약으로 삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 상선 30척과 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 2기를 포함해 총 98억 달러를 기록했다. 이는 올해 연간 수주 목표인 139억 달러의 약 71% 수준이다. 상선 부문만 보면 목표 달성이 사실상 가시권에 들어왔다. 삼성중공업은 현재 LNG운반선 14척(LNG-FSRU 1척 포함), 초대형 에탄운반선(VLEC) 2척, 초대형 가스운반선(VLGC) 4척, 컨테이너선 2척, 원유운반선 8척 등 총 30척을 수주해 54억 달러의 실적을 올렸다. 이는 상선 부문 연간 목표인 57억 달러의 95%에 해당한다. 해양 부문은 FLNG 2기를 수주해 44억 달러를 기록하며 목표(82억 달러)의 54%를 달성했다. 최근 조선업계에서는 LNG선뿐 아니라 원유운반선 발주도 꾸준히 이어지고 있다. 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화와 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 친환경·고효율 선박에 대한 선사들의 투자 수요가 지속되고 있기 때문이다. 특히 원유 수송 노선이 장거리화되고 글로벌 에너지 물류가 재편되면서 신조 발주가 이어지는 흐름을 보이고 있다. 국내 조선업계는 이 같은 시장 변화 속에서 단순한 수주 물량 확대보다 수익성을 우선하는 전략을 유지하고 있다. 저가 경쟁을 지양하고 LNG선, FLNG 등 고부가가치 선종을 중심으로 계약을 선별하는 동시에, 시장 상황에 따라 원유운반선 등 일반 상선 수주도 병행하며 안정적인 수주잔고를 확보하는 전략이다. 삼성중공업 관계자는 "운항노선 다변화와 노후선 교체 수요로 인해 원유운반선 발주가 꾸준히 이어지고 있다"며 "글로벌 오퍼레이션을 통해 시장의 수요 변화에 유연하게 대응하고, 상선 부문 수주 목표 달성이 가시권에 들어온 만큼 수익성 중심 선별 수주에 더욱 집중하겠다"고 했다.2026-07-02 11:28:54
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제이오션중공업, 탱커선 4척 건조 LOI…군산조선소 완성선 부활 '청신호' [경제일보] 제이오션중공업이 오세아니아 지역 선주와 유조선 4척에 대한 건조의향서(LOI)를 체결했다. 본계약으로 이어질 경우 지난 2017년 이후 중단됐던 군산조선소의 완성선 건조가 9년 만에 재개될 전망이다. 29일 제이오션중공업은 오세아니아 지역 선주사와 11만4000톤급 원유·석유제품운반선 4척에 대한 건조의향서를 체결했다고 밝혔다. 이번 의향서는 제이오션중공업이 군산조선소 자산 인수를 위한 후속 절차를 진행 중인 가운데 체결됐다. 군산조선소는 HD현대중공업이 2017년 11만4000톤급 정유운반선을 마지막으로 인도한 이후 완성선 건조를 중단하고 블록 생산 위주로 운영돼 왔다. 앞서 HD현대중공업은 지난 26일 HJ중공업 최대주주인 에코프라임마린퍼시픽이 설립한 제이오션중공업과 군산조선소 자산 양수도 계약을 체결했다. 인수 절차가 마무리되면 군산조선소는 완성선 건조 체제로 전환을 추진할 예정이다. 이번 건조의향서 대상 선박은 HJ중공업이 개발한 11만4000톤급 원유·석유제품운반선이다. 원유와 다양한 석유제품을 모두 운송할 수 있도록 설계돼 화물 수요 변화에 유연하게 대응할 수 있는 것이 특징이다. 또 최신 선형과 고효율 추진 기술을 적용해 기존 동급 선박보다 연료 소비를 약 10% 줄일 수 있도록 설계됐으며, 국제해사기구(IMO)의 환경규제에도 대응할 수 있는 친환경 선박으로 평가받는다. 업계에서는 이번 의향서가 본계약으로 이어질 경우 군산조선소의 완성선 건조 재개와 함께 지역 조선산업 생태계 회복에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 선박 건조가 본격화되면 협력업체와 기자재 기업의 가동률이 높아지고 지역 고용 창출 효과도 기대된다. 제이오션중공업 관계자는 “오랜 시간 군산조선소의 부활을 믿고 지지해 준 군산 시민과 전북도민의 성원 덕분에 다시 한번 완성선 건조의 닻을 올릴 수 있게 됐다”며 “군산조선소를 글로벌 친환경 선박 생산의 핵심 기지로 키워 지역 경제와 대한민국 조선업 발전에 기여하겠다”고 했다.2026-06-29 10:56:41
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발로란트 e스포츠 판 바뀐다…라이엇, 'VCT 2027' 대개편 진행 [경제일보] 라이엇 게임즈가 발로란트 e스포츠 생태계를 전면 개편한다. 내년부터 파트너 팀 중심으로 운영되던 발로란트 챔피언스 투어(VCT)에 개방형 토너먼트 구조를 도입해 비파트너 팀의 국제 대회 진출 기회를 확대하고 성과 중심 경쟁 체제를 강화한다는 방침이다. 19일 라이엇 게임즈는 'VCT 2027' 세부 운영 구조와 재정 지원 방안을 공개했다. 핵심은 공개 예선을 통한 진입 경로 확대와 성적에 따른 승강 구조 도입이다. 기존 파트너 팀 중심 운영 체계에서 벗어나 실력 기반 경쟁을 강화해 누구나 국제 무대를 노릴 수 있는 생태계를 구축하겠다는 전략으로 풀이된다. 가장 큰 변화는 개방형 토너먼트 도입이다. VCT 퍼시픽과 아메리카스, EMEA 지역에서는 기존 파트너 팀 8개와 공개 예선을 통과한 4개 팀이 합류해 총 12개 팀이 경쟁한다. 이들은 트리플 엘리미네이션 방식으로 진행되는 킥오프 대회에서 마스터스 진출권 3장을 놓고 맞붙는다. VCT 퍼시픽의 경우 2026년 챔피언스 상하이 종료 이후 한국과 일본, 태국, 인도네시아, 베트남에서 공개 예선을 개최할 계획이다. 남아시아와 오세아니아 지역 팀들은 별도로 신설되는 최종 진출전(LCQ)을 통해 킥오프와 향후 컵 대회 참가 자격을 획득할 수 있다. 중국 리그인 VCT CN은 별도 운영 구조를 유지한다. 파트너 팀 8개와 게스트 팀 2개가 킥오프 및 초반 컵 대회 참가권을 확보하며 공개 예선을 통과한 2개 팀이 추가돼 총 12개 팀 체제로 운영된다. 특히 이번 개편은 파트너 팀에도 경쟁 압박을 높인 것으로 분석된다. 킥오프 이후 진행되는 컵 대회부터는 파트너 팀 역시 성적에 따라 공개 예선 단계에서 다시 경쟁해야 한다. 기존에는 파트너 계약을 통해 안정적으로 리그 참가 자격을 유지할 수 있었지만 앞으로는 국제 대회 진출은 물론 주요 대회 참가권 역시 성적으로 증명해야 하는 구조가 되는 것이다. 라이엇 게임즈는 이를 통해 성과 중심의 경쟁 생태계를 구축한다는 계획이다. 공개 예선을 통과한 비파트너 팀들은 컵 대회 참가권을 확보할 수 있으며, 컵에서 우수한 성적을 거둘 경우 마스터스와 챔피언스 등 국제 무대까지 도전할 수 있다. 비파트너 팀을 위한 재정 지원책도 함께 마련됐다. 라이엇 게임즈는 연간 총 600만 달러(약 92억원) 규모의 상금과 별도로 예선을 통과해 메이저 무대에 진출한 비파트너 팀에게 단계별 지원금을 지급할 예정이다. 킥오프 또는 컵 대회 진출 시 10만 달러(약 1억5000만원), 마스터스 진출 시 20만 달러(약 3억원), 챔피언스 진출 시 40만 달러(약 6억원)가 지급된다. 또한 여성 e스포츠 대회인 게임 체인저스 챔피언십 진출 시에는 별도 10만 달러의 인센티브도 제공된다. 이번 VCT의 개편은 발로란트 e스포츠의 진입 장벽을 낮추고 신흥 강팀 발굴 기회를 확대할 것으로 전망된다. 기존 프랜차이즈 중심 구조가 안정성을 제공했다면, 앞으로는 성과에 따라 국제 무대 진출 기회가 열리는 보다 개방적인 경쟁 체제로 전환되는 것으로 평가된다. 라이엇 게임즈는 "'VCT 2027'을 관통하는 최우선 목표는 성과가 기회를 결정하는 시스템 구축"이라며 "각 지역 대회가 국제 무대로 이어지는 명확한 경로를 제시하는 동시에 경쟁하는 팀들이 장기적으로 자생하고 발전할 수 있도록 적극적으로 지원하겠다는 라이엇 게임즈의 의지가 담겨 있다"고 말했다.2026-06-19 17:22:05
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삼성중공업, LNG운반선 3척 1.1조 수주…상반기 중 작년 실적 넘어 [경제일보] 삼성중공업이 액화천연가스(LNG)와 같은 고부가가치 선박 중심의 수주 흐름을 이어가고 있다. 상반기가 채 끝나기 전에 LNG 운반선 수주 실적이 지난해 연간 수준을 넘어설 것으로 분석된다. 18일 삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 LNG 운반선 3척을 1조1242억원에 수주했다고 공시했다. 삼성중공업은 이달 LNG 관련 선박 6척을 확보했다. 앞서 LNG 부유식 저장·재기화 설비(FSRU) 1척과 LNG 운반선 5척을 수주한 데 이어 추가 계약을 따내며 5월 누적 수주 규모는 총 2조3595억원으로 늘었다. 특히 LNG 운반선 수주 성과가 돋보였다. 삼성중공업은 LNG-FSRU 1척을 포함 올해 LNG 운반선 12척을 수주했다. 이는 지난해 연간 LNG 운반선 수주 실적(11척)을 웃도는 규모다. 전체 수주 실적도 빠르게 쌓이고 있다. 삼성중공업의 올해 누적 수주는 총 22척, 47억달러다. 선종별로는 LNG 운반선 12척(LNG-FSRU 1척 포함), 에탄운반선 2척, 가스운반선 2척, 컨테이너선 2척, 원유운반선 4척이다. 업계에서는 글로벌 에너지 안보 이슈와 천연가스 공급망 재편 흐름이 LNG 관련 선박 발주를 자극하고 있다는 분석이다. 중동 전쟁이 장기화되면서 에너지 공급 안정성과 운송 효율을 동시에 확보할 수 있는 LNG 운반선 수요가 확대되고 있다는 평가다. 삼성중공업은 LNG 운반선 분야에서 경쟁력을 바탕으로 고부가 선박 중심의 포트폴리오를 강화에 나설 전망이다. LNG 운반선이 일반 상선 대비 높은 수익성을 확보할 수 있는 대표 선종으로 꼽히기 때문이다. 삼성중공업 관계자는 "중동발 지정학적 불안이 이어지면서 에너지 안보와 공급망 다변화의 중요성이 커지고 있으며, 고효율 LNG운반선에 대한 수요도 늘어나고 있다" 면서 "검증된 LNG운반선 건조 역량과 품질 경쟁력으로 고객 수요에 적극 대응하며 수주 흐름을 이어가겠다"고 했다.2026-05-18 13:15:14
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삼성重, LNG선 2척 7505억원 수주…고부가 선박 수주 속도 [경제일보] 삼성중공업이 액화천연가스(LNG) 운반선 2척을 추가로 수주했다. 이달 초 LNG-FSRU 계약에 이어 LNG운반선까지 확보하면서 고부가 LNG 선박 중심의 수주 흐름을 이어가고 있다. 14일 삼성중공업은 오세아니아 지역 선사와 LNG운반선 2척을 7505억원에 계약했다고 공시했다. 이번 계약은 최근 공시한 LNG-FSRU 수주에 이은 LNG 선박 추가 수주다. LNG운반선은 조선업계의 대표적인 고부가 선종으로 꼽힌다. 액화천연가스를 영하 162도 안팎의 극저온 상태로 운송해야 해 화물창 기술과 건조 경험이 중요하다. 선가가 높고 기술 진입장벽도 높아 국내 조선사들이 수익성 개선을 위해 집중하는 분야다. 삼성중공업은 올해 들어 LNG운반선 9척을 확보했다. 여기에는 부유식 LNG 저장·재기화 설비인 LNG-FSRU 1척도 포함된다. 이 밖에 에탄운반선 2척, 가스운반선 2척, 컨테이너운반선 2척, 원유운반선 4척 등 총 19척을 수주했다. 누적 수주액은 39억 달러다. 이번 수주는 삼성중공업이 LNG 밸류체인 전반으로 수주 영역을 넓히고 있다는 점에서도 의미가 있다. LNG운반선은 생산지에서 소비지로 LNG를 옮기는 선박이고, FSRU는 해상에서 LNG를 저장한 뒤 다시 기체 상태로 바꿔 육상에 공급하는 설비다. LNG 생산·운송·저장·공급 과정에서 필요한 선박과 해양 설비를 함께 확보하는 전략이다. 조선업계에서는 LNG선 발주가 친환경 연료 전환과 에너지 안보 수요를 배경으로 꾸준히 이어질 것으로 보고 있다. 다만 선가와 원가, 슬롯 확보 경쟁이 맞물린 만큼 단순 수주 규모보다 수익성 중심의 선별 수주가 중요해지는 흐름이다. 삼성중공업 관계자는 "5월 들어 LNG-FSRU에 이어 LNG운반선 수주까지 잇따르며 LNG 선박 수주 흐름이 활기를 띠고 있다" 며 "LNG 밸류체인 전 영역에 걸쳐 수익성 중심 선별 수주를 지속하며 수주 확대 흐름을 이어가겠다"고 강조했다.2026-05-14 17:55:24
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'렉라자' 글로벌 확장 가속…유럽 진출로 마일스톤 3000만달러 확보 [경제일보] 유한양행이 자체 개발한 비소세포폐암 치료제 ‘레이저티닙’(국내 제품명 렉라자)이 글로벌 시장에서 성과를 확대하며 기술수출 모델의 대표 사례로 자리잡고 있다. 유럽 상업화에 따른 추가 마일스톤 유입까지 현실화되면서 누적 수익 규모와 향후 로열티 기대감이 동시에 커지는 흐름이다. 14일 업계에 따르면 유한양행은 얀센 바이오테크에 기술 수출한 레이저티닙의 유럽 상업화 개시에 따라 3000만 달러(약 447억원) 규모의 마일스톤을 수령할 예정이다. 이번 금액은 레이저티닙과 얀센의 이중항체 치료제 아미반타맙 병용요법의 유럽 시장 진입에 따른 단계적 기술료다. 이로써 유한양행이 지금까지 확보한 레이저티닙 관련 누적 마일스톤은 계약금을 포함해 총 3억 달러(약 4500억원)에 이르게 됐다. 2018년 11월 기술수출 계약 당시 5000만 달러의 계약금을 시작으로 병용 개발 진척과 임상 3상 진입, 주요 국가별 상업화 단계마다 순차적으로 수익이 발생하는 구조다. 세부적으로는 △2018년 계약금 5000만 달러 △2020년 병용개발 진행 3500만 달러 △2020년 3상 투약 개시 6500만 달러 △2024년 미국 상업화 6000만 달러 △2025년 일본 상업화 1500만 달러 △2025년 중국 상업화 4500만 달러 △2026년 유럽 상업화 3000만 달러 등이다. 각 단계는 임상 진전과 허가, 시장 진입이라는 상업화 과정에 맞춰 설계돼 있으며 글로벌 제약사와의 협력 구조 속에서 안정적인 현금 흐름을 창출하는 특징을 보인다. 유한양행이 계약을 통해 확보한 총 마일스톤 규모는 약 9억5000만 달러(약 1조4000억원)로 현재까지 약 3분의 1 수준을 수령했다. 남은 마일스톤은 추가 적응증 확대, 매출 성장, 시장 확대 등에 따라 단계적으로 유입될 가능성이 크다. 레이저티닙은 EGFR 변이 비소세포폐암 환자를 대상으로 하는 표적항암제로, 기존 치료제 대비 내성 돌연변이에 대한 효과와 뇌전이 환자에서의 치료 가능성 등을 강점으로 평가받는다. 특히 아미반타맙과의 병용요법은 치료 반응률과 생존기간 개선 측면에서 의미 있는 임상 데이터를 확보하며 글로벌 시장에서 경쟁력을 입증해 왔다. 실제 이 병용요법은 미국, 일본, 중국에 이어 유럽까지 상업화가 확대되면서 주요 의약품 시장 대부분에 진입했다. 유럽 시장은 항암제 매출 비중이 높은 지역으로 이번 상업화는 단순한 지역 확대를 넘어 글로벌 매출 성장의 분기점으로 평가된다. 매출 기반 수익 구조도 본격화되고 있다. 유한양행은 2024년 미국 출시 이후 판매 로열티를 수령하기 시작했으며 국가별 출시가 확대될수록 로열티 규모 역시 증가하는 구조다. 특히 유럽 시장 진입은 환자 규모와 처방 확대 측면에서 의미가 커 향후 안정적인 수익원이 될 가능성이 높다는 업계 분석이 나온다. 치료 지침에서의 위상도 강화됐다. 레이저티닙과 아미반타맙 병용요법은 지난해 미국종합암네트워크(NCCN) 가이드라인에서 EGFR 변이 비소세포폐암 1차 치료 ‘최선호 요법’으로 등재됐다. NCCN 가이드라인은 전 세계 의료진이 참고하는 표준 치료 지침으로 등재 여부가 실제 처방 확대에 직접적인 영향을 미친다. 유한양행 관계자는 “레이저티닙은 아시아, 유럽, 미주, 오세아니아 등 4개 대륙에 진출하며 글로벌 치료 옵션으로 자리잡고 있다”며 “표준 치료 지침 등재를 계기로 처방 확대와 시장 영향력이 지속적으로 커질 것”이라고 말했다.2026-05-14 17:17:29
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엔씨 TL, 러시아 등 11개국 진출…글로벌 이용자 확대 나서 [경제일보] 엔씨소프트가 자사의 MMORPG '쓰론 앤 리버티(TL)'의 서비스 지역을 러시아와 동유럽, 중앙아시아까지 확대하며 글로벌 시장 공략 범위를 넓히고 있다. 북미·유럽 시장 진출 이후 MMORPG 수요가 높은 신흥 시장까지 진출을 확대하며 글로벌 이용자 기반 확보에 속도를 내는 것으로 분석된다. 7일 엔씨는 조지아·몰도바·벨라루스·아르메니아·아제르바이잔 등 동유럽 5개국과 카자흐스탄·우즈베키스탄·키르기스스탄·타지키스탄·투르크메니스탄 등 중앙아시아 5개국과 러시아에 오는 19일 TL을 정식 출시한다고 밝혔다. 엔씨는 현지 퍼블리셔 아스트럼 엔터테인먼트와 협력해 서비스를 진행한다. 아스트럼 엔터테인먼트는 러시아와 동유럽 지역에서 한국 MMORPG를 서비스한 경험을 보유한 현지 게임 퍼블리셔다. 이번 지역 확장은 TL의 글로벌 서비스 확대 전략의 연장선으로 풀이된다. TL은 엔씨가 기존 리니지 시리즈 중심 구조에서 벗어나 글로벌 시장 공략을 목표로 선보인 핵심 MMORPG다. 콘솔과 PC 플랫폼 지원, 대규모 전투 콘텐츠, 글로벌 이용자 성향을 반영한 게임 구조 등을 앞세워 해외 시장 확대를 추진해온 것으로 알려졌다. 앞서 엔씨는 지난 2023년 12월 한국과 대만 등 아시아 지역에 TL을 출시했으며 지난해 10월부터는 북미·중남미·유럽·오세아니아·일본 등으로 서비스 권역을 확대했다. 글로벌 출시 직후에는 스팀 최고 동시접속자 수 33만명을 기록하고 글로벌 최고 판매 순위 상위권에 오르는 등 성과를 거뒀다. 러시아와 동유럽, 중앙아시아 지역은 전통적으로 PC 온라인 게임과 MMORPG 이용자층이 두터운 시장이다. 과거 국내 게임사들의 MMORPG가 현지에서 흥행한 사례도 적지 않은 만큼 엔씨 역시 TL을 앞세워 신규 이용자 확보에 나선 것으로 분석된다. 엔씨는 정식 출시 전 현지 이용자 반응 점검에도 나섰다. 지난달 21일부터 28일까지 8일간 비공개 베타 테스트(CBT)를 진행했으며 대규모 이용자가 동시에 참여하는 공성전 콘텐츠를 중심으로 서버 안정성과 기술 지표 등을 점검했다. 테스트 과정에서 확보한 이용자 피드백을 바탕으로 현지화 완성도와 사운드 최적화, 사용자 환경(UI) 가시성 개선 작업도 진행할 예정이다. TL의 장기 흥행 여부가 향후 글로벌 성과를 좌우할 변수가 될 전망이다. 초기 흥행 이후 이용자 유지와 콘텐츠 업데이트 경쟁력 확보가 MMORPG 시장의 핵심 과제로 꼽히는 만큼 엔씨가 라이브 서비스 운영 역량을 통해 안정적인 이용자층 확보에 성공할 수 있을지가 관건이 될 것으로 분석된다. 최문영 퍼스트스파크 게임즈 대표는 "전 세계의 많은 이용자들이 플레이하고 있는 TL을 새로운 국가에 출시하는 것은 또 하나의 중요한 이정표"라며 "테스트를 통해 확인된 현지 이용자들의 기대감과 피드백을 바탕으로 최적의 플레이 환경을 선보이겠다"고 말했다.2026-05-07 16:35:37
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3월 車 수출 63.7억달러…하이브리드 62.9% 급증에 대미 부진 상쇄 [경제일보] 3월 자동차 수출이 미국 관세와 중동 물류 차질 영향에도 증가세를 유지했다. 하이브리드차 수출이 60% 넘게 급증하며 지역별 부진을 상쇄했다. 15일 산업통상자원부에 따르면 3월 자동차 수출액은 63억7000만달러로 전년 동월 대비 2.2% 증가했다. 수출 물량은 25만9635대로 7.8% 늘었다. 수출 증가를 이끈 친환경차는 3월 9만8040대로 전년 동월 대비 42.6% 늘었다. 이 가운데 하이브리드차는 6만8378대로 62.9% 증가하며 전체 친환경차 수출의 약 70%를 차지했다. 전기차도 2만7541대로 32.7% 증가했지만, 플러그인하이브리드차는 2121대로 64.8% 감소했다. 친환경차 수출 내에서도 하이브리드 비중이 빠르게 확대되는 양상이다. 지역별로는 수출 흐름이 엇갈렸다. 미국 수출은 27억5000만달러로 1.0% 감소했다. 반면 유럽연합(EU)은 10억3000만달러로 33.0% 증가했다. 중남미는 3억달러로 26.4%, 오세아니아는 3억7000만달러로 44.7% 늘었다. 반대로 아시아는 4억달러로 38.4%, 중동은 2억9000만달러로 40.8% 감소했다. 산업부는 중동 수출 감소 요인으로 호르무즈 해협 봉쇄에 따른 물류 차질 가능성을, 아시아 감소 배경으로는 중고차 수출 규제 영향 등을 제시했다. 미국 관세 부담과 중동 지역 리스크가 동시에 작용하는 가운데 지역별 수요 구조 변화가 수출 흐름에 영향을 미친 것으로 분석된다. 내수도 증가했다. 3월 자동차 내수 판매는 16만4813대로 전년 동월 대비 10.2% 늘었다. 친환경차 내수는 9만7830대로 40.3% 증가했다. 하이브리드차는 5만4517대로 9.9%, 전기차는 4만1232대로 123.7%, 수소차는 1050대로 161.8% 각각 증가했다. 반면 플러그인하이브리드차는 1031대로 20.8% 감소했다. 같은 기간 국내 자동차 생산은 38만7227대로 4.5% 증가했다. 수출과 내수, 생산이 모두 증가했지만 증가 폭은 부문별로 차이를 보였다. 수출은 하이브리드 중심의 친환경차가, 내수는 전기차 판매 확대가 각각 실적을 견인한 구조다. 차종별 내수 판매에서는 기아 쏘렌토가 1만870대로 1위를 기록했다. 이어 현대차 그랜저 7574대, 테슬라 모델Y 6749대, 기아 스포티지 5540대, 현대차 아반떼 5479대 순으로 나타났다. SUV와 전동화 모델 중심의 수요 구조가 이어지는 흐름이다.2026-04-15 13:55:21
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"중동 전쟁, K-푸드로 넘는다"... 정부, 145개사 투입 '글로벌 넥스트' 총력전 [경제일보] 중동발 지정학적 리스크 장기화와 글로벌 공급망 불안이라는 이중고 속에서 대한민국 농식품 수출이 ‘정면 돌파’를 선언했다. 정부가 단순한 물량 지원을 넘어 민간의 창의성과 대기업의 네트워크, 중소기업의 기술력을 하나로 묶은 ‘민관 합동 수출 함대’를 출격시킨다. 9일 농림축산식품부는 오는 2026년까지 K-푸드 수출의 비약적 성장을 견인할 ‘글로벌 NEXT K-푸드 프로젝트’ 참여 기업 145개사를 최종 선정하고 본격적인 글로벌 시장 공략에 나선다. 이번 프로젝트는 지난해 12월 발표된 ‘글로벌 K-푸드 수출 전략(A-B-C-D-E)’을 현장에 구현하기 위한 핵심 후속 조치다. 최근 수출 환경은 녹록지 않다. 중동 전쟁의 여파로 해상 운임이 요동치고 주요국들의 보호무역주의 강화로 비관세 장벽은 갈수록 높아지고 있다. 이에 정부는 관 주도의 일방적 지원에서 탈피해 민간 전문가와 업계가 머리를 맞대는 ‘K-푸드 수출기획단’을 구성했다. 정경석 농식품부 식품산업정책관은 “수출 기업들이 체감하는 불확실성이 그 어느 때보다 크다”며 “이번 프로젝트는 대·중견기업과 중소기업의 동반 성장을 모델로 삼아 권역별로 가장 잘 팔릴 수 있는 전략 품목을 집중 배치하는 이른바 ‘정밀 타격’식 마케팅이 핵심”이라고 강조했다. 정부는 참여 기업 145개사를 역량과 특성에 따라 세 가지 트랙으로 분류해 지원한다. 밸류업 부문에는 대기업의 ‘등대’ 역할로 중소기업 이끈다 가장 눈에 띄는 대목은 대·중견기업과 중소기업의 컨소시엄 구성이다. 자금력과 유통망을 갖춘 대기업이 중소기업의 우수한 제품을 해외 시장에 안착시키는 모델이다. 예를 들어 명망 있는 대형 수출 상사가 지역의 소규모 양조장과 손을 잡고 전통주 수출길을 닦는 방식이다. 특히 북미 시장에서는 현지 고급 레스토랑과 연계한 ‘K-레스토랑 위크’를 개최해 프리미엄 이미지를 굳힌다는 전략이다. 브랜드업 부문은 전 세계를 9개 권역으로 나눠 소비 트렌드에 최적화된 마케팅을 펼친다. 아세안 시장에서는 할랄 인증을 기반으로 떡볶이, 바나나맛우유, 아이스크림 등을 묶은 ‘K-스낵 패키지’를 체험형 매장에서 선보이며 중남미에서는 K-컬처에 열광하는 젊은 층을 공략하기 위해 냉동 김말이와 컵밥을 실은 푸드트럭이 캠퍼스를 누빈다. 일·중에서는 미용에 관심이 높은 점을 착안해 콜라겐과 단백질이 함유된 ‘이너뷰티’ 음료를 전면에 내세운다. 오세아니아에서는 ‘건강’ 키워드에 맞춰 발효식품과 글루텐프리 면 요리, 밀키트 시장을 집중 공략한다. 스타트업 부문에서는 기존 식품의 한계를 넘는 기술 기반 제품들이 투입된다. 유럽 시장을 겨냥해 개발된 ‘혈당 조절 곡물 시럽’은 비건 열풍과 맞물려 현지 바이어들의 높은 관심을 받고 있다. 일본에서는 ‘푸드 프린팅’ 기술로 만든 건강 라이스칩이, 북미와 호주에서는 1인 가구를 겨냥한 ‘상온 보관 시래기 간편식’이 캠핑족과 아웃도어 시장을 정조준한다. 업계에서는 이번 프로젝트가 K-푸드의 ‘질적 성장’을 가져올 것으로 기대하고 있다. 단순히 김치와 라면에 의존하던 과거 방식에서 벗어나 푸드테크와 현지 맞춤형 브랜드 전략이 결합된 ‘K-푸드 2.0’ 시대가 열렸다는 분석이다. 하지만 과제도 남아 있다. 급변하는 국제 정세 속에서 물류비 지원의 유연성을 확보하고 각국이 강화하고 있는 식품 안전 규제에 대한 실시간 대응 체계를 더욱 공고히 해야 한다는 지적이다. 정경석 농식품부 식품산업정책관은 “K-푸드는 이제 단순한 먹거리를 넘어 대한민국의 문화와 기술력을 상징하는 핵심 산업이 됐다”며 “위기를 기회로 바꿔 전 세계 식탁 위에 K-푸드가 일상이 되는 날까지 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.2026-04-09 17:46:40
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감편·요금 인상에도 역부족…항공사 '제2의 코로나' 국면 진입하나 [경제일보] 중동 공역 제한과 고유가가 겹치면서 항공업계 수익 구조가 빠르게 흔들리고 있다. 수요 급감이 중심이었던 코로나19와 달리 이번에는 연료비와 환율, 보험료 등 비용 요인이 먼저 손익을 압박하는 양상이다. 항공사들은 감편과 운임 인상을 병행하며 대응에 나섰지만 상승한 비용을 흡수하기에는 한계가 있다는 평가가 나온다. 전쟁 이후에도 비용 조정이 지연될 가능성이 제기되면서 이번 상황이 단기 변수에 그치지 않을 것이라는 관측에 무게가 실린다. 30일 항공업계에 따르면 국내 항공사들은 고유가 부담을 반영해 국제선 중심으로 감편에 나섰다. 진에어, 에어부산, 이스타항공, 에어프레미아, 에어로케이 등은 4월 이후 일부 노선 비운항을 확정했으며, 다른 항공사들도 추가 조정을 검토 중이다. 진에어는 4월 4일부터 30일까지 인천발 괌·클라크·냐짱, 부산발 세부 등 8개 노선에서 왕복 기준 45편을 줄인다. 에어프레미아는 4월 이후 로스앤젤레스 26편, 샌프란시스코 8편, 호놀룰루·방콕 각 6편, 뉴욕·워싱턴 각 2편 등 총 50편 감편을 결정했다. 이스타항공 역시 5월 인천∼푸꾸옥 노선 약 50편 운항을 중단할 계획이다. 운임 인상도 빠르게 반영되고 있다. 4월 국제선 유류할증료 기준이 되는 2월 16일∼3월 15일 싱가포르 항공유 평균값(MOPS)은 33단계 중 18단계로 산정됐다. 전달 6단계에서 한 달 만에 12단계 상승한 것으로, 현행 체계 도입 이후 최대 폭이다. 이에 따라 아시아나항공의 4월 국제선 유류할증료는 편도 최소 4만3900원에서 최대 25만1900원으로 책정됐다. 전달 대비 약 3배 수준이다. 티웨이항공도 3만800원에서 21만3900원 수준으로 올렸고, 제주항공 역시 29달러에서 68달러 범위로 인상했다. 문제는 요금 인상만으로 비용 상승을 상쇄하기 어렵다는 점이다. 아시아·오세아니아 항공유 가격은 3월 27일 기준 갤런당 533.32센트로, 전쟁 직전인 2월 27일 223.75센트 대비 138% 급등했다. 여기에 원·달러 환율 상승이 더해지면서 연료비뿐 아니라 항공기 리스, 정비, 보험 등 달러 결제 비용 전반이 동시에 확대됐다. 전쟁위험보험료 상승까지 겹치면서 비용 부담은 복합적으로 확대되는 구조다. 항공사별 대응 전략은 사업 구조에 따라 엇갈리고 있다. 대한항공은 현재까지 비운항을 검토하고 있지 않은 것으로 알려진 반면, 저비용항공사(LCC)는 감편과 비용 절감 중심으로 대응하는 흐름이다. 아시아나항공은 지난 25일부터 비상경영 체제에 돌입해 비용 절감과 투자 우선순위 조정에 착수했고, 일부 항공사들도 유사한 조치를 시행 중이다. 이 과정에서 장거리 노선의 성격도 변화하고 있다. 과거에는 장거리가 항공사 수익을 견인하는 핵심 노선으로 평가됐지만, 최근에는 연료 소모와 공역 우회, 보험 부담이 동시에 작용하는 구간으로 인식이 바뀌고 있다. 대한항공이 인천∼두바이 노선 운항 중단을 다음 달 19일까지 연장한 것도 이러한 환경 변화를 반영한 조치로 해석된다. 장거리 노선은 여전히 높은 운임을 확보할 수 있는 구간이지만 비용 변동성이 크게 확대된 상태다. 정책 요구도 다시 확대되는 흐름이다. 항공업계는 국토교통부에 비축유 활용과 운수권·슬롯 회수 유예 등을 요청한 것으로 알려졌다. 감편을 선택할 경우 향후 노선 권리를 유지할 수 있을지에 대한 불확실성이 커지기 때문이다. 정부는 일부 재무구조 개선 명령 이행 기한을 연장했으며, 추가적인 지원 방안도 검토 중인 것으로 전해졌다. 전쟁 종료 이후에도 비용 부담이 빠르게 해소되기 어렵다는 전망이 나온다. 3월 기준 아시아-유럽 일부 노선 항공권 가격은 전달 대비 최대 560% 상승한 사례도 나타났다. 항공업계에서는 이번 상황이 단기 충격을 넘어 구조 변화로 이어질 가능성에 주목하고 있다. 감편이 장기화될 경우 공급 축소가 고착화되고, 항공권 가격은 높은 수준을 유지할 가능성이 있다. 동시에 슬롯 유지 부담과 노선 권리 문제까지 겹치며 항공사 간 시장 점유율 재편 가능성도 제기된다. 업계 관계자는 “고유가와 환율 상승이 운임 인상으로 이어지면서 항공 수요가 가격 기준으로 재편되고 있다”며 “항공사들이 수익 노선 중심으로 공급을 유지할 경우 노선 편중이 고착되면서 소비자 선택권 축소가 일시적 흐름이 아닌 장기적인 구조로 굳어질 수 있다”고 말했다.2026-03-30 16:17:46
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아이브, 360도 무대 꽉 채운 '보랏빛 함성'… '공연형 아이돌'로의 완벽한 진화 [경제일보] ‘MZ 워너비 아이콘’ 아이브(IVE)가 지난 21일과 22일, 양일간 인천 인스파이어 아레나에서 열린 네 번째 팬 콘서트 ‘다이브 인투 아이브(DIVE into IVE)’를 성황리에 마쳤다. 360도 개방형 무대를 중심으로 펼쳐진 이번 공연은 단순한 팬 미팅을 넘어 아이브가 ‘공연형 아이돌’로서 글로벌 시장에서 얼마나 성장했는지를 극명하게 보여준 분기점이 됐다. 넷플릭스 등 글로벌 플랫폼을 통한 생중계까지 더해지며 전 세계 ‘다이브(공식 팬덤명)’들과 호흡한 이번 콘서트는 아이브의 두 번째 월드 투어를 앞둔 전야제로서 손색이 없었다. 이번 공연의 백미는 360도 객석을 가득 채운 무대 연출이었다. 아이브는 전방위로 시야가 트인 무대 구조를 활용해 팬들과의 물리적 거리를 좁히는 데 주력했다. ‘해야(HEYA)’로 시작해 ‘일레븐’, ‘러브 다이브’ 등 히트곡을 쏟아낸 멤버들은 화려한 퍼포먼스 속에서도 흔들림 없는 라이브 실력을 선보였다. 특히 소녀시대의 ‘소원을 말해봐’ 커버 무대는 아이브만의 색깔을 입혀 재탄생했다는 평가를 받는다. 바닷속 신전과 항해사라는 콘셉트를 관통하는 VCR 서사는 관객들을 하나의 이야기에 몰입하게 만들었다. 이는 최근 K팝 공연 시장이 단순한 노래와 춤을 넘어 팬들이 직접 참여하고 서사를 공유하는 ‘체험형 엔터테인먼트’로 진화하고 있음을 단적으로 보여주는 사례다. 아이브의 이번 공연이 갖는 무게감은 남다르다. 지난달 발매한 정규 2집 선공개 더블 타이틀곡 ‘뱅뱅(BANG BANG)’이 국내 주요 음원 차트에서 ‘퍼펙트 올킬(PAK)’을 달성하고 음악방송 9관왕이라는 대기록을 세운 직후 열린 공연이기 때문이다. 아이브는 데뷔 이후 ‘러브 다이브’부터 ‘해야’에 이르기까지 발표하는 곡마다 음원 차트 정상에 오르며 대중적 인지도와 팬덤 결집력을 동시에 확보했다. 이는 기획사 스타쉽엔터테인먼트가 추구해온 ‘완성형 걸그룹’ 전략이 시장에서 완벽하게 적중했음을 의미한다. 특히 이번 팬 콘서트에서 보여준 멤버들의 완벽한 팀워크와 팬들과의 밀착형 미션들은, 아이브가 단순한 아이돌 그룹을 넘어 ‘지속 가능한 브랜드 IP’로 성장했음을 증명한다. 아이브는 이번 팬 콘서트를 기점으로 아시아, 유럽, 미주, 오세아니아를 아우르는 두 번째 월드 투어 ‘쇼 왓 아이 엠(SHOW WHAT I AM)’에 본격적인 시동을 건다. 오는 4월 4일 쿠알라룸프르 공연을 시작으로 글로벌 다이브들을 만날 예정이다. 현재 글로벌 음악 시장에서 아이브의 입지는 과거보다 훨씬 탄탄하다. 북미와 유럽 시장을 중심으로 K팝 아이돌의 공연 수요가 급증하는 가운데, 아이브는 이미 유럽과 미주 주요 도시에서의 티켓 파워를 입증한 바 있다. 이번 월드 투어는 아이브가 가진 ‘대중적 음악성’과 ‘차별화된 콘셉트’가 서구권 시장의 트렌드와 얼마나 부합하는지를 가늠하는 척도가 될 것이다. 특히 360도 무대 연출과 같은 공간 활용 능력은 대규모 아레나 공연이 주류인 북미와 유럽 투어에서 더욱 빛을 발할 전망이다. 전문가들은 아이브가 이번 투어를 통해 단순히 K팝 팬덤을 넘어 현지 대중들에게도 ‘퍼포먼스가 강한 아티스트’라는 이미지를 확고히 심어줄 것으로 보고 있다. 아이브의 성공 요인은 팬들을 무대의 방관자가 아닌 ‘항해의 동반자’로 설정했다는 점에 있다. 이번 공연 곳곳에 배치된 보물 찾기 미션, LED 스크린을 활용한 참여형 콘텐츠, 객석 곳곳을 누비는 앙코르 무대는 팬들에게 ‘우리가 아이브를 완성한다’는 강한 소속감을 부여했다. 이는 최근 글로벌 엔터테인먼트 시장의 핵심 키워드인 ‘팬 참여(Fan Engagement)’와 완벽히 일치한다. 아이브는 이러한 트렌드를 가장 영리하게 이용하는 그룹이다. 멤버들이 공백기 동안 느꼈던 두려움을 솔직하게 털어놓고 팬들이 보낸 위로를 음악으로 돌려주는 ‘진정성 서사’는 글로벌 팬덤이 아이브를 단순한 스타가 아닌 ‘내 편’으로 느끼게 만드는 가장 강력한 무기다. "아이브는 언제나 다이브와 함께할 것"이라는 멤버들의 고백처럼 이들은 무대 위의 여신인 동시에 옆에서 함께 헤엄치는 동료로서의 위치를 공고히 했다. 이제 4월부터 시작될 대장정을 통해, 아이브가 2026년 K팝 시장을 어떻게 다시 한번 ‘보랏빛’으로 재편할지 전 세계 음악 팬들의 시선이 집중되고 있다.2026-03-23 18:30:52
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전력망 투자 확대 속 초고압 케이블 수요 증가…대한전선, 베트남 생산기지 구축 [경제일보] 글로벌 전력망 투자 확대와 함께 초고압 케이블 시장에서도 생산 거점 확보 경쟁이 치열해지고 있다. 특히 재생에너지 확대와 산업화에 따른 전력 수요 증가로 초고압 송전망 구축이 주요 인프라 투자 분야로 떠오르면서 전력 케이블 기업들의 해외 생산기지 확대 움직임도 본격화되는 모습이다. 대한전선은 베트남 생산법인 대한비나가 베트남 남부 동나이성에 400kV급 초고압(EHV) 케이블 생산 공장을 착공했다고 12일 밝혔다. 이번 공장은 대한전선이 해외에 구축하는 첫 초고압 케이블 생산기지다. 신공장은 대한비나 기존 공장이 위치한 동나이성 롱탄 산업단지 내 약 5만6200㎡(약 1만7000평) 부지에 조성되며 내년 가동을 목표로 하고 있다. 공장이 완공되면 대한비나는 베트남에서 400kV급 초고압 케이블을 생산하는 유일한 기업이 된다. 업계에서는 이번 투자를 대한전선이 글로벌 전력망 인프라 시장 확대에 대응하기 위한 전략적 생산 기반 구축으로 보고 있다. 최근 세계 각국에서 재생에너지 확대와 전력망 안정성 확보를 위한 송전 인프라 투자가 빠르게 증가하고 있기 때문이다. 특히 태양광과 풍력 등 재생에너지 발전 비중이 높아지면서 대규모 전력을 장거리로 송전하기 위한 초고압 송전망 구축 필요성이 커지고 있다. 초고압 케이블은 이러한 송전망의 핵심 인프라로 전력 손실을 줄이면서 대용량 전력을 안정적으로 전달할 수 있는 설비로 평가된다. 동남아시아 역시 전력 수요 증가가 빠르게 나타나는 지역으로 꼽힌다. 베트남은 급속한 산업화와 도시화로 전력 소비가 빠르게 증가하고 있으며 이를 대응하기 위한 송전망 확충 사업이 추진되고 있다. 특히 220kV 이상의 초고압 송전망 구축 프로젝트가 잇따라 계획되면서 관련 전력 설비 수요도 확대될 것으로 전망된다. 대한전선은 이번 공장이 이러한 지역 수요에 대응하는 핵심 생산 거점 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 대한전선은 베트남 생산기지를 기반으로 동남아시아 시장뿐 아니라 글로벌 시장 대응력도 강화할 계획이다. 회사는 이번 신공장을 통해 초고압 케이블 생산 역량을 확대하고 유럽과 미주, 오세아니아 등 주요 해외 시장에 대한 공급 대응 능력을 높인다는 전략이다. 업계에서는 전력망 인프라 시장에서 생산 거점의 전략적 위치가 기업 경쟁력에 중요한 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 송전 설비 프로젝트는 대형 인프라 사업인 만큼 공급 안정성과 납기 대응 능력이 수주 경쟁력의 핵심 요소로 작용하기 때문이다. 대한전선은 지난 20년간 베트남 생산법인 대한비나를 통해 글로벌 케이블 사업 기반을 확대해 왔다. 대한비나는 대한전선의 주요 해외 생산 거점 중 하나로 다양한 전력 케이블을 생산하며 글로벌 시장 공급 역할을 담당하고 있다. 대한전선 김준석 부사장은 "대한비나는 20년간 축적해 온 생산 경험과 품질 경쟁력을 기반으로 대한전선의 해외 사업 성장을 이끌어 온 핵심 생산기지"라며 "이번 신공장 건설을 계기로 베트남 전력망 고도화에 기여하는 동시에 글로벌 에너지 인프라 시장에서 주도적인 역할을 해 나갈 것"이라고 말했다. 최근 글로벌 전력 산업에서는 재생에너지 확대와 전력망 디지털화가 동시에 진행되면서 송전 인프라 투자 규모도 지속적으로 증가하는 추세다. 이에 따라 초고압 케이블을 포함한 전력망 설비 시장도 중장기적으로 성장할 가능성이 높다는 분석이 나온다. 전력망 인프라 투자가 확대되는 가운데 대한전선이 해외 초고압 케이블 생산기지를 기반으로 글로벌 전력 설비 시장에서 영향력을 확대할 수 있을지 주목된다.2026-03-12 14:51:30
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셀트리온, 호주·뉴질랜드서 바이오시밀러 점유율 확대 [경제일보] 셀트리온이 항암제와 자가면역질환 치료제를 앞세워 호주와 뉴질랜드 의약품 시장에서 점유율을 빠르게 확대하고 있다. 10일 업계에 따르면 의약품 시장 조사기관 아이큐비아 집계 결과 2025년 3분기 기준 셀트리온의 유방암·위암 치료용 바이오시밀러 ‘허쥬마’가 호주 트라스투주맙 시장에서 56% 점유율을 기록했다. 트라스투주맙은 유방암과 위암 치료에 사용되는 대표적인 항체 치료제다. 호주에서는 오리지널 의약품을 포함해 총 6종의 트라스투주맙 제품이 경쟁 중이다. 이 가운데 허쥬마는 단일 제품으로 전체 시장 절반을 넘어섰다. 다른 제품의 합산 점유율보다 높은 수준이다. 현지 의료계에서도 높은 처방 비중이 유지되고 있다. 자가면역질환 치료제 부문에서도 점유율 상승이 이어지고 있다. 인플릭시맙 성분 바이오시밀러 ‘램시마’와 피하주사 제형 ‘램시마SC’는 호주 시장에서 합산 점유율 58%를 기록했다. 두 제품 모두 크론병과 궤양성 대장염, 류마티스 관절염 등 자가면역질환 치료에 사용된다. 특히 램시마SC의 성장 속도가 빠르다. 이 제품은 환자가 병원 방문 없이 자가 투여가 가능한 피하주사 방식 치료제다. 2021년 호주 출시 이후 처방이 꾸준히 증가했다. 점유율은 2022년 약 5%에서 지난해 3분기 29%까지 확대됐다. 3년 사이 빠른 성장세가 이어졌다. 신규 바이오시밀러도 시장에 진입했다. 우스테키누맙 성분 치료제 ‘스테키마’는 판매 시작 첫 분기 점유율 12%를 기록했다. 우스테키누맙은 건선과 크론병 등 면역질환 치료에 사용되는 항체 치료제다. 비교적 고가 치료제로 분류된다. 업계는 이러한 성과의 배경으로 호주 의약품 제도 환경을 꼽는다. 호주에서는 의사가 환자에게 특정 오리지널 의약품을 최초 처방할 경우 의약품급여제도(PBS)에 별도 승인을 신청해야 한다. 심사 과정에서 일정 시간이 필요하다. 반면 바이오시밀러는 ‘스트림라인드 코드(Streamlined Code)’ 제도를 통해 간소화된 처방 절차가 적용된다. 의료진은 별도 승인 절차 없이 비교적 간단한 방식으로 처방할 수 있다. 처방 과정이 단순해 의료진의 선택이 빠르게 이뤄지는 구조다. 셀트리온 현지 법인의 영업 전략도 영향을 미쳤다. 셀트리온 호주 법인은 현지 학회와 의료 세미나 참여를 확대했다. 의료진을 대상으로 신규 임상 데이터를 소개했다. 주요 병원과 협력 관계도 강화했다. 의약품 공급 체계 구축도 병행했다. 병원 조제 인력과 협의를 통해 공급망을 안정적으로 유지했다. 치료 과정에서 발생할 수 있는 공급 문제를 줄였다. 의료기관의 처방 부담을 낮추는 효과가 나타났다. 환자 지원 프로그램도 운영 중이다. 치료 초기 환자를 위한 웰컴 키트가 제공된다. 제품 정보 안내와 자가주사 교육 프로그램도 진행된다. 의료진과 환자 모두 치료 과정에 적응할 수 있도록 돕는 방식이다. 뉴질랜드에서도 항암제 판매가 확대되고 있다. 허쥬마는 현지 트라스투주맙 시장에서 사실상 대부분을 차지하는 수준의 점유율을 확보했다. 베바시주맙 바이오시밀러 ‘베그젤마’ 역시 81% 점유율을 기록했다. 뉴질랜드 의약품 시장은 정부 조달 기관 중심으로 운영된다. 의약품 구매는 정부 기관인 파막(Pharmac)이 주도한다. 제약사는 입찰 방식으로 공급 계약을 확보해야 한다. 셀트리온 뉴질랜드 법인은 파막 입찰에서 안정적으로 공급 계약을 확보해 왔다. 셀트리온은 향후 제품 포트폴리오 확대를 통해 오세아니아 시장 공략을 이어갈 계획이다. 자가면역질환 치료제와 항암제 중심의 제품군을 유지하면서 신규 바이오시밀러 출시도 준비하고 있다. 대표적인 신규 제품은 데노수맙 성분 바이오시밀러 ‘스토보클로-오센벨트’다. 데노수맙은 골전이 암 환자 치료와 골다공증 치료에 사용되는 항체 치료제다. 글로벌 의약품 시장에서 매출 규모가 큰 품목으로 평가된다. 셀트리온은 기존 제품에서 확보한 브랜드 신뢰도를 기반으로 신규 제품 시장 진입 속도를 높인다는 전략이다. 의료진 대상 영업 활동도 확대할 계획이다. 김지태 셀트리온 남부아시아 담당장은 “호주와 뉴질랜드에서 주요 제품 처방이 안정적으로 증가하고 있다”며 “현지 의약품 제도와 시장 구조에 맞춘 영업 전략을 통해 성장 흐름을 이어갈 계획”이라고 말했다. 이어 “제품 포트폴리오 확대와 마케팅 역량 강화를 통해 환자의 치료 접근성을 높이는 방향으로 사업을 추진하겠다”고 덧붙였다.2026-03-10 09:22:37
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