2026.07.14 화요일
검색
'선원' 검색결과
기간검색
-
~
검색영역
검색어
-
美, 이란에 또 공습…호르무즈 봉쇄 놓고 정면충돌 [경제일보] 미국이 호르무즈 해협을 지나는 상선을 공격할 수 있는 이란의 군사 역량을 약화시키겠다며 추가 공습에 나섰다. 이란은 해협을 무기한 폐쇄한다고 맞서면서 임시 휴전은 다시 무력화될 위기에 놓였다. 미군 중부사령부는 12일(현지시간) 소셜미디어 엑스(X)를 통해 “미 동부시간 오후 5시부터 민간 선원과 상선의 호르무즈 해협 자유 통항을 위협하는 이란의 능력을 계속 약화하기 위한 추가 공습을 개시했다”고 밝혔다. 공습 개시 시각은 한국시간으로 13일 오전 6시다. 중부사령부는 “군 통수권자의 지시에 따라 이란군에 책임을 묻기 위한 공격”이라고 설명해 도널드 트럼프 미국 대통령의 명령으로 이뤄졌음을 분명히 했다. 이번 추가 공습의 구체적인 표적과 피해 규모는 즉시 공개되지 않았다. 다만 미국은 앞선 공격에서 이란 방공망과 지휘통제시설, 해안 레이더, 대함미사일 전력, 이슬람혁명수비대(IRGC)의 소형 고속정 등을 타격했다. 로이터통신은 미국이 호르무즈 해협 주변의 이란 미사일·방공 체계와 혁명수비대 고속정을 공격했다고 보도했다. ◆ 컨테이너선 피격이 도화선…미국, 세 번째 보복 이번 충돌의 직접적인 도화선은 키프로스 선적 컨테이너선 ‘GFS 갤럭시’ 피격 사건이다. 미 중부사령부에 따르면 이 선박은 호르무즈 해협을 통과하던 중 혁명수비대의 공격을 받아 화재와 기관실 손상이 발생했다. 민간 선원 1명은 실종됐으며 선박은 운항이 불가능한 상태가 됐다. 이란은 해당 선박이 승인되지 않은 항로로 운항하고 위치정보 시스템을 끄는 등 해상 안보를 위협해 정지시켰다는 입장이다. 미국은 국제수역을 항해하는 민간 상선을 겨냥한 공격이라며 반박했다. 미군의 이번 작전은 최근 일주일 사이 세 번째 대규모 보복 공격으로 전해졌다. 미국은 지난 7일에도 이란 내 80여개 군사 표적을 타격했고 이튿날 추가 공습을 단행했다. 이란은 중동 지역의 미군 시설과 미국 동맹국을 겨냥한 미사일·드론 공격으로 맞서며 충돌 수위를 높이고 있다. ◆ 이란 “무기한 폐쇄”…에너지 수송로 다시 위기 이란 혁명수비대 해군은 12일 호르무즈 해협을 별도 통보가 있을 때까지 폐쇄한다고 선언했다. 지정 항로와 통항 지시를 따르지 않는 선박에는 추가 조치를 취할 수 있다고 경고했다. 호르무즈 해협은 페르시아만과 오만만을 잇는 세계 핵심 에너지 수송로다. 해협 통항이 차질을 빚으면 원유와 액화천연가스(LNG) 운송 비용이 상승하고 국제유가와 해상보험료에도 충격을 줄 수 있다. 한국 역시 중동산 원유와 LNG 의존도가 높아 사태 장기화의 영향을 피하기 어렵다. 향후 변수는 미국이 공습을 상선 보호에 필요한 해안·해상 전력으로 제한할지, 이란 본토의 더 넓은 군사시설로 확대할지다. 이란이 봉쇄를 실제 군사행동으로 집행하고 미군 기지 공격을 이어가면 양측의 충돌은 전면전으로 번질 가능성이 있다. 안토니우 구테흐스 유엔 사무총장은 전면적인 적대행위가 재개되면 재앙적인 결과가 발생할 수 있다며 양측에 확전 자제를 촉구했다.2026-07-13 08:42:54
-
호르무즈 재봉쇄 선언에 한국 선박 2척 '출항 불투명' [경제일보] 호르무즈 해협이 재차 봉쇄 위기에 놓이면서 해협 안쪽에 남아 있는 한국 선박 2척의 출항 전망이 불투명해지고 있다. 12일 업계에 따르면 현재 호르무즈 해협 내부에는 한국 선박 2척이 잔류 중이다. 이 가운데 한 척은 지난 5월 초 피격으로 두바이항에 예인돼 수리를 진행해 온 HMM 나무호로 현재 수리 마무리 단계에 접어든 상태다. 당초 나무호는 이달 중순 이후 출항할 것으로 예상됐으나 이란이 해협 재봉쇄 방침을 밝히면서 출항 시점은 다시 불확실해졌다. 나머지 1척은 선적 일정 등의 사유로 해협 안쪽에 머물고 있는 것으로 파악됐다. 이들 선박에 승선한 한국인 선원은 7명이며 외국 선박에 탑승한 인원까지 포함하면 해협 내부에 남아 있는 한국인은 총 17명이다. 한국인이 승선 중인 외국 선박들은 모두 해협 내부 운항 선박으로 현재 외부로 이동할 계획은 없는 것으로 전해졌다. 앞서 지난달 14일 미국과 이란이 종전 양해각서(MOU)를 체결하면서 해협에 묶여 있던 각국 선박 상당수가 빠져나갔다. 당시 호르무즈 해협에 체류 중이던 한국 선박 26척 가운데 24척도 순차적으로 이탈한 바 있다. 그러나 최근 이란의 상선 공격과 이에 대응한 미국의 군사작전, 이란의 재봉쇄 선언이 이어지면서 긴장이 다시 고조되는 양상이다. 정부는 종전 합의 이후에도 해협 내 위험이 완전히 해소되지 않았다고 보고 국내 선사들에 대해 선박을 해협 내부로 진입시키지 않도록 권고해 왔다. 현재는 잔류 선박과의 교신 체계를 유지하며 상황을 관리 중이다.2026-07-12 16:40:46
-
호르무즈 해협서 다시 충돌한 미·이란…종전 합의 흔들 [경제일보] 미국과 이란이 종전 양해각서(MOU) 체결 이후에도 긴장을 이어가던 가운데 호르무즈 해협을 둘러싼 군사적 충돌이 다시 격화됐다. 이란은 해협 봉쇄를 선언하며 상선 공격을 감행했고 미국은 이를 MOU 위반으로 규정하며 대규모 공습으로 대응했다. 12일 업계에 따르면 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)는 성명을 통해 “불법 항로로 통항을 시도한 선박에 대해 경고 사격을 실시했다”며 호르무즈 해협 봉쇄를 공식 발표했다. 이란 측은 역내에서 미국의 개입이 종료될 때까지 해협 통제권을 유지하겠다는 입장을 분명히 했다. 이에 대해 미군 중부사령부(CENTCOM)는 소셜미디어를 통해 이란이 키프로스 선적 컨테이너선 ‘M/V GFS 갤럭시’호를 공격했다고 밝혔다. 이 공격으로 민간 선원 1명이 실종됐고 선박은 화재와 함께 엔진실이 심각하게 손상돼 항해가 불가능한 상태에 이르렀다. 중부사령부는 “이번 공격은 명백한 도발이며 이란이 다시 한번 MOU를 위반한 것”이라고 강조했다. 미국은 즉각 군사적 대응에 나섰다. 중부사령부는 이번 주 들어 세 번째 공습을 단행했으며 전투기와 드론, 정밀 유도무기를 동원해 이란 남부 군사시설 약 140곳을 타격했다고 밝혔다. 공격 대상에는 미사일 및 드론 기지, 해군 시설, 탄약 저장고, 통신망, 해안 감시 시설 등이 포함됐다. 피트 헤그세스 미 국방장관은 “이란이 잘못된 선택을 했다”며 “그 대가를 치르게 될 것”이라고 경고했다. 미국은 이번 작전이 최고사령관의 지시에 따라 수행됐음을 강조하며 향후에도 해협의 자유로운 항행을 위협하는 행위에 강경 대응하겠다는 입장을 밝혔다. 공습 이후 이란 남부 지역 곳곳에서는 폭발이 이어졌다. 케슘섬과 아살루예, 부셰르 등 주요 지역에서 폭발음과 화염이 목격됐으며 항구 도시 반다르 아바스와 시리크, 차바하르에서도 잇따라 폭발이 발생한 것으로 전해졌다. 특히 아살루예는 이란 최대 정유시설이 위치한 지역이며 부셰르에는 상업용 원자력 발전소가 있어 긴장이 더욱 고조되고 있다. 이번 충돌은 양국이 지난달 체결한 종전 MOU 이후 반복되고 있는 무력 대치의 연장선이다. 양국은 협정 체결 이후에도 호르무즈 해협 통제권을 둘러싸고 공습과 보복 공격을 주고받아 왔다. 지난 8일에도 미국이 이란 남부를 공습하자 이란은 쿠웨이트와 카타르, 바레인 내 미군 시설을 겨냥해 대응한 바 있다. 호르무즈 해협은 전 세계 원유 수송의 핵심 통로로 봉쇄 시 글로벌 에너지 시장에 큰 충격을 줄 수 있다. 미국은 해협의 안전한 통항 보장을 요구하고 있으며 이란은 이를 주권 침해로 간주하고 강경 대응을 이어가고 있다. 양국 간 긴장이 재차 고조되면서 중동 지역의 군사적 불안정성이 한층 심화되고 있다. 업계는 이번 충돌이 단기적 충돌에 그치지 않고 장기적 대치로 이어질 가능성도 배제할 수 없다고 분석하고 있다.2026-07-12 13:56:25
-
![[종합] LPG운반선 충돌 부산 앞바다 어선 침몰…한국인 선장 사망·인도네시아인 2명 실종 야간 수색](https://image.ajunews.com//content/image/2026/06/26/20260626100319918202.jpg)
'LPG운반선 충돌' 부산 앞바다 어선 침몰…한국인 선장 사망·인도네시아인 2명 실종 야간 수색 [경제일보] 25일 오전 10시 10분경 부산 기장군 대변항 남동방 23해리(42.6㎞) 해상에서 승선원 12명을 태운 992t급 LPG운반선과 선원 8명이 타고 있던 79t급 저인망 어선 '제3동아호'가 충돌했다. 이 사고로 제3동아호가 전복된 후 침몰하면서 한국인 2명, 인도네시아인 6명 등 선원 8명이 전원 바다에 빠졌다. 사고 당시 선원들은 갑판에 나와 조업 중이었던 것으로 확인됐으며 구명조끼 착용 여부는 확인되지 않았다. 사고 직후 LPG운반선 측이 바다에 빠진 선원 중 6명을 구조했다. LPG운반선에 의해 구조된 선원 6명은 해경 경비정을 타고 부산 대변항으로 이송됐다. 이 중 의식이 없는 위독한 상태로 병원에 옮겨진 한국인 선장 A(62)씨는 당일 오후 1시 30분경 사망 판정을 받았다. 저체온증 등을 호소한 나머지 선원 5명은 생명에 지장이 없는 것으로 확인됐다. 한편 인도네시아 국적의 30대 선원 2명은 실종 상태다. 울산해양경찰서는 사고 해역의 수심이 150m로 깊어 침몰한 선체 내부 접근이 어렵다는 점, 충돌 당시 선원들이 갑판에 있었다는 점을 토대로 실종자들이 표류했을 가능성이 크다고 보고 항공기 4대와 조명탄을 투입해 광범위 야간 수색 작업으로 전환했다. 사고가 발생하자 대통령실과 국무총리, 행정안전부, 해양수산부 등 정부 관계 부처는 일제히 가용 자원을 총동원한 인명 구조를 지시했다. 황종우 해양수산부 장관은 울산해경 상황실을 방문해 수색 상황을 점검했다. 사고 발생 후 다시 울산 SK가스 1부두로 기수를 돌린 LPG운반선은 당일 오후 7시경 부두에 도착했다. 울산해경은 부두로 복귀한 LPG운반선 관계자들을 상대로 조사를 시작하는 한편, 병원에서 치료 중인 구조 선원들의 상태가 호전되는 대로 정확한 충돌 원인과 사고 경위를 조사할 방침이다.2026-06-26 10:12:53
-
한국 선박 5척 추가 통항…호르무즈 잔류 선박 13척으로 줄어 [경제일보] 중동 전쟁 여파로 호르무즈 해협 안쪽에 대기하던 한국 선박 5척이 추가로 해협을 빠져나왔다. 미국과 이란의 종전 합의 이후 한국 선박의 순차 통항이 이어지면서 해협 내 잔류 선박은 13척으로 줄었다. 25일 해양수산부는 “호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우리 선사 운용 선박 5척이 해협을 통과해 정상 항해 중”이라고 밝혔다. 이번에 통항한 선박 5척에는 한국인 선원 총 21명이 승선하고 있다. 이 가운데 목적지가 한국인 선박은 1척이다. 이에 따라 호르무즈 해협 안쪽에 남아 있는 한국 선박은 13척으로 감소했다. 해협 내 한국인 선원은 외국 선박에 승선 중인 33명을 포함해 모두 87명으로 집계됐다. 미국과 이란의 종전 합의 이후 호르무즈 해협 내 대기 선박의 통항은 순차적으로 재개되는 모습이다. 정부는 남은 선박의 안전한 항행을 위해 유관국과 협의를 이어가고 있다. 해수부는 “이번 통항을 포함해 모든 우리 선박의 자유롭고 안전한 항행이 조속히 이뤄지도록 해수부, 외교부, 재외공관이 ‘원팀’이 돼 유관국들과 협의를 지속하고 있다”고 했다.2026-06-25 09:40:14
-
한국 선박 4척 호르무즈 해협 추가 통과…잔류 선박 18척으로 줄어 [경제일보] 중동전쟁 종식 이후 호르무즈 해협에 대기 중이던 한국 선사 운용 선박 4척이 추가로 해협을 통과했다. 이에 따라 해협 내측에 남아 있는 한국 선박은 18척으로 줄었다. 24일 해양수산부에 따르면 호르무즈 해협 안쪽에 머물던 한국 선사 운용 선박 4척이 해협을 빠져나와 정상 항해 중이다. 해당 선박에는 한국인 선원 26명이 승선하고 있다. 이 가운데 1척은 유조선으로, 한국으로 입항 중이다. 해운업계는 이 선박이 한국시간으로 전날 오후 해협을 통과한 것으로 보고 있으며, 통상 항해 기간을 고려하면 7월 중순 국내에 도착할 것으로 전망하고 있다. 나머지 선박들은 컨테이너선 등을 포함해 타국으로 향하고 있다. 선원들의 건강 상태는 양호한 것으로 파악됐다. 해운업계 노조 관계자는 “승선원 모두 건강한 상태이며 중간에 교대된 선원들도 있어 큰 문제는 없는 것으로 안다”고 했다. 이번 통항으로 호르무즈 해협 내측에 남은 한국 선박은 18척이 됐다. 현재 해협 내측에는 한국 선박에 승선한 한국인 선원 75명과 외국 선박에 승선한 한국인 선원 33명 등 총 108명이 머물고 있다. 다만 해수부는 선원과 선사의 안전을 고려해 통항 항로와 선사, 선명 등 구체적인 선박 정보는 공개하지 않기로 했다. 남은 선박들도 순차적으로 통항을 준비하고 있다. 지난달 4일 피습으로 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 수리 중인 HMM 벌크선 ‘나무호’ 1척을 제외한 17척은 유관국 협의와 자체 운항계획에 따라 해협 통과를 준비 중이다. 해수부 관계자는 “모든 우리 선박의 자유롭고 안전한 항행이 조속히 이뤄질 수 있도록 외교부, 재외공관과 함께 유관국과 협의를 지속하겠다”고 말했다. 해운업계 관계자도 “현재 이란 당국에 통항 신청을 한 뒤 순번을 기다리고 있다”며 “허가가 나는 대로 출항할 수 있을 것으로 본다”고 했다.2026-06-24 11:26:03
-
호르무즈 통항 재개 신호탄…한국 선박 22척은 아직 대기 [경제일보] 미국과 이란의 종전 합의 이후 호르무즈 해협에 머물던 한국 관리 선박 2척이 처음으로 해협을 빠져나왔다. 막혔던 항로가 부분적으로 열리며 통항 재개의 신호가 켜졌지만, 남은 선박과 선원들의 안전 확보까지는 적지 않은 변수가 남아 있다. 22일 해양수산부에 따르면 이날 오전 9시 기준 호르무즈 해협 내측에서 대기 중이던 우리 선사 운용 선박 2척이 해협을 통과해 정상 항해에 들어갔다. 종전 합의 이후 해협 내 대기 선박이 통과한 첫 사례다. 이번에 통과한 선박에는 한국인 선원이 승선하지 않았다. 목적지도 한국은 아닌 것으로 확인됐다. 정부는 선박과 선원 안전을 고려해 선명과 용선주 등 구체적인 정보는 공개하지 않고 있다. 이번 통과로 호르무즈 해협 안쪽에 남아 있는 한국 관리 대상 선박은 22척으로 줄었다. 선내 대기 중인 한국인 선원은 총 135명이다. 이 가운데 102명은 우리 선박에, 33명은 외국 선박에 승선해 있다. 당초 호르무즈 해협 내측에 머물던 한국 관리 대상 선박은 총 26척이었다. 이후 일부 선박이 순차적으로 해협을 빠져나오면서 대기 선박 수는 감소하고 있다. 앞서 HMM의 초대형 원유운반선 유니버설 위너호는 지난달 20일 호르무즈 해협을 통과한 뒤 이달 10일 울산항에 도착했다. 지난 12일에는 LNG 운반선 1척도 해협을 벗어났다. 문제는 남은 선박들의 통항 여건이다. 미국과 이란의 종전 합의 이후 해협 통과 가능성이 열렸지만, 현지 군사적 긴장과 통항 통제 변수는 여전히 남아 있다. 호르무즈 해협은 중동산 원유와 LNG가 오가는 핵심 해상 통로다. 해협이 장기간 불안정한 상태에 놓이면 해운뿐 아니라 정유, 석유화학, 발전용 연료 수급에도 부담이 커질 수밖에 없다. 국내 선사들이 선박 이동을 재개하더라도 항로 안전 확인과 보험료, 운항 지연 비용 등을 함께 고려해야 하는 상황이다. 실제 해협 내 선박 통항은 단순히 항로가 열렸는지 여부만으로 결정되지 않는다. 항로 안전성, 기뢰 제거 여부, 군사 충돌 가능성, 현지 당국의 통항 허가, 선주와 화주의 판단이 맞물려야 한다. 해협이 일시적으로 열리더라도 대기 선박이 한꺼번에 몰릴 경우 병목 현상도 불가피하다. 정부는 남은 선박들의 이동 상황을 실시간으로 점검하며 선사와 선원 지원을 이어가고 있다. 외교부도 유관 공관과 화상회의를 열고 미·이란 종전 합의 이후 호르무즈 해협 내 한국 선박의 통항 방안을 논의했다. 해운업계는 당분간 선박별 통항 가능 여부를 개별적으로 판단할 것으로 보인다. 선박의 위치, 화물 종류, 목적지, 선원 구성, 보험 조건, 현지 통항 허가 여부에 따라 이동 시점이 달라질 수 있다. 정부와 선사들의 우선 과제는 남은 선박과 선원의 안전 확보다. 일부 선박이 빠져나왔다는 점은 긍정적이지만, 해협 내 리스크가 완전히 제거되지 않은 만큼 남은 선박의 이동은 신중하게 진행될 전망이다. 정부 관계자는 "호르무즈 해협 내 모든 선박에 대한 자유로운 항행과 안전 보장이 조속히 이뤄져야 한다"며 "관계 부처 및 관련국과 긴밀히 소통하며 우리 선박의 안전한 통항을 적극 지원할 것"이라고 했다.2026-06-22 17:11:39
-
호르무즈 대기 한국 LNG선 1척 추가 이탈…한국인 선원 139명 남아 [경제일보] 한국 국적 LNG운반선 1척이 호르무즈 해협을 빠져나와 정상 항해 중인 것으로 확인됐다. 앞서 HMM의 초대형 원유운반선(VLCC) ‘유니버셜 위너’호가 해협을 벗어난 데 이어 한국 선박의 추가 이동이 이뤄진 것이다. 11일 해운업계에 따르면 이날 호르무즈 해협 안쪽에 대기 중이던 한국 선박 1척이 외국 용선주와의 협의에 따라 호르무즈 해협을 빠져나와 정상 항해 중인 것으로 파악됐다. 해당 선박의 통항 협의는 용선주 측 주도로 이뤄진 것으로 파악됐다. 다만 해당 LNG운반선의 목적지는 한국이 아닌 것으로 알려졌다. 해양수산부는 해당 선박의 안전한 운항을 위해 실시간 모니터링을 하고 있다. 해수부 관계자는 "(호르무즈 해협을 빠져나온)해당 선박은 LNG운반선으로 8명의 한국인 선원이 승선하고 있으며 선사, 선명, 용선주 등 선박과 관련한 구체적인 정보는 선원 및 선사의 입장 등을 감안하여 공개할 수 없는 점을 양해하여 주시길 바란다"고 말했다. 이로써 11일 7시 기준 호르무즈 안쪽에 대기 중인 한국 선박은 25척에서 24척으로 줄었다. 이번에 해협을 빠져나온 LNG운반선에는 한국인 선원 8명이 승선한 것으로 파악됐다. 이에 따라 호르무즈 안쪽에 남아 있는 한국인 선원은 147명에서 139명으로 줄었다. 이 가운데 우리 선박 승선원은 105명, 외국 선박 승선원은 34명이다.2026-06-11 08:48:17
-
현대글로비스, 자동차운반선 기반 원격운항 실증 [경제일보] 현대글로비스가 자동차운반선(PCTC)을 기반으로 선박 원격운항 기술 검증에 나선다. 현재 운영 중인 자율운항보조 기술을 원격운항 단계로 고도화해 미래 무인 완전자율운항 시대에 필요한 기술과 운영 역량을 확보한다는 전략이다. 8일 현대글로비스는 지난 2일(현지시간) 그리스 아테네에서 열린 국제 조선·해양 박람회 '포시도니아(Posidonia) 2026'에서 선박관리 자회사 지마린서비스, 자율운항 솔루션 전문기업 아비커스(Avikus), 한국선급(KR)과 'PCTC 원격운항제어 개념 개발 및 검증을 위한 4자 업무협약(MOU)'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 자율운항선박 시대에 대비한 단계적 기술 확보 전략의 일환이다. 현대글로비스가 운용하는 자동차운반선을 대상으로 원격운항 기술의 적용 가능성과 운영 체계를 검증하기 위해 마련됐다. 현대글로비스는 현재 8척의 자동차운반선에 아비커스의 자율운항 솔루션 하이나스 컨트롤(HiNAS Control)을 적용해 운영하고 있다. 하이나스 컨트롤은 항해 장비와 센서에서 수집한 데이터를 인공지능(AI)으로 분석해 최적 항로를 제시하고 충돌 회피, 속도 제어 등을 지원하는 자율항해 시스템이다. 현대글로비스는 신조 선박에도 해당 솔루션을 확대 적용할 계획이다. 자율운항선박 기술은 자율운항보조(Level 1)에서 원격운항(Level 2), 무인 원격운항(Level 3)을 거쳐 완전자율운항(Level 4)으로 발전한다. 원격운항은 선원이 승선한 상태에서 육상이 선박을 제어하는 단계로, 현대글로비스는 이번 실증을 통해 이 단계에 필요한 기술과 운영 체계를 검증할 방침이다. 실증의 핵심 목표는 원격관제센터(ROC) 구축 기반 마련이다. 원격관제센터는 육상에서 선박 상태를 실시간 모니터링하고 운항을 지원·관제하는 통합 운영 시스템으로, 원격운항과 완전자율운항 시대의 핵심 인프라로 꼽힌다. 4개사는 역할을 나눠 실증을 진행한다. 현대글로비스는 선박 운영 경험과 운항 데이터를 제공하고, 아비커스는 자율운항 솔루션과 기술 검증을 담당한다. 지마린서비스는 운항 절차와 비상 대응 체계 검토를 지원하며, 한국선급은 안전성 평가와 기술 검토를 맡는다. 현대글로비스 관계자는 "이번 실증은 현재 운영 중인 자율운항보조 기술을 원격운항 단계로 발전시키기 위한 중요한 과정"이라며 "실제 운항 데이터를 기반으로 운영 경험을 축적해 향후 완전자율운항 시대에 필요한 기술과 운영 체계를 단계적으로 확보해 나가겠다"고 말했다.2026-06-08 16:08:37
-
이란 미사일 맞은 나무호, 두바이서 2개월 수리 착수 [경제일보] 호르무즈 해협에서 피격된 HMM 컨테이너선 나무호의 수리 작업이 본격화한 가운데, 정부가 공격 비행체를 이란산 대함미사일로 공식 지목하면서 전쟁보험 특약 적용 가능성도 높아지고 있다. 나무호는 중동 최대 수리 조선소인 드라이독 월드 두바이에서 두 달 이상에 걸쳐 수리될 예정이다. 28일 업계에 따르면 HMM은 나무호를 드라이독 월드 두바이에서 수리하는 계획을 확정했다. 부품 조달 경로가 확보되면서 구체적인 일정이 잡혔으며, 수리 기간은 두 달 이상이 될 것으로 보고 있다. 수리 비용은 현지 상황에 따라 유동적이어서 아직 확정되지 않았다. 수리 기간 중 선원 24명(한국인 6명·외국인 18명) 가운데 한국인 1명과 외국인 2명은 본인 의사로 하선해 다른 근무자와 교대했다. 나무호는 지난 4일 호르무즈 해협에서 미상의 비행체 2기에 의해 약 1분 간격으로 두 차례 공격을 받아 화재가 발생했다. 선체 좌측 선미 외판이 폭 약 5m, 깊이 약 7m까지 훼손됐으며, 내부 프레임은 안쪽으로 굴곡된 것으로 확인됐다. 조사 결과 정부는 공격 비행체를 이란산 대함미사일 '누르' 계열일 가능성이 높은 것으로 발표했다. 박윤주 외교부 1차관은 지난 27일 브리핑에서 "엔진이 이란산 터보제트 엔진과 유사했고, 부품에서 이란 제조사 각인으로 추정되는 것이 확인됐다"며 "기체 잔해물의 하늘색 도장이 누르 계열 미사일의 도색과 같고, 전자기판은 약 20~30년 전 생산된 것으로 추정돼 구형 누르 미사일 가능성이 있다"고 했다. 첫 번째 탄두는 불발탄이고 두 번째 탄두는 기폭된 것으로 확인됐다. 발사 원점은 특정되지 않았지만, 당시 나무호와 이란 내륙 간 거리는 90~100㎞ 수준으로 미사일 비행 시간은 6~7분이었을 것으로 추산된다. 공격 배후 관련 박 차관은 "여러 증거가 이란을 향하고 있다"면서도, 공격 주체를 이란 정규군이나 혁명수비대 등으로 구체적으로 특정하기는 어렵다고 덧붙였다. 고의성 역시 "이란 측이 인정하지 않는 한 판단이 어렵다"고 했다. 정부는 전날 저녁 주한이란대사를 초치해 강력히 항의하고 재발 방지와 책임 있는 조치를 요구했다.2026-05-28 17:02:46
-
호르무즈 30일 내 정상화?…美·이란 '60일 휴전안' 막판 조율 [경제일보] 미국과 이란이 검토 중인 양해각서(MOU) 초안에 호르무즈 해협 통행량을 30일 안에 전쟁 이전 수준으로 회복시키는 내용이 포함된 것으로 전해졌다. 중동 전쟁 확산을 막고 에너지 물류의 핵심 통로를 다시 열기 위한 제한적 합의가 막판 조율 단계에 들어간 셈이다. 로이터는 미국과 이란이 60일간 휴전을 연장하고, 이 기간 호르무즈 해협 재개방과 이란 핵 문제 후속 협상을 진행하는 방안을 논의하고 있다고 보도했다. 제안에는 이란이 해협 내 기뢰를 제거하고 선박의 자유 통행을 보장하는 내용, 미국이 이란 항구 봉쇄를 완화하고 일부 제재 면제를 제공하는 내용이 포함된 것으로 전해졌다. 다만 백악관은 해당 보도에 공식 논평을 내놓지 않았다. 워싱턴포스트도 최신 MOU 초안에 이란이 서명 즉시 호르무즈 해협을 재개방하고, 30일 안에 통행량을 전쟁 전 수준으로 회복하기 위한 조치를 취해야 한다는 내용이 담겼다고 전했다. 이란과 미국, 관련 동맹국들이 레바논을 포함한 모든 전선에서 군사작전을 즉각 종료한다는 조항도 논의되는 것으로 알려졌다. 다만 24일 현재 합의문에 서명은 이뤄지지 않았고, 세부 내용은 추가 조정될 수 있다. 합의 구조는 ‘전쟁 중단→호르무즈 정상화→핵 협상’의 단계적 방식에 가깝다. 로이터도 앞서 협상 틀이 전쟁 종식, 호르무즈 해협 위기 해결, 더 넓은 합의를 위한 협상 기간 설정 등 3단계로 전개될 수 있다고 전했다. 호르무즈 해협은 세계 원유와 액화천연가스 운송의 핵심 통로다. 전쟁 이후 이란의 통제와 미국의 봉쇄가 맞물리며 유조선 운항과 해상 보험, 에너지 가격에 충격이 확산됐다. AP는 이란의 호르무즈 통제가 세계 경제에 연료 가격 급등과 물류 차질을 불러왔고, 페르시아만 일대 선박과 선원들이 묶이는 상황도 발생했다고 보도했다. 쟁점은 제재 완화와 핵물질 처리의 순서다. 이란 측은 해협 개방이 단계적으로 이뤄져야 하며, 첫 단계에서 미국이 동결 자산 일부를 해제하고 봉쇄를 풀어야 한다는 입장을 내놓은 것으로 전해졌다. 이란 관영 타스님통신도 잠재적 MOU에는 전 전선에서의 전쟁 종료, 미국의 이란 석유 제재 면제, 이란 핵 프로그램에 대한 60일 협상 기간 등이 포함된다고 보도했다. 반면 미국은 이란이 고농축 우라늄 재고 처리와 핵무기 비보유 확약에서 실질적 조치를 보여야 제재 완화와 자산 해제를 진행할 수 있다는 입장이다. AP는 협상안이 60일 협상 기간 동안 이란이 고농축 우라늄을 희석하거나 해외로 이전하는 방안을 포함하며, 러시아가 해당 물질을 인수하는 방안도 거론된다고 보도했다. 트럼프 대통령은 협상이 진전되고 있다는 점은 인정하면서도 서두르지 않겠다는 입장을 보였다. 그는 트루스소셜에서 현재 논의 중인 합의가 오바마 행정부 시절 이란 핵합의와 “정반대”라며 “아직 협상이 완전히 마무리되지도 않았다”고 밝혔다. AP에 따르면 트럼프 대통령은 협상단에 “시간은 우리 편”이라며 성급한 합의에 뛰어들지 말라고 지시했다. 이스라엘 변수도 남아 있다. 로이터는 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리가 트럼프 대통령과의 통화에서 이스라엘은 특히 레바논 등에서 위협에 대응할 자유를 유지하겠다고 말했다고 보도했다. 트럼프 대통령은 최종 합의에 이란 핵 프로그램 해체와 농축 우라늄 제거가 포함돼야 한다는 점도 강조한 것으로 전해졌다. 현재 협상은 성과와 불확실성이 동시에 존재한다. 호르무즈 해협을 여는 문제에서는 일정한 접점이 형성됐지만, 핵 농축 중단과 고농축 우라늄 처리, 동결 자산 해제 시점, 제재 완화 범위는 여전히 충돌하고 있다. 미 싱크탱크 전쟁연구소는 24일 보고서에서 미국·이란·역내 보도가 서로 엇갈리고 있어 가능한 MOU의 윤곽이 아직 완전히 정리되지 않았다고 평가했다. 이번 합의가 성사되면 단기적으로는 호르무즈 해협 통행 정상화와 에너지 시장 안정에 도움이 될 수 있다. 그러나 핵 문제를 후속 협상으로 넘기는 방식이라면 이스라엘과 미국 내 강경파의 반발이 커질 가능성도 있다. 반대로 합의가 무산되면 미국과 이스라엘의 대이란 군사 압박이 재개되고 호르무즈 해협 긴장이 다시 고조될 수 있다.2026-05-25 11:50:15
-
IAEA, 베트남 원전 인프라 '국제 기준 부합' 평가…한국형 원전 수출 기대감 확대 국제원자력기구(IAEA)가 베트남의 원자력 발전 인프라 준비 수준에 대해 국제 기준에 부합하는 체계적 접근이라고 평가했다. 베트남의 강한 정책 추진력과 환경 모니터링 역량은 원전 도입 추진국의 모범 사례로 제시됐다. 베트남 과학기술부 산하 방사선원자력안전국은 지난해 12월 1일부터 11일까지 하노이에서 진행된 IAEA의 ‘통합 원자력 인프라 리뷰(INIR)’ 결과를 공개했다. 이번 평가는 원전 건설 입찰과 계약 협상을 앞둔 2단계 준비 상황을 점검하기 위한 절차로 국가 원자력 인프라 전반에 대해 19개 항목을 중심으로 객관적이고 포괄적으로 심사했다. IAEA 조사단은 베트남이 닌투언(Ninh Thuan) 원전 프로젝트 재개와 관련 인프라 구축 과정에서 의미 있는 진전을 이뤘다고 평가했다. 베트남 정부는 올해 원자력법 개정과 함께 원전 사업 추진을 위한 특례 메커니즘을 도입하는 등 법·행정 체계 정비에 속도를 내고 있다. 특히 IAEA는 베트남의 두 가지 사례를 ‘우수 사례(Good Practice)’로 선정했다. 첫 번째는 국회가 통과시킨 ‘결의안 189/2025/QH15’다. 해당 결의안은 투자 절차 간소화와 부지 확보 가속화, 자금 조달 및 시공사 선정 확대 등의 내용을 담고 있다. IAEA는 이를 원전 사업 지속 가능성을 높이는 핵심 제도로 평가했다. 두 번째는 기존 환경 모니터링 체계를 원전 준비 과정에 적극 활용한 점이다. IAEA는 이를 통해 환경 영향 평가의 효율성과 신뢰성이 높아졌다고 분석했다. 다만 IAEA는 추가 보완 과제도 제시했다. 주요 권고 사항으로는 방사선·원자력 안전 규제 체계 강화, 전문 인력 양성 로드맵 구축, 핵연료 주기 및 방사성 폐기물 관리 전략 마련 등이 포함됐다. IAEA는 총 38개 권고 사항과 13개 제안 사항을 담은 예비 보고서를 베트남 정부에 전달했다. 베트남 정부와 IAEA는 내년 1분기 중 보고서 수정 작업을 마무리하고 2분기 최종 보고서를 공식 발표할 예정이다. 업계에서는 이번 평가가 베트남의 원전 도입 신뢰도를 높이는 계기가 될 것으로 보고 있다. 특히 한국형 원전 수출과 기술 협력 확대에도 긍정적으로 작용할 가능성이 크다는 분석이 나온다.2026-05-13 14:01:04
-
정부 조사단, 나무호 현장조사 완료…조사 결과 검토·평가 중 [경제일보] 호르무즈 해협에 정박 중 화재가 발생했던 HMM 나무호에 대한 정부 조사가 종료됐다. 조사 결과는 관계기관 검토·평가가 완료된 후 공개될 것으로 전망된다. 10일 업계에 따르면 이날 청와대 관계자는 나무호 화재 조사에 관해 "조사단이 필요한 현장 조사를 마쳤다"며 "현지 활동 마무리 후 항공 사정에 따라 개별 귀국할 예정"이라고 밝혔다. 나무호 화재는 미국의 '해방 프로젝트'가 시작된 지난 4일 오후 기관실 좌현에서 발생했다. 이후 두바이에 파견된 정부 조사단은 지난 8일부터 드라이 독스 월드 두바이에서 현장 조사에 착수했으며 기관실 정밀 감식을 통해 사고 원인 규명에 주력한 것으로 알려졌다. 특히 나무호 내 항해기록저장장치(VDR), 폐쇄회로TV(CCTV) 영상 조사와 함께 선원 증언 청취, 현장 감식 등도 진행한 것으로 파악됐다. 이번 조사는 나무호 화재가 이란 공격 등 외부 요인으로 발생한 것인지, 선박 결함 등 내부 요인으로 일어난 것인지가 주요 사안으로 평가된다. 정부는 정확한 폭발 원인이 밝혀져야 확인이 가능하다며 신중한 입장을 지켜왔다. 현재 나무호 현장 조사 완료 이후 관계기관 검토·평가가 진행 중으로 청와대 측은 관련 절차가 끝나고 답변이 가능하다는 입장이다.2026-05-10 15:31:04
-
HMM 나무호 구조 착수…호르무즈발 보험료 부담 커진다 [경제일보] 호르무즈 해협에 정박 중 화재가 발생한 에이치엠엠(HMM) 나무호 예인 작업이 시작된다. 6일 업계에 따르면 지난 4일 호르무즈 해협에 정박 중이던 에이치엠엠(HMM) 운용 벌크선 ‘HMM 나무’에서 폭발음과 함께 화재가 발생했다. 화재는 기관실 좌현 쪽에서 발생했다. 다행히 선원 24명은 모두 무사한 것으로 확인됐으며, 정확한 사고 원인은 선박 예인 이후 현지 조사를 통해 파악될 예정이다. HMM은 사고 선박을 두바이항으로 예인하기 위한 선박을 확보했으며, 이르면 7일 두바이에 도착할 것으로 예상된다. 선박이 항구에 도착하면 폭발 원인과 선체·기관실 손상 정도에 대한 조사가 본격화될 전망이다. 현재 호르무즈 해협 페르시아만 안쪽에는 HMM 선박 5척이 정박 중이다. 탱커 2척인 유니버셜 글로리와 유니버셜 위너, 컨테이너선 HMM 다온, 다목적선 HMM 나래와 HMM 나무 등이다. 이 가운데 HMM 나무호는 올해 초 인도된 신조선으로, 첫 항차 중 사고가 발생했다. 정부도 선박 안전 확보에 나섰다. 해양수산부는 사고 직후 긴급 상황점검회의를 열고 호르무즈 해협 인근 한국 선박에 안전한 해역으로 이동하라고 지시했다. 이에 따라 UAE 앞바다에 정박 중이던 한국 선박들은 정부 지침에 따라 카타르 쪽으로 우회했다. 문제는 비용이다. 호르무즈 해협은 중동 원유와 가스, 화물이 오가는 핵심 길목이다. 선박이 멈춰 서거나 다른 길로 돌아가면 운항 일정이 늦어지고, 보험료와 물류비 부담도 함께 커질 수 있다. 특히 보험료 상승은 해운업계가 주목하는 변수다. 호르무즈 해협처럼 분쟁 위험이 큰 해역을 지나는 선박에는 일반 해상보험 외에 전쟁위험보험료가 추가로 붙는다. 로이터에 따르면 호르무즈 해협을 지나는 선박의 전쟁위험보험료는 분쟁 이전 선박가액의 0.25% 수준에서 최근 3%까지 오른 것으로 나타났다. 선박가액이 2~3억 달러인 대형 유조선의 경우 보험료 부담이 기존 약 62만5000달러에서 750만 달러 안팎까지 늘어날 수 있다는 의미다. 회사 규모가 작을수록 부담은 커지는 구조다. 선박 1~2척을 보유한 업체는 운항이 멈추는 순간 수입은 끊기지만 선원 임금, 선박 관리비, 금융비용, 보험료 등 고정비는 계속 부담해야 한다. 호르무즈 해협 긴장이 이어질 경우 국내 수출입 물류에도 부담이 커질 수 있다. 운항 지연과 보험료 상승은 선사의 비용 문제를 넘어 기업 물류비 증가로 이어질 수 있기 때문이다. 사고 원인 조사 결과와 정부의 후속 대응이 향후 국내 해운업계의 부담을 가를 핵심 변수가 될 전망이다.2026-05-06 17:45:58
-
정부, '프로젝트 프리덤' 참여 "국내법·안보 고려 신중 검토" [경제일보] 청와대는 도널드 트럼프 미국 대통령이 호르무즈 해협에서 발생한 한국 선박 화재·폭발 사고를 계기로 한국에 군사작전 ‘프로젝트 프리덤(Project Freedom)’ 참여를 요구한 데 대해 “관련 사안을 검토 중”이라고 밝혔다. 5일 청와대는 브리핑을 통해 “국제 해상교통로의 안전과 항행의 자유는 모든 국가의 공동 이익에 부합하는 원칙”이라며 “글로벌 해상 물류망의 안정과 정상화를 위한 국제적 노력에 지속적으로 참여해왔다”고 했다. 이어 “미국 측 제안에 대해서도 이러한 원칙과 한반도 안보 상황, 국내법 절차 등을 종합적으로 고려해 검토하고 있다”고 덧붙였다. 정부는 특히 ‘국내법 절차’를 언급하며 향후 국회 동의 여부도 고려 대상임을 시사했다. 또한 한반도 대비 태세를 함께 언급한 것은 주한미군 운용과 관련된 전략적 변수까지 감안한 판단으로 해석된다. 이번 논의의 배경에는 최근 호르무즈 해협에서 발생한 한국 선사 선박 화재 사고가 있다. HMM 소속 화물선은 중동 해역을 항해하던 중 선내에서 화재와 폭발이 발생했다. 해당 선박은 컨테이너 화물을 적재한 상태였으며 일부 화물에서 발화가 시작된 것으로 추정된다. 사고 당시 선원들은 긴급 대응 절차에 따라 초기 진화를 시도했으나 불길이 빠르게 확산되면서 완전 진압에는 어려움을 겪은 것으로 알려졌다. 이후 인근 해역을 항해하던 선박과 구조 당국의 지원을 받아 인명 피해는 최소화된 것으로 전해졌다. 다만 선박 일부와 적재 화물은 상당한 손상을 입은 것으로 파악된다. 정부는 현재 정확한 사고 원인을 조사 중이다. 중앙해양안전심판원 조사관과 소방청 감식 전문가를 현지에 급파해 정밀 조사를 진행할 예정이다. 선사 자체 조사와 병행해 화재 발생 원인, 폭발 여부, 화물 특성 등을 종합적으로 분석할 계획이다. 사고 원인으로는 위험물 적재 관리 문제, 전기 설비 이상, 외부 충격 등 다양한 가능성이 거론되고 있으나 정부는 “객관적이고 신뢰할 수 있는 조사 결과가 나오기 전까지 단정할 수 없다”는 입장을 유지하고 있다. 한편 트럼프 대통령은 이번 사건을 ‘이란의 소행’으로 규정하며 중동 해역에서의 군사적 대응 필요성을 강조했다. 그러나 한국 정부는 현재까지 특정 국가의 개입 여부에 대해 확인된 바 없다고 밝혔다. 이와 관련해 미국은 호르무즈 해협의 안전 확보를 명분으로 ‘프로젝트 프리덤’이라는 다국적 군사작전 참여를 동맹국에 제안한 것으로 알려졌다. 이 작전은 주요 해상 교통로를 보호하고 유조선 및 화물선의 안전 항해를 지원하는 것을 목표로 한다. 앞서 한국 정부는 영국과 프랑스가 주도하는 다국적 해상 안전 협력 구상에 대해서도 참여 가능성을 검토해 왔다. 그러나 미국 주도의 군사작전 참여까지 함께 검토하는 것은 최근 국제 정세 변화와 무관하지 않다는 분석이 나온다. 미국은 최근 유럽 동맹국들에 대한 군사·경제적 압박을 강화하고 있다. 독일 주둔 미군 일부 철수 가능성을 시사하고 유럽연합(EU)산 자동차에 대한 관세 인상을 발표하는 등 동맹국에 대한 부담을 높이고 있는 상황이다. 이러한 흐름 속에서 한국 역시 안보와 경제를 둘러싼 복합적인 압박에 직면할 수 있다는 우려가 제기된다. 청와대 고위 관계자는 “국제사회 일원으로서 해상 교통로 안전 확보에 기여하겠다는 기본 입장은 변함없다”면서도 “군사작전 참여 여부는 아직 결정되지 않았다”고 선을 그었다.2026-05-05 17:38:12
많이 본 뉴스
영상
Youtube 바로가기
![[사설] 환율 안정에 안주할 때 아니다…외환 방어력 키울 골든 타임이다](https://image.ajunews.com/content/image/2026/07/13/20260713092838404021_518_323.jpg)