검색결과 총 9건
-
생명을 지키는 혈액제제에서 글로벌 백신 무대로…GC녹십자 성장과 도전의 역사
[경제일보] 국내 제약 산업에서 GC녹십자는 조금 다른 자리에 서 있다. 많은 제약사가 처방 시장 경쟁과 신약 개발에 집중해 온 사이 녹십자는 국가 보건 체계와 맞닿은 분야에서 존재감을 키워 왔다. 피가 부족한 환자에게 필요한 혈액제제, 감염병을 막는 백신, 치료 선택지가 많지 않은 희귀질환 치료제까지. 시장 규모만으로 가치를 재기 어려운 영역에서 오랜 시간 역할을 맡아온 기업이다. GC녹십자의 역사는 한국 제약 산업 성장사이자 공공 보건 인프라 확장의 기록이기도 하다. 출발점에는 창업 정신과 오너가의 장기 투자가 있다. 녹십자는 국내 의약 산업 기반이 약하던 시절부터 단순 판매보다 생산과 기술 축적의 중요성에 주목했다. 일반 의약품 시장에 머무르지 않고 국가적으로 필요한 필수 의약품을 직접 만들겠다는 선택은 당시로서는 쉽지 않은 길이었다. 수익성만 따지면 시간이 오래 걸리고 투자 부담이 큰 분야였기 때문이다. GC녹십자를 설명할 때 가장 먼저 거론되는 분야는 혈액제제다. 혈액제제는 사람의 혈장에서 필요한 성분을 분리해 만드는 고난도 의약품이다. 생산 설비와 품질 관리 수준, 안정적인 원료 수급 체계가 모두 갖춰져야 한다. 진입 장벽이 높고 국가 보건과도 직결되는 만큼 소수 기업만 경쟁력을 갖는 시장으로 꼽힌다. 녹십자는 이 분야에서 국내 대표 기업으로 자리 잡으며 독보적 입지를 다져 왔다. 혈액제제의 의미는 단순한 매출 품목을 넘어선다. 면역결핍 환자와 중증 질환자에게는 생명과 직결되는 치료 수단이기 때문이다. 수입 의존도가 높았던 시절 국내 생산 기반을 확보했다는 점만으로도 산업적 의미가 컸다. 해외 시장 진출까지 본격화하면서 녹십자는 기술 집약형 제약사의 길을 걸어 왔다. 백신 사업 역시 GC녹십자의 또 다른 축이다. 감염병 대응에서 백신은 국가 안보와 다르지 않은 영역으로 여겨진다. 독감 백신과 각종 예방 백신 생산 경험을 쌓아 온 녹십자는 국내 백신 자급 기반 확대에 중요한 역할을 해 왔다. 팬데믹 이후 백신 주권의 중요성이 커지면서 이런 역량은 다시 주목받고 있다. 희귀질환 치료제 분야도 녹십자의 강점으로 꼽힌다. 환자 수는 많지 않지만 치료 수요는 절실한 영역이다. 대형 시장만 좇는 기업이라면 쉽게 뛰어들기 어렵다. 녹십자가 희귀질환 분야에서 사업을 이어 온 것은 단순 수익 계산만으로 설명하기 어려운 대목이다. 제약사의 사회적 역할과 장기 전략이 함께 반영된 결과로 볼 수 있다. 기업 성장의 분기점에는 허영섭 회장의 리더십이 있다. 그는 녹십자를 전통 제약사에 머무르게 하지 않고 연구개발과 글로벌 진출을 강화하는 방향으로 이끌었다. 국내 시장에 안주하지 않고 선진 시장에서 통할 품질과 기술 수준을 갖춰야 한다는 판단이었다. 이후 녹십자는 연구개발 조직 강화와 해외 시장 개척에 속도를 냈다. 최근 GC녹십자의 핵심 과제는 글로벌 확장이다. 국내 제약 시장은 인구 구조 변화와 건강보험 재정 통제 영향을 크게 받는다. 반면 해외 시장은 규모가 크고 성공 제품의 파급력도 훨씬 크다. 특히 혈액제제와 백신 분야는 글로벌 수요가 꾸준한 만큼 해외 허가와 공급망 확대가 실적 성장의 중요한 열쇠로 꼽힌다. 미국 시장 공략은 대표적인 과제다. 세계 최대 의약품 시장인 미국에서 성과를 내면 기업 가치가 달라질 수 있다. 녹십자는 면역글로불린 제제 등 핵심 품목을 앞세워 북미 시장 진입을 꾸준히 추진해 왔다. 허가 절차와 품질 기준이 까다로운 만큼 시간이 걸리지만, 진입에 성공하면 상징성과 수익성 모두 크다. 연구개발 영역도 넓어지고 있다. 전통 강점인 혈액제제와 백신을 넘어 세포·유전자 치료, 면역질환, 차세대 바이오의약품 분야로 연구 범위를 확장하고 있다. 기존 사업의 안정성을 바탕으로 미래 성장 동력을 찾는 전형적인 제약사 전략이다. GC녹십자의 경쟁력은 여러 층위에서 나온다. 혈액제제와 백신 생산 경험, 높은 품질 관리 역량, 장기 투자 문화, 국내외 신뢰도, 국가 보건과 맞닿은 사업 포트폴리오가 함께 작동하고 있다. 일반 제약사와 다른 영역에서 축적한 경험은 쉽게 따라 만들기 어려운 자산이다. 실적 측면에서는 전통 사업과 신규 사업의 균형이 중요해지고 있다. 혈액제제와 백신 등 기존 사업은 안정적 기반 역할을 하고, 연구개발 성과와 해외 매출 확대는 미래 가치를 높이는 요소가 된다. 두 축이 함께 돌아가야 시장의 기대도 커질 수 있다. 과제도 적지 않다. 혈장 원료 수급과 생산 비용 부담, 글로벌 경쟁 심화, 까다로운 규제 환경은 꾸준히 관리해야 할 변수다. 연구개발 투자 규모가 커질수록 단기 수익성 부담도 생긴다. 미국 등 선진 시장 진출이 예상보다 늦어질 가능성도 염두에 둬야 한다. GC녹십자는 지금 전통 제약사의 안정성과 바이오 기업의 성장성을 함께 확보해야 하는 시점에 서 있다. 필수 의약품 공급 기업이라는 역할에 머무르지 않고 글로벌 바이오제약 기업으로 외연을 넓혀야 하는 과제를 안고 있다. 녹십자의 초기 시대가 국내 필수 의약품 기반을 세우는 시기였다면 지금의 과제는 축적된 기술과 생산 역량을 세계 시장의 성과로 연결하는 일이다. 생명을 지키는 의약품으로 성장해 온 이 회사가 글로벌 무대에서 어떤 다음 장면을 만들지 업계의 시선이 모이고 있다.
2026-04-24 07:37:25
-
기아 5년간 49조원 투자 확대…재원 조달 구조 시험대
[경제일보] 기아가 49조원 규모의 중장기 투자 확대에 나서면서 재원 조달 능력이 시험대에 올랐다. 최근 수년간 매출과 이익이 동시에 증가하며 현금창출 기반은 확대됐지만, 미래 사업에만 21조원이 배정된 만큼 투자 확대를 감당할 수 있는 수익 구조 유지 여부가 관건으로 떠올랐다. 10일 업계에 따르면 기아는 지난 9일 열린 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 2026~2030년 총 49조원을 투자하고, 이 가운데 21조원을 전동화·자율주행·로보틱스 등 미래사업에 배정했다. 2026년 매출 122조3000억원, 영업이익 10조2000억원, 2030년 매출 170조원, 영업이익 17조원 목표도 함께 제시됐다. 기아는 판매 물량 확대와 하이브리드 비중 증가, 평균판매단가(ASP) 상승, 고정비 절감 등을 통해 3조5000억원 규모의 이익 증가 요인을 확보하고, 인센티브 확대와 환율·관세 영향 등으로 예상되는 2조4000억원 감소 요인을 상쇄한다는 계획이다. 다만 배당과 운전 자본, 기존 설비 투자까지 반영하면 영업 현금 흐름만으로 투자 재원을 전액 충당하기는 제한적일 수 있어 실제 집행 과정에서는 외부 자금 활용이 병행될 가능성이 제기된다. 현금 유입 측면에서는 하이브리드가 핵심 축이다. 기아는 하이브리드 판매를 2026년 69만1000대에서 2030년 110만대로 확대할 방침이다. 전기차 수요 변동성이 이어지는 구간에서 수익성이 상대적으로 안정적인 차종 비중을 높이겠다는 전략이다. 실적 흐름은 투자 여력을 가늠하는 기준이다. 기아의 2023년 매출은 99조8084억원, 영업이익은 11조6078억원이었다. 2024년에는 매출이 107조4488억원으로 7.7% 증가했고, 영업이익은 12조6671억원으로 9.1% 늘었다. 그러나 2025년에는 매출이 114조1409억원으로 6.2% 증가한 반면 영업이익은 9조781억원으로 전년 대비 28.3% 감소했다. 이 같은 흐름은 재원 구조를 판단할 때 보유 현금보다 영업 현금 흐름의 중요성이 커지는 배경으로 작용한다. 차량 판매 확대와 고수익 차종 비중 증가를 기반으로 반복적인 현금 유입을 유지할 수 있는지가 투자 지속성을 좌우하는 구조다. 다만 CAPEX 확대는 부담 요인으로 지목된다. 전동화 전환과 생산 거점 재편, 소프트웨어 기반 차량(SDV) 개발 투자 확대에 따라 설비투자 규모가 지속적으로 증가하고 있다. 생산 라인 전환과 전동화 플랫폼, 소프트웨어 인프라 구축 등으로 투자 성격이 유지·보수에서 구조적 투자로 이동하면서 영업 현금 흐름에서 CAPEX를 제외한 잉여 현금 흐름은 축소될 가능성이 있다. 환율 변수도 동시에 작용하고 있다. 최근 원·달러 환율이 1500원대를 일시적으로 상회한 뒤 1400원대 후반에서 등락을 이어가면서 변동성이 확대되는 흐름이다. 환율 상승은 수출 매출에는 긍정적으로 작용할 수 있지만, 부품 조달 비용과 물류비, 해외 생산 비용 부담을 함께 높일 수 있다. 신용도는 안정적으로 유지되는 흐름이다. 기아는 국내 신용등급 AAA를 유지하고 있으며 글로벌 신용평가사 기준으로도 투자적격 등급을 유지하고 있다. 차입 여력은 확보된 상태지만 현재 투자 구조는 내부 현금흐름에 기반해 운용되는 형태다. 업계 관계자는 "투자 규모 자체는 실적 성장 흐름을 감안하면 무리한 수준은 아니지만, 현금 유입 속도보다 집행 규모가 더 빠르게 확대되는 구조"라며 "재원 조달은 영업현금흐름에 더해 금융시장 접근성과 차입 조건이 동시에 작용하는 형태로 갈 가능성이 높다"고 말했다.
2026-04-10 17:09:39
-
-
-
-
-
중동 긴장에 자동차 공급망 흔들…완성차 '소재 리스크' 촉각
[경제일보] 현대자동차와 기아를 비롯한 국내 완성차 업계가 중동 긴장 고조에 따른 소재 공급망 변동 가능성을 주시하고 있다. 미국과 이란 간 군사 충돌 가능성이 부각되면서 원유와 석유화학 원료 가격, 해상 물류, 자동차 부품 공급망까지 영향을 받을 수 있다는 우려가 커지고 있기 때문이다. 다만 시장에서는 호르무즈 해협 봉쇄와 같은 극단적 상황이 장기간 이어질 가능성은 제한적이라는 분석도 제기된다. 10일 업계와 외신 등에 따르면 최근 미국과 이란 간 군사 긴장이 고조되면서 글로벌 에너지와 물류 시장의 변동성이 확대되고 있다. 특히 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장이 다시 부각되면서 자동차 산업의 소재 공급망에도 영향을 미칠 수 있다는 관측이 나온다. 호르무즈 해협은 세계 에너지 공급망의 핵심 통로다. 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 이 해협을 통과하는 원유와 석유 제품 물동량은 하루 약 2000만배럴 수준으로, 세계 석유 소비의 약 20%를 차지한다. 중동산 원유와 석유화학 원료 상당수가 이 해협을 통해 아시아로 이동하는 구조다. 자동차 산업은 철강 산업으로 인식되는 경우가 많지만 실제 생산 과정에서는 석유화학 소재 의존도가 높은 편이다. 범퍼와 대시보드, 도어트림, 배선 보호재, 실링 부품 등 상당수 부품이 플라스틱과 합성수지, 합성고무 등 고분자 소재로 제작된다. 업계에서는 승용차 한 대에 사용되는 플라스틱과 엘라스토머 비중이 차량 중량 기준 약 20% 수준으로 알려져 있다. 이들 소재는 대부분 나프타 기반 석유화학 공정에서 생산된다. 원유 가격이 상승하면 나프타 가격이 뒤따라 움직이고, 이는 에틸렌·프로필렌 계열 수지와 합성고무 가격 상승으로 이어진다. 자동차 부품 업체들이 사용하는 소재 단가 역시 일정 시차를 두고 영향을 받을 가능성이 있다. 석유화학 업계에서는 이미 공급망 변수에 대한 경계가 나타나고 있다. 아시아 석유화학 산업은 중동산 나프타 의존도가 높은 편이며, 중동 긴장이 장기화될 경우 원료 조달 구조가 영향을 받을 수 있다는 분석이 제기된다. 해상 물류 비용도 변수다. 중동 지역에서 군사 긴장이 높아질 경우 선박 보험료와 운임이 상승하는 경향이 있다. 이 경우 에너지뿐 아니라 석유화학 원료와 자동차 부품 운송 비용에도 영향을 줄 수 있다. 자동차 산업은 글로벌 공급망을 기반으로 운영되기 때문에 특정 지역에서 발생한 물류 리스크가 생산 비용 구조 전반으로 확산될 가능성이 있다. 다만 시장에서는 호르무즈 해협 봉쇄와 같은 극단적 상황이 장기간 지속될 가능성은 높지 않다는 분석도 나온다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 최근 사회관계망서비스(SNS)에서 이란이 호르무즈 해협을 봉쇄할 경우 “국가로서 재건이 불가능할 정도로 만들 것”이라고 경고했다. 이 발언은 군사적 긴장을 높이는 동시에 실제 봉쇄 가능성을 낮추는 억제 신호로 해석되기도 한다. 호르무즈 해협은 세계 에너지 공급망의 핵심 통로이기 때문에 미국과 유럽, 아시아 주요 국가 모두 이해관계가 얽혀 있다. 장기간 봉쇄가 현실화될 경우 글로벌 에너지 시장과 금융 시장 전체가 충격을 받을 가능성이 크기 때문이다. 업계에서는 이 때문에 중동 긴장이 자동차 산업에 단기적인 원가 상승 압력과 공급망 불확실성을 만들 수는 있지만 장기적인 생산 차질로 이어질 가능성은 제한적이라는 분석도 나온다. 실제로 과거 중동 지역 군사 충돌에서도 유가와 해상 운임이 일시적으로 상승했다가 일정 기간 이후 안정되는 흐름이 반복된 사례가 있다. 완성차 업체 입장에서는 판매 시장 변수도 함께 고려해야 한다. 중동은 한국 자동차 수출에서 일정 비중을 차지하는 시장이다. 유가 급등과 금융시장 변동성이 동시에 나타날 경우 중동 지역 소비가 위축될 가능성도 거론된다. 이는 해당 지역 자동차 판매에도 영향을 줄 수 있다. 자동차 산업의 비용 구조 측면에서는 제품 믹스가 중요한 변수로 작용한다. 최근 완성차 업체들은 하이브리드 차량과 프리미엄 브랜드 판매 비중을 확대하며 수익성을 유지하고 있다. 가격 경쟁력이 높은 차량은 원가 상승을 일부 흡수할 수 있지만 대중 차종 중심 모델은 비용 전가가 쉽지 않다는 분석도 나온다. 전기차 전환이 진행되는 상황에서도 소재 리스크는 완전히 사라지지 않는다. 전기차 역시 다양한 플라스틱과 고분자 소재를 사용하기 때문이다. 일부 연구에서는 전기차에서 특정 플라스틱 소재 사용 비중이 오히려 높아질 수 있다는 분석도 제기된다. 이 때문에 완성차 업체들은 소재 조달 구조와 공급망 안정성을 동시에 점검하고 있다. 부품 공급선을 다변화하고 장기 계약을 확대하는 방식이 대표적인 대응 전략으로 거론된다. 일부 기업은 재활용 플라스틱이나 친환경 소재 적용 확대도 검토하고 있다. 업계 관계자는 “이번 중동 긴장이 단기적으로는 원가와 물류 변수로 작용할 가능성이 있다”면서도 “지정학적 리스크가 자동차 산업의 소재 공급망과 비용 구조에 영향을 미칠 수 있다는 점에서 완성차 업체들의 공급망 관리 전략은 더욱 중요해질 것”이라고 말했다.
2026-03-10 16:38:51
-
-