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![[데일리 자동차 브리프] 벤츠 마이바흐·AMG 5종 한정 출시, 폭스바겐 투아렉 파이널 고객 인도 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/08/20260408104320631137.jpg)
벤츠 마이바흐·AMG 5종 한정 출시, 폭스바겐 투아렉 파이널 고객 인도 外 [경제일보] 메르세데스-벤츠 코리아가 마이바흐 및 AMG 라인업 기반 한정판 에디션 5종을 출시한다. 이번 에디션은 △메르세데스-마이바흐 SL 680 마누팍투어 익스클루시브 △메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스 마누팍투어 익스클루시브 △메르세데스-AMG G 63 뱅가드 △메르세데스-AMG GLS 63 4MATIC+ 론치 △메르세데스-AMG CLA 45 S 4MATIC+ 파이널 등 총 5종으로 구성됐다. 판매 물량은 SL 680 7대, CLA 45 S 45대, 나머지 3종은 각각 10대로 한정된다. 가격은 마이바흐 SL 680 3억5790만원, AMG S 63 E 퍼포먼스 3억4400만원, AMG G 63 2억9580만원, AMG GLS 63 2억1840만원, AMG CLA 45 S 9580만원이다. 이번 모델들은 오픈톱 로드스터부터 플래그십 세단, SUV, 오프로더, 콤팩트 쿠페까지 라인업 전반을 아우르는 구성이 특징이다. 마누팍투어 프로그램을 적용해 외장 색상과 인테리어 소재를 조합한 맞춤형 디자인을 반영했다. 마이바흐 SL 680은 코트다쥐르 라이트 블루 메탈릭 컬러와 나파 가죽 인테리어를 적용했으며, 4.0리터 바이터보 엔진과 9단 변속기를 통해 585마력을 발휘한다. AMG S 63 E 퍼포먼스는 히말라야 미드 그레이 메탈릭 컬러와 쇼퍼 패키지를 적용했다. F1 기술 기반 PHEV 시스템과 4.0리터 V8 엔진을 결합해 시스템 출력 802마력을 구현한다. AMG G 63은 다크 올리브 그린 마그노 컬러와 오프로드 패키지를 적용해 성능을 강화했고, GLS 63은 나이트 패키지와 고급 인테리어 구성을 통해 플래그십 SUV 성격을 유지했다. CLA 45 S 파이널 에디션은 내연기관 마지막 모델로, 전용 데칼과 디자인 요소를 적용한 점이 특징이다. ◆ 만트럭버스코리아, 25주년 부품 캠페인…최대 40% 할인·무상 점검 만트럭버스코리아가 창립 25주년을 맞아 오는 6월 30일까지 부품 할인 캠페인을 실시한다. 이번 캠페인은 전국 공식 서비스센터에서 전 차종을 대상으로 진행된다. A-프레임, 냉각수 호스, 판스프링, 브레이크 디스크 등 총 22종 264개 부품에 대해 20~40% 할인 혜택이 제공된다. 기존 봄·여름 캠페인을 통합해 혜택 범위와 기간을 확대했으며, 정비 데이터를 기반으로 고객 수요가 높은 항목 중심으로 구성됐다. 부품 할인과 함께 에어컨 냉매 무상 점검 및 충전 서비스도 제공된다. 이를 통해 부품 교체와 계절 정비를 동시에 진행할 수 있도록 했다. 만트럭은 전국 22개 서비스센터를 통해 순정 부품을 공급하고 있으며, 모든 부품에는 2년 품질 보증이 적용된다. ◆ 폭스바겐코리아, ‘투아렉 파이널 에디션’ 고객 인도 개시 폭스바겐코리아가 오늘부터 ‘투아렉 파이널 에디션’의 고객 인도를 순차적으로 시작한다. 투아렉은 지난 2002년 출시된 폭스바겐 최초의 SUV로, 3세대를 거치며 전 세계 누적 120만대 이상 판매됐다. 이번 파이널 에디션은 2026년 생산 종료를 앞두고 선보이는 마지막 모델이다. 차량에는 ‘FINAL EDITION’ 레터링이 외관과 실내에 적용됐다. 파워트레인은 V6 3.0 TDI 엔진 기반으로 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kgf·m를 발휘한다. 복합 연비는 10.8km/L다. 상시 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기가 적용되며, 다양한 주행 환경에서 안정적인 성능을 제공한다. IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드라이트와 IQ.드라이브 운전자 보조 시스템이 기본 적용되며, 에어 서스펜션과 올 휠 스티어링도 포함됐다. 실내에는 12인치 디지털 계기판과 15인치 인포테인먼트 시스템이 적용된 이노비전 콕핏이 탑재됐다. 가격은 프레스티지 1억642만1000원, R-Line 1억1650만6000원이다. 5년·15만km 보증 연장과 사고 시 자기부담금 지원 프로그램이 제공된다.2026-04-08 10:49:54
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'노동절 법정공휴일 지정' 법안 행안위 통과… 부산특별법도 의결 5월 1일 노동절을 법정 공휴일로 지정하는 법안이 국회 상임위원회를 통과했다. 국회 본회의 및 국무회의 의결 절차를 거치면 올해부터 노동절에도 쉴 수 있게 된다. 국회 행정안전위원회는 26일 전체회의에서 공휴일에 관한 법률 개정안을 의결했다. 법안은 5월 1일 노동절을 법정 공휴일로 하는 내용이다. 노동절은 1,994년 유급휴일로 법제화됐으나 근로기준법상 근로자가 아닌 공무원, 교사와 택배 기사 등 특수고용직 종사자들은 휴일을 보장받지 못하고 있다. 행안위는 또 6·3 지방선거를 앞두고 부산에 국제물류 특구와 국제금융 특구 조성 등을 골자로 한 '부산 글로벌 허브도시 조성에 관한 특별법'도 의결했다. 법안은 세제 감면과 특례를 통해 부산을 글로벌 물류·금융 거점 도시로 육성하도록 하며, 중앙정부의 재정 지원과 부산시 특별회계를 위한 법적 근거가 담겼다. 이와 함께 국무총리 산하 제주특별자치도 지원위원회 상설화 설치 등을 골자로 한 제주특별자치도 설치 및 국제자유도시 조성을 위한 특별법(제주특별자치도법) 개정안, '사회연대경제 활성화'의 법적 기반과 추진 체계 등을 담은 사회연대경제기본법도 행안위를 통과했다. 사회연대경제기본법은 사회적 기업, 협동조합, 마을기업, 자활기업, 사회연대금융 등 '사회연대경제' 주체들을 지원할 수 있도록 하는 내용 등을 담고 있다. 야당은 의결 전 법안 추진 배경 및 실효성 등에 문제를 제기했다. 고동진 국민의힘 의원은 "특정 정치세력과 밀접하게 연결되면서 그 조직의 효율성, 경쟁력, 자생력이 크게 떨어지게 될 것"이라며 "박원순 전 서울시장의 시민단체 지원이 오버랩되는 것이 무리가 아니다"고 말했다. 신정훈 행안위원장은 "사회적 기여와 공익적 헌신을 조직적으로, 제도적으로 뒷받침해야 할 필요가 있다고 생각한다"고 언급했다. 이 밖에 행안위는 △음주운전 방조 행위에 대한 처벌 규정을 담은 도로교통법 개정안 △농협과 수협, 사회적 기업, 협동조합, 생활협동조합 등이 지역사랑상품권 가맹점으로 등록할 수 있도록 하는 지역사랑상품권법 개정안 △변속기나 브레이크가 없는 '픽시 자전거'에 대한 규제 근거를 담은 자전거법 개정안 등도 의결했다.2026-03-26 16:38:53
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설 귀성길 앞두고 차량 고장 줄이려면…출발 전 점검 포인트 [이코노믹데일리] 설 연휴에는 장거리 이동과 정체 구간이 겹치며 차량 고장 발생 위험이 평소보다 높아진다. 특히 겨울철에는 배터리 성능 저하와 타이어·제동 계통 이상이 동시에 나타나기 쉽다. 출발 전 기본 점검과 운행 중 관리만으로도 다수의 고장을 예방할 수 있다. 설 귀성길 점검의 출발점은 배터리 상태 확인이다. 저온 환경에서는 배터리 출력이 감소해 시동 지연이나 계기판 경고등 점등으로 이어질 수 있다. 시동 시 전압이 불안정하거나 헤드램프 밝기가 눈에 띄게 약해지면 교체 시기를 점검할 필요가 있다. 타이어는 공기압과 마모 상태를 함께 확인해야 한다. 겨울철에는 외기 온도 하락으로 공기압이 낮아지기 쉬워 주행 안정성이 떨어질 수 있다. 마모 한계에 근접한 타이어는 눈길·젖은 노면에서 제동거리가 길어질 가능성이 있다. 스페어타이어와 공기 주입 키트 보유 여부도 점검 대상에 포함된다. 브레이크 계통은 소음·진동·제동 감각 변화를 중심으로 확인한다. 제동 시 이물음이나 소음이 반복되면 패드 마모 또는 디스크 열화 가능성을 점검해야 한다. 겨울철 염화칼슘 노출로 하부 부식이 진행된 차량은 제동 성능 저하가 발생할 수 있어 하부 점검 이력 확인이 필요하다. 엔진오일·냉각수·워셔액 등 소모품 관리 여부도 점검 대상이다. 엔진오일이 기준치 이하이거나 교환 주기가 임박한 상태에서는 고속·정체 구간 반복 주행 시 열 부담이 커질 수 있다. 냉각수는 부족할 경우 과열 경고등 점등으로 이어질 수 있으며, 워셔액은 겨울용 사용 여부를 확인해 결빙을 예방해야 한다. 계기판 경고등 점등 여부는 출발 전 반드시 확인해야 한다. 주행에는 즉각적인 문제가 없더라도 엔진·변속기·제동 관련 경고등이 점등된 상태에서 장거리 이동을 진행하면 고장 확대 가능성이 있다. 경고등 점등 이력이 있다면 연휴 전 점검을 통해 원인 확인이 필요하다. 설 연휴 교통량이 집중되는 고속도로 정체 구간에서는 과열·배터리 방전·타이어 손상 사례가 반복적으로 발생한다. 장시간 정체로 냉각 효율이 낮아지거나 잦은 정차·재출발이 반복되면서 전력 소모가 증가하는 환경이 조성된다. 휴게소 정차 시 보닛 내 누유 흔적과 타이어 외관을 간단히 확인하는 것도 예방에 도움이 된다. 완성차 업계는 연휴 전 무상점검과 긴급출동 서비스를 운영하는 경우가 많다. 배터리·타이어·브레이크·오일류 등 기본 항목을 중심으로 사전 점검을 받을 수 있으며, 긴급출동 서비스는 방전·타이어 교체·견인 등 기본 조치를 지원한다. 서비스 제공 기간과 대상 차량은 제조사별로 상이해 사전 확인이 필요하다.2026-02-16 08:00:00
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HD건설기계, K2 전차 엔진 연속 공급…유럽 방산 시장서 파워트레인 입지 강화 [이코노믹데일리] HD건설기계가 폴란드 수출용 K2 전차 엔진 공급을 이어가며 전차 파워트레인 분야에서 입지를 넓히고 있다. 단발성 계약을 넘어 유럽 방산 시장 확대 흐름 속에서 중장기 수주 기반을 다지는 행보로 해석된다. 28일 업계에 따르면 HD건설기계는 현대로템과 폴란드향 K2 전차용 엔진(DV27K) 2차 공급 계약을 체결했다. 지난 2022년 첫 공급 이후 두 번째 계약으로 이번 물량은 총 116대 규모다. 해당 엔진은 올해 하반기부터 폴란드에 인도되는 국산 K2 전차에 탑재될 예정이다. 이번 계약의 배경에는 동유럽을 중심으로 한 전차 현대화 수요 확대가 있다. 러시아·우크라이나 전쟁 이후 폴란드를 비롯한 동유럽 국가들은 기존 소련제 전차를 대체하거나 전력을 보강하기 위해 서방 및 한국산 무기체계 도입을 서두르고 있다. K2 전차는 기동성, 화력, 납기 경쟁력을 앞세워 이 시장에서 빠르게 존재감을 키웠고 이에 따라 핵심 부품인 엔진 공급 역시 안정적인 수요가 이어지고 있다는 분석이다. 업계에서는 특히 전차 엔진의 전략적 중요성에 주목한다. 전차 엔진은 단순 부품이 아니라 출력·신뢰성·유지보수 체계까지 함께 평가받는 고난도 영역이다. HD건설기계는 K2 전차용 엔진을 독자 개발·양산하는 국내 유일 기업으로 공급 이후 유지보수까지 아우르는 체계를 구축했다는 점에서 경쟁력을 갖췄다는 평가다. 이번 공급 물량 일부가 예비용 및 변속기 시험용으로 포함된 것도 이러한 운용 안정성을 고려한 결과로 풀이된다. 이번 계약을 계기로 HD건설기계의 방산 엔진 사업은 '전차 플랫폼 확장' 단계로 넘어가고 있다. 회사는 향후 구난전차, 장애물 개척 전차, 교량 전차 등 특수목적 차량용 엔진 공급도 추진할 계획이다. 단일 전차 모델을 넘어 파생형 전력 전반으로 공급 범위를 넓히겠다는 전략이다. 해외 시장에서도 성과는 이어지고 있다. HD건설기계는 폴란드 외에도 튀르키예의 차기 '알타이(Altay)' 전차용 엔진을 단독 공급 중이다. 이는 한국산 전차 엔진이 유럽과 중동 시장에서 동시에 검증을 받고 있다는 의미로 향후 신규 전차 사업 수주 과정에서도 레퍼런스로 작용할 가능성이 크다는 분석이 나온다. 생산 인프라도 확충하고 있다. HD건설기계는 기존 인천공장에 더해 올해 준공 예정인 군산공장에 방산 엔진 생산라인을 구축해 중장기 물량 증가에 대응할 계획이다. 동유럽을 중심으로 전차 도입 및 현대화 계획이 구체화되고 있는 만큼 공급 안정성이 곧 수주 경쟁력으로 이어질 수 있다는 판단에서다. HD건설기계 관계자는 "우리나라와 전략적 파트너십을 구축한 페루 육군 외에도 전차 현대화 계획을 구체화하고 있는 동유럽 국가들을 상대로 수주 확대에 힘쓸 예정"이라고 말했다.2026-01-28 17:52:54
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![[김아령의 오토세이프] 국산·수입차 34만대 리콜…변속기·소프트웨어 결함](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/16/20260116110023558195.jpg)
국산·수입차 34만대 리콜…변속기·소프트웨어 결함 [이코노믹데일리] 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. [김아령의 오토세이프]는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. <편집자 주> 이번 주 자동차 리콜은 현대자동차·기아·메르세데스-벤츠·포르쉐 등 4개사, 총 74개 차종 34만여대로 확인됐다. 무단변속기 결함과 소프트웨어 오류 등 전장·제어 계통을 중심으로 결함 유형이 다변화된 사례다. 17일 국토교통부 자동차 리콜센터 리콜현황에 따르면 현대 아반떼·베뉴 등 2개 차종 13만여대와 기아 K3 11만여대에서 무단변속기(CVT) 내부 이물질 유입 가능성이 확인됐다. 해당 결함은 구동력 전달 계통의 부품 마찰·압력 변화에 영향을 줄 수 있는 요소로 분류됐으며, 시정개시는 기아 K3가 15일, 현대차는 19일부터 적용된다. 기아 스포티지·스포티지 하이브리드 2개 차종 3895대는 바디제어장치(BDC) 소프트웨어 설계 오류가 확인됐다. 주차거리경고 기능 관련 안전기준 부적합 요소가 발견됐으며, 해당 조치는 14일부터 적용됐다. BDC는 차량 내 각종 기능 신호를 통합하는 전장 제어 장치로, 소프트웨어 설계 오류는 특정 기능 비정상 작동으로 이어질 수 있다. 수입차 가운데 메르세데스-벤츠는 E200 등 24개 차종 5만6208대에서 인포테인먼트 제어장치 소프트웨어 오류가 확인됐다. 해당 오류는 주행 중 계기판·표시장치 등 일부 기능이 꺼질 가능성이 제기된 사례로 시정조치는 12일부터 시작됐다. 소프트웨어 업데이트 방식 시정이 적용되며, 필요한 경우 관련 부품 점검·교체 절차가 병행된다. 포르쉐는 카이엔 등 45개 차종 3만9894대를 대상으로 시정조치를 예고했다. 전자제어 계통에서 서라운드뷰 카메라와 연계된 기능 오류 가능성이 확인됐으며, 시정개시는 26일부터 예정됐다. 전자제어 계통 기반의 결함은 주차·저속 영역에서 시야 확보 기능과 연결되기 때문에 예방 차원의 조치가 포함된다. 소유주는 자동차 리콜센터에서 차량번호 또는 차대번호(VIN) 입력을 통해 리콜 대상 여부를 확인할 수 있으며, 제작사 안내문 수령 전이라도 조회 및 예약이 가능하다. 시정조치는 무상으로 진행되며, 서비스센터별 예약 수요·부품 리드타임에 따라 조치 기간이 달라질 수 있다. 리콜 대상 차량 보유자에게는 제작사 및 서비스센터 안내를 통해 개별 조치가 진행된다.2026-01-17 08:01:00
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![[데일리 자동차 브리프] 팰리세이드 북미 올해의 차, 도요타 알파드 HEV 프리미엄 출시 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/15/20260115095653750860.jpg)
팰리세이드 '북미 올해의 차', 도요타 '알파드 HEV 프리미엄' 출시 外 [이코노믹데일리] 현대자동차 대형 스포츠유틸리티차(SUV) 팰리세이드가 미국 미시간주 디트로이트 헌팅턴플레이스에서 열린 '2026 북미 올해의 차' 시상식에서 유틸리티 부문 '북미 올해의 차'로 선정됐다. 팰리세이드는 성능과 연비를 동시에 개선한 차세대 하이브리드 시스템, 넉넉한 공간성 등 북미 시장이 선호하는 상품성을 바탕으로 최고의 자리에 올랐다. 특히 차세대 하이브리드 시스템이 높게 평가받았다. 두 개의 모터가 내장된 신규 변속기에 다양한 엔진 라인업을 조합할 수 있어 차급과 차량 특성에 맞춰 최적화된 성능과 연비를 제공한다. 다양한 전동화 특화 기술을 적용해 주행 성능과 승차감을 개선하고 차량 내 경험을 강화한 것이 특징이다. 제프 길버트 북미 올해의 차 심사위원장은 "팰리세이드는 21세기 가족용 차량의 기준을 제시하는 모델"이라며 "넓은 실내 공간과 운전의 재미, 다양한 기술까지 두루 갖춘 점이 인상적"이라고 평가했다. ◆ 토요타, 26년형 '알파드 HEV 프리미엄' 출시…판매가 8678만원 토요타코리아가 전국 공식 딜러 전시장에서 '26년형 알파드 하이브리드 프리미엄' 판매를 시작했다. 알파드 하이브리드 라인업은 기존 이그제큐티브 단일 모델에서 프리미엄 2가지 그레이드로 확대됐다. 의전 중심 VIP 수요뿐 아니라 가족·일상 중심 라이프스타일까지 아우르는 선택지를 마련했다. 프리미엄 그레이드는 의전 중심 활용에 더해 가족 단위 이동과 일상 사용까지 고려한 균형 잡힌 구성을 갖췄다. 2열 캡틴 시트, 나파 가죽 시트, 듀얼 파노라마 루프, JBL 프리미엄 오디오 등 핵심 편의사양은 유지했다. 이와 함께 전동 오토만, 공기압 지압, 리클라이닝 기능을 적용해 승차감을 높였으며, 조명·공조·시트 포지션이 자동으로 조절되는 '스마트 컴포트 모드'도 탑재했다. 프리미엄 그레이드의 판매 가격은 개별소비세 3.5% 적용 기준 8678만원이다. ◆ KGM, 전국 대리점과 간담회…주요 전략 방향 공유 KG모빌리티(KGM)가 전국 판매 대리점들과 간담회를 갖고 지난해 판매 우수 대리점을 시상하며 격려했다. 행사는 우수 대리점 시상을 시작으로 KGM의 올해 사업계획과 마케팅 전략 등 주요 전략 방향이 공유됐다. 올해 주력 모델의 성장세가 이어질 수 있도록 신형 ‘무쏘’ 출시를 시작으로 신모델 및 상품성 강화 모델 론칭을 통한 경쟁력 확보, 고객 접점 마케팅 활동 및 고객 혜택을 강화하기로 했다. 또한 정비 서비스 향상 등은 물론 대리점의 지속 가능한 수익 구조 확보를 위해 인센티브 정책 개선 등 대리점 중심 판매 정책 시행, KGMC 버스 판매(7m급) 등 신사업 진출을 통한 판매 지원 등을 중점 추진하기로 했다.2026-01-15 10:33:33
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현대위아, 車 '통합 열관리' 확장…한온 독주 시장 균열 낼까 [이코노믹데일리] 자동차 열관리 시스템 시장에서 후발주자인 현대위아가 ‘통합 열관리’ 전략을 앞세워 본격적인 사업 확대에 나서면서 한온시스템이 주도해온 시장 구도에 변화가 나타날지 관심이 쏠린다. 공조·냉각 전 영역에 걸친 전업 체계를 갖춘 한온시스템과 달리, 엔진·구동계 중심의 사업 구조에서 출발한 현대위아가 기아 PBV ‘PV5’를 시작으로 시스템 단위 공급에 나서면서 양사 간 격차를 얼마나 빠르게 좁힐 수 있을지가 주요 관전 포인트로 꼽힌다. 16일 업계에 따르면 현대위아는 엔진·변속기·구동축 등 내연기관 기반 핵심 부품을 주력으로 성장해온 현대차그룹 계열 부품사다. 파워트레인과 구동계가 오랜 기간 사업의 중심이었고, 열관리는 전통적인 주력 영역은 아니었다. 그러나 전동화 전환이 가속화되면서 상황이 달라졌다. 전기차와 하이브리드, PBV로 이어지는 플랫폼 변화 속에서 열관리는 특정 차종의 부속 기능이 아니라 차량 성능과 신뢰성을 좌우하는 공통 인프라로 부상했다. 현대위아 역시 그룹 내 역할 재정의가 불가피해졌다는 분석이다. 현대위아가 열관리 시장에 본격적으로 발을 들인 것은 2018년이다. 친환경 차량 대응을 미래 사업 축으로 설정한 이후 통합 냉각 모듈 개발과 열관리 시험동 구축을 거쳐, 올해 들어 ‘통합 열관리 시스템’ 양산 단계에 도달했다. 현재 현대위아는 공조와 냉각을 통합한 열관리 시스템을 양산해 기아 PBV ‘PV5’에 공급하고 있다. 기존 실내 냉난방을 넘어 배터리, 구동모터, 전략변환장치의 온도 제어까지 포함하는 영역으로 확장했다. 기술 전략의 핵심은 통합과 모듈화다. 냉각수·냉매 모듈을 하나의 패키지로 구성해 부품수와 배관·배선 복잡도를 줄이고, 차량 패키징 효율과 조립성을 동시에 개선하는 방식이다. 전동화 차량은 열관리 관련 구성품이 늘어나는 구조인 만큼 모듈화는 원가 구조와 품질 편차 관리에 직접적인 영향을 준다. 현대위아가 전동식 컴프레서와 콘덴서 등 핵심 공조 부품을 자체 개발 범위에 포함시킨 것도 시스템 설계와 제어 역량을 내부에 축적하려는 전략으로 풀이된다. 시스템 사업의 성패를 가르는 요소는 반복 양산을 통한 신뢰도 축적이다. 이를 위해 현대위아는 올해 하반기 창원1공장 내 1만2131㎡규모의 부지에 공조 부품 제조 설비를 새로 설치했다. 창원1공장 내 1만267㎡ 규모의 공장에도 냉각수·냉매 모듈 생산설비를 확장했다. 열관리 시스템은 단품과 달리 차량 전체 성능과 직결되기 때문에 양산 과정에서의 편차 관리와 내구 안정성이 핵심 경쟁 요소로 작용한다. 한온시스템이 국내 열관리 시장에서 주도적 위치를 유지해온 배경은 이러한 시스템 경쟁에서의 누적 우위에 있다. 공조, 냉각, 히트펌프, 전동 컴프레서 등 열관리 전 영역을 아우르는 전업 포트폴리오를 구축해 왔고, 다수 글로벌 완성차를 대상으로 장기 플랫폼 프로젝트를 운영하며 양산 데이터를 축적해왔다. 현대위아는 현대차그룹 플랫폼을 기반으로 PV5를 넘어 오는 2027년 양산 예정인 대형 PBV인 PV7에도 열관리 시스템을 공급할 계획이다. 또 내연기관과 하이브리드 차종에도 적용할 수 있는 내연기관용 공조 시스템도 개발해 공급할 예정이다. 현대위아의 공급 범위가 현대차그룹에 한정될 경우 한온 중심의 시장 구도가 단기간에 바뀌긴 어렵다는 시각도 적지 않다. 일각에서는 현대위아가 경쟁 축으로 평가받기 위해서는 그룹 차종에서 축적한 시스템 양산 경험을 바탕으로 외부 완성차 수주를 확보해야 한다는 목소리가 나온다. 업계 관계자는 “열관리 경쟁의 기준이 단품 성능에서 통합 제어와 시스템 신뢰, 글로벌 대응 능력으로 이동하고 있다”며 “전기차뿐 아니라 내연기관과 하이브리드까지 포괄하는 열관리 시스템 경쟁이 본격화되면서, 향후 경쟁 초점은 수주 이후의 실행력에 맞춰질 가능성이 크다”고 말했다.2025-12-16 17:30:06
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람보르기니, 미우라의 시작점 'P400' 롤링 섀시 선봬 [이코노믹데일리] 오토모빌리 람보르기니는 브랜드 역사상 첫 V12 미드십 스포츠카인 '미우라' 탄생 60주년을 맞아 미우라 개발의 출발점이 된 'P400' 롤링 섀시를 공개했다고 3일 밝혔다. 지난 1965년 토리노 모터쇼에서 공개된 P400은 얇은 강판으로 제작된 경량 섀시 위에 4리터 V12 엔진을 미드십 구조로 배치한 프로토타입이다. 해당 구조는 양산형 미우라로 이어졌고 당시 자동차 설계 기준과는 다른 혁신적인 시도로 평가받고 있다. P400의 개발은 지난 1964년 'L105 프로젝트'에서 시작됐다고 알려졌다. 장 파울로 달라라 엔지니어와 파올로 스탄차니 엔지니어, 밥 왈라스 테스트 드라이버는 레이싱 기술을 일반 도로 주행용 GT 차량에 적용했고 강성이 높고 컴팩트한 섀시와 새로운 파워트레인 구성을 설계했다. 페루치오 람보르기니 오토모빌리 람보르기니 설립자도 기술적 가능성을 확인한 후 개발을 승인했다. 공개된 P400 섀시는 총 120kg의 중량이며 새틴 블랙으로 마감된 중앙 셀 구조로 전·후면 보조 프레임이 추가됐다. 독립식 더블 위시본 서스펜션, 걸링 디스크 브레이크, 보라니 와이어 휠 등 당시의 레이싱 사양이 적용됐다. 엔진과 변속기를 하나의 유닛으로 통합해 캐빈 뒤쪽에 탑재한 미드십 구조는 이후 출시된 슈퍼카 설계의 한 장르가 됐다. P400의 최종 차체 디자인은 누치오 베르토네가 맡았고 이후 지난 1966년 제네바 모터쇼에서 양산형 스포츠카인 미우라로 첫 선을 보였다. 한편 람보르기니의 클래식카 복원 및 보존 부서인 '폴로 스토리코'는 오는 2026년 미우라 탄생 60주년을 맞아 다양한 기념 프로그램과 폴로 스토리코 공식 투어를 진행해 미우라를 소개할 예정이다.2025-12-03 16:13:13
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